Реагент в Ефреме
Реагент в ЕфремеРады приветствовать Вас!
К Вашим услугам - качественный товар различных ценовых категорий.
Качественная поддержка 24 часа в сутки!
Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!
Наши контакты:
Telegram:
ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много Фейков!
Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:
http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-13-15
А также продукцию Вы можете приобрести у региональных представителей компании АРГО и заказать на сайте www. Представители в других городах: Зачем нужен защитно-восстановительный комплекс 'Реагент '. При эксплуатации автомобиля возникает множество проблем, требующих достаточных финансовых вложений. Вот некоторые из них:. Износ двигателя и трансмиссии автомобиля приводит к высоким затратам на текущий и капитальный ремонт, а низкое качество запчастей снижает эффективность ремонта, уменьшая послеремонтный моторесурс узлов и агрегатов. Многие владельцы старых автомобилей не могут купить новые и ищут способы восстановления работоспособности своих машин и защиты их от дальнейшего износа. Владельцев новых автомобилей тоже интересуют способы максимального увеличения срока эксплуатации узлов и агрегатов. Высокие цены на топливо и масла заставляют искать способы, как сократить эти расходы. ЗВК 'Реагент ' способен во многом решить ряд этих и других проблем. Он предназначен для защиты от износа узлов и агрегатов автомобиля, восстановления формы изношенных деталей, улучшения основных технических параметров обработанных агрегатов снижению расхода топлива и многого другого. Ассортимент и назначение продукции ЗВК 'Реагент ': Предназначен для защиты от износа, восстановления формы изношенных деталей и улучшения основных технических параметров любых двигателей работающих на бензине , дизельном топливе или газе. Одна упаковка рассчитана на обработку двигателя с рабочим объемом до 1. Для двигателей с объемом более 2 л. Обладает более ярко выраженными свойствами защиты при усиленной эксплуатации и больших нагрузках. Особо необходим автомобилям, находящимся в интенсивной эксплуатации такси, автомобили для пассажирских и грузовых перевозок и т. Одна упаковка рассчитана на обработку двигателя с рабочим объемом до 2. Для двигателей с большим объемом или сильным износом рекомендуется использование двух и более упаковок. Для средне- и сильно изношенных двигателей с объёмом менее 2 л. Предназначен для защиты от износа, восстановления формы изношенных деталей и улучшения основных технических параметров механических трансмиссионных узлов редуктор моста, раздаточная коробка, механическая коробка переключения передач заднеприводного или переднеприводного автомобиля. Одна упаковка ЗВК 'Реагент ' рассчитана на обработку одного узла трансмиссии, с заливным объемом масла до 1. При применении на трансмиссионных узлах имеющих сильный износ, для получения восстановительного эффекта дозировку препарата необходимо увеличить в раза. Предназначен для увеличения моторесурса, восстановления и улучшения основных рабочих параметров автоматической коробки переключения передач и гидроусилителя руля. Предназначен для защиты от износа двигателя и механической трансмиссии, путем улучшения эксплуатационных свойств минеральных или полусинтетических моторных и трансмиссионных масел. Одна упаковка 'Рекристаллизатора' рассчитана на 3,,5 литра моторного масла. При большем объеме масла он применяется согласно кратности. На каждый литр трансмиссионного масла требуется 70 мл 'Рекристаллизатора'. Применяется 'Рекристаллизатор' при каждой замене масла. Принцип действия и основные свойства ЗВК 'Реагент ' для двигателя и механической трансмиссии. Качество используемых масел и смазок. Качество металла и полимеров используемых для изготовления деталей. Качество используемого топлива ; 4. Нагрузки, которым подвергаются основные узлы и агрегаты автомобиля в процессе эксплуатации. Защитно-Восстановительный Комплекс ЗВК ' Реагент ' это серия уникальных продуктов автохимии, которая позволяет повысить качество поверхностей деталей и улучшить процесс сгорания топлива , повысить качество моторных и трансмиссионных масел и придать им новые положительные свойства. ЗВК 'Реагент ' способен восстановить работоспособность изношенных агрегатов автомобиля, улучшить их основные технические параметры и значительно снизить затраты связанные с ремонтом и эксплуатацией автомобиля. Мы предлагаем автовладельцам