Расселение населения Приморской зоны Одесской области - География и экономическая география дипломная работа

Главная

География и экономическая география
Расселение населения Приморской зоны Одесской области

Теоретические и методические аспекты изучения расселения населения. Характеристика населения и системы расселения Приморской зоны Одесской области, анализ взаимосвязей и взаимовлияния территориальных систем производства, расселения и природной среды.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Применение системного подхода не должно ограничиваться отдельными сферами исследования: территориальной организацией производства, расселением, природной средой. Высшим уровнем его применения в экономико-географических исследованиях является комплексный подход к изучению проблемы взаимодействия природы, человека, хозяйства, а также влияние и анализ взаимосвязей территориальных систем производства, расселения и природной среды. Особого внимания заслуживает изучение взаимного влияния этих объектов исследования.
Основными направлениями в исследовании систем расселения являются:
5. лечебно-оздоровительные учреждения
Природная среда является важнейшей предпосылкой развития производства и расселения людей. Она оказывает влияние на эти процессы и одновременно испытывает их влияние на себе. Это влияние может быть как отрицательным, так и положительным, что зависит от условий осуществления рационального и или нерационального природопользования.
Формирование систем расселения происходит под влиянием многих факторов, главным из которых, является производство.
Между территориальными системами производства и расселения существует тесная взаимосвязь и взаимообусловленность, определяемые развитием хозяйственного комплекса, района, страны.
Возникшая под влиянием тех или иных экономических факторов система населенных пунктов сама становится одним из основных факторов, влияющих на развитие и размещение новых промышленных предприятий, а через них и на территориальные производственные комплексы.
Взаимосвязь территориальных производственных комплексов и систем расселения обусловлена двойной ролью города в социально-экономическом развитии общества. Город - место концентрации промышленного производства и населения с обслуживающей его непроизводственной сферой. В хозяйственном отношении развитые города становятся опорными центрами территориальных систем производства, а в расселении играют роль центров, складывающихся систем населенных пунктов. Имея большое районообразующее значение, они активно влияют на процесс формирования промышленных районов различных рангов.
Исходя из этих функциональных особенностей городов исследование процесса формирования систем расселения, их выделение и научное обоснование должны опираться на экономическое районирование территории, изучение форм территориальной концентрации производства, структуры территориально-производственных комплексов, а также различных видов производственных связей.
Промежуточным звеном между производственной и непроизводственной сферами является транспорт. По народохозяйственному значению он выполняет две основные функции - обслуживает производство и население. В формировании систем расселения ему принадлежит одна из главных ролей. Без современных видов наземного транспорта, не могут формироваться системы взаимосвязанных расселений. В эпоху гужевого транспорта города, расположенные в стороне от морских и речных путей сообщения, в подавляющем большинстве были очень малыми. Не случайно наиболее развитые древние цивилизации зарождались в приморских районах, где скрещивались судоходные морские пути, и в долинах крупных судоходных рек. Там же возникли и большие города, выполняющие функции морских портов и торговых центров.
Влияние транспорта на формирование систем расселения определяется развитостью и конфигурацией дорожной сети, величиной транспортных узлов. Из всех современных видов транспорта наиболее важное системообразующее значение имеет железнодорожный транспорт.
Самое важное влияние на формирование систем расселения оказывают комплексные транспортные узлы, в которых сосредоточены узлы железнодорожного, автомобильного, авиационного транспорта, речные или морские порты. Такие узлы часто имеют региональное системообразующее значение. Узлы такого типа складываются обычно, в крупных региональных центрах, некоторых областных и транспортных центрах, обслуживающих курортные зоны.
Также нельзя недооценивать градо- и системообразующее значение научных учреждений и учебных заведений. На их базе возникают поселки городского типа и города, а в крупных городах формируются научные центры. Между городами устанавливается новый вид связей, приобретающих важное системообразующее значение.
