Разработка новых кислородсодержащих высокооктановых топливных композиций

Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 2 лет и специализируемся исключительно на лучших продуктах.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Наши контакты:

Telegram:

https://t.me/happystuff

Внимание! Роскомнадзор заблокировал Telegram ! Как обойти блокировку:

http://telegra.ph/Kak-obojti-blokirovku-Telegram-04-03-2

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Please download to get full document. We have noticed that you have an ad blocker enabled which restricts ads served on the site. Home Creative Writing Poems. All materials on our website are shared by users. If you have any questions about copyright issues, please report us to resolve them. We are always happy to assist you. Jun 28, share by Lisle Sloss. Научный руководитель Научный консультант Официальные оппоненты: С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Уфимского государственного нефтяного технического университета. Автореферат разослан года. Ученый секретарь диссертационного совета Абдульминев К. Общая характеристика работы Актуальность проблемы. Автомобильный транспорт для большинства стран и отдельных регионов является основным источником загрязнения окружающей среды. После запрета применения свинецсодержащих антидетонаторов следующим шагом на пути защиты воздушного бассейна от токсичных соединений в составе выхлопных газов явилось вовлечение в состав автомобильных бензинов высокооктановых кислородсодержащих добавок оксигенатов МТБЭ метилтретбутилового эфира, ЭТБЭ - этилтретбутилового эфира, метанола, этанола и др. Эти добавки, наряду с повышением октанового числа бензинов, способствуют снижению содержания токсичных углеводородов и монооксида углерода в выхлопных газах. До недавнего времени МТБЭ считался чуть ли не идеальным оксигенатом, однако после ряда аварий в трубопроводах и подземных хранилищах бензина в штате Калифорния было принято решение о полном отказе от применения МТБЭ в составе бензинов и, в целом, в США в настоящее время наблюдается резкое снижение его производства. При этом наиболее перспективной альтернативой эфирам считаются одноатомные спирты этанол, метанол. Безводные спирты при обычных температурах хорошо смешиваются с бензином в любых соотношениях, однако незначительные примеси воды вызывают расслоение смеси. Для предупреждения расслаивания спиртобензиновых топливных композиций СБТК в их состав вводят специальные стабилизаторы сорастворители. В настоящее время одним из основных факторов, сдерживающих широкое применение данных композиций, является дефицит эффективных сорастворителей. Таким образом, проблема создания эффективных СБТК, удовлетворяющих требованиям современных стандартов, является одной из актуальных задач отрасли. Целью настоящей работы является повышение эффективности применения этанол-бензиновых топливных композиций с учетом химического состава бензина, а также разработка новых кислородсодержащих высокооктановых топливных композиций. Для достижения поставленной цели решался ряд научных и технических задач, из которых наиболее важными являлись следующие: Изучена и систематизирована фазовая стабильность наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов с этанолом. Показано, что среди высокооктановых компонентов товарных бензинов максимальную стабильность с этанолом проявляет риформат. Получены зависимости фазовой стабильности риформат-этанольных смесей от типа и концентрации ароматических углеводородов при различных соотношениях исходной смеси. Установлено, что с увеличением числа заместителей в ароматическом кольце фазовая стабильность смеси падает. Предложены новые сорастворители этанол-бензиновых смесей на основе побочных продуктов процессов производства 2-этилгексанола и гидроформилирования пропилена. Показано, что дифференцированный подход к подбору сорастворителя для спиртобензиновых смесей СБС с учетом происхождения соответственно группового химического состава базового бензина позволяет существенно снизить удельный расход сорастворителя. Предложены доступные стабилизаторы СБТК на основе побочных продуктов нефтехимии. Разработаны перспективные для промышленного внедрения кислородсодержащие высокооктановые компоненты товарных бензинов. Разработана нормативно-техническая документация для производства кислородсодержащих высокооктановых товарных бензинов. По теме диссертации опубликованы 3 статьи, тезисы восьми докладов. Основные результаты диссертационной работы были доложены на научных конференциях, в том числе на научно-практической конференции Промышленная экология: Объем и