Разработка мероприятий по повышению надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода от дожимной насосной станции №5 до установки подготовки нефти "Ельниковка" через реку Кама Ельниковского месторождения нефти предприятия "Удмуртнефть" - …

Главная

Геология, гидрология и геодезия
Разработка мероприятий по повышению надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода от дожимной насосной станции №5 до установки подготовки нефти "Ельниковка" через реку Кама Ельниковского месторождения нефти предприятия "Удмуртнефть"

Географические особенности Ельниковского месторождения нефти, описание поверхностных почв. Внедрение методов внутритрубной диагностики и ремонта. Мероприятия, направленные на повышение надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
НОУ ВПО «Камский институт гуманитарных и инженерных технологий»
Факультет «Нефтегазовые и строительные технологии»
Разработка мероприятий по повышению надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода от дожимной насосной станции №5 до установки подготовки нефти «Ельниковка» через р еку Кама Ельниковского м есторождения нефти предприятия «Удмуртнефть»
Расчетно-пояснительная записка к дипломному проекту
Руководитель проекта зам. начальника отдела эксплуатации трубопроводов
Дипломник студент гр. ДНД - 610 Я.В. Кирьянова
Консультант по разделу «Безопасность и экологичность проекта», ст. преподаватель О.В. Катышева
Консультант по разделу «Экономика и организация производства», ст. преподаватель Е.И. Свиридова
Нормоконтроль, канд. тех. наук, доцент С.С. Макаров
Пояснительная записка 118 с., 19 рис., 16 табл., 37 источников, 3 прил.
Внутритрубная диагностика, геометрический поршень EGP 10”1.5V01.04, дефектоскоп MFL с типом поршня СDP 10”3V05.21, дожимная насосная станция, напорный нефтепровод, упрочняющая композиционная муфта трубопровода, установка подготовки нефти
Объектом дипл омного проектирования является - напорный нефтепровод на участке ДНС №5 - УПН «Ельниковка» нефтегазодобывающего управления «Сарапул» предприятия «Удмуртнефть».
Цель дипломного проектирования - разработка мероприятий по повышению надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода от дожимной насосной станции №5 до установки подготовки нефти «Ельниковка» через реку Кама, связанных с проведением сравнительного анализа от внедрения нового метода ремонта на участке напорного нефтепровода ДНС-5 - УПН «Ельниковка» по итогам проведения внутритрубной диагностики.
Описана географическая характеристика Ельниковского месторождения нефти. Произведено описание поверхностных почв на основе проектно изыскательской работы «Реконструкция КНС-7 Ельниковского месторождения нефти» проведенного ООО НПП «Изыскатель» в 2008 году.
Рассмотрено внедрение нового метода внутритрубной диагностики, проводимого с помощью дефектоскопа MFL с типом поршня CDP 10”3V 05.21. На основе анализа дефектов предлагается внедрение нового метода ремонта (упрочняющая композиционная муфта трубопровода).
Проведён расчёт экономической эффективности от внедрения нового метода ремонта (УКМТ), имеющего ряд существенных преимуществ в отличие от метода замены катушки таких как: экономия трудовых ресурсов 30%; экономия фонда оплаты труда на 33,4%; экономия транспортных расходов на 25,5%; экономия накладных расходов 65%; экономия прочих расходов 100%.
