Разработка новых кислородсодержащих высокооктановых топливных композиций

Легендарный магазин HappyStuff теперь в телеграамм!

У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Telegram:

(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)

купить кокаин, продам кокс, куплю кокаин, сколько стоит кокаин, кокаин цена в россии, кокаин цена спб, купить где кокаин цена, кокаин цена в москве, вкус кокаин, передозировка кокаин, крэк эффект, действует кокаин, употребление кокаин, последствия употребления кокаина, из чего сделан кокаин, как влияет кокаин, как курить кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, кокаин внутривенно, чистый кокаин, как сделать кокаин, наркотик крэк, как варить крэк, как приготовить кокаин, как готовят кокаин, как правильно нюхать кокаин, из чего делают кокаин, кокаин эффект, кокаин наркотик, кокаин доза, дозировка кокаина, кокаин спб цена, как правильно употреблять кокаин, как проверить качество кокаина, как определить качество кокаина, купить кокаин цена, купить кокаин в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, купить кокаин спб, купить кокаин в москве, кокс и кокаин, как сделать кокаин, как достать кокаин, как правильно нюхать кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, сколько стоит кокаин, крэк наркотик, из чего делают кокаин, из чего делают кокаин, все действие кокаина, дозировка кокаина, употребление кокаина, вред кокаина, действие кокаина на мозг, производство кокаина, купить кокаин в москве, купить кокаин спб, купить кокаин москва, продам кокаин, куплю кокаин, где купить кокаин, где купить кокаин в москве, кокаин купить в москве, кокаин купить москва, кокаин купить спб, купить куст коки, купить кокс в москве, кокс в москве, кокаин москва купить, где можно заказать, купить кокаин, кокаиновый куст купить, стоимость кокаина в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, последствия употребления кокаина