структура диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, общих выводов, списка цитируемой литературы. Работа изложена на страницах и содержит 24 рисунка и 22 таблицы. Содержание работы Глава первая. Глава посвящена аналитическому обзору проблемы применения кислородсодержащих соединений в качестве высокооктановых компонентов топлив. Рассмотрены наиболее распространенные процессы производства высокооктановых бензинов риформинг, каталитический крекинг , которые практически определяют основные свойства товарных бензинов большинства стран мира. Особое внимание уделено групповому углеводородному составу бензинов данных процессов и перспективам их развития. В связи с наблюдающейся в последнее время тенденцией снижения применения МТБЭ в составе реформулированных бензинов большое внимание уделяется вопросам производства и применения этанола в составе товарных бензинов. Этанол лишен недостатков, присущих МТБЭ, и характеризуется меньшей токсичностью. По прогнозам производство последнего в США к г. Безводный этанол при обычной температуре смешивается с бензином в любых соотношениях, однако даже незначительные примеси воды вызывают расслоение смеси. Для предупреждения расслаивания СБТК в их состав вводят специальные стабилизаторы - сорастворители. Чем выше стабильность исходной спиртобензиновой смеси СБС , тем ниже, при прочих равных условиях, расход сорастворителя. Однако, несмотря на многолетние исследования и определенный опыт применения этанола в составе автомобильных бензинов в отдельных странах, в литературе мало внимания уделяется вопросам, посвященным стабильности этанол-бензиновых смесей с учетом группового химического состава бензина. Отсутствие доступных и дешевых сорастворителей для таких смесей является одним из основных факторов, сдерживающих их производство и применение. В конце главы сформулированы цель и задачи исследований. В данной главе описаны объекты и методы исследований. Индивидуальный углеводородный состав риформата, состава кислородсодержащих добавок и этанола определили хроматографически. Исследование фазовой стабильности наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов с этанолом. В данной главе приведены результаты исследования фазовой стабильности наиболее распространенных высокооктановых компонентов товарных бензинов риформата и бензина каталитического крекинга с этанолом. Представлены полученные данные зависимости фазовой стабильности этанол-бензиновой смеси ЭБС от концентрации отдельных углеводородов и сорастворителей на основе различных классов кислородсодержащих соединений и побочных продуктов нефтехимии. Наиболее распространенными компонентами товарных бензинов для многих стран является риформат. Поэтому исследования были начаты с изучения фазовой стабильности риформат-этанольных смесей. Первым необходимым условием применения СБС в качестве топлива двигателей внутреннего сгорания является её гомогенность, которая обеспечивает работу двигателя без его реконструкции. На рисунке 1 показана зависимость температуры дестабилизации риформат-этанольной смеси от концентрации этанола в бензине. Как известно, в составе риформатов преобладают ароматические углеводороды. Поэтому практический интерес представляет изучение влияния концентрации индивидуальных ароматических углеводородов на стабильность риформат-этанольных смесей. Углеводородные компоненты бензина являются неполярными соединениями и растворяются в полярных растворителях в результате взаимодействия постоянных диполей молекул растворителя с индуцированными диполями молекул углеводорода или через образовании слабых водородных связей. Индуцированный диполь в нейтральных молекулах углеводородов возрастает с увеличением силы поля молекул растворителя его дипольного момента и поляризуемости молекул углеводородов, то есть их способности деформироваться под действием внешнего силового поля. Среди составных частей риформата наибольшим значением поляризуемости обладают ароматические углеводороды, за ними следуют нафтеновые и парафиновые углеводороды. Рисунок 1 Зависимость температуры дестабилизации риформатэтанольной смеси от концентрации этанола Стабилизирующий эффект ароматических углеводородов наглядно иллюстрирует рисунок 2. В риформат-этанольную смесь с объемным соотношением Как следует из рисунка 2, среди исследованных углеводородов максимальный стабилизирующий эффект проявляет бензол, а минимальный - пара-ксилол. На рисунке 3 показаны зависимости температуры дестабилизации риформат-этанольной смеси от общего содержания ароматических углеводородов в бензине при различных соотношениях риформат-этанол. Концентрацию ароматических углеводородов в смеси регулировали путем добавления в бензин изооктана. В исследованном интервале с уменьшением концентрации этанола в составе риформат-этанольной смеси концентрация ароматических углеводородов в бензине, необходимая для стабилизации смеси при данной температуре, должна повышаться. Если для смеси риформат: Стабилизаторы должны хорошо растворяться как в бензине, так и в этаноле, взаимодействовать с этанолом как поверхностно-активное вещество ПАВ и удерживать молекулы воды в смеси, не позволяя им соединяться и образовывать осадок. Таким образом, исследования показали, что высокое содержание ароматических углеводородов в бензинах риформинга обеспечивает относительно высокую стабильность их смесей с этанолом. Однако, несмотря на это, при отсутствии сорастворителей температура, ниже которой смесь сохраняет стабильность, остается достаточно высокой. Это обстоятельство еще раз подтверждает актуальность поиска эффективных и доступных сорастворителей СБС. В качестве стабилизаторов СБС исследовали различные классы кислородсодержащих органических соединений, а также побочные продукты нефтехимических производств. На рисунках 4, 5 показаны зависимости температуры дестабилизации риформат-этанольных смесей от концентрации сорастворителей для одноатомных спиртов и побочных продуктов процессов гидроформилирования пропилена и производства 2-этилгексанола. Как видно из рисунка 4, среди исследованных сорастворителей максимальную эффективность проявляет изопентанол, далее идут изобутанол, n-гептанол и n-бутанол. Вышеуказанные спирты традиционно используются в качестве растворителей или сырья для различных процессов нефтехимии и, как следствие, пользуются большим спросом и дефицитны. В связи с этим с целью расширения ассортимента сорастворителей СБС были исследованы побочные продукты ряда нефтехимических процессов. Хорошие результаты были получены на основе побочных продуктов процессов гидроформилирования пропилена и производства 2-этилгексанола. Одновременно эти соединения проявляют меньшую чувствительность к перепадам температуры окружающей среды. Таким образом, проведенные исследования показали, что побочные продукты процессов гидроформилирования пропилена и производства 2- этилгексанола вполне могут конкурировать с одноатомными спиртами. С экономической точки зрения применение недорогостоящих побочных продуктов нефтехимии в качестве стабилизаторов более предпочтительно. Кубовый остаток Средний дистиллят Спиртоэфирная смесь Эфирная головка Рисунок 5 Зависимость температуры дестабилизации риформат-этанольных смесей от концентрации сорастворителя Концентрация сорастворителя, необходимая для обеспечения стабильности СБС, сильно зависит от химического состава базового бензина. Последний, в свою очередь, в основном определяется происхождением бензина, то есть тем, в каком процессе он получен. С учетом этого были проведены исследования зависимости необходимой концентрации стабилизаторов этанол-бензиновых смесей от происхождения бензинов. На рисунках приведены кривые зависимости концентрации стабилизатора Средний дистиллят в этанол-бензиновых смесях, необходимой для достижения заданной температуры дестабилизации, от содержания этанола в смеси при различных температурах. Из рисунков видно, что СБТК на базе риформата обладает более высокой стабильностью по сравнению с композициями на основе бензинов каталитического крекинга и прямой перегонки. Рисунок 6 Зависимость необходимой концентрации стабилизатора в смеси этанол: Рисунок 7 Зависимость необходимой концентрации стабилизатора в смеси этанол: Рисунок 8 Зависимость необходимой концентрации стабилизатора в смеси этанол: Таким образом, результаты исследований показали принципиальную возможность использования побочных продуктов процессов гидроформилирования пропилена и производства 2-этилгексанола в качестве стабилизаторов этанол-бензиновых смесей. Эффективность применения данных стабилизаторов существенно выше в случае производства высокооктановых бензинов на основе риформата. Разработка рецептур кислородсодержащих автомобильных топливных композиций. В данной главе диссертации приведены результаты исследований по разработке рецептур новых кислородсодержащих автомобильных топливных композиций. Для проведения исследований с. Дисциплина Основы философии Тема: Le grandi riforme del diritto dell impresa nell Italia contemporanea. We Need Your Support. Thank you for visiting our website and your interest in our free products and services. We are nonprofit website to share and download documents. To the running of this website, we need your help to support us.

Ханка — Википедия