Реагент в Няндоме

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Реагент в Няндоме

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Реагент в Няндоме

Компания :: Автодороги Архангельск

Реагент в Няндоме

Светлогорск купить крек

Купить мефедрон Опатия

Реагент в Няндоме

Купить Кокаин в Заозёрный

В городе Няндома и Устьянском районе Архангельской области на практике начали применяться пункты нового, вступившего в силу с 1 сентября этого года ГОСТа, касающиеся зимнего содержания дорог. Они заключаются в отказе от уплотнённого снежного покрова наката и переходе на содержание в чистом покрытии региональных асфальтобетонных дорог в том случае, если интенсивность движения на участке превышает автомобилей в сутки. Решение о начале содержания дорог Няндомского и Устьянского районов в чистом покрытии, которое на практике обеспечивается обработкой этих участков дорог противогололёдным материалом, было принято в связи со значительной интенсивностью автомобильного движения на них. Согласно пункта 8. Теперь, по новым условиям содержания участков автотрасс, дорожники в течение четырёх часов после окончания снегопада должны очистить проезжую часть от выпавшего снега. Именно безопасность водителей, пассажиров и пешеходов является главным критерием отказа от содержания «в накате», так как такой важнейший показатель, как коэффициент сцепления колеса с дорожным покрытием, возрастает в раз! При этом, даже если бы мы захотели сохранить содержание «в накате», по новым нормативам, принятым с 1 сентября года, на дорогах с интенсивностью выше полутора тысяч машин в сутки делать это мы уже просто не имеем права, — рассказал заместитель директора дорожного агентства «Архангельскавтодор» Виктор Пономарёв. К слову, отсутствия скользкости на дороге, содержащейся в уплотнённом снежном покрове, специальные службы сегодня добиваются в основном двумя путями. Это обработка дорожного покрытия фрикционными материалами — песком или гранитной крошкой последняя для нашего региона, правда, является довольно дорогой практикой в связи с необходимостью завозить материал из Карелии и закупать специальную технику , либо нарезание бороздок. Такая «нарезка» имеет смысл, правда, лишь на дорогах с совсем уж небольшой интенсивностью движения. Для содержания же дороги в чистом покрытии подрядчиками используется реагент в виде технической соли. В прошлые годы обычно работали с пескосоляной смесью, что оборачивалось в летний период дополнительным загрязнением дороги и «песчаными бурями». С точки зрения экологии, вещество, используемое при данной технологии, — это обычная техническая соль, которая практически не отличается от всем привычной поваренной, а не какие-то потенциально опасные искусственные химические соединения. Технический прогресс проявляется не только в появлении на наших дорогах всё новых марок автомобилей, но и на постоянном увеличении их количества. Согласно данным мониторинга, интенсивность движения автомобилей по региональной автодороге Долматово — Няндома — Каргополь — Пудож учётный пункт Няндома неуклонно растёт. Так, если в году по городскому участку трассы проходило автомобилей в сутки, то в году было уже , а в году — автомобилей в сутки. Ещё более стремительный рост интенсивности наблюдается на участке региональной автодороги Коноша — Вельск — Шангалы, связывающем Вельский и Устьянский районы. Так, если в году, по данным учётного пункта в посёлке Советский, что в Устьянах, здесь проходило автомобилей в сутки, то в году показатель составлял уже автомобиля, а в году — автомобиля в сутки. В нынешнем году пиковая интенсивность по Устьянскому району уже доходила до пяти тысяч авто в сутки. И эта тенденция, судя по всему, в ближайшие годы сохранится. При этом, по данным областного ГИБДД, число и тяжесть ДТП на дорогах Устьянского района также продолжает расти, и по нерадостной динамике этих показателей район остаётся среди наиболее неблагополучных в Архангельской области. Так, если в году в Устьянском районе было зафиксировано 11 ДТП, в которых погибли 3 человека, то за неполный год количество дорожно-транспортных происшествий выросло до ти, а погибших — до 7 человек. Именно поэтому содержание дороги без наката для района сегодня столь актуально. Впрочем, и до введения в действие новых нормативов многие сотни километров дорог Архангельской области и без того содержались в чистом покрытии. И относится это не только к федеральным трассам, но и к региональным дорогам. Так, более десяти лет в чистом покрытии содержится зимой участок Котлас — Коряжма. Уже долгое время без снежного наката содержатся также наиболее важные трассы Приморского района, участок региональной трассы Вельск — Шангалы, проходящий по Вельску и далее до границы района. И эти меры приносят свой ощутимый эффект — прежде всего в плане безопасности дорожного движения. Так, с ноября года без снежного наката содержится вся региональная автодорога Котлас — Коряжма — Виледь — Ильинско-Подомское, связывающая юг Поморья с соседней Республикой Коми, и проходящая по территории Котласского и Вилегодского районов. Уже в году число ДТП на дороге снизилось на треть по сравнению с предыдущим годом, уменьшилось и число погибших. В году положительная динамика продолжилась. И это при том, что интенсивность движения по данному направлению ежегодно увеличивается, и сегодня превышает автомобилей в сутки. Как подчёркивают в «Архангельскавтодоре», новые правила содержания будут распространяться и на другие участки региональных дорог с высокой интенсивностью. Так, после завершения капремонта участка трассы Усть-Вага — Ядриха, проходящего по Красноборску и подъездам к нему, от практики содержания дорог в уплотнённом снежном покрове уйдут и в этом районе. Ведь обеспечение безопасности движения остаётся приоритетной задачей дорожников. Неслучайно, что именно эта цель особо акцентируется в самом названии национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который по распоряжению Президента Владимира Путина начнёт свою реализацию во всех регионах России, начиная со следующего года. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. При использовании материалов активная ссылка dvinanews. RSS Мобильная версия. Контакты Напишите нам. Отказ от содержания дорог «в накате» ведёт к безопасности движения 19 декабря Общество Безопасность дорожного движения. Согласно букве закона Решение о начале содержания дорог Няндомского и Устьянского районов в чистом покрытии, которое на практике обеспечивается обработкой этих участков дорог противогололёдным материалом, было принято в связи со значительной интенсивностью автомобильного движения на них. Интенсивность движения растёт, число ДТП — тоже Технический прогресс проявляется не только в появлении на наших дорогах всё новых марок автомобилей, но и на постоянном увеличении их количества. Доказано: дорога без снежного наката — безопаснее Впрочем, и до введения в действие новых нормативов многие сотни километров дорог Архангельской области и без того содержались в чистом покрытии. Пресс-служба дорожного агентства «Архангельскавтодор». Все новости сегодня

Гидра магазин Термез

Реагент в Няндоме

Мидриацил или тропикамид что лучше