Научно-производственные центры создают в окрестностях крупных городов, имеющих развитые промышленные и научные функции. В этих центрах размещаются технические научно-исследовательские институты или их филиалы, крупные конструкторские бюро, опытные производства. Прикладные исследования здесь тесно связаны с внедрением образцов новой техники. Системообразующая роль научных связей проявляется в межрайонных локальных, областных и региональных системах.
Огромную роль в формировании системорасселения играют курортные местности и санаторно-оздоровительные учреждения. Этот своеобразный вид освоения наиболее благоприятных в природно-климатическом отношении районов способствует возникновению как отдельных городских поселений, так и их групп, представляющих собой локальные системы расселения, имеющие определенное функциональное значение.
Для формирования систем расселения существенное значение имеет рациональное территориальное комплексирование лечебно-оздоровительных учреждений, учреждений и предприятий общекурортного обслуживания с учетом местных условий и лечебных курортных ресурсов. Осуществление этого принципа должно быть тесно связано со структурой территориальной организации курортных местностей. Развитие городских поселений на базе учреждений курортно-оздоровительной подзоны, усиливает формирование урбанизированных районов [23].
Системообразующие связи центра и подцентров систем производства и расселения с остальными поселениями формируются развивающимися в них предприятиями, а также организациями и учреждениями внегородского значения. В зависимости от характера народнохозяйственных функций, выполняемых различными населенными пунктами, в иерархии этих функций формируется определенная структура системообразующих связей. Ее сложность зависти, в первую очередь, от величины и сложности народнохозяйственных и промышленно-территориальных комплексов, на базе которых формируются системы расселения, а также от уровня функциональной развитости их центров.
В исследовании систем производства и расселения важную роль играют классификация системообразующих связей и их характеристика. Каждому типу систем присущи характерные для него связи между элементами.
К основным группам связей относят производственно-экономические и непроизводственные, которые, в свою очередь, подразделяются на подгруппы и виды.
I. Производственно-экономические связи.
1. Производственно-технологические:
2. Связи по производственной инфраструктуре:
в) материально-техническому снабжению;
д) по проектно-конструкторской работе;
е) по организационно-хозяйственному управлению;
ІІ. Непроизводственные связи (по социальной инфраструктуре)
1. По обслуживанию населения и управлению:
г) бытовому обслуживанию населения;
ж) по административному управлению.
а) в высших и средних специальных учебных заведениях;
б) курсы повышения квалификации и обмена опытом;
в) профессионально-технические училища.
3. Поездки населения из сел в города и обратно, обусловленные родственными узами [23].
Важное значение в исследовании систем расселения имеет определение степени интенсивности различных видов системообразующих связей. По характеру проявления производственно-технические связи непрерывны. Степень их интенсивности можно определить количественными показателями и учетом их технологических и организационных особенностей. Одними только количественными показателями нельзя определить интенсивность всех видов производственных связей. Неодинаковое количество потребляемых разными предприятиями сырья, различная трудоемкость производств и стоимость их продукции затрудняют определение степени интенсивности производственных связей между городами и сравнение ее по этим показателям.
На основании особенностей и значения всех видов производственных связей можно выделить общие признаки их интенсивности [23]. Интенсивными являются связи между центрами систем и другими городскими поселениями по кооперированию или комбинированию основных градообразующих производств, представленных крупными, большими и средними предприятиями; среднеинтенсивными - связи по кооперированию второстепенных по градообразующему значению предприятий или по поставкам для них местного сырья; слабыми - связи по производственной инфраструктуре.
В результате обследования и анализа трудовых связей разных по величине городов Украины, являющихся центрами и подцентрами межрайонных локальных и областных систем расселения, установлены критерии их интенсивности. Для количественного выражения этого критерия применяются показатели удельного веса трудящихся, ежедневно приезжающих на работу в центр системы из других населенных пунктов, в общей численности населения центра. При этом выделены три градации интенсивности трудовых связей центров и основных додцентров систем:
1. Слабые - когда отношение населения, которое приезжает ежедневно на работу в центр системы, к общему количеству занятых в разных сферах экономики этого центра, не превышает 5%.
2. Среднеинтенсивные - этот показатель колеблется в пределах 5-10%.
3. Интенсивные - этот показатель превышает 10% [15].
Изучение интенсивности трудовых связей с различными по величине центрами подтверждают вывод о ее независимости от величины этих центров.
По направлениям связи «по населению» делятся на прямые и обратные. Прямые выражаются в поездках населения из населенных пунктов системы к местам приложения труда и получения различных услуг в центры и подцентры систем.
Группу прямых связей составляют трудовые, культурно-бытовые, деловые, по учебе, использованию пассажирских транспортных узлов, дающих выход населению системы на железнодорожные, воздушные и автомобильные магистрали.
В группу обратных связей (из центра в населенные пункты системы) входят в меньшей степени развитые трудовые, быстроразвивающиеся рекреационные, а также деловые, связи по учебе, науке, использованию транспортных узлов.
По ирархическому значению можно выделить шесть типов системных связей: местные, районные, межрайонные, областные, межрегиональные (крупнорайонные) и макрорегиональные [23].
Местные связи осуществляются непосредственно между центром, городскими и сельскими поселениями локальной системы. Они состоят из постоянных трудовых связей и связей по учебе, а также их эпизодических культурно-бытовых. Производственные связи в местных системах определяются заготовкой и первичной обработкой минерального, сельскохозяйственного, лесного и других видов сырья.
Районные связи характеризуются наличием трудовых связей, по учебе, культурно-бытовому и медицинскому обслуживанию, организационно-хозяйственных и административных. Производственные связи в основном осуществляются по получению сырья и некоторых полуфабрикатов.
Межрайонные связи находятся в тесной зависимости от состава и степени развитости межрайонных функций центров систем. Кроме непосредственных связей с населенными пунктами ближайшего окружения центры межрайонных локальных систем устанавливают связи с поселениями соседних районов и, в первую очередь, с их центрами.
К этому иерархическому уровню относятся связи более высокой категории, чем районные. Это отдельные виды связей по культурно-бытовому и специализированному медицинскому обслуживанию, деловые, организационно-хозяйственные и др. В больших и крупных городах - межрайонных центрах - значительно развиты рекреационные связи. Производственные связи с поселениями системы определяются величиной и отраслевой специализацией промышленного узла, на базе которого формируется система расселения.
Областные связи городских поселений определяются как стандартным набором областных учреждений центра системы, так и специфическими разновидностями, обусловленными различиями природных ресурсов и соответствующими им отраслями народного хозяйства.
Производственные связи центра областной системы определяются главным образом связями по кооперированию предприятий и различными отраслевыми производственными объединениями.
Региональные связи формируются высшим классом учреждений и организаций, обслуживающих потребности населения и обеспечивающих развитие отраслей народного хозяйства экономического подрайона, экономического района или страны в целом. К ним относятся культурно-бытовые, организационно-хозяйственные, научные связи с проектными институтами и конструкторскими бюро, по медицинскому обслуживанию населения специализированными научно-лечебными центрами, обслуживанию населения транспортными узлами регионального значения и т.д. Этот тип связей устанавливается в основном с крупнейшими городами, являющимися региональными центрами.
Региональные производственные связи формируются в основном головными предприятиями производственных объединений машиностроительной и легкой промышленности, предприятиями сложных и точных производств различных отраслей промышленности. Они представлены разными связями по кооперированию предприятий, получению различных материалов и полуфабрикатов.
1.3 Показатели системы расселения
При изучении расселения населения должна быть отражена взаимосвязь между расселением населения (его плотностью), хозяйственной особенностью территории и ее природными условиями (плодородие почв, распаханность, лесистость, заболоченность, условия рельефа, климатические условия и др.). Следует также дать характеристику исторических особенностей заселения района и проследить их влияние на современное размещение. Необходимо сравнить показатель плотности населения с аналогичным показателем по другим районам, со средними данными по стране, области, дать оценку степени заселенности территории и уровня ее хозяйственного освоения [17].
Детального изучения требуют экистические условия. Их характеризуют следующие показатели расселения населения: людность населенных пунктов, их распределение по величине, плотность населения, в том числе городского, сельского, степень концентрации населения и равномерности размещения, густота поселений, среднее расстояние между ними.
Степень концентрации населения определяется по формуле [17].
где ИК - индекс концентрации; Х i - доля населения данной единицы в населении страны, области, %; Y i - доля площади той же единицы в площади страны, области, % [17].
На основании ИК можно определить степень размещения населения: равномерное, неравномерное, резко неравномерное.
Можно использовать и другие показатели, характеризующие экистическую обстановку, например, потенциал поля расселения (демографический потенциал), который определяется для конкретного пункта как сумма отношений людности данного и прочих пунктов, к расстоянию от данного пункта до всех прочих. Существует несколько вариантов формул расчета демографического потенциала.
При составлении карты потенциала поля расселения используется формула
где, P j - численность населения в пункте, для которого определяется потенциал; Р і - численность населения в других пунктах; D ji - расстояние от точки j до i, км (цифра 2 вводится для отражения связей в обратном направлении) [17].
Этот показатель характеризует населенность территории, относительную доступность или возможность взаимодействия людей, живущих в данной точке, с другими поселениями с учетом расстояния до них. Величины потенциала можно нанести на карту и соединив линиями равные или близкие значения, получим хорошо выраженные поля расселения.
Эти карты похожи на гипсометрическую карту рельефа. Они не заменяют карт плотности или тем более людности поселений, но полезно дополняют их, выявляя потенциальные поля тяготения каждого пункта или их группы сгущения. Это же относится и к показателю потенциала для каждого отдельного поселения: полезно видеть потенциальный вес его в сети данной страны или района, зависящий не только от его собственной людности, но и всех других поселений и от расстояний до них, т.е. от его месторасположения.
Используя метод потенциала поля расселения, следует помнить, что он отображает возможности, а недействительные связи и реальную силу тяготения поселений, зависящую в большей степени от их функций, а также от развития дорожной сети. Недостаток метода большая трудоемкость измерения множества расстояний или координат всех пунктов.
Одной из наиболее емких характеристик расселения является степень интенсивности освоения территории. Для ее определения можно использовать систему показателей плотности: населения и промышленных рабочих на 1км 2 ; промышленно-производственных фондов и м валовой продукции промышленности; сельскохозяйственного производства валовой продукции на единицу площади; протяженность различных транспортных путей на 100 км 2 . Эти показатели отражают экономическую насыщенность территории, степень хозяйственного освоения. К ним можно добавить степень распаханности, степень урбанизованности, показатели развития социальной инфраструктуры (количество учреждений, объем услуг на единицу территории). Всю эту сложную систему показателей можно объединить в интегральный показатель и выразить в баллах.
Из частных, но существенных при характеристике задач расселения задач отметим измерение степени равномерности размещения населенных мест в пределах рассматриваемой территории. Для этого применяют анализ ближайшего соседства (подсчет по картам расстояний от каждого поселения до его ближайшего соседа, суммирование всех таких показателей с расчетом среднего для всей территории) и формулу [11].
где R n - показатель, характеризующий территориальное распределение населения; D - среднее расстояние между ближайшими соседями (поселениями); S - площадь изучаемой территории; n - число поселений. При совершенно равномерном распределении показатель R n получает максимальное значение (около 2,15 км) , и это соответствует расположению всех поселений в центрах шестигранников, на которые может быть разделена вся территория. При скученности всех поселений R n равно 0, при беспорядочном случайном их распределении - 1,0. Таким образом, создается возможность описать числом по непрерывной шкале значений от 0 до 2,15 любое распределение поселений по территории. Среднее расстояние между поселениями иногда рассчитывается более условно таким образом:
где Р - среднее расстояние, км; S - площадь, км; n - число поселений [11].
Общая картина размещения населения дополняется анализом сети городских и сельских поселений.