1 Географическая характеристика Ельниковского месторождения
1.1 Общие сведения о Ельниковском месторождении
1.2 Характеристика геологического строения месторождения
1.3 Инженерно-геологические изыскания
1.4 Физико-географические, климатические, инженерно-геологические и гидрологические условия района работ
2.2 Характеристика транспортируемой продукции, её физико-химические и теплофизические свойства
2.3 Аварийность трубопроводного транспорта
2.4 Фактические сроки службы промысловых трубопроводов по регионам отрасли
2.5 Новые требования Федерального закона к экспертизе опасных производственных объектов
2.6 Программа работ по экспертизе промышленной безопасности напорного нефтепровода «ДНС-5 - УПН «Ельниковка»
2.6.2 Подготовка нефтепровода к обследованию (очистка и калибровка)
2.6.3 Обследование нефтепровода «ДНС-5 - УПН «Ельниковка» бесконтактным электронным геометрическим поршнем EGP 10”1.5V01.04
2.6.4 Обследование напорного нефтепровода «ДНС-5 - УПН «Ельниковка» с помощью магнитного инспекционного снаряда (дефектоскопа MFL с типом поршня CDP 10”3V05.21)
2.6.5 Результаты обследования напорного нефтепровода «ДНС-5 - УПН «Ельниковка»
2.6.6 Проверочные расчеты на прочность по минимальной вероятной толщине стенки
2.6.6.1 Пример определения расчетной и отбраковочной толщины стенок труб
2.6.6.2 Пример расчета остаточного ресурса трубопровода по минимальной вероятной толщине стенок труб
2.6.6.3 Пример расчета остаточного ресурса трубопровода с учетом общего коррозионно-эрозийного износа стенок
2.6.6.4 Пример расчета прогнозирования остаточного ресурса трубопровода по отказам его элементов
2.6.7 Анализ результатов технического диагностирования
2.7.2 Технические характеристики УКМТ
2.8 Классификация ремонтов трубопроводов
2.9 Капитальный ремонт и как наиболее часто используемый метод вырезка дефекта (замена катушки)
3 Безопасность и экологичность проекта
3.1 Общие требования к эксплуатации опасных производственных объектов
3.2 Требования промышленной безопасности к эксплуатации промысловых трубопроводов
3.3 Требования охраны окружающей среды
4 Экономика и организация производства
4.1 Затраты на внедрения мероприятия
4.5 Калькуляция себестоимости на проведение одного ремонта
4.6 Расчет экономической эффективности от выбора метода ремонта
Приложение А - Химический состав поверхностных вод
Приложение Б - Сертификат соответствия технической документации муфт
Приложение В - Сравнительная диаграмма
Основные сокращения и обозначения
АСПО - асфальтосмолопарафиновые отложения;
CDP 10”3V 05.21 - инспекционный снаряд определения потери металла;
EGP 10”1.5V01.04-бесконтактный электронный геометрический поршень;
УКМТ - упрочняющая композиционная муфта трубопровода;
Sd - квадратическое отклонение относительного износа;
S0 - квадратическое отклонение технологического допуска;
Sд - среднее квадратическое отклонение относительного утонения;
дк - значение относительного износа;
фост - остаточный ресурс трубопровода;
д - среднеквадратическое отклонение замеряемой толщины;
tmin - вероятная минимальная толщина стенки трубопровода;
tср - среднее значение замеренной толщины;
гm - коэффициент надежности по материалу;
гс - коэффициент условий работы трубопровода III категории;
гn - коэффициент надежности по назначению трубопровода;
T - остаточный ресурс трубопровода;
Д эк - сравнительная экономия от внедрения нового метода ремонта;
Зст.м. - затраты на проведение старого метода ремонта (замена катушки);
Зн.м - затраты на проведение нового метода ремонта УКМТ;
n - количество проведенных ремонтов.
