Разработка "Мурсальского" месторождения гнейсо-гранитов - Геология, гидрология и геодезия дипломная работа

Главная

Геология, гидрология и геодезия
Разработка "Мурсальского" месторождения гнейсо-гранитов

Качественная характеристика полезного ископаемого. Система разработки, ее основные элементы и параметры. Горнотехнические условия разработки, вскрытие месторождения. Подготовка горной массы к экскавации. Потери, разубоживание и движение запасов.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Угол устойчивого откоса рабочего уступа
Ширина обочины с низовой стороны (По)
Ширина обочины с нагорной стороны (По)
Плановые показатели работы предприятия выполняются в полном объёме согласно утверждённого и согласованного Плана горных работ на 2008 г и лицензионных условий.
Ожидаемые свехплановые потери горной массы связаны с перевыполнением плана по добыче, горная масса от сверхплановой добычи идет на строительство площадок под склады готовой продукции и инфраструктуры предприятия (см. таблицу 2.4.1 пункт 4, 5).
Сверхплановые показатели выхода товарной продукции по фракциям связаны с переходом предприятия на двухстадийное дробление при выпуске основной товарной фракции 20 - 40 мм, согласно, спроса потребителей на рынке строительных материалов (см. таблицу 2.4.1 пункт 1, 2, 3).
Сдерживающим фактором реализации товарной продукции потребителям является:
- технические возможности портального крана при отгрузке на воду;
- технические возможности Октябрьской железной дороги, при обеспечении порожними вагонами.
Мероприятия по обеспечению выполнения плана горных работ на 2008 г выполняются в полном объёме.
Для выполнения Программы работ по выпуску товарной продукции предприятием в соответствии с проектом принят режим работ вахтовым методом. Две вахты по 15 дней, I - смена 800- 2000. II - смена 2000 - 800. Основные показатели режима работы карьера в 2008 году приведены в таблице 3.2.
Основные показатели режима работы карьера в 2008 году
При выборе типа ВВ следует учитывать стоимость ВВ и стоимость зарядки, а также условия взрывания. При выборе типа ВВ следует также учитывать требования к снижению переизмельчения горной массы за счет бризантного действия взрыва, что является особенно актуальным для гранитных щебеночных карьеров с точки зрения уменьшения выхода отсевных фракций щебня. Для данных физико-механических свойств горных пород, учитывая, что месторождение необводнено и технико-экономических факторов принимаем неводоустойчивое ВВ - Граммонит 79/21(ГОСТ 21988-76).
Техническая характеристика ВВ указана в таблице 3.4.1.1.
Технические характеристики \Наименование ВВ
Рассчитаем удельный расход гранипора ФМ для условий месторожд ения "Мурсала" по формуле:


где qэ - эталонный расход ВВ (граммонит 79/21) с теплотой взрыва 4285 кДж/кг при кондиционном размере кусков до 500 мм, qэ = 1,1 кг/м3 (Межотраслевая классификация горных пород по взрываемости); е - коэффициент работоспособности (см. таблицу 3.4.1.1); kd - поправочный коэффициент на размер кусков, kd = 0,75; - объёмная масса, = 2,69 т/м3.
1) Определение вместимости одного погонного метра скважины
где - плотность заряжания используемого ВВ, =0,85 кг/м3.
Определяем линию наименьшего сопротивления (ЛНС):


где q - удельный расход ВВ, кг/м3; Р - вместимость скважин (см. таблицу 3.4.1.1), кг/м.
Линия наименьшего сопротивления по подошве проверяется на условие безопасного расположения станка при бурении одного ряда скважин; согласно ЕПБ РМОС буровой станок должен располагаться на расстоянии не ближе 2 м от верхней бровки уступа. Тогда ось бурения первого ряда скважин будет находиться на расстоянии с = 3 м.
где h - высота уступа; с - берма безопасности.
где а - расстояние между скважинами;
m - коэффициент сближения скважин при неопределённой ориентированности трещин и направлении отбойки при различных схемах КЗВ по отношению к обнажённой поверхности m применяется равным 1.


