Реагенты против льда в загородной жизни

__________________________

Проверенный магазин!

Гарантии и Отзывы!

__________________________

Наши контакты (Telegram):

НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼

>>>🔥✅(ЖМИ СЮДА)✅🔥<<<

__________________________

ВНИМАНИЕ!

⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!

__________________________

ВАЖНО!

⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.

__________________________

В России разрабатывают стандарт менее вредных дорожных реагентов

Введите запрос и нажмите Enter для поиска. Нажмите Esc для отмены. Соль видишь? А она есть. Как зимние антигололёдные реагенты влияют на городскую среду круглый год и есть ли у них альтернатива. Каждую зиму в Гродно борются с гололедом. Чтобы дороги и тротуары не были скользкими, их посыпают солью или песчано-соляной смесью. Плюс соли - в дешевизне. Минус - во вредности. Снег тает и исчезает, а куда девается соль? Она попадает в почву, деревья, воду и наш организм. Что за соль? Это минерал галит, или каменная соль для технического применения. Источник происхождения технической соли - отходы производства «Беларуськалия». В ее основе - хлорид натрия NaCl , знакомый всем как пищевая соль. Под воздействием соли снег и лед тают, так как солевые растворы имеют более низкую температуру кристаллизации. Если вода замерзает при 0, то раствор с содержанием соли 30 грамм на грамм воды превратится в лед при минус Из-за этого норма обработки солью нормируется в зависимости от температуры. В зависимости от температуры воздуха изменяются нормы обработки солью. По словам директора 'Спецхозяйства' Гродно Франца Почобута, при температуре воздуха от нуля до минус 5 градусов на один квадратный метр дорожного покрытия высыпается 25 граммов, до минус десяти градусов - 30, при сильных морозах - 40 граммов. Обработку дорог начинают в ноябре и ведут ежесуточно. Солью посыпают центральную часть города, а дороги в спальных районах и на окраинах - песчано-соляной смесью различной концентрации. На начало каждой зимы в Гродно заготавливают около тонн реагента. По мере расходования закупаются новые партии. Количество распределяемой за зимний период технической соли составляет около 2 килограммов на квадратный метр дорожного покрытия. Чем опасна соль для почвы, воды, растений. Соль накапливается на поверхности почвы и дорожного покрытия. После вместе с песком она поднимается в виде пыли, оседающей на растениях - может быть закупорка пор. Во время дождя соль попадает в почву и грунтовые воды. Если это происходит из года в год, ее накопление приводит к засолению почвы, озер, рек. Есть понятие «почвенный раствор», там есть определенное количество различных минеральных солей. При большом количестве одного вида соли их становится больше. Так же и в водоемах', - говорит агроном Ольга. Солевые растворы в первую очередь влияют на корневую систему. Они вызывают ее повреждения. Большинство растений не выдерживает высокой концентрации соли. Наиболее солевыносливые - это вяз мелколиственных, ясень зеленый, береза киргизская, из кустарников - смородина золотистая. Также имеют хорошую устойчивость к засолению дуб, груша лесная, вяз гладкий, клен полевой и татарский, акация белая, боярышник, крушина. Однако для любых растений наступает момент критического накопления соли в почве, когда даже они не могут расти, а почва превращается в солончаки. Сказать, что все проблемы от соли в воде, трудно. Возможно, это комплексное влияние на растения всех вредных факторов - загазованности, запыленности, жары, вредителей, ограничений корневой системы бетоном '. Автомобильные дороги проходят через сельскохозяйственные угодья, и когда дороги обрабатываются солевыми растворами, смесь при проезде разлетается на окраины поля и попадает в грунтовые воды. Это может снижать урожайность. Уменьшение количества растений влияет на здоровье человека. При высокой температуре растения дают тень и освежают. Всегда дышится легче там, где много зеленых насаждений. При том старое дерево более продуктивное, чем молодое. В том числе есть и эстетическое воздействие', - говорит Ольга. По мнению заведующего сектором мониторинга растительного мира Института экспериментальной ботаники НАН Беларуси Александра Судника , использование отходов производства Беларуськалия для растений опасно: 'При движении транспорта образуется взвесь, попадает на деревья, газоны. Весной соли накапливаются в почве. А пока не пройдут дожди или специальная