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Разработка высокооктановых кислородсодержащих топливных композиций: Уфа, c. Исследование совместимости наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов с этанолом Исследование стабильности риформат—этанольных смесей с применением различных стабилизаторов Разработка рецептур кислородсодержащих автомобильных топливных композиций Разработка кислородсодержащих топливных композиций на основе высокооктановых базовых бензинов и побочных продуктов нефтехимии Введение к работе Основные тенденции, наблюдаемые в последние годы в химмотологии автобензинов, обусловлены, главным образом, требованиями охраны окружающей среды. Эти требования выражаются весьма жёсткими ограничениями по содержанию в выхлопных газах двигателей вредных примесей углеводороды, оксиды углерода, азота, серы , а также запретом к применению в товарных автобензинах традиционных присадок на базе органических соединений свинца. Важным шагом в направлении повышения качества бензина в России явилась разработка и введение в действие с Этот стандарт предусматривает выпуск четырех марок бензинов: Несмотря на определенные продвижения в этом направлении, качество этих бензинов существенно уступает современным международным требованиям, особенно в части высокого содержания в них ароматических углеводородов и в них не предусмотрено обязательное присутствие кислородсодержащих добавок— оксигенатов. Как известно, эти два показателя имеют определяющее значение для остаточного содержания в выхлопных газах оксида углерода и углеводородов. Поэтому сегодня главной проблемой нефтеперерабатывающей отрасли России является повышение качества бензина и особенно улучшение его экологических свойств. Автомобильный транспорт потребляет в настоящее время значительную долю топлив нефтяного происхождения. Мировой парк легковых автомобилей достигает млн. Мировое потребление бензина превышает млн. Москве, например, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта достигли 1,7 млн. Одновременно с этим на фоне постепенного снижения объёмов добычи нефти и повышения цен на сырую нефть перед Россией встает серьёзная проблема - расширение ресурсов бензинов. Совершенствование существующих двигателей внутреннего сгорания, создание более совершенных энергосиловых установок нового типа электромобили с питанием двигателя от аккумуляторов или топливных элементов, газотурбинные двигатели, разные варианты двигателей внутреннего сгорания имеют целью улучшение экономических показателей, а проблема дефицита топливных ресурсов здесь практически не затрагивается. Для автомобилей, по мнению специалистов, по крайней мере на ближайшие десятилетия двигатель внутреннего сгорания останется основным типом силовой установки. Это вынуждает искать решения проблемы автомобильных энергоресурсов. Одним из таких решений является использование в составе бензинов кислородсодержащих соединений, среди которых центральное место занимают низшие спирты. Кислородсодержащие соединения обладают высоким октановым числом и достаточно высокими экологическими характеристиками. В этом плане большой практический интерес представляют также различные отходы нефтехимических производств, в составе которых имеются высокооктановые кислородсодержащие соединения с температурой кипения в пределах выкипания бензина. Использование подобных композиций является логическим продолжением традиционного направления по повышению качества автомобильных топлив с учётом ресурсных и технико-экологических факторов. Каталитический риформинг является в настоящее время наиболее распространенным методом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Мощности установок каталитического риформинга. В этой связи, а также с последними ограничениями по применению метил-третбутилового эфира МТБЭ в составе неэтилированных бензинов в последние годы огромный интерес вызывает этанол. Причём перспективу многие учёные связывают с более широким использованием синтетических топлив, производимых на базе растительного сырья. Наиболее перспективны технологии получения этанола, где в качестве сырья применяются пищевые и городские древесные отходы. Безводные спирты при обычных температурах хорошо смешиваются с бензином в любых соотношениях, однако, незначительные примеси воды вызывают расслоение смеси. Для предупреждения расслаивания спирто-бензиновых товарных композиций в их состав вводят специальные стабилизаторы - сорастворители. В настоящее время одним из основных факторов, сдерживающих широкое применение данных композиций, является дефицит эффективных сорастворителей. Спирто-бензиновая смесь СБС особенно привлекательны для регионов с умеренными климатическими условиями с точки зрения как их фазовой стабильности, так и источников возобновляемых ресурсов спиртов. Использование синтетических топлив на новой сырьевой базе позволит решить проблему долгосрочного энергообеспечения автомобильного транспорта и осуществления рационального перераспределения топливно-энергетических ресурсов страны. Таким образом, перспективы развития производства автомобильных бензинов с высокими эксплуатационными свойствами заключаются в гармоничном, комплексном, взаимосвязанном развитии многих отраслей промышленности, занимающихся переработкой природного сырья во всем его многообразии, растительного сырья, а также утилизации пищевых и технологических отходов. Решению некоторых вопросов, связанных с получением топливных композиций путем непосредственного компаундирования наиболее распространенных компонентов товарных бензинов - риформатов и бензинов каталитического крекинга со спиртами, посвящена данная диссертация. Диссертация состоит из введения, четырех глав и выводов. Потребление бензина превышает миллионов тонн в год. В настоящее время в России объёмы производства бензинов составляют 26 миллионов тонн \\\\\\\\\\\\\\[2\\\\\\\\\\\\\\]. Этого количества пока достаточно для обеспечения потребности транспорта и предприятий. Главной проблемой нефтегазовой отрасли России на период до г. Благодаря не одинаковой структуре переработки нефти, компонентный состав товарных бензинов в России и в США сильно различается. Ниже показаны компонентные составы бензинов в разных регионах мира таблица 1. Согласно данным таблицы 1. Таким образом, бензиновый фонд России по сравнению с бензиновым фондам западных стран отличается большим содержаниям риформатов и прямогонных фракций, что обуславливает высокое содержание ароматических углеводородов и серы, более низкое октановое число, а следовательно, повышенное содержание свинца. В России в г. Потребление этиловой жидкости с г. В США и Японии этилированные бензины уже не производят, в Западной Европе лишь некоторые страны применяют только неэтилированные бензины. С развитием техники автомобильная промышленность предъявляет всё более высокие требования к октановому числу бензинов, повышение которого возможно путем применения тетраэти л свинца, повышения жёсткости процесса риформинга, этерификацией бензинов, добавлением кислородсодержащих соединений и т. Однако, с повышением экологических требований во многих странах прекратили добавку тетраэтилсвинца в бензин, а повышение жёсткости риформинга приводит к увеличению содержания бензола и ароматических углеводородов в бензине, что также нежелательно. В связи с этим повышенный интерес проявлен исследователями к кислородсодержащим добавкам \\\\\\\\\\\\\\[5, 6\\\\\\\\\\\\\\]. В зарубежных странах США и др. Одним из наиболее крупных источников загрязнения окружающей среды высокотоксичными выбросами является автомобильный транспорт, работающий на этилированных бензинах, содержащих кроме тетраэтилсвинца в большом количестве ароматические углеводороды, в том числе бензол. Выхлопные газы автомобилей загрязняют воздух свинцом, оксидом углерода, летучими органическими соединениями. Антидетонационные присадки на основе тетраэтил- и тетраметилсвинца вредны для человека и растений, отрицательно действуют на каталитические нейтрализаторы отработавших газов. Поэтому во всех развитых странах осуществляются программы снижения концентрации свинца в бензине и перехода к выпуску только неэтилированных бензинов \\\\\\\\\\\\\\[10\\\\\\\\\\\\\\]. При эксплуатации автомобилей наблюдаются значительные выбросы оксидов углерода, азота и летучих органических соединений в атмосферу в результате испарения бензина при работающем двигателе и с выхлопными газами. Легкие органические соединения, взаимодействуя с оксидами азота в воздушной среде, претерпевают под действием солнечного света химические превращения, образуя в нижних слоях атмосферы зону, которая вызывают раздражение легких и затрудняет дыхание \\\\\\\\\\\\\\[И\\\\\\\\\\\\\\]. В связи с этим на выхлопные газы, а также на выбросы оксидов азота устанавливают нормы путём снижения СО, NOx и летучих органических соединений, снижения давления насыщенных паров бензина и применения бензина с низким содержащем серы, бензола и олефинов. Содержание воды регистрировалось в масс. Все стеклянные приборы промывались дистиллированной водой не менее трех раз и сушились в печи при температуре С в течение 1 часа, после чего охлаждались в эксикаторе. Исследование индивидуального углеводородного состава риформата проводилось на хроматографе 'Кристалл Люкс ' при следующих условиях: Определение состава кислородсодержащих добавок проводилось на жидкостном хроматографе 'Кристалл ' при следующих условиях: Хроматографичсская колонка длиной см, внутренним диаметром 0,3 см. Носитель твердый - Полисорб I фракция в пределах 0, -0, мм. Анализ при следующих условиях: При исследования были использованы следующие стандартные методы анализа нефтепродуктов: Как было показано в главе 1, полностью совместимые топливные композиции бензина с оксигенатами получаются при смешении их с МТБЭ или другими эфирами. При использовании спиртов возникают сложности, связанные, в первую очередь, с нарушением гомогенности данных композиций. В главе 3 приведены результаты исследования фазовой стабильности наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов риформата и бензина каталитического крекинга с этанолом. Представлены полученные данные зависимости фазовой стабильности ЭБС от концентрации отдельных углеводородов и сорастворителей на основе различных классов кислородсодержащих соединений и побочных продуктов нефтехимии. Как было отмечено ранее, в настоящее время наиболее распространенным компонентом высокооктановых товарных бензинов остается риформат. Исследование стабилизации СБС проводили по методике, описанной в разделе 2. Известно, что для обеспечения содержания кислорода в бензине 2, С учетом этого исследования стабильности риформат-этанольных смесей проводили при более широком интервале концентрации спирта. Топливные композиции имеют сложный химический состав: Взаимная растворимость компонентов смесей обусловлена Ван-дер-Ваальсовыми силами межмолекулярного взаимодействия. Различают две группы сил межмолекулярного взаимодействия. К первой группе относят неспецифичные и ненасыщаемые, то есть ориентационные, индукционные и дисперсионные, ко второй группе - направленные, специфические и насыщенные силы, то есть силы, вызванные образованием водородной связи и переносом заряда \\\\\\\\\\\\\\[89\\\\\\\\\\\\\\]. Молекулы стабилизатора, воды и этанола полярны. Сила притяжения между полярными молекулами прямо пропорциональна их дипольным моментам \\\\\\\\\\\\\\[94\\\\\\\\\\\\\\]. Поэтому, чем больше дипольный момент у данного стабилизатора, тем больше вероятность стабильного состояния бензино-этанольных смесей. Однако, дипольный момент - это не единственный фактор, характеризующий эффективность применяемого стабилизатора. Проведенные авторами \\\\\\\\\\\\\\[88\\\\\\\\\\\\\\] исследования показали, что растворимость воды в стабилизаторе также имеет большое значение. Дипольные моменты альдегидов и кетонов близки к 2,7 D , то есть намного больше, чем у спиртов, имеющих дипольный момент порядка 1,7 D. Многие альдегиды и кетоны хорошо растворяют воду: Одноосновные карболовые кислоты образуют водородные связи, отличающиеся большей прочностью, чем в спиртах, так как связь О-Н в молекулах кислот более поляризована \\\\\\\\\\\\\\[95\\\\\\\\\\\\\\]. Для кислот характерна циклическо-димерная ассоциация \\\\\\\\\\\\\\[95\\\\\\\\\\\\\\]: Растворимость молекул воды в эфире очень низкая. Кроме того, многие эфиры, вследствие симметричного расположения атомов в молекулах, не имеют дипольного момента. Взаиморастворение молекул эфира, этанола и воды возможно лишь в результате образования индуцированных диполей в молекулах эфира под действием внешнего силового поля полярных молекул. При применении их в качестве стабилизаторов создаются условия для более прочной связи этанол-вода, что приводит в итоге к расслаиванию смеси. Наиболее общим правилом, относящимся к растворимости, является взаиморастворение подобных веществ. Высшие спирты неограниченно смешиваются с этанолом, обладают ограниченной растворимостью в воде. Например, для изоамилового спирта этот показатель равен 2,6 г на мл, а для гексилового спирта - 0,59 см. Как было отмечено выше, средние спирты Сз, С4 и С5 образуют с этанолом ПАВ, удерживающие частицы воды в смеси в дисперсном состоянии и ослабляют связь этанола с водой Среди исследованных кислородсодержащих соединений наилучший стабилизирующий эффект проявляют спирты. В ряду кетоны, карбоновые кислоты, эфиры и альдегиды стабилизирующий эффект снижается. Таким образом, исходя из данных таблицы 2. С понижением температуры окружающей среды необходимое количество стабилизатора СБС возрастает. Как видно из рисунка 3. Эта закономерность характерна для всех исследованных стабилизаторов. Полученные данные хорошо согласуются с выводами о том, что при низких температурах водородные связи играют доминирующую роль по сравнению с Ван-дер-Ваальсовами силами \\\\\\\\\\\\\\[95\\\\\\\\\\\\\\]. Образование водородной связи наиболее вероятно при пониженных температурах; с повышением температуры водородные связи рвутся вследствие усиления теплового движения молекул. Одновременно эти соединения проявляют меньшую чувствительность к изменению температуры окружающей среды: В качестве стабилизатора применялась 'Эфирная головка'. СБТК на основе метанола характеризуется значительно меньшей фазовой стабильностью и, соответственно, требует большего расхода дефицитных сорастворителей. Проведенные нами эксперименты показали, что 'Метанольная фракция', получаемая как побочный продукт при производстве бутиловых спиртов методом гидроформилирования пропилена, является хорошим и дешевым компонентом СБТК. Для фазовой стабилизации СБТК на его основе требуется значительно меньше стабилизатора, чем в случае применения чистого метанола. Метанол 72,0 Изомасляный альдегид 3,0 Хроматографи Н-масляный альдегид 12,0 ческий Эфиры 8,8 Углеводороды 0,4 Изо-бутанол 0,8 Н-бутанол 1,2 Бутилформиат 1,5 Вода 0,3 Продолжение таблицы 4. Наименование показателя значение Метод испытания 2 Фракционный состав, С: Как следует из рисунка 4. Для сопоставления на рисунке 4. Из рисунка видно, что СБТК, полученная смешением риформата с техническом метанолом, во всем исследованном интервале концентрации спирта расслаивается при температуре выше 20 С. Технико-экономическая оценка показателей работы автомобильного двигателя на кислородсодержащих топливных композициях. С целью установления влияния кислородсодержащих соединений на мощностные и экономические показатели двигателя проводились теоретические исследования с последующим сравнением полученных данных с результатами экспериментов. Исследования проводились согласно методике автора \\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\]. Среднее эффективное давление ре, от которого зависит мощность двигателя, связано с показателями рабочего процесса и параметрами применяемого топлива отношением \\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\]: Низшая теплота сгорания топлива определяется формулой Д. Теоретическое количество воздуха, необходимое для сгорания 1 кг топлива определяется формулой \\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\]: При применении топливных смесей значения Lo и Qh определяются по формулам: Элементный состав топлива в массовых долях находится по соотношениям \\\\\\\\\\\\\\[\\\\\\\\\\\\\\]: Разработка композиций и технология получения высокоэффективных водоэмульсионных смазочно-охлаждающих жидкостей. Разработка топливных композиций бензинов с добавлением алифатических спиртов Даниленко Татьяна Викторовна. Разработка антидетонационных кислородсодержащих композиций на базе местных сырьевых ресурсов Республики Узбекистан Сайдахмедов Сардорбек Игамбердиевич. Разработка высокооктановых кислородсодержащих топливных композиций Лю Синьчжоу. Литературный обзор 9 1. Современное состояние и новые требования, предъявляемые к автомобильным бензинам 9 1. Современное состояние производства автомобильных бензинов 9 1. Новые стандарты бензинов с улучшенными экологическими свойствами 11 1. Процессы производства высокооктановых компонентов товарных бензинов 14 1. Каталитический риформинг 15 1. Сырьевая база и продукты процесса 15 1. Состояние процесса и основные тенденции его развития 19 1. Каталитический крекинг 21 1. Сырьевая база и продукты процесса 21 1. Состояние процесса и основные тенденции его развития 25 1. Каталитическое алкилирование изобутана олефинами 27 1. Изомеризация легких бензиновых фракций 28 1. Производство и применение кислородсодержащих добавок бензинов 29 1. Этанол и другие спирты 39 1. Спиртобензиновые топливные композиции 44 1. Объекты и методы исследований 49 2. Объекты исследований 49 2. Методика определения стабильности этанол-бензиновых смесей 57 2. Методики анализа состава риформата и кислородсодержащих добавок 59 2. Исследование совместимости наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов с этанолом 61 3. Исследование стабильности этанол-бензиновых смесей 61 3. Исследование стабильности риформат—этанольных смесей с применением различных стабилизаторов 70 3. Сопоставительные исследования совместимости компонентов товарных бензинов с этанолом 82 Выводы по третьей главе 85 ГЛАВА 4. Разработка рецептур кислородсодержащих автомобильных топливных композиций 86 4. Этанол-бензиновые топливные композиции, стабилизированные новыми сорастворителями 86 4. Разработка кислородсодержащих топливных композиций на основе высокооктановых базовых бензинов и побочных продуктов нефтехимии 94 4. Указанное обстоятельство предопределяет актуальность теоретических и экспериментальных работ, посвященных исследованию топливных композиций, содержащих бензин каталитического риформинга и различные высокооктановые кислородсодержащие органические соединения, и возможности работы автомобильных двигателей на этих смесях, а также возникающих при этом особенностях рабочего процесса. Методика определения стабильности этанол-бензиновых смесей Содержание воды регистрировалось в масс. Исследование стабильности риформат—этанольных смесей с применением различных стабилизаторов Молекулы стабилизатора, воды и этанола полярны. Разработка кислородсодержащих топливных композиций на основе высокооктановых базовых бензинов и побочных продуктов нефтехимии СБТК на основе метанола характеризуется значительно меньшей фазовой стабильностью и, соответственно, требует большего расхода дефицитных сорастворителей. Технико-экономическая оценка показателей работы автомобильного двигателя на кислородсодержащих топливных композициях С целью установления влияния кислородсодержащих соединений на мощностные и экономические показатели двигателя проводились теоретические исследования с последующим сравнением полученных данных с результатами экспериментов. Похожие диссертации на Разработка высокооктановых кислородсодержащих топливных композиций. Для нормальной работы сайта необходимо включить JavaScript. Cкачать диссертации и авторефераты бесплатно Отчисления авторам Предстоящие защиты диссертаций.

Разработка новых кислородсодержащих высокооктановых топливных композиций

«ВЫСОКООКТАНОВЫХ КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИХ ТОПЛИВНЫХ КОМПОЗИЦИЙ ...»

Вы точно человек?

ЛЮ СИНЬЧЖОУ РАЗРАБОТКА ВЫСОКООКТАНОВЫХ КИСЛОРОДСОДЕРЖАЩИХ ТОПЛИВНЫХ КОМПОЗИЦИЙ