Таблица 1.3.1 - Виды и объемы работ
Таблица 1.3.2 - Коррозионная агрессивность грунта
Таблица 2.1 - Физико-химические свойства нефти
Таблица 2.2 - Фактические сроки службы промысловых трубопроводов
Таблица 2.3 - Толщины стенок труб по результатам диагностики
Таблица 2.4 - Методы ремонта дефектных участков резервной нитки подводного перехода нефтепровода
Таблица 3.1 - Зоны безопасности при очистке и испытании трубопроводов воздухом
Таблица 3.2 - Зоны безопасности при гидравлических испытаниях
Таблица 3.3 - Безопасное расстояние приближения трубоукладчика к бровке траншеи
Таблица 4.1 - Расчет сметы затрат по заработной плате1
Таблица 4.2 - Расшифровка затрат на материалы1
Таблица 4.3 - Транспортные расходы1
Таблица 4.5 - Калькуляция затрат на замену аварийного участка трубопровода
Таблица 4.6 - Расчет экономической эффективности
Рисунок 1 - Схема размещения месторождений Удмуртии
Рисунок 2 - Электронный геометрический поршень EGP 10”1.5V01.04
Рисунок 3 - Схема камер пуска и приема геометрического поршня
Рисунок 4 - Инспекционный снаряд определения потери металла
Рисунок 5 - Схема камер пуска и приема инспекционного снаряда
Рисунок 10 - Демонтированная муфта после проведения испытаний
Рисунок 11 - Разгерметизация сквозного дефекта
Рисунок 12 - Отслоение герметизирующего вкладыша
Рисунок 13 - Разгерметизация наружного дефекта
Рисунок 14 - Закрепление муфты болтами
Рисунок 16 - Применение клея при ремонте внутреннего дефекта
Рисунок 18 - Капитальный ремонт трубопровода
Рисунок 19 - Схема производства земляных работ при ремонте с заменой труб
В течение последних лет, в результате значительной выработки запасов продуктивных пластов, происходит ухудшение качественного состояния сырьевой базы Удмуртской Республики. Вместе с нефтью из скважин поступает пластовая вода, попутный газ, твердые частицы механических примесей (горные породы, затвердевший цемент).
Ежегодно по промысловым трубопроводам отрасли перекачиваются сотни миллионов кубометров нефти, газа и технологических жидкостей, содержащих в больших количествах такие коррозионно-активные компоненты, как сероводород, двуокись углерода, ионы хлора и т.д.
Из-за высокой агрессивности транспортируемых сред сроки службы промысловых трубопроводов и оборудования значительно ниже нормативных и составляют от 2 до 8 лет. Нефтегазодобывающие управления за период эксплуатации месторождений производят многократную замену промысловых трубопроводов и оборудования, что в свою очередь несет огромное количество финансовых средств.
Система нефтепроводов складывалась на протяжении длительного времени, начиная с появления первых предприятий по переработке нефти. Она не является завершенным объектом, а находится в состоянии постоянного изменения и развития. В системе нефтепроводов получила отражение практически вся история промышленного развития страны. Поэтому безопасность системы нефтепроводов во многом определяется и объясняется историей развития нефтяной промышленности. Объекты, построенные много лет назад и вобравшие в себя особенности технического уровня развития того времени, до сих пор находятся в эксплуатации. Технические несовершенства в период строительства дают о себе знать, создают и будут создавать определенную напряженность, пока эти объекты находятся в эксплуатации. Поэтому, чтобы лучше понять проблемы промышленной безопасности системы магистральных нефтепроводов, этот вопрос следует рассматривать параллельно с историей ее создания и развития в целом.
С принятием Федерального закона о промышленной безопасности опасных производственных объектов (№ 166-ФЗ от 21.07.97) в стране развернулась Система промышленной безопасности при Госгортехнадзоре России и начались работы по экспертизе безопасности определенных опасных производственных объектов, к которым относятся магистральные нефтепроводы. Разработаны и продолжают разрабатываться различные нормативные положения, определяющие порядок проведения экспертизы безопасности, объекты экспертизы, требования к заключениям, порядок аккредитации экспертов и экспертных организаций, и другие документы. Эти документы регламентируют действия организации и экспертов с точки зрения регламентно-правовых вопросов.
Остаются неопределенными вопросы, касающиеся методики экспертизы безопасности, поиска и анализа источников опасности, оценки безопасности количественными параметрами, методов обеспечения безопасности производственных объектов, прослуживших длительный срок и исчерпавших свой установленный ресурс. Хотя система магистральных нефтепроводов страны является одной из передовых отраслей техники, сказанное выше и ниже относится в полной мере и к ней.