комплексный подход к решению проблемы эксплуатации автомобиля, который может полностью исключить необходимость проведения капитальных ремонтов двигателя и узлов трансмиссии. Применение технологии ЗВК 'Реагент ' позволяет увеличивать моторесурс узлов и агрегатов автомобиля до 10 раз. Такого моторесурса должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля то есть до момента пока кузов не придет в полную негодность. Технологии по увеличению срока службы пар трения разрабатывались многими известными учеными в нашей стране и за рубежом. Но все, что создавалось, в основном было направлено на облегчение скольжения узлов трения, так как именно трение считалось основной причиной износа металла. Автор данной технологии Г. Яковлев, по-новому подошел к проблеме увеличения моторесурса. Он обратил внимание на то, что износ трущихся поверхностей в масляной среде возникает первоначально на химическом уровне. При деструкции разрушении масла выделяется атомарный водород, который проникает в поверхностный и подповерхностный слои металла. А так как в металле уже имеется атомарный водород, происходит его 'пресыщение'. Атомарный водород вступает в химическую реакцию с металлом, образуя между кристаллами металла хрупкие соединения гидриды , что приводит к снижению прочности кристаллической решетки металла. Накапливаясь в микрополостях металла микропоры, дефекты литья, зародышевые микротрещины , атомы водорода соединяются в молекулы, образуя газ Н2 , создающий внутри микрополостей избыточное давление. В результате, потерявший прочность металл, под воздействием давления водорода изнутри, ослабленных межкристаллических связей и сил трения снаружи легко разрушается, то есть верхний слой металла постепенно отрывается от его поверхности. При этом, увеличиваются технологические зазоры, что приводит к износу агрегата. Большинство разработчиков противоизносных составов не учитывают процесса водородного износа. Именно поэтому попытка предотвратить износ металла, защищая его только от трения а именно так работает большинство 'присадок' даёт лишь временный эффект, незначительно увеличивая моторесурс. Даже дорогие и качественные масла не способны полностью защитить от износа агрегаты автомобиля. Кроме того, масло является основным поставщиком атомарного водорода, разрушающего металл. Защитно-восстановительный комплекс 'Реагент ' способен предотвратить химическое разрушение металла, восстановить и повысить прочность участков металла подвергшихся разрушительному воздействию водорода. Одновременно ЗВК 'Реагент ' защищает поверхность деталей от трения, устраняя их выработку и нормализуя технологические зазоры. Попадая с маслом в зоны трения, под воздействием высокой температуры и давления, состав ЗВК 'Реагент ' из фазы жидкого состояния, преобразуется в очень прочное, и одновременно эластичное покрытие. Формирование покрытия происходит в среднем за 1. Сформировавшееся покрытие способно длительно выдерживать эксплуатационные нагрузки, практически не разрушаясь. Полный износ покрытия на деталях двигателя происходит за тыс. Если не дожидаться полного износа покрытия, а периодически наращивать его, можно добиться увеличения моторесурса обработанных узлов и агрегатов до 10 раз. Для получения такого эффекта мы рекомендуем применять ЗВК 'Реагент ' для двигателя через тыс. Можно это делать и чаще, например через замену масла. Основу твердости образовавшегося покрытия составляют специальным образом подготовленные ультрадисперсные алмазы УДА и фулериды. УДА, фулериды, минералы и металлы-катализаторы, соединенные между собой органическими связями, представляют собой многослойную пористую структуру. Покрытие 'вживляется' в металл, становится частью поверхности детали, и не вымывается при сменах масла. Так как алмаз является самым твердым минералом, то и покрытие имеет высокую износостойкость. Органические связи в момент расширения или сжатия металла, играют роль демпфера амортизатора , благодаря чему покрытие достаточно эластичное и не разрушается при тепловом расширении металла, даже при экстремальных перегрузках. Одновременно с огромной прочностью покрытие обладает еще и сверхнизким коэффициентом трения. Если коэффициент трения металла по металлу в масле равен 0,15 - 0,17, то у рассматриваемого защитно-восстановительного покрытия он равен 0, - 0,, что в 30 - 50 раз меньше. Энергия, которая ранее тратилась на преодоление трения, высвобождается и начинает совершать полезную работу, что приводит