Размеры тележки для лодочного мотора своими руками
Размеры тележки для лодочного мотора своими рукамиСкачать файл - Размеры тележки для лодочного мотора своими руками
Скоро новый сезон открытой воды и я решил сделать подарок настрадавшейся за прошлый год спине — сколхозить тележку для перевозки лодочного мотора. Вариантов в сети тьма-тьмущая! Есть еще много других, но именно на последних я решил остановить свой выбор. Ведь если крепление производится штырем, струбцины не задействуются, соответственно мотор можно крепить к транцу прямо с тележкой, что намного легче, чем поднимать и тащить его. В качестве образца для первоначального полета мысли я выбрал вот эту тележку: ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ И ХРАНЕНИЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. Но по ходу дела отступления от образца произошли существенные, а в конце — абсолютные. Надо сказать, что комплектующие для тележки были куплены давно. В качестве основных я использовал колеса камерные пневматические, а дополнительные — промышленные, из полуэластичной резины. Металлический профиль тоже ждал своего часа с лета прошлого года. Оси для основных колес мне выточил друган на станке. Варили полуавтоматом на работе у кума. Я был очень рад! Все было сделано четко, все сварные швы как с картинки! Я как в детстве катал ее по цеху, как любимую машинку катал. Наверно полчаса катал А потом загрузил ее с мотором в салон Санта Фе влезла! А вот по дороге домой я понял свою ошибку — надо было делать верх тележки еще шире и как-то крепить ногу. Дело в том, что мотор имеет свойство поворачиваться относительно шарнира со струбцинами, если по-простому — рулить. Даже бок поцарапал о профиль…. Через недельку позвал другана и продолжил колхозить тележку в своем гараже. Основной конструктив ось, узел крепления к отверстиям для дистанционного управления оставил, а остальное было полностью переделано. Физика процесса ожидалась следующая: Ручка для перевозки тележки зажимается струбцинами шарнира. Ручка для перевозки оснащена маленькими колесами с тормозами, на которые можно опереть всю приблуду при перевозке. Пробовал, колеса не катятся и не скользят. Чтобы не повредить ногу, на переднюю вилку я натянул разогретую ПВХ трубу, а на заднюю вилку — приклепал резину от флиппера. Я ее снова переварил, только теперь нашел кусок старого армированного шланга и надел его на вилку. PS Строго прошу не судить, я не мастер-созидатель, а обычный офисный работник! Но это моя поделка… И то, что у меня получилось как бы там ни было принесло мне неизмеримое моральное удовлетворение! Тоже хотел такую варить, но купил жесткую лодку, и стал возить мотор на транце. На будущее совет, перед сваркой профильную трубу почистить гораздо проще, чем потом перед окраской всю конструкцию зачищать. Спасибо, но я использовал в основном новый профиль, он в зачистке не нуждался. Под зачисткой я имел ввиду зачистку сварочных швов и простой грязи с пола гаража. Красивая и удобная но я себе сделал гораздо проще и меньше материала ушло на изготовление www. Можно ещё 'транец' сделать регулируемый по углу наклона, что бы ровнее вешать для обслуги, ну там масло, свечу поменять, для ТО вобщем. Хотя это и так шедевр! А если серьезно, я не понял предназначение фанерки на тележке, ссылку на которую я приводил. Защитить винт — вряд ли, винт расположен намного выше нижней образующей. Для жесткости конструкции — тоже вряд ли, моя конструкция усилена косынками, не сломается. Брал в фирме, специализирующейся на продаже колесных опор. Я тоже нигде не видел их в открытой продаже. Загуглил и вышел на эту фирму — БТ Техника Омск. Может и у вас в городе подобная есть. Отлично получилось, однозначно в закладки. Теперь я знаю куда приспособлю колеса которые стоят на транце для буксировки лодки не удобная вещь. А я с удовольствием пользуюсь транцевыми! У меня вот такие — Небольшой апгрейд лодки. Мне неудобно в воде их поднимать а потом обратно раскладывать, может не приловчился. Да и както в большинстве моих случаев подход к воде вязкие грунты, а по ним они ехать не хотят. Почему крепление штырём, а не на струбцины? Как этим механизмом крепления управляться в одиночку? Мой двиг весит 48 кг, но дело не в этом. В одиночку справиться с тележкой очень даже легко. В тексте я приводил ссылку на другую тележку, там есть фото, посмотрите их и сразу станет ясно почему крепится штырем — www. Теперь покрасить и все супер. У меня в блоге есть такие тележки. Под один и тот же мотор. А про ПОКРАСИТЬ, я в тексте написал Если не трудно — почитай. Я хотел написать 'порошком покрасить ' Отличное изделие, не обращай на меня внимание. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. ЗАЗ Хищный 2. Toyota Mark II TourerV на МТ! BMW 3 series Coupe Greece. Daewoo Matiz - мой 'Самец'. Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. TheOstrov был 12 часов назад. Не хватает снизу листа фанеры. Я же ее снимать буду перед выездом на лодке: Вот и решил не делать ее. У нас в магазинах таких нет. Согласен, но от машины к водоему лодку тащить просто очень удобно! Руки то из плеч. Не, нельзя… Надо же и семью как-то кормить. Классная тележка и главное, что вы удовлетворены результатами своего труда! Эхх… Если бы текст почитать, так и комментарий был бы другим… Зачем же дважды красить? Да все в порядке может я криво прочитал. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.
Обзор тележек для лодочного мотора
Рисунки спицами для детей со схемами
Каталог организаций крыма 2017
Обзор тележек для лодочного мотора
Правила и техника кормления грудью
Каркас беседкииз металла чертежи
Http публичная кадастровая карта рф
Scher khan magicar 10 инструкция