Разварки на ваз 2109 своими руками
Разварки на ваз 2109 своими рукамиСкачать файл - Разварки на ваз 2109 своими руками
Сегодня хочу поделиться своим опытом изготовления разварок на ВАЗ своими руками. Девизом сей записи можно считать слова: Вот и решил заморочиться и создать разварки из восьми R13 дисков. Разварки на ВАЗ своими руками. По уже сложившейся моей традиции привожу список необходимого материала для изготовления разварок на ВАЗ своими руками. Прежде чем начать, скажу сразу — хоть со стороны все выглядит предельно просто, не стоит даже начинать без чего-либо, описанного в списках выше. В дополнение также скажу: Вот такая гора дисков нам понадобится для работы: Штампы ждут своей участи. Закрепляем диск — основу и отрезаем ненужный кусок металла, чтобы осталась только основа. Пилим очень аккуратно, чтобы не зацепить саму основу. Готовая основа для разварки с отрезанной лишней частью. Перед тем, как отрезать данный кусок металла с диска — его нужно хорошенько закрепить. Я закреплял на балансировочном станке. Простые смертные могут закрепить на задней ступице авто — разницы особой нет. Единственное — пилить на балансировочнике удобнее Вот фото уже подготовленной основы для разварки. Закрепленная основа для разварки Четко отрезанная основа — металл не запилен. Разрез производим в том же месте, что и у основы! Только пилить донорский диск нужно насквозь — чтобы осталась только полка. Основу диска с отверстиями под болты можно выкинуть. Это самый, пожалуй, важный пункт. Самое простое — высверлить точечную сварку на четвертом фото очень хорошо видны эти злополучные точки. Другой способ — стачивать тот самый лишний металл болгаркой с шлифовальным кругом по местам самой точечной сварки. Довольно-таки муторно и сложно, но что делать… Получим примерно следующее: На разных дисках, кстати, количество точек может отличаться, но не сильно. Далее — зубилом, либо толстой минусовой отверткой сшибаем лишний пропиленный болгаркой металл. Главное — не выдрать точечную сварку с корнями. Иначе придется заваривать дыру. Процесс удаления лишнего металла с полки Полка без металла. На точках видны следы на краске от сильного нагрева во время шлифовки. Вот так выглядит наша полка изнутри. На сильные борозды можно не обращать внимание: После того, как основы подготовлены, а полки избавлены от лишнего металла — соединяем их воедино. Полки сняты Полки надеты. Берем сварочный аппарат, электроды я использовал 3 мм и привариваем полку к основе. Иначе диск поведет и ничего хорошего из задуманного не выйдет. Провариваем диск изнутри и снаружи — здесь советов дать не могу, все итак вроде понятно. После сварочных работ не забываем просверлить сверлом на 11,5 мм отверстие для вентиля! Ваш покорный слуга занят важным делом. Нормальный такой сварной шов Разварка. Сравнение ширины разварки и стандартного диска ВАЗ. Шов спокойно герметизируется шовным герметиком. Да и вообще, если нормально проваривать — герметизация в принципе не понадобится. Либо понадобится, но в маленьких количествах. Далее — придаем эстетический внешний вид наших разварок. Процесс покраски достаточно прост. Подготавливаем поверхность — шкурим, грунтуем, красим. Лично мне нравится белый цвет, но можно и в разных ядовито-кислотных покрасить, кому что нравится. Скажу сразу — натягивал в одного и без взрыва. Забортовываем, как на обычный колесный диск. Единственное — пристально следим, чтобы не порвало резину. Потому что такое возможно с вероятностью процентов в Внимание и терпение — наши лучшие друзья. Далее, для надежности, промазываем борта герметиком. В итоге имеем следующее:. Теперь о том, как я натягивал и накачивал резину на разварки. Первое — зажимаем диск на разбортовочнике и натягиваем резину к верхнему наружному борту разварки. Как только резина села — снимаем почти готовое колесо со станка. Вот столько надо дотянуть с внутренней стороны. Второе — кладем разварку с почти одетой резиной на пол. Подключаем шланг для подкачки к соску. Давим на резину со всех сторон, подавая при этом воздух. Под моим весом внутренний борт покрышки довольно-таки плотно прижался к внутреннему ободу разварки и колесо нормально накачалось без всяких там взрывов. Долгожданная резина домиком Готовый комплект собранных разварок лежит и ждет своего часа установки на авто. Пара слов о косяках. Самое важное — во время резки быть предельно аккуратным. Потому что на заниженной тачке на разварках ездить нереально. Кто не знает — тоже очень сильно удивится 3 — Неплохая альтернатива хорошему литью 4 — Возможность установки бескамерной резины если, опять же, шов загерметизирован нормально 5 — Поведение машины становится получше: В среднем, по грамм грузов на колесо. Как мы видим — сколько минусов, столько и плюсов. Поэтому, каждый решает сам для себя — нужны ему разварки или нет. Так или иначе, изготовление разварок на ВАЗ — один из многих приятных способов провести время Ну и в завершение… вид разварок на автомобиле:. Вот, в принципе, и все на тему разварок. Всем спасибо за внимание! Очень надеюсь, что данные записи будут вам полезны. Думаю, разжевал все плотно и по полочкам. Если остались вопросы — welcome. Можно и камеру засунуть, ниче сложного. Только шов обработать лучше — чтоб не перетирал. Техпроцессы разные для полосы и жопы — сам должен понимать. Ширина маленькая, пластины можно заказать, и сделать всё нормально, пластина хоть играет на ямах а эти могут лопнуть легко. Не смеши Все нормально с таким типом разварок — прецедентов не было, не лопались. Ширина — да, меньше, чем возможная из пластин — тут без вопросов. Эти я делал из R13, но места осталось — сам видишь — вагон, так как тачка не занижена. Странно как то диски то с круглыми отверстиями, то с овальными Ну эт так просто внимание обратил…. Несколько комплектов разварок лично мною было сделано. За раз всех фоток не сделаешь, так что — все норм. У меня разварки с камерами. Чуть уже этих Камеры пришлось поставить так как по шву травило, попробую герметиком как сказано в статье, ибо колеса итак тяжелее обычных а тут еще камеры. Но, во-первых, у меня разварки только на задней оси на передке стандартные диски — такая схема дает наилучшую управляемость на стандартной подвеске, это я сужу из личного опыта. Во-вторых, мне делали разварки специалисты, профессионалы своего дела. Как итог идеальный сварочный шов, прям загляденье, и при балансировке грузики минимальные, шиномонтажники всегда удивляются, говорят, такие ровные разварки не часто встретишь. И друзей, которые катаются на сваренных мною разварках, тоже все гуд. Для интереса — попробуй сварочный шов кувалдой сломать. Сможешь — медаль тебе дам. Не зря говорят, новое — это хорошо забытое старое. Тоже самое что турецкое литьё с минимальным вылетом, как в 90е, только сейчас это штампы сваренные. Перекуп оказался… В последний момент понял, а потом на авито в ставрополе нашел ее, уже на других дисках и с другой магнитолой. Дальнейшая судьба неизвестна надеюсь в хорошие руки попала, хотя сейчас уже все равно. Прости, но я так и не понял, зачем столько танцев с бубном? Чем они лучше обычных легкосплавных литых дисков? Примерно как сравнивать два разных класса автомобилей. Для заднего привода — лучше вдвойне. Нормальное литье за эти деньги стоимость разварок не купишь. Тут ведь видишь как: На вкус и цвет, как говорится. Многие мечтают — единицы делают. В плюсах — голые понты: Есть за что бороться. И ведь действительно, вареные тяжеленные кастрюли — отличная замена легкосплавным дискам. Безусловно, китайские дерьмовые диски, которые разваливаются на выбоинах и у которых отлетают спицы прямо на ходу — наааамного лучше, правда же? Конечно, ведь кроме них ничего другого нет. Впрочем, теперь понятно, в один ряд с какими именно литыми дисками ставятся разваренные кастрюли: Ты по ходу ошибся сайтом, не? Машина как по рельсам, и это на сток подвеске, я честно говоря не ожидал такого эффекта. Как итог — машина в управлении становиться намного острее. Это всё из личного опыта. Передок — стандартный размер колес, задок — диски пошире, резина поуже в разумных пределах, разумеется. По идее да, быстрее. Но лично прокатался на разварках месяцев 7 около 24 т. Круто, я бы попробывал сделать сам но я не сварщик, а все знакомые делают как раз таки как из задницы. Занимаюсь сейчас таким же 'процессом'. На данный момент диски порезаны резал на токарном станке. Делал вставки из металла 2,5мм шириной мм. Пока ничего не варил и есть возможность изготовить полосы меньшей ширины. Смотря какой клиренс у твоей машины и в каком состоянии подвеска… Здесь 'на глазок' и не скажешь — прикидывай на месте! Ты видел в живую? На вкус и цвет, конечно, но всяко лучше китайского литья выглядят и стандартных штампов. Вот не умеешь ты принимать критику. Да, за работу респект, само железо получилось как надо, но резина не та, развал нужен, клиренс не тот. К чему джипу разварки? Не зря же ты их делал? Ведь видел что-то типа такого? Кинь сюда, вообще закидают камнями. Ведь фото не может передать всего, что нужно. Делал их для того, чтобы воплотить свою мечту. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Audi RS3 7. Ford Focus Sedan Like New. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Готовый комплект собранных разварок лежит и ждет своего часа установки на авто. На 'классику', арки и подвеска сток, встанут? Но лучше будет 'развалить' подвеску немного. Ответ на комментарий , написанный 2 года назад. Давно все полосу вваривают. Ну и что что две жопы — так в ссср делали раллисты и все четко было. Молодец, сделано все аккуратно и красиво! Я мерил линейкой для шиномонтажа — Респект за прямые руки и голову! Очень надеюсь, что кому-нибудь поможет воплотить свою мечту в жизнь! Просто так без развала и занижения смотрится убого, но это лично мое мнение. Ответ на комментарий Danilka19 , написанный 2 года назад. Ты бы не сказал, я бы не заметил. Ответ на комментарий Radicalboy , написанный 2 года назад. Теперь хоть на ралли. Заводской диск на нескольких точках сварки держится. Ответ на комментарий Stepan91 , написанный 2 года назад. По наружке тоже варил или нет? Всегда приятно читать подобные отзывы! Хрень какая то, никогда не понимал такого 'тюнинга'…. А что с безопасностью? При ударе это колесо не разломается? Не поубиваешь соседей по движению? Ответ на комментарий alexkope , написанный 2 года назад. Ответ на комментарий DmitryOmsk , написанный 2 года назад. Машину увидел аж ипугался. Не боись, эта точно не твоя. Присмотрелся потом, понял похожа просто. А моя вообще в ставрополь ушла. Да уж труд потраченый зря… лучше бы Китай литье и резину на Вот я глупый какой… Спасибо! Все понял ну а так, статью достойную ты написал. Ну я б тоже сменил тормоза на Прома и оптику не Хелла но пока не тяну. Не, ну я ж не спорю, одно другого стоит. А вы с ним знакомы, чтобы ты переходил на личности? И здесь вроде разваренные кастрюли обсуждаются, не? Ну фотки их по крайней мере и текст вроде тоже о них. Ответ на комментарий Syncmaster , написанный 2 года назад. Отличный мануал, все подробно и понятно! Всё хорошо рассказано и показано. От прямых рук сварщика многое зависит! Щас снимаю, так как трут арки после занижения. А если микротрещины по шву…. Ответ на комментарий 26ruz , написанный 2 года назад. Если не натянуть красивую резину и не опускать машину то они вообще не смотрятся. Ответ на комментарий octo6er , написанный 2 года назад. В живую не видел и не хочу, иначе как потом жить. Ответ на комментарий Kolchin , написанный 2 года назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Разварки на автомобили ВАЗ
Многие владельцы автомобилей освоили в последнее время интересный метод усовершенствования колёс — разварки. Этот способ предполагает увеличение ширины обода колёсного диска для того, чтобы появилась возможность использовать более широкую резину. Это делается для придания машине стильного вида, а также для улучшения сцепляемости с поверхностью дороги, что положительно влияет на ходовые качества автомобиля. Такой метод применим для любых моделей авто. Но чаще всего принято ставить разварки на ВАЗ — именно эта марка поддаётся, как правило, такому виду колёсного тюнинга. Итак, как уже говорилось выше, разварка — это колёсный диск с увеличенной шириной обода. Если из штатных изделий в 13, 14 или 15 дюймов сделать разварки, можно добиться ширины 7J, 8J и даже 10J. Можно возразить, что нас будут ограничивать арки крыльев, но их можно раскатать или обрезать — автолюбители знают, что это не проблема. Очевидно, что для изготовления разварок берутся только штампованные изделия — они позволяют применять сварку. Литые диски не выдерживают термических нагрузок, поэтому не годятся для этой цели. Логично, что невысокая стоимость разварок является одним из главных аргументов в их пользу. Очевидно, что изменение ширины обода может повлечь за собой необходимость установить нестандартную резину. Этот момент также следует учитывать. Если вы решили поставить на свою машину ВАЗ колеса с шириной 6,5J или 7J, вам придётся использовать резину для 14 дюймов. В то время как штатные изделия для этой модели — дюймовые. Поэтому многие владельцы ВАЗ , как и ВАЗ или ВАЗ , предпочитают отказаться от штатных колёс R13 и поставить разварки из дюймовых дисков. Если же вы пошли ещё дальше и хотите себе обеспечить ширину обода 10J, вам придётся использовать резину для 15 дюймов. Поэтому нужно ставить диски диаметром 14 или 15 дюймов — на колёса R13 такая резина не подойдет. Правила дорожного движения обязывают устанавливать на транспортное средство лишь штатные детали. Но, как показала практика, инспектора дорожной инспекции смотрят на колёсный тюнинг сквозь пальцы. Перед установкой разварок следует хорошо рассчитать все размеры и определиться, какие именно конструктивные изменения можно внести в случае конкретной автомобильной модели. Следует также рассчитать стоимость всех работ по установке колёс и дополнительных операций, которые могут потребоваться. Например, если планируемая вами ширина обода не подойдёт для вашей машины, придётся вырезать или раскатывать арки крыльев — это также следует включить в бюджет. Разварки — популярный способ колёсного тюнинга, который заключается в увеличении ширины колёсного обода для того, чтобы иметь возможность использовать более широкую резину. По сути, этот метод применим для любых автомобильных марок. Возможно, это объясняется тем, что изделия отечественного автопрома относятся к бюджетной разновидности, и их владельцы чаще всего стараются избежать лишних финансовых расходов. Разварки на автомобили ВАЗ. Как расширить колесные арки авто своими руками. Схема подключения розетки прицепа легкового автомобиля. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства г. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто. Товары в нашем магазине Скидка. Сообщать о новых ответах на этот комментарий. Вы автомобильный эксперт и знаете все про автомобили? Я знаю все про авто. Нет, я ничего не знаю.
Разварки своими руками: с чего начать и как правильно изготовить?
Служебная характеристика на пожарного
АВТО NEWS
Где лечить перелом позвоночника