машина не смоет с деревьев соль, она отрицательно действует еще и на поверхность'. Ученые провели исследования лип и почвы под ними в Минске на проспекте Независимости от цирка до ГУМа. Превышение ионов хлора - в десятки раз, ионов натрия - в сотни. Из-за этого, даже если почва влажная, растения не могут впитать воду, получается своего рода засуха. Как дешёвая соль портит дорогую обувь. В одной из мастерских по ремонту обуви рассказали, что на обуви, которую приносят в ремонт зимой, бывают затёки от воды и соли - она белеет. Но в мастерской не берутся сказать, что виноваты именно реагенты. Были бы обработанные - разводов не было бы. Машины ржавеют, что вы от обуви хотите'. Дома обувь нужно почистить влажной тряпочкой. Когда он высохнет, нужно нанести крем. Когда крем впитается, наполировать. Есть памятка по уходу за обувью, ее следует читать и соблюдать правила. Тогда реагент не будет приставать к обуви и наслаиваться. Особенно страдает от соли обувь из натуральной кожи. Именно в них попадает соляной раствор, который при высыхании проявляется белыми пятнами. Чтобы этого не допустить, необходимо перед каждым выходом на улицу обрабатывать обувь водостойкими средствами. Такие кремы, как правило, содержат высокомолекулярные продукты переработки нефти. Вместе с тем одним «помазанием» не обойтись. Возвращаясь домой, обязательно проводят по сапогам влажной тряпочкой. А вот от обуви из нубука или замши зимой лучше вообще отказаться, - советует Виталий Кондров , химик, старший преподаватель кафедры аналитической химии химфака БГУ. Вредит ли соль лапам животных? Они же ходят босиком. Проблема влияния реагентов на животных более актуальна для владельцев собак. Дмитрий Воронов с факультета ветеринарной медицины ГГАУ говорит - сложно доказать, что именно реагенты негативно влияют на кожу лап животных. И можем предположить, что это повлияет на здоровье кожи лап, но подтвердить это однозначно не можем', - говорит Дмитрий. По мнению специалистов, наиболее чувствительная кожа подошв у бульдогов и мопсов, а также у собак мелких пород. Но в клиниках встречается не так много собак, у которых появились проблемы с лапами именно в момент, когда начынаюць активно вносить реагент. Владельцы в большинстве своем не выгуливаю своих питомцев вдоль дорог, где концентрируется наибольшее количество соли. Предупредить повреждения помогают простые правила - чтобы кожа, в том числе на подошвах лап, была здорова, собака должна получать хорошее питание. Лапы животных нужно чаще осматривать, а после прогулок мыть со специальным шампунем. Для профилактики можно также наносить на подошвы специальные гели, кремы, аэрозоли или одевать ботиночки для собак, если она к ним привыкнет. Но применять их следует рационально. Будет идти бабушка, поскользнется и упадет, а мы будем радоваться, что меньше насыпали, так как боимся, что собаки будут страдать. Лучше все в меру и по нормам использовать, - говорит Дмитрий Воронов. Почему зимой гниют автомобили? Автомобили и общественный транспорт от соли активно ржавеют. Наибольшую опасность представляет коррозия элементов топливной и тормозной систем. Помимо этого, соль может повредить многие датчики, электрооборудование автомобиля. Менее опасно, но также неприятно, что ржавеют пороги, лонжероны, подрамники. Как минимум, транспорт от этого теряет товарный вид. Специалисты советуют как минимум мыть машину чаще и использовать средства для удаления соли. А еще лучше - делать антикоррозийную обработку перед зимним сезоном. Каждый ли велосипед переживёт зиму? Конечно, ухаживать за велосипедом придется больше и чаще. Покрышки - резина - не разрушаются от соли. Может появиться белый налет, но ничего страшного нет. Больше всего соль вредит трансмиссии и металлическим частям, которые трутся. Педали, цепь, звездочки, задний переключатель ржавеют быстрее. А если велосипед начального уровня и защита слабая, соль может попасть во втулки и подшипники, где происходят все основные нагрузки и вращение. Изнашиваться будет то, от чего зависят скоростные характеристики. Велосипед будет заметно медленнее ехать', - рассказали в велосервисе 'Игуана'. Если велосипед недорогой, нужно каждый день смывать с него соль и смазывать. Если дорогой и имеет защиту, достаточно один раз после зимы разобрать его и сделать комплексное обслуживание. Соль ест железо и бетон. До недавнего времени солевой реагентами обрабатывали мосты и путепроводы, кольцевые развязки, главные магистральные улицы. После того