Система экспертизы безопасности в настоящее время предусматривает четыре направления деятельности экспертов: экспертиза проектно-технической документации, экспертиза технических устройств, экспертиза зданий и сооружений, экспертиза деклараций безопасности. Наиболее важной из этих направлений необходимо признать экспертизу безопасности непосредственно объектов - технических устройств, зданий и сооружений (документы, несомненно, важны, но они только подтверждают свойства объектов). В то же время наименее обеспеченной в научно-методическом плане является именно экспертиза безопасности технических устройств в силу разнообразия их конструкций и условий эксплуатации.
Вопрос осложняется еще и тем, что, как правило, требуется провести экспертизу безопасности устаревших технических устройств, которые уже исчерпали свой проектный или амортизационный ресурс, не соответствуют современным нормативным требованиям, содержат дефекты, но эти объекты никак невозможно остановить и демонтировать, поскольку нет замены и нельзя остановить большое производство. Таких примеров много и в системе магистральных нефтепроводов.
Например, как показывают результаты диагностики, ни один трубопровод не соответствует всем современным требованиям. Все они имеют дефекты типа расслоение металла недопустимых размеров. Нефтепроводы на территории нефтебаз содержат секционные сварные отводы и лепестковые переходы, которые сейчас запрещены к использованию. Но немедленно их заменить - практически нереальная задача. В таких случаях приходится или отказаться от экспертизы (так как по нормам не положено дальше их эксплуатировать), или продлевать срок эксплуатации, рекомендуя при этом дополнительные меры безопасности.
Таких конкретных примеров можно привести много. Это говорит о том, что вопросы оценки безопасности магистральных нефтепроводов нуждаются в мощной научно - методической поддержке. Это очень большая и важная задача, если учитывать большие протяженности магистральных нефтепроводов, их важность для экономики страны, разнообразие климатических условий, возрастной состав, ущербы от разрушений.
Поэтому предприятиям отрасли для поддержания объектов транспорта нефти и газа в работоспособном состоянии необходимо использовать не только современные материалы и оборудование в коррозионно-стойком исполнении, но и новые методы диагностики и ремонта, что в свою очередь позволит продлить их срок эксплуатации.
В связи с этим особое значение приобретают вопросы, связанные с увеличением сроков эксплуатации линейной части трубопроводов за счет создания новых технологий, позволяющих на ранних сроках выявлять развивающиеся дефекты и своевременно без излишних затрат устранять их.
Важная роль в этом отводится разработке новых прогрессивных методов внутритрубной диагностики, а также применению новых методов ремонта трубопроводов без их остановки. Одним из таких методов диагностики является обследование с помощью магнитного инспекционного снаряда (дефектоскопа MFL с типом поршня CDP 10”3V05.21)
Сущность метода заключается в следующем, перед запуском дефектоскопа производится очистка нефтепровода от АСПО, инородных предметов очистными устройствами, выполняется калибровка (определение проходного сечения) напорного нефтепровода с помощью бесконтактного электронного геометрического поршня EGP. После обследования внутренней геометрии, поводят обследование на потерю металла, с помощью магнитного дефектоскопа - в котором используется метод утечки магнитного потока (MFL) с высоким разрешением. На данном этапе работы выявляются дефекты производственного и строительного происхождения, коррозионно-эрозионные дефекты, возникшие в процессе эксплуатации и обнаружение поперечных трещин в сварных стыках и теле трубы с высоким разрешением, с использованием поршней третьего поколения и новейшей сенсорной технологии.
В результате обследования выдается заключение. В нем в виде отчета, описание дефектов, их классификация, остаточная толщина стенки (мм). Даны точные координаты расположения дефектов, относительно заранее разбитых по номерам секций, участка трубопровода. В отчете поставлены сроки устранения и рекомендации фирмы ROSEN EUROPA B.V. по устранению дефектов, новым методом ремонта, с применением упрочняющих композиционных муфт трубопровода (УКМТ).
В работе рассмотрен новый метод ремонта укрепляющими композиционными муфтами трубопровода (УКМТ).
Метод УКМТ заключается в монтаже усиливающей композиционной муфты на дефектный участок нефтепровода, при этом происходит компенсация внутреннего давления в трубопроводе за счет создания контактного давления снаружи при значительной величине момента затяжки болтовых соединений, что позволяет проводить монтаж на рабочих давлениях с гарантированным качеством, в отличие от муфт, устанавливаемых без создания предварительного напряжения.
Достоинство разработанного метода, в отличие от всех существующих на сегодняшний день типов ремонтных муфт, это простота монтажа, а как следствие высокая скорость проведения ремонта и малый объем земляных работ. Для ее установки достаточно вручную выкопать небольшой шурф и за 15-20 минут отремонтировать дефектный участок, что имеет большое значение, если, например, в это время приходится еще и откачивать грунтовые воды, тогда и размер шурфа и время проведения ремонта выходят на первый план.
В данной работе произведен анализ технико-экономической эффективности нового метода ремонта напорного нефтепровода ДНС-5-УПН «Ельниковка». Метод выгодно отличается от ранее используемого метода вырезки дефекта с заменой катушки и позволяет проводить ремонтные работы без остановки перекачки, что существенно снижает затраты на их проведение.
1 Географическая характеристика Ельниковского месторождения
1.1 Общие сведения о Ельниковском месторождении
Ельниковское месторождение (рис.1) расположено на территории Каракулинского и Сарапульского районов Удмуртской республики в 100 км от Ижевска. Вдоль восточной границы месторождения проходит железнодорожная линия Москва - Казань - Екатеринбург. Сеть автомобильных дорог, в пределах месторождения, представлена асфальтовым шоссе Ижевск - Сарапул - Камбарка, проходящим по территории месторождения. Асфальтированное шоссе связывает Ельниковское и Вятское месторождения. По территории месторождения протекает судоходная река Кама, отделяющая Прикамский участок от Ельниковского месторождения. Речные пристани расположены в Сарапуле и Камбарке.
С действующим Вятским нефтепромыслом месторождение связано нефтепроводом. Электроснабжение обеспечивается ЛЭП - 110 Воткинская ГЭС - Сарапул и ЛЭП - 35 Сарапул - Мостовое - Каракулино.
К наиболее крупным населенным пунктам относятся деревни: Мазунино, Соколовка, Тарасово, Северное, в 40 км от центра площади расположен город Сарапул, являющийся районным центром, крупной железнодорожной станцией и важным речным портом. Здесь же расположены производственные базы Сарапульского НГДУ объединения “Удмуртнефть”.
В орогидрографическом отношении Ельниковское месторождение расположено на Сарапульской возвышенности, служащей водоразделом между Камой и ее правым притоком реки Иж. С того же водораздела берет начало река Кырыкмас (левый приток реки Иж), пересекающая месторождение с востока на запад. Отметки рельефа в пределах рассматриваемой территории колеблются относительно уровня моря от 70 до 250 метров.
Рисунок 1 - Схема размещения месторождений Удмуртии
В климатическом отношении район месторождения относится к зоне континентального климата со среднегодовой температурой +20С. Период отрицательных температур (до минус 450С) начинается с октября и заканчивается в первой половине апреля. В течение года выпадает 500-600 мм. осадков, две трети которых приходятся на период с мая по октябрь.
В экономике района месторождения большое значение имеет сельскохозяйственное производство. Под посевом занято примерно 70% его территории.
Из полезных ископаемых, кроме нефти, следует отметить аллювиально-деллювиальные суглинки, конгломераты и галечники татарского возраста, небольшие месторождения гравия, используемого для дорожного строительства, и пресные воды с хорошими питьевыми качествами. Последние используются для бытовых нужд.
1.2 Характеристика геологического строения месторождения
Геологический разрез месторождения представлен осадочными породами каменноугольной, пермской и четвертичной систем. По тектоническому строению Ельниковское месторождение является типичным для месторождений, расположенных в прибортовой части Камско-Кинельской системы прогибов. Для них характерно наличие относительно большой по площади приподнятой зоны, объединяющей целый ряд небольших поднятий, к которым приурочена основная залежь нефти. Контур залежи охватывает практически всю приподнятую зону. Структурное строение месторождения и прилегающей территории наиболее полно изучено по пермским отложениям. По кровле стерлитамакского горизонта в пределах изогипсы минус 280 м. Ельниковское месторождение представляет собой приподнятую зону северо-восточного простирания и включает ряд мелких поднятий с амплитудами 15-20 м. В структурном плане на месторождении выделяется три крупных поднятия: Соколовское, Ельниковское, Апалихинское. Апалихинское и Ельниковское поднятия не отделяются друг от друга более или менее значительным прогибом. В пределах названных поднятий по изогипсе минус 280 четко прослеживается 7 небольших структур.
Соколовское поднятие также представляет собой сеть небольших структур, разделенных узкими прогибами на три зоны.
В целом по разрезу наблюдается хорошее соответствие структурных планов по пермским, средне и нижне-каменноугольным отложениям.
Промышленно нефтеносными на Ельниковском месторождении являются карбонатные отложения турнейского яруса, терригенные отложения яснополянского и малиновского надгоризонтов нижнего карбона и карбонатные отложения каширо-подольского горизонта среднего карбона.
1.3 Инженерно - геологические изыскания
Изыскания Ельниковского месторождения нефти выполнены ООО «Изыскатель» на основании договора и технического задания Филиала ВНИПИ нефть Пермь. Изыскания выполнены для стадии проектирования. В данном разделе отчета приведены материалы инженерно-геологических изысканий внеплощадочных трасс на Ельниковском нефтяном месторождении. Сведения о местоположении участка работ приведены в главе настоящего отчета. Инженерно-геологические изыскания проводились с целью определения геологического строения трасс, проектируемых внеплощадочных коммуникаций, литологического состава, физико-механических свойств грунтов, гидрогеологических условий, химического состава и степени агрессивности подземных и поверхностных вод, выявления неблагоприятных инженерно-геологических процессов и явлений. Виды и объемы работ, выполненных в соответствии с техническими требованиями, с учетом II категории сложности, приведены в таблице 1.3.1.
Таблица 1.3.1 - Виды и объемы работ
Инженерно-геологическая реконгцинировка
Механическое колонковое бурение скважин диаметром до 160 мм, глубиной 5,0 м (установкой УКБ-12/25)
Отбор проб грунтов ненарушенной структуры
Отбор проб грунтов нарушенной структуры
Отбор проб подземных и поверхностных вод на химический анализ
Определение удельного электрического сопротивления грунтов
Камеральная обработка выработок по параллельно проходящим трассам
Полевые инженерно-геологические работы выполнены в октябре-декабре 2007 г. под руководством геолога Тимкина А.В. Бурение скважин производилось механическим колонковым способом буровой установкой УКБ-12/25, диаметр бурения до 160 мм, глубиной 5,0 м.
Разведочные выработки пройдены по осям трасс. Количество выработок определялось характером рельефа сменой литологического состава грунтов. На ровных участках при однородном геолого-литологическом разрезе выработки проходились через 200-350 метров. На участках переходов через автодороги и поверхностные водостоки было пройдено по три выработки глубиной 5,0 м с расстоянием между ними 20-30 м. В процессе бурения скважин велось порейсное описание всех встреченных литологических разновидностей грунтов с отражением их структурных и текстурных особенностей, отмечались все водопроявления. В соответствии Рекомендациями выполнена инженерно геологическая рекогносцировка местности по трассам Ельниковского нефтяного месторождения и площадкам кустов нефтяных скважин. С целью исследования материалов, характеризующих инженерно-геологические условия трассы, наличия поверхностных проявлений физико-геологических процессов. Обвалы, осыпи, оползни способны отрицательно повлиять на эксплуатацию проектируемой трассы. Общая протяженность маршрутов составила 31,8 км.