Таким образом, сетка скважин для граммонита ФМ : 6,3 6,3


где a - расстояние между скважинами; q - удельный расход ВВ; W - ЛНС; Н - высота уступа.


где b - расстояние между рядами скважин.
Масса заряда в скважинах первого, второго и последующих рядов будет одинакова. С учетом ручного заряжения принимаем Qскв = 338 кг


Условие lзаб = (0,7-1,0)W выполняется.
8) Выход горной массы с одного погонного метра скважины:
3.4.4 Способ взрывания и конструкция заряда
Сп особ взрывания - бескапсульный (с помощью ДШ). Скважинный заряд инициируется детонирующим шнуром марки ДЩЭ - 12 (2 нити) через промежуточный детонатор, состоящий из двух шашек Т-400Г. Промежуточный детонатор располагается на расстоянии не менее 1 м выше уровня подошвы уступа.
3.4.5 Параметры короткозамедленного взрывания
Проектом принимается короткозамедленное взрывание зарядов. При КВЗ с ущественно улучшаются показатели взрывных работ:
- повышается равномерность дробления;
- снижается выход негабарита выход негабарита;
где к - коэффициент, зависящий от взрываемости пород; к = 1,5 - 2,5; W - ЛНС.
С учетом опыта карьера принимается = 25 мс и диагональная схема КЗВ.
Замедление осуществляется с помощью пиротехнических реле РП-8.
Учитывая трещиноватость массива и крепость взрываемых пород, ограничения по сейсмическому действию и ударных воздушных волн, проектом прин имаются следующие схемы КЗВ.
Диагональная - порядно-последовательная, рекомендуется для фронтальных забоев при взрывании не менее 4-х рядов скважин на длинных блоках при сложном строении массива, при ограничении ширины развала. Эта схема обеспечивает снижение сейсмического эффекта за счет равномерного распределения зарядов по ступеням замедления, отличается простотой монтажа и надежностью.
Диагонально-врубовая - рекомендуется для фронтальных забоев при взрывании более 4-5 рядов скважин, при взрывании монолитных крепких пород и при неопределенном ориентировании трещин. Для снижения сейсмического эффекта рекомендуется не применять "глубокие врубы" - не более 3 рядов скважин, в противном случае резко увеличивается расхождение в массе зарядов по ступеням замедления, особенно при направленности "врубов" на охраняемый объект.
3.4.7 Расчет фактических показателей на ООО «Гранитная Гора»
1. Средние объемы взрываемой горной массы составят за один масс овый взрыв:
kзап - коэффициент запаса взорванной горной массы (1,11,15);
N - число массовых взрывов в год, N=8;
Вср - среднегодовой выход горной массы , м3/м
3. Длина бурения на один массовый взрыв:
4. Число скважин на 1 массовый взрыв:
где - производительность станка, 95 м/смену
Количество ВВ на один массовый взрыв:
Фактические потери полезного ископаемого будут определяться маркшейдерской службой предприятия в соответствии с требованиями отраслевой инструкции, см. таблицу 3.5.2.
Ожидаемое состояние балансовых запасов на 1.01.2009 г
Состояние геологических запасов на 1.01.2008 г
В результате проведения очистных и горно-подготовительных работ на карьере «Мурсульского» месторождения в 2008 году, предприятие обеспечит высокую подготовку запасов для ведения горных работ в 2009 г.
· планы масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000;
· Съемочное обоснование: полигонометрия II разряда
· Обеспеченность инструментом: Теодолит ЗТ 5КП 2006 г выпуска
· Вспомогательные мерные инструменты
Номенклатура и техническое состояние горного оборудования
Удовлетворительное Удовлетворительное
Состав оборудования предприятия соответствует проектным решениям и обеспечивает выполнение производственной Программы горных работ для выпуска товарной продукции и подготовки запасов в 2009 г.
Для подержания горного оборудования в постоянной эксплуатационной готовности на территории г. Питкяранта имеется ремонтная база предприятия на которой производится планово-предупредительные ремонты.
На ремонтной базе имеется ремонтно-механические мастерские, токарно-фрезерный цех, вспомогательные службы. Шиномонтаж производится силами сервис центра VOLVO.
Протяженность дорог по карьеру составляет порядка 1,5 км, строительство и поддержание дорог ведется согласно проекта и в соответствии со СНиП и ПБ.
Расчет сделан по методике представленной в издании Кулешова А.А. «Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта». [6]
Годовая производительность карьера по горной массе Аг=500 тыс.м3
Высота подъёма машины 20 м. Руководящие продольные уклоны проезжей части карьерных автодорог 0,08. Наименьшего радиуса поворота на участке №2, R=50 м.
Данные по режиму работы карьера представлены в таблице 3.8.1.
Основные показатели режима работы карьера
Данные по профилю пути и скоростям движения автомобилей на участках пути представлены в таблице 3.8.2
Скорость движения в груженом направлении
Скорость движения в порожнем направлении
Выбор автомобильно-экскаваторного комплекса
Для погрузки горной массы на карьерах принимаем экскаватор VOLVO - EC460B с вместимостью ковша 3 м3. Рациональное соотношение вместимости ковша и кузова автосамосвала (из рекомендации по выбору рационального типа автосамосвала по данным АО "Гипроруда") составляет [1:4 - 1:5]. Исходя из этого и опыта аналогичных карьеров, принимаем автосамосвал БелАЗ-7540 грузоподъёмностью 30 тонны.
Технические характеристики экскаватора VOLVO EC460B представлены в таблице 3.8.3.
Основные технические характеристики ЭГО VOLVO марки EC460B
Максимальный радиус черпания на уровне стояния
Технические характеристики автосамосвала БелАз 7540 представлены в таблице 3.8.4.
где - время цикла экскаватора, = 25 секунд
где - время замены груженого автосамосвала порожним, = 1,2 мин;
- время цикла экскаватора, = 0,41 мин;
- время разгрузки автосамосвала, = 1,0 мин;
- время движения в обоих направлениях,
где - среднетехническая скорость движения автосамосвала,
Определение грузоподъемности машины:
где - масса груза в ковше экскаватора.
где - коэффициент экскавации, = 0,7;
Е - ёмкость ковша экскаватора, Е= 3м3;
г - насыпная плотность, г = 1,9 т/м3.
Окончательно, учитывая производственную мощность карьера и рекомендаций по выбору типа автосамосвала, учитывающих рациональное соотношение вместимости ковша экскаватора и кузова автосамосвала, принимаю автосамосвал БелАз 7540 с грузоподъемностью 30 т. Технические характеристики автосамосвала БелАз 7540 представлены в таблице 3.8.4.
Технические характеристики автосамосвала БелАз 7540
Параметры принятого автомобильно-экскаваторного комплекса представлены в таблице 3.8.5.
Параметры автомобильно-экскаваторного комплекса (АЭК)
- скорость движения автосамосвала на руководящем уклоне (см. таблицу 3.8.6)
Касательная сила не должна превышать силу тяги, определяемую из условия сцепления колеса с дорогой:
- коэффициент, учитывающий распределение веса автомобиля, =0,65.
- коэффициент сцепления ведущих колёс с дорогой, =0,15 (принимается для худших условий - зимнее время).
Общая сила сопротивления вычисляется по формуле
Сначала определим сопротивление, преодолеваемое в гружёном направлении:
где - основное сопротивление движению
где Р - вес машины и груза, Р=510 кН;
-удельное сопротивление качению по дороге (см. таблицу 3.8.2)
- сопротивление от поворота (не учитываем);
- сопротивление от воздушной среды (при данной скорости не учитываем);
- сопротивление от инерции вращающихся масс (не учитываем).
Суммарное сопротивление будет равно:
Определим сопротивление, преодолеваемое в порожнем направлении:
где - основное сопротивление движению
где - удельное сопротивление качению по дороге (см. таблицу 3.8.2)
- сопротивление от поворота (не учитываем);
- сопротивление от воздушной среды (при данной скорости не учитываем);
- сопротивление от инерции вращающихся масс (не учитываем).
Суммарное сопротивление будет равно:
Проверка: должно выполняться условие:
Определение среднетехнической скорости движения автомобиля
Скорость и время движения автосамосвала определяет его производительность и безопасность. При тяговых расчётах пользуются среднетехнической скоростью движения (отношение длины пути ко времени его прохождения)
Средневзвешенная скорость при движении груженого автосамосвала:
Средневзвешенная скорость при движении порожнего автосамосвала:
Определяем средневзвешенную скорость движения автосамосвала:
Определение безопасной скорости на вираже
При движении по криволинейным участкам следует учитывать необходимость снижения скорости до значения, безопасного по условиям заноса:
где - коэффициент бокового скольжения, равен
где - коэффициент сцепления ведущих колес с дорожным покрытием, =0,15.
- поперечный уклон виража, равен 0,02
Расчет производим для наименьшего радиуса поворота 50 м на участке №2.
Полученное значение безопасной скорости не ниже регламентированного ограничения 40 км/ч, значит введение дополнительного ограничения на данном участке не требуется.
где - коэффициент инерции вращающихся масс автомобиля;
- коэффициент сцепления с дорогой (выбираем в зависимости от дороги (самое плохое покрытие, в данном случае для зимних условий).
Тормозной путь рассчитывается для участка трассы с наибольшей скоростью, в нашем случае участок №3, скорость равна 38 км/час, однако на приведенном карьере нормативное ограничение по максимальной скорости составляет 40 км/час, для этого значения и следует произвести расчет на участке №2 с максимальным значением уклона на спуск:
- коэффициент собственной массы машины
ки - коэффициент использования, ки = 0,85-0,95
Фактический расход топлива на 100 км
где- коэффициент, учитывающий расход топлива в зимнее время, =1,1;
- коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на гаражные нужды (регулировка, ТО и т.д.), =1,05;
- коэффициент, учитывающий расход топлива на маневры, =1,1;
В среднем расход масла принято считать 5,5% от фактического расхода топлива
Расход на смазочные материалы на 100 км
В среднем расход смазочных материалов принято считать 1% от фактического расхода топлива
Определение времени рейса автосамосвала
где - время разгрузки, tразг = 0,5 мин.
- время ожидания (включает в себя время на маневры при погрузке и разгрузке, для принятой схемы постановки, равное 0,5 мин; и время ожидания погрузки и разгрузки, равное, 1,5 мин), =2 мин; - время движения,
где - коэффициент экскавации, =0,7 мин.
- время цикла экскаватора, =0,43 мин.
Определение сменной и сменной технической производительности автосамосвала
где - годовая производительность карьера по горной массе, 500 тыс.м3.
- коэффициент неравномерности грузопотока, =1,1;
Сменная техническая производительность
где - коэффициент использования смены, =0,85;
- коэффициент использования грузоподъёмности автосамосвала (для скальных пород), =0,94;
Определение сменного пробега автосамосвала
Определение рабочего и инвентарного парков автосамосвалов
принимаем 1 автосамосвалов. (3.8.32)
где - коэффициент режима работы автосамосвала, =1,3 (двухсменный режим работы);
- коэффициент использования парка, =0,9.
Определение пропускной и провозной способности дороги
Определение пропускной способности дороги.
где - количество полос движения, =2;
- коэффициент неравномерности движения, =1,5;
где lа - длина автосамосвала, lа =7,25 м.
Определение провозной способности дороги.
где f - коэффициент резерва пропускной способности, f =1,85;
kq - коэффициент использования грузоподъемности автосамосвала, kq=0,94.
Полученное значение провозной способности должно быть проверено по условию:
где - максимальный расчётный грузопоток;
- количество часов работы карьера в сутки.
Коэффициент резерва провозной способности
Карьерные автодороги, проходящие вдоль полутраншей и уступов, должны иметь ограждения в виде ориентирующего грунтового вала высотой 1 м, шириной по верху - 1 м.
Ширина обочины на которой размещается вал принята: при отсыпки скальным грунтом - 4,5 м, при отсыпке рыхлым грунтом - 5,5 м.
В зимнее время автодороги систематически очищаются от снега, льда, посыпаются песком, а в летнее время для предотвращения пылеобразования поливаются водой.
Все места погрузки и разгрузки, а также внутрикарьерные автодороги в темное время суток предусмотрено освещать.