как зимой проявилось аварийное состояние сразу нескольких крупных мостов в стране, ситуация зменилася. Тогда экспертиза установила, что наиболее вероятной главной причиной разрушения конструкций было воздействие на их песчано-соляных смесей и реагентов. Причем это касалось и металла, и железобетона. В Гродно с того времени решили отказаться от обработки солью мостов и путепроводов, а также прилегающих к ним участков дорог по метров с обеих сторон. Как в Беларуси хотели отказаться от соли. Надежда убрать с дорог Минска соль и песок появилась в году, когда коммунальщики и дорожные службы начали внедрять реагент на основе отходов сахарного производства. Он был дорогой, посыпали им только центральные улицы и некоторые дворы. Эффект оказался хорошим, но потом разговоры о сладких посыпках утихли. Писали , что сладкий реагент пришелся не по вкусу то ли из-за цены, то ли из-за своей липкости. Как аналог в стране рассматривали рассолы из озер под Мозырем. По сути, это - концентрированный солевой раствор. Он эффективно плавит лед и снег. Но проблема в другом. Чтобы использовать новый реагент, нужно было бы переоснастить все техническое оборудование в стране. Также рассматривали вариант использования щебня. Но Сергей Кабак из «БелдорНИИ» не согласен, что и это не самое удачное предложение: «В странах Скандинавии после нескольких лет использования от него отказались из-за проблем с канализацией и ливневой системой. Кроме того, нужно учитывать нюанс: использование щебня предусматривает многократное использование материала. В этом случае собрать его с дорожного покрытия, где есть бордюр, еще возможно, чего не скажешь о загородных автомобильных дорогах с грунтовыми обочинами». ГП «БелдорНИИ» регулярно проводит опыты по оценке эффективности применения различных противогололедных материалов. Во-первых, при разложении образуется мел и портится обувь. И специфический запах стоял при изготовлении. Да и цена там Было испытание с применением мелассы. Способность растопить снег повышалась в 1,5 раза, при этом стоимость материала с добавлением мелассы в 5 раз превышает стоимость галита. Пришлось отказаться, - констатирует собеседник. В письме из министерства транспорта и коммуникаций говорится, что меласа показала незначительный антикоррозионный эффект и значительный рост расходов. Солят ли дороги соседи? В некоторых странах Европы используется фрикционный метод борьбы со скользкими дорогами. Их посыпают песком и каменной крошкой. Такой материал изначально обходится дороже соли, но цена отбивается за счет повторного использования. Весной крошку собирают специальными аппаратами. В Швеции используют метод Торгейра Ваа. Согласно такому способу, мелкий песок в пропорции 7 к 3 смешивают с горячей водой градусов и разбрызгивают на улицах. Горячий песок вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой. Обработки хватает на дней на дорогах с ежедневным трафиком около автомобилей. Или пока не пройдет новый снегопад. Плюсы - экономичность и долгосрочный результат. Минусы - нужна специальная дорогостоящая техника. А в Японии не используют химикаты вообще, только счищают снег. А жители ходят в сапогах с толстой рифленой подошвой. Сколько стоит использование соли? Стоимость - очевидно главный фактор использования соли на дорогах. Представитель минского «Горремавтодора» сравнил цены на некоторые противогололедные материалы. Цена галита марки А технической соли - 20,64 за тонну с учетом налога на добавленную стоимость. Таким образом, понятно, как посчитать цены реагентов. А вот методов учета возможных зол от соли в городской среде пока нет. Дорожники говорят, что их задача - содержание улично-дорожной системы и обеспечение безопасности. А по другим вопросам советуют обращаться к ученым. Тогда давайте зимой снизим скоростной режим на МКАД, не 90 - км в час, а 60, скользко же! И высота поднятия соляной взвеси не будет такой большой, перестанет выбрасываться так далеко. Но на это власти также не согласились'. Что касается влияния противогололедных реагентов на организм человека, то в Научно-практическом центре гигиены сообщили - таких исследований не проводилось. Скачать приложение. Ошибка Отсутствует соединение с сервером. Отправить Введите запрос и нажмите Enter для поиска.

Реагенты против льда в загородной жизни

Закладка спайс самара

Лучшее предложение на рынке Челябинска

Реагенты против льда в загородной жизни

Купить Кокс Навашино

Курганская область купить закладку MDMA Pills - BLUE