Во время рекогносцировочного обследования физико-геологические процессы опасные для проектирования и эксплуатации трасс, проектируемых в над площадочных коммуникаций в пределах полосы обследования, визуально не обнаружены. Из скважин отобраны пробы грунтов ненарушенной структуры для определения физических свойств из всех литологических разновидностей грунтов с интервальностью 0,3-1,0 м. Монолиты грунтов отобраны грунтоносом вдавливаемого типа. Отбор проб грунтов и воды и их транспортировка выполнены в соответствии с ГОСТ 12071-2000 и ГОСТ 4979-49-84-24.
После окончания полевых работ все выработки ликвидированы путем обратной засыпки, выбуренным грунтом с послойной трамбовкой.
Плановая привязка выработок на местности произведена к существующей ситуации и к пикетам трасс мерной лентой методом линейных засечек. Состав и объем исследований грунтов назначен с целью получения данных для выбора оптимальных решений при проектировании. Лабораторные исследования грунтов выполнены в соответствии с нормативными документами ГОСТ 3,6-9, 24,26. Показатели физико-механических свойств грунтов обработаны методом матстатистики на ПЭВМ согласно ГОСТ.
Агрессивность подземных и поверхностных вод определялась согласно табл. 5-7 СНиП14. Степень морозоопастности грунтов, нормативная глубина сезонного промерзания грунтов определена согласно. 2.124-2.127 «Пособие…»
Номенклатура грунтов по трассам определялась в соответствии с ГОСТ. Группы грунтов по трудности разработки определялись согласно табл. 1-1 ГЭСН. Лабораторные исследования проб грунтов и воды выполнены по действующим нормативным документам грунтовой лабораторией предприятия инженерами - Ромащенко Т.А., Чебатковой Л.В., Поповой Н.А., Григорьевой Д.А. под руководством начальника лаборатории Зиганшиной Н.В.
Определения удельного электрического сопротивления грунтов по трассам проектируемых трубопроводов выполнены прибором М-416 в соответствии с приложением ГОСТ 9.602.-2005*
Измерения выполнялись в период отсутствия промерзания грунтов на глубине заложения подземного сооружения. Коррозионная агрессивность грунта по отношению к стали оценивалась по удельному электрическому сопротивлению грунта определяемому в полевых условиях согласно таблице 1.3.2.
Таблица 1.3.2 - Коррозионная агрессивность грунта
Удельное электрическое сопротивление грунта, Ом . м
Изученность инженерно-геологических условий района работ 2007 г. ООО НПП «Изыскатель» проводились инженерные изыскания на объектах Ельниковского месторождения нефти контракт 13929-04-04.
В процессе работ были изучены: геологическое строение, гидрогеологические условия до глубины 3,0-4,0 м, физические свойства грунтов до глубины 1,0 - 4,0 м.
Местоположение и удаленность выработок прошлых лет от проектируемых вне площадочных коммуникаций показана на топо-планах масштаба 1:500 и карте фактического материала масштаба 1: 500000.
При составлении отчета использованы результаты лабораторных исследований грунтов физические свойства по скважинам 61, 62, 64, 66, 67, 134, 138, 140.
1.4 Физико-географические, климатические, инженерно-геологические и гидрогеологические условия района работ
Район изысканий расположен в южной части Сарапульской возвышенности и характеризуется соответствующими особенностями - холмистая местность, разветвленная водная сеть, крутые высокие склоны долин, значительные уклоны земной и водной поверхности.
Заселенность местности незначительная; открытые участки заняты сельскохозяйственными угодьями (пашни, сенокосы).
На территории работ довольно широкое распространение имеет овражно-балочная сеть. Лога отличаются от оврагов тем, что они достигли выработанного продольного профиля и больше не растут, дно и склоны их задернованы. Обычно, дно лога и склоны положе. Овраги - форма действующая растущая. Талые и ливневые воды сначала в виде отдельных маленьких струек протекают по незакрепленному растительностью грунту и размывают в них углубления, промоины. Овраги ежегодно растут в длину и глубину особенно весной и во время летних ливней. Поперечный профиль оврагов имеет, обычно, S - образною форму, склоны крутые незадернованные, часто усложняются оползнями, обвалами, осыпями.
Длина современных оврагов меньше, чем балок. Если балка имеет длину 2-3 м, то овраги редко превышают 2 м.
Довольно часто на территории работ можно наблюдать сочетание балок и оврагов в днищах старых задернованных балок и по их склонам закладываются и растут молодые овраги. В административном отношении участки изысканий находятся в Сарапульском, Каракулинском районах Удмуртской республики. Транспортная сеть в районе изысканий большей частью представлена автодорогами с асфальтовым покрытием общего пользования, а также гравийными и грунтовыми дорогами. На территории нефтяных месторождений имеются ведомственные автодороги ОАО «Удмуртнефть».
В геоморфологическом отношении район изысканий расположен в южной части Сарапульской возвышенности, осложненной склонами и водоразделами р. Кырымкас, Калмашка, Рынок и системой их притоков. Рельеф холмистый расчлененный долинами рек и ручьев. Абсолютные отметки рельефа в районе изысканий составляет 126-213 м.
Район изысканий относится к строительно-климатической зоне. Климат района изысканий умеренно-континентальный с продолжительной холодной зимой имеет ярко выраженную сезонность времен года - зиму, весну, осень. Наиболее подробное климатическое описание и характеристики района изысканий приведены в разделе Инженерно-гидрометеорологические изыскания в технических отчетах по инженерно-экологическим изысканиям: «Реконструкция инженерных сетей при КРС и ТРС НГДУ Сарапул», контракт 13929-04-03. Реконструкция системы сбора транспорта и поддержания пластового давления Ельниковского месторождения нефти», контракт 13929-04-05.
В гео-структурном отношении описываемая территория работ расположена на восточной части Русской платформы в области Верхнекамской впадины. Фундамент на описываемой площади представлен кристаллическими и метаморфизованными породами архейского и нижнепротерозойского возраста. На территории работ наибольшее распространения получили отложения нижнепермской системы представленные породами уфимского, казанского и татарского ярусов. Современные четвертичные отложения представлены аллювиальным, в поймах рек делювиальные пологие склоны водоразделов речных долин и балок - эоловыми незакрепленные растительным покровом поверхности.
В геологическом строении участка изысканий до глу
Разработка мероприятий по повышению надежности эксплуатации подводного участка напорного трубопровода от дожимной насосной станции №5 до установки подготовки нефти "Ельниковка" через реку Кама Ельниковского месторождения нефти предприятия "Удмуртнефть" дипломная работа. Геология, гидрология и геодезия.
Статья: Абрахам Маслоу и психология самоактуализации
Курсовая работа по теме Организация торгового сервиса и его влияние на результаты коммерческой деятельностью
Реферат по теме Автоматизация производства строительных материалов, изделий и конструкций
Реферат На Тему Феномен Насилия
Реферат: Аналіз гіпотез виникнення Землі і Сонячної системи
Реферат: Причинная связь в уголовном праве
Билеты: Надежность технологических машин
Курсовая работа по теме Гражданская служба в Великобритании: понятие и организация
Почему Дубровский Стал Благородным Разбойником Сочинение Рассуждение
Курсовая работа по теме Разработка системы для видеонаблюдения на основе цифровых процессоров
Представители Работников И Работодателей Реферат
Безработица Курсовая Работа Введение
Аргументы К Сочинению Огэ Любовь
Студенческие Сайты Курсовых Работ
Дипломная работа по теме Проектирование и разработка справочной информационной системы 'Азиатские государства'
Реферат: Возникновение психологии как науки
Сочинение: Художественная идея и ее воплощение в поэме "Реквием"
Реферат: Время и его изучение в физике
Рустьюторс Итоговое Сочинение
Понятие Правовой Нормы Курсовая
Общая характеристика Чуйской области Республики Киргизия - География и экономическая география доклад
Понятие, свойства и классификация документов - Бухгалтерский учет и аудит реферат
Аудит фінансової звітності суб’єктів малого підприємництва - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа