Растворитель — бортжурнал Audi 90 usa года на DRIVE2

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

______________

Растворитель — бортжурнал Audi 90 usa года на DRIVE2

Замена цепей грм соренто 2.5 дизель

Растворитель — бортжурнал Audi 90 usa года на DRIVE2

Замена сцепления на автомобиле ауди 80, 1986 года выпуска

Растворитель — бортжурнал Audi 90 usa года на DRIVE2

Справка Пользователи Календарь Все разделы прочитаны. Имя Запомнить? Адрес: Новороссийск. В далеком начался поиск турбо тачки,но все не то ,на уме был субару Б4 ,но оттталкивал своими гавномоторами,про ВР-4 я на тот момент и не знал,пока те же кенты не познакомили с общим знакомым единственным хозяином и владельцем ВР-4 в Краснодарском крае. Вот тогда я и узнал что акула бывает на только ЖДИ но турбо. После того как я на нем прокатился,я понял что это то о чем я мечтал и он будет мой. Не прошло и пол года как мы успешно провернули сделку в один день,я продал эксив ,пересел на ВР-4,а кент пересел с ВР-4 на легаси рестайл 3литра меха. Все были счастливы,если быне одно но,это болный табун в птс. Но встал вопрос выхлопа раздвоенного, так как стоял сингл от Фуджи и он не к какие ворота не лез и начались манипуляции. Колодки Текстар тормозят оч зачетно но не долго,при жареве быстро перегреваются,но для города очень информативно. Ах,да колдун у меня потрошеный,так что зад тоже немного помогает. Но есть одно подозрении в потере эффективности тормозов,это не работает АБС,причину пока не нашел. Грешил на блок и моторчик,приобрел новый блок с проводкой,но методом подключения просто к шлейфу понял что дело не в нем а что то по электрике. Лампа АБС не горит и не моргает при диагностике вообще. Сама лампа целая и реле тоже. Но это мой друг а не просто авто,к которому я отношусь с душой а не просто к как железу. Последний раз редактировалось sega; Адрес: Новосибирск. Пешеходная сирота. Серый, бампер не реж! Родные гайки от брембо пришлось спилить ножевкой по 7мм. Еще важно, хорошо прокачать,как правило ,почему то с одного раза оно не получается. Вроде прокачал все нормал,а через несколько месяцев пробовал прокачать,опять вышли бульбаши с переднего суппорта. В палас не давлю пока,негде да и аккуратно нада,логи придется писать,поеду в пустыню куда нибудь иначе никак. Пришлось попариться с нестабильностью последних версий и руской виндой 10,и дровами. Теперь встала проблема со шнурком оп2. Так же планирую,заэмулировать сток лямду с ШПЛ,и выкинуть ее в топку,вроде разобрался какие провода куда втыкать. Опресовал так же вдох,поправил пару хомутов,а вот дроссель сифонит так нормально,сальники лежат ждут,нужно менять и искать дальше из-за чего конский расход по городу 25л на сотку,и дело даже не в наваливаниях,в пробках такой расход. Добавлено через 38 часов 35 минут Все перепроверил все провода ,все на месте. Не укладывается в голове что новый сенсор мог нагнуться за км. Буду выяснять дальше. Через некоторое время после езды вываливается ошибка 8 на контроллере,8 красных проблесков лампы. Нашел аналоги тот же бош шпл лсю 4. Хотя там стоит тот же бош 0 но вот беда что на тачки он нигде не ставился. LSU 4. Цена на емексе р посмотрим сколько протянет изначально был в комплекте какой то непонятный сенсор без маркировок и сопло другое не как у БОШ. А вот что его нагнуло остается загадкой. Придется ослабить на месте не снимая дроссель,посмотрим как оно получиться. С тугой педалькой хорошо но дискомфортно и возможно это причина заедания заслонки в нулевом положении,задавливает. Но со старыми дисками что-то они мне не понравились по торможению. Я доволен этими дисками. Прикатаю испытаю их на высоких скоростях и нескольких торможениях. Пока куралесил с проводкой,коротнул плюс на минус ,даже при выключенном зажигании и нагнулся будильник ЕГТ. Електрик помочь не смог так как умерла микрух а в ней залита прошивка. Заказал новый в AJS доставка емс очень быстро и оперативно и цены у них зачетные и наличие товара. Поэтому поставил его перед глазами,буду привыкать Добавлено через 23 часа 17 минут Вывод ненужно паять ,а делать хорошую скрутку и все. Добавлено через 23 часа 30 минут Адрес: Нижний Новгород. Осталось рулевую колонку пересмотреть шлицевую часть. Не так как в случае со сток вр маховиком. Убрал резистор пак в топку и эво форсы работают на прямую очень успешно и стабильно. Валит ацки. Но Газ реле, нада подтачивать ноги ему или искать фирмовое реле и потом снизу впихивать мамы с защелками. Может когда-то переделаю по нормальному. Но пока нет сил,больше делаю чем поездил. Пока так. А вот о линзах 3 дюйма давно подумывал. Но в процессе осмотра выявленно что задняя турба стала люфтить просто конски,масло не гонит и дует бодро,но люфт уже на пределе еще немого и начнет чиркать холодную улитку. Пришлось шить новый чехол потолше. Onnuri GCSH Добавлено через 16 часов 58 минут 1ин провод по длине норм ни че не нада резать,2й тоже сойдет немного длинее но совсем чуток,все укладывается красиво. Разогнуть контакт тот что со стороны катушки и аккуратно подрезать силикон оставив 1см сердечника на подгиб назад в контакт и потом обжать. Сердечник тоже силикон и можно повредить наура ножом. Надсвечники тот точь как наши там все ровно. Омы наши порядка 12кОм. Эти кОм. Незнаю хорошо это или плохо. Получаются низкоомнее чем синие низкоомные нжк. Почитав инет омы ваше поровну,важно чтоб силикон не пробивал,а омы чтоб не зашкаливали более 20кОм. Омы чисто радиопемехи или чето типа этого. Поэтому современные провода около 5кОм делают. Один ньюанс в пластиковые направляйки они уже не залазиют,толще,я не стал растачивать просто уложил ровно и сбоку прихватил к одной направляйке изолентой и стяжкой пластиковой,все лежит ровно. Не думаю что при 98гр они где то поплавятся,даже если коснется мотора. Все испытано ,все едет на свечках 8ках тоже и на полтора кг избытка, хх стал ровный пропали вздрагивания на хх на горячую. Остальное покажет время. А детона нету вообще по логам. Датчик детонации чек проходит при повороте зажигания. И этот же мотор с этим же датчиком совсем недавно на другой прошиве детонил и моргал чеком. Молотосиком по блоку стучал но походу это не тот диапазон колебаний и чек на 9кноков не хочет моргать. Буду продолжать тесты. Наконец то поставил подпятник ,правильный фетиш. А то от мехи ковер в 3х точках в хлам превращается. Захотелось морду позлее. Выкинул в мусорку новые от Лифана. Поставил оригинал новые. Предварительно набил в них смазки EP2 Chevron Двери стали открываться как на новых иномарках,ограничители чувствуются значительно. Огонь короче. Даже восстановленные задние так не работают. Вывод,самое лучшее это ориг,по крайней мере вперед,конфиг у них внутри мутный никак не починить. И полезли одни за другими проблемы связанные с температурами и временем, прокладка из металлопаранита стала рассыпаться,буду ставить сток многослойный металл от субару. Перевод: zCarot. Developed by: VR-4 Клуб. Все разделы прочитаны. Страница 1 из 2. Опции темы. Отправить личное сообщение для sega Найти ещё сообщения от sega Отправить личное сообщение для costarika. Посетить домашнюю страницу costarika. Найти ещё сообщения от costarika. Отправить личное сообщение для KoWtA. Найти ещё сообщения от KoWtA. Отправить личное сообщение для flasss. Найти ещё сообщения от flasss. Я доволен этими дисками Последний раз редактировалось sega;

Купить Марки Сурск

Метадон телеграмм Наманган

Растворитель — бортжурнал Audi 90 usa года на DRIVE2

Косметика из Иордании

Закладки экстази в Богдановиче

Купить Гари Гарисон Зверево