к увеличению мощности, снижению расхода топлива и целому ряду других преимуществ. При экстремальных условиях эксплуатации потеря масла, охлаждающей жидкости, перегрев, запуск в сильные холода и т. Защитно-восстановительное покрытие, имея пористую структуру и особую форму поверхности способно эффективно удерживать масляную плёнку. Покрытие, формируется избирательно и обладает свойством саморегуляции. После восстановления формы деталей до конфигурации, энергетически выгодной для скольжения, и до оптимальных технологических зазоров между деталями, наращивание покрытия прекращается. Излишки состава, если они имеются, будут 'выдавливаться' из зоны трения, без образования твердой структуры. Благодаря этим свойствам, даже избыток состава 'Реагент ' в масле не приведёт к чрезмерному нарастанию покрытия, что исключает возможность заклинивания деталей. Наличие в защитно-восстановительном покрытии, создаваемом ЗВК 'Реагент ' для двигателя, металлов-катализаторов способствует более полному и качественному сгоранию топлива , снижает токсичность выхлопных газов и улучшает эксплуатацию двигателя на низкооктановом топливе и на газе. ЗВК ' Реагент ' тщательно отмывает двигатель, раскоксовывает кольца и препятствует образованию нагара. Считается, что хорошее масло надёжно защищает узлы и агрегаты автомобиля от износа. Это не совсем неверно. От качества масла многое зависит, но ни одно масло не способно полностью предотвратить износ. Ведь любое масло в агрегате работает, прежде всего, как охлаждающая жидкость, так как попросту не обладает достаточной вязкостью, для того чтобы служить полноценной смазкой. Толщина масляной пленки, создаваемая любым моторным или трансмиссионным маслом, недостаточна, чтобы вывести из контакта трущиеся поверхности. Чтобы масло выполняло роль смазки то есть создавало достаточную толщину масляной пленки , оно должно иметь вязкость 10 сантистокс, а вязкость большинства моторных и трансмиссионных масел не превышает сантистокс, то есть в раз меньше! Масло также не способно предотвратить химический водородный износ, оно лишь способствует этому процессу, являясь носителем атомарного водорода. Именно поэтому проблему защиты от износа невозможно полностью решить только с помощью масла, даже очень качественного. ЗВК 'Реагент ' сделает то, что не сделает самое дорогое масло, он восстановит изношенную деталь, и улучшит сгорание топлива , защитит двигатель от заклинивания при аварийной потере масла. Но самое главное - 'Реагент ' способен практически полностью защитить трущиеся детали от износа в течение сотен тысяч километров пробега! Защита двигателя от износа на тыс. Улучшение динамики разгона автомобиля; 4. Снижение токсичности выхлопных газов СО и СН в 2 и более раз; 6. Возможность эксплуатации двигателя на менее качественном топливе без вредных последствий; 7. Увеличение срока службы масла в 2 - 5 раз; 8. Значительное повышение 'живучести' двигателя при работе в критических условиях: Снижение шумности работы двигателя; Восстановление эластичности и увеличение срока службы резиновых сальников и уплотнителей; Облегчение запуска двигателей в зимнее время; Очистка двигателя от шлаков, нагара, лакообразований. Увеличение КПД двигателя работающего на газе. За км пробега срок службы покрытия экономия может составить уже 1 тонну топлива. Увеличение срока службы масла в раз позволит сэкономить средства в среднем на 5 - 8 заменах масла за км пробега. Увеличение моторесурса обработанных агрегатов на тысяч км. Однократная обработка двигателя ЗВК 'Реагент ' окупается, только лишь на экономии топлива, уже через 3 - 5 тыс. А за км пути позволяет Вам сэкономить, как минимум, в 30 - 40 раз больше стоимости данной обработки. Обладает более ярко выраженными защитными свойствами. Особо необходим автомобилям находящимся в интенсивной эксплуатации такси, автомобили для пассажирских и грузовых перевозок и т. Снижение шумности работы двигателя; 10Восстановление эластичности и увеличение срока службы резиновых сальников, уплотнений и маслоотражательных колпачков; За км пробега срок службы покрытия экономия может составить уже литров топлива. Увеличение срока службы масла в раз позволит сэкономить средства в среднем на 7 - 12 заменах масла за км пробега. Увеличение моторесурса на тыс. Увеличение 'наката' автомобиля; 3. Облегчение переключения передач; 5. Снижение шумности работы трансмиссионных узлов; 6. Снижение вероятности 'прихватывания' мостов и МКПП в сильные морозы. Повышение 'живучести' трансмиссионных узлов при потере масла, повышенных температурных и динамических нагрузках. За км пробега срок службы покрытия экономия может составить литров топлива. За км пробега срок службы покрытия экономия может составить уже - литров топлива. Увеличение срока службы масла в раз позволит сэкономить средства в среднем на заменах масла за км пробега. Увеличение моторесурса обработанных узлов трансмиссии на тысяч км. Предназначен для защиты от износа двигателя и механической трансмиссии путём улучшения эксплуатационных свойств минеральных или полусинтетических моторных и трансмиссионных масел. Защита от пускового износа будет выше, чем у базового масла, потому что благодаря 'Рекристаллизатору' повышается адгезия липкость масла к металлу и на деталях остается не стекающая масляная пленка, обеспечивающая наличие смазывающего эффекта до подвода в зону трения масла. Усиление поверхностного натяжения масляной пленки предотвращает её разрыв при перегревах и повышенных нагрузках. Это особенно важно для двигателей дизельных и с турбокомпрессором. Это важно для любых двигателей, но больше всего для изношенных. Это облегчает скольжение трущихся деталей двигателя и трансмиссии, уменьшает их износ и способствует экономии топлива. Это приводит к экономии средств, ведь качественные масла стоят значительно дороже, чем сам 'Рекристаллизатор'. Одна упаковка 'Рекристаллизатора' рассчитана на 3,,5 литра масла. Применяя 'Рекристаллизатор' вы получаете прекрасное всесезонное масло с увеличенным вдвое сроком эксплуатации , прекрасными рабочими характеристиками и при этом экономите свои деньги. Способ применения подробно описан на упаковке. Это продукты с совершенно разными свойствами и назначением. ЗВК 'Реагент ' для двигателя или трансмиссии улучшает свойства поверхности деталей, создавая на них защитное покрытие, а 'Рекристаллизатор' улучшает свойства моторного и трансмиссионного масла. Эти составы прекрасно сочетаются и при совместном применении усиливают эффективность друг друга. Снижение температуры замерзания порога кристаллизации масла на С облегчает запуск двигателя в зимний период, улучшает защиту от пускового износа ; 2. Повышение верхней границы рабочей температуры масла на 12 - 15С и адгезии липкости масла улучшает защиту от износа при высоких оборотах и перегревах двигателя; 3. Повышение давления в масляной системе смазки двигателя; 4. Улучшение антифрикционных свойств масла облегчение скольжения трущихся поверхностей ; 5. Предотвращение химического разрушения металла водородного износа ; 6. Значительное увеличение моторесурса агрегатов благодаря вышеперечисленным эффектам. Увеличение срока службы масла в 2 раза;. Использование 'Рекристаллизатора' позволит Вам производить замену масла в 2 раза реже и обходиться без дорогого синтетического масла, так как, применив 'Рекристаллизатор' с минеральным или полусинтетическим маслом, вы получаете композицию, которая по целому ряду параметров превосходит 'синтетику'! Одной из основных проблем, нарушающих нормальную работу АКПП, является ухудшение работы её клапанно-перепускной системы, отвечающей за переключение скоростных передач. Причина этого ухудшения такова: При этом плавное переключение передач затруднено, они начинают переключаться с чувствительным рывком автомобиля. ЗВК 'Реагент ' для АКПП отмывает лаки с деталей и формирует на них покрытие, облегчающее нормальную работу клапанно-перепускной системы и предотвращающее дальнейшее лакообразование на деталях. Так же улучшается работа маслонасоса. Благодаря всему этому восстанавливается нормальное переключение передач, увеличивается ресурс АКПП. Гидроусилитель руля ГУР так же изнашивается в процессе эксплуатации, что приводит к затруднению поворота руля, повышенной шумности работы гидронасоса. Применяя 'Реагент ' для ГУР можно улучшить работу гидронасоса, снизить до минимума шумность и увеличить срок службы всего механизма в целом. Увеличение моторесурса АКПП; 2. Более плавное переключение передач; 3. Увеличение моторесурса гидронасоса; 2. Снижение шумности работы гидронасоса; 3. Повышение производительности гидронасоса; 4. Увеличение моторесурса обработанных агрегатов позволяет сократить или исключить затраты на текущий и капитальный ремонт. Это учёный, который более 30 лет проработал на Военно-промышленный комплекс. Яковлев имеет огромное количество изобретений и авторских разработок, опережающих свое время. Сегодня он ведущий научный консультант Министерства Атомного Машиностроения России по внедрению своих изобретений в данной отрасли. Эта технология была разработана Г. С по гг технология была использована при ремонтах и эксплуатации машин и механизмов в военно-промышленном комплексе атомного Тихоокеанского флота при уведомлении Долгова В. В течение 30 лет с момента создания данная разработка была секретной. Только в девяностых годах, она была рассекречена, запатентована и начала успешно внедрятся в народное хозяйство. И все эти уважаемые организации, независимо друг от друга, выдали очень похожие положительные заключения о целесообразности применения данной разработки в узлах трения любых механизмов и агрегатов. В Санкт-Петербурге эта технология используется в ГП Горэлектротранс для ремонта подвижного состава трамвайно-троллейбусного парка, АО 'ЭкоФениксХолдинг' для ремонта парового буксира 'Тайфун', некоторые отделы вневедомственной охраны ГУВД, частные компании, занимающиеся международными перевозками на большегрузных автомобилях Man, Volvlo, Mersedes. Яковлев постоянно занимается усовершенствованием технологии и, на сегодняшний день, ЗВК 'Реагент ' является последней модификацией этой разработки, созданной специально для автотранспорта. ЗВК 'Реагент ' также прошёл ряд испытаний и, начиная с года, с успехом применяется автовладельцами и предприятиями в различных регионах России и ближнего зарубежья. Модификация ЗВК 'Реагент '. Статья из сборника 'Прогрессивные технологии в транспортных системах' 'Реагент ' - совершенная защита Вашего автомобиля Зачем нужен защитно-восстановительный комплекс 'Реагент '. Вот некоторые из них: ЗВК 'Реагент ' для двигателей любых моделей Предназначен для защиты от износа, восстановления формы изношенных деталей и улучшения основных технических параметров любых двигателей работающих на бензине , дизельном топливе или газе. ЗВК 'Реагент - Супердрайв' для двигателей любых моделей. ЗВК 'Реагент ' для механической трансмиссии Предназначен для защиты от износа, восстановления формы изношенных деталей и улучшения основных технических параметров механических трансмиссионных узлов редуктор моста, раздаточная коробка, механическая коробка переключения передач заднеприводного или переднеприводного автомобиля. ЗВК 'Реагент ' для АКПП и гидроусилителя руля Предназначен для увеличения моторесурса, восстановления и улучшения основных рабочих параметров автоматической коробки переключения передач и гидроусилителя руля. ЗВК 'Реагент - Рекристаллизатор' Предназначен для защиты от износа двигателя и механической трансмиссии, путем улучшения эксплуатационных свойств минеральных или полусинтетических моторных и трансмиссионных масел. Текущий и капитальный ремонт двигателя и трансмиссии чаще всего связан с их износом. Основные факторы, влияющие на износ: ЗВК 'Реагент ', не заменяет масло, его функции и задачи совершенно иные. Эффект от применения ЗВК 'Реагент ' для двигателя: Экономический эффект от применения ЗВК 'Реагент ' для двигателей любых моделей: ЗВК 'Реагент Супердрайв' для двигателей любых моделей - предназначен для защиты от износа любых двигателей. ЗВК 'Реагент ' для механической трансмиссии - предназначен для защиты от износа механических трансмиссионных узлов редуктор моста, раздаточная коробка, механическая коробка переключения передач заднеприводного или переднеприводного автомобиля. Эффект от применения ЗВК 'Реагент ' для механической трансмиссии: Экономический эффект от применения ЗВК 'Реагент ' для механической трансмиссии: Эффект от применения ' Рекристаллизатора': Увеличение срока службы масла в 2 раза; Экономический эффект от применения ЗВК 'Реагент Рекристаллизатор' Использование 'Рекристаллизатора' позволит Вам производить замену масла в 2 раза реже и обходиться без дорогого синтетического масла, так как, применив 'Рекристаллизатор' с минеральным или полусинтетическим маслом, вы получаете композицию, которая по целому ряду параметров превосходит 'синтетику'! Улучшение динамики разгона; Для ГУР: Смотрите патенты и акты испытаний ЗВК 'Реагент ' на нашем сайте:
Реагент - антифриз РА-1
Присадки для масла - восстановление и защита двигателя
Купить реагент в Ефремове
Присадка для двигателя «Реагент 3000 Драйв»
Присадка для двигателя «Реагент 3000 Драйв»
Реагент - антифриз РА-1
Продолжительность варки некоторых продуктов и — Студопедия
Присадки для масла - восстановление и защита двигателя
Купить реагент в Ефремове
Купить скорость в Новочебоксарск