При эксплуатации автотранспорта должны соблюдаться требования “Единых правил безопасности при разработке месторождений П.И. открытым способом”.
Геологические и горнотехнические характеристики месторождения. Подготовка горных пород к выемке. Взрывные и выемочно-погрузочные работы. Складирование полезного ископаемого. Система разработки месторождения. Вскрытие карьерного поля месторождения. отчет по практике [752,7 K], добавлен 22.09.2014
Общие сведения о районе месторождения, горно-геометрические расчеты. Вскрытие месторождения, система его разработки. Подготовка горной массы к выемке. Транспорт горной массы. Вспомогательные работы: осушение и водоотлив, ремонт, электроснабжение. дипломная работа [537,8 K], добавлен 23.07.2012
Выбор и характеристика системы разработки месторождения. Определение высоты этажа и эксплуатационных запасов рудной массы в блоке. Подготовка основного (откаточного) горизонта. Вскрытие шахтного поля. Экономическая оценка проектирования рудника. курсовая работа [396,0 K], добавлен 11.04.2012
Геолого-промышленная характеристика месторождения. Горнотехнические условия разработки месторождения. Технологические потери и проектные промышленные запасы. Технология ведения добычных работ. Классификация разубоживания при разработке месторождения. дипломная работа [2,0 M], добавлен 11.05.2015
Характеристика полезного ископаемого участка "Тешский" в районе Кузбасса. Система разработки месторождения и вскрытие рабочих горизонтов. Подготовка горных пород к выемке. Общая характеристика буровзрывных и отвальных работ. Перемещение карьерных грузов. курсовая работа [2,0 M], добавлен 10.12.2013
Горно-геологическая характеристика Митрофановского месторождения кварцевого порфира. Горнотехнические условия эксплуатации месторождения. Вскрытие карьерного поля. Системы открытой разработки месторождений. Проведение буровзрывных работ на месторождении. курсовая работа [2,4 M], добавлен 19.12.2010
Краткая геологическая и горно-техническая характеристика месторождения. Горно-геологический анализ карьерного поля. Уточнение запасов полезного ископаемого и вскрышных пород. Выбор высоты уступов исходя из принятого оборудования и строения залежи. курсовая работа [134,4 K], добавлен 26.01.2013
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Разработка "Мурсальского" месторождения гнейсо-гранитов дипломная работа. Геология, гидрология и геодезия.
Сетевичок Контрольная Работа Дети
Реферат: Термодинамические характеристики расплавов на основе железа
Контрольная работа: Экономика транспортной отрасли
Дневник Производственной Практики Мед
Курсовая работа: Выявление проблемных мест контроллинга и направлений его развития
Курсовая работа: Анализ финансовых результатов деятельности предприятия от реализации продукции растениеводства на примере ЗАО "Племзавод-Юбилейный Ишимского района"
Дипломная работа по теме Образ Н.М. Ядринцева в культурной памяти потомков
Курсовая работа по теме Електропостачання машинобудiвного заводу
Реферат Испания
Контрольная работа по теме Трудовые правоотношения и споры
Менеджмент Человеческих Ресурсов Курсовая
Курсовая Работа На Тему Социальная Работа
Реферат по теме Уладзіміра-Суздальскае і Галіцка-Валынскае княства
Реферат по теме Анализ эффективности государственной власти РФ на примере органа исполнительной власти
Входная Контрольная Работа По Литературе
Сочинение Про Себя На Английском
Курсовая работа по теме Стили руководства организации
Дипломная работа: Подбор и управление персоналом на примере банка. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Organized Crime Essay Research Paper Are they
Контрольная работа: Безпека праці у виробничих приміщеннях
Виды и состав бухгалтерской отчетности бюджетных учреждений - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа
Меловой период - Биология и естествознание презентация
Облік оборотних активів підприємства - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа