Реагент в Короче
Реагент в КорочеМы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.
У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!
Наши контакты:
Telegram:
E-mail:
stuffmen@protonmail.com
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
Сдача Аналитика Анализ рынка недвижимости Криминал и право Личный опыт Лучшие новостройки Москвы Лучшие новостройки Подмосковья Недвижимость за рубежем Ремонт своими руками Экология и радиация. Информация Банки и страховые компании. Ремонт квартир Предложение услуг Заявка на ремонт. Средние показатели цен за неделю: Противогололедные реагенты в Москве- выбор и опасность. Реагенты в Москве- притча во языцах- они не только помогают избавится от льда на дорогах, но и делают еще массу полезных вещей. От них ржавеют автомобили, портится обувь, болят лапы у домашних питомцев. Ими забиваются стоки ливневки, сгорает зелень, а с наступлением лета и повышением температуры все, что насыпали зимой, летом попадает в наши легкие и глаза. И такое будет продолжаться еще минимум три года- благодаря стараниям Собянина Москва закупила устаревших реагентов на три года вперед на сумму 5. Состав реагентов в Москве не меняется уже пять лет. Жидкие реагенты льют на дорогу и от этого не замерзает лед, твердые насыпают на проезжую часть и тротуары, чтобы снижался тормозной путь. Основной реагент в Москве- жидкий раствор модифицированного хлористого кальция. Недостатком этого реагента является очень короткий срок его действия- три часа. Поэтому им приходится обрабатывать дороги три раза в день. Так что 'эконоимя по- собянински' влетает городу 'в копеечку'. Этой зимой, правда, химии обещали сыпать поменьше, будут применять мраморную и гравийную крошку. По крайней мере это пообещал Дима Семенов- руководитель Объединения административно-технических инспекций. То есть ждем новых счетов от коммунальщиков- гравийная крошка в четыре раза дороже жидких реагентов. Твёрдые - это гравийная крошка- она подойдет для любой погоды и любой температуры. Жидкие - это реагенты только для сухой погоды, когда нет снега. В основном жидкие реагенты используют для профилактической обработки. Ведь если на дороге уже лед, то после обработки жидкими реагентами наледь только увеличится. Гранулированные реагенты представляют из себя специально подготовленные гранулы и из- за из дороговизны почти не используются. Смеси соли с мраморной крошкой. Это экологически относительно чистый материал, используется как противоскользящее средство. Может применяться многократно, но требует периодическую уборку. В нём нет химически вредных компонентов. Он очень дорогой, но отлично противодействует скольжению. Бишофита - хлорида магния. Добавляется йод, железо, кремний, цинк. Этот реагент быстро впитывают влагу, но имеет коррозионные свойства. По действию он аналогичен технической соли, но менее вреден для среды из-за своего состава. Безопасен для человека и животных. Пропорции этих элементов меняются в зависимости от типа обработки дорог и дурости коммунальщиков. Это техническая соль хлорид натрия, галит - самая дешёвая среди химикатов. Ее преимущество- она быстро растапливает лёд, но быстро разъедает и автомобильные кузова, лапы животных, колёса и обувь пешеходов. Это соль соляной кислоты. В США, к примеру ее используют при казнях преступников- вводят смертельные инъекции. Это безопасный антиобледенитель с экологической точки зрения, его применяют даже как пищевую добавку. Не разрушает дорожное покрытие. Но в больших дозах вызывает сильную аллергию и кузова машин, опасен для животных, портит обувь. Какие реагенты используют за границей. В Финляндии улицы посыпают крошкой. Весной крошку собирают спецмашинами, моют и в следующем году опять используют. Дороги поделены на категории- автомагистрали убирают в первую очередь, на остальных дорогах частенько просто ездят по укатанному снегу. В Норвегии магистрали отопления и горячей воды прокладывают под автомагистралями- это не позволяет снегу задерживаться. На дорогу сыплют гранитную крошку. В Германии соль вообще под запретом- дороги здесь просто чистят. Разрешено добавлять щелочь- не более 25 грамм на квадратный метр. В Швеции применяют особую дорожную соль, которая смешана с сахаром. Такая смесь дольше лежит на дорогах и замедляет ржавление деталей автомобиля. В Канаде делают антигололедные дороги- в асфальт добавляют верглимит- он заставляет снег плавиться быстрее. Кроме того, канадцы не жалеют соли- на дороги ее сыплют с изобилием. В Белоруссии разработали реагент на основе мелассы- это патока, остающаяся после производства сахара. В США на Аляске в нынешнем году в качестве эксперимента дороги поливают свекольным соком. Московские чиновники очень любят употреблять слова 'западный опыт'. Все это происходит в первую очередь из- за применения химии. У нас в Москве негативные последствия применения реагентов — плохое здоровье, ржавые автомобили, погибшая зелень на газонах, испорченная обувь. Ведь снег с дорог и тротуаров, усыпанных реагентами убирают на газоны. И странной, коричневой чистотой блестят наши улицы, желтеют газоны, погибают птицы от Тверской Капотни. Между тем в Европе ничего этого нет- и дороги чистые, и машины не ржавеют и обувь цела. Вывод, по признанию экспертов один- грамотная организация работы коммунальных служб, эффективное применение гранитной крошки и песка. Соль и прочие химические элементы нужно применять крайне дозировано и только там, где это реально нужно. Ясно, что если не грамотно применять жидкие реагенты, это только усугубит дорожную обстановку. И это не редкость в Москве. Так, на Северянинском мосту дорогу полили жидким реагентом, который превратил проезжую часть в настоящий каток. Произошло несколько аварий фактически по вине коммунальщиков. Однако доказать причастность коммунальных служб к авариям практически невозможно- полицейские на местах не могут отразить состояние дорожного полотна в своих протоколах. Нет ни техники, ни технологии, ни нормативных документов. И хотя по КАСКО после выплаты возмещения застрахованному лицу страховая компания приобретает право требовать компенсации с третьих лиц, которые виновны в ДТП, реально такого не происходит. Хотя в случае с реагентами иск в суд мог бы быть составлен к коммунальщикам или к производителям реагентов. Представители страховых компаний не могут вспомнить ни одного случая, когда бы автовладелец смог возложить вину в ДТП на сотрудников дорожных служб. Мониторинг экологии Московского региона Калькулятор ипотеки Консультация График цен на жильё в Москве. Голосования В каких городах Подмосковья предпочтительнее покупать квартиру? Статьи Банки и страховые компании. Контакты Контакты Правила пользования Условия размещения рекламы. Москва районы Москва метро Московская область.
Можно ли мыть машину в мороз
Купить закладки кристалы в Аниве
Продажа противогололедных реагентов
Купить закладки кокаин в Губкинском
Задания от лыжника «Реагент, ч.1»
Купить закладки марки в Сакиоспаривается
Срок годности реагентов - сколько можно хранить популярные средства против льда
Реагенты: сомнительные помощники в борьбе с гололедом!
Гранулированная сера цена, где купить в Калининграде
Реагент часть 3
Закладки наркотики в Волосовом
Опиаты обнаружили в крови у Зайцевой – что это такое
Купить Амфетамин в Нижняя Салда
Антигололедные реагенты- средства для борьбы со льдом
Реагент часть 4
Осторожно, реагенты: чем посыпают дорогу зимой?
Купить реагент в Короче
Противогололедные реагенты в Москве- выбор и опасность
Антигололедные реагенты- средства для борьбы со льдом
Закладки амфетамин в Ивантеевке
Продажа противогололедных реагентов
Представлен проект корвета типа «Бриз» » Военное обозрение
Реагент часть 4
Осторожно, реагенты: чем посыпают дорогу зимой?
Срок годности реагентов - сколько можно хранить популярные средства против льда
Александровск-Сахалинский купить Коксик
Кива поймал никопольского наркобарона
Реагент часть 4
Купить закладки MDMA в Калининске