Сельский населенный пункт - это небольшое поселение, жители которого занимаются в основном территориально рассредоточеными видами деятельности [15].
По функциям сельские поселения можно разделить на три типа:
1. Сельскохозяйственные - производственная деятельность в них связана с сельским хозяйством.
2. Несельскохозяйственные - жители заняты вне аграрного сектора (лесное хозяйство, обслуживание транспорта, курортно-рекреационная деятельность, научные поселки и т.д.).
3. Агроиндустриальные (смешанные) - объединяют в себе черты первого и второго типов. Промышленность здесь связана преимущественно с переработкой сельскохозяйственного сырья [15].
По численности населения сельские населенные пункты делят на такие типы:
Существуют и другие подходы к классификации сельских населенных пунктов по численности населения. В каждом отдельном случае, в зависимости от конкретной ситуации, устанавливаются свои типы сельских поселений.
В зависимости от размещения сельского поселения относительно природных объектов, можно выделить семь и более типов:
При изучении сельского расселения чаще всего используют следующие показатели и коэффициенты [15]:
Плотность сельского поселения. Определяется как отношение численности населения определенной территории (район, область, регион, страна) к ее площади, чел. км 2 .
Удельный вес сельского населения во всем населении региона, области, страны, %.
Плотность сети сельских поселений (в расчете на 100км 2 ). Определяется по формуле [15]:
где П сп - плотность сельских поселений, единиц на 100 км 2 ; К - количество сельских поселений определенной территории; S - площадь территории (в км 2 ).
Среднее расстояние между сельскими поселениями рассчитывается по формуле [15]:
где СР - среднее расстояние между ними (в км); S - площадь территории; n - количество поселений.
Структура сельских поселений по численности жителей. Рассчитывается
удельный вес поселений разного ранга людности и соответствующая доля численности населения, которое проживает в них (в % к общему итогу).
Структура сельских поселений по рангу людности изучается в динамике за 25-30 лет. Сравнение двух структур в динамике дает возможность установить тенденцию ее развития, особенности изменения тех или иных размерных групп сельских поселений, установить наиболее стойкие их виды.
Средняя людность сельских поселений региона, области, страны. Иногда определяется средняя людность сельского поселения по каждому отдельно взятому типу. Определяется отношение общей численности сельского населения к количеству сельских населенных пунктов:
Где С л - средняя людность, чел.; Н с - численность сельского населения, чел.; К - количество сельских поселений, единиц [15].
Кроме упомянутых выше показателей при изучении сельского расселения используют и такие характеристики, как плотность дорог с твердым покрытием (км/1000 км 2 ), расстояние до районного центра (км), расстояние до ближайшей железнодорожной станции (км) и др.
Городская система расселения в целом характеризуется значительной динамичностью. Ее трансформация происходит под влиянием двух основных факторов. Это постоянное ее расширение за счет преобразования больших сельских поселений и рабочих поселков в ПГТ. Вторым фактором является ее внутреннее изменение за счет преобразования в города ПГТ, слияние двух городов в один, или путем отделения от большого города отдельных городских поселений.
В результате этих разнообразных процессов происходят не только количественные, но и качественные изменения в структуре городского расселения, что выдвигает появления внутренних противоречий как движущих сил развития систем городского расселения.
Все города связаны между собой, и прежде всего, экономически, так как общественное разделение труда, в которое каждый город вносит свою долю участия, предполагает широкий обмен результатами их деятельности. Одни города принимают участие в разделении труда главным образом как экономические (производственные) центры, другие - как административно-культурные, научные, учебные, оздоровительные; в сочетании друг с другом они представляют собой единую народохозяйственную систему городов, формирующихся на базе территориально-производственного комплекса всей страны.
Большое значение имеет такая сторона исследования как классификация городских поселений и их типология.
При классификации городов все их распределят на группы по какому-либо признаку или сочетанию признаков. При типологии выделяют совокупности (типы) городов по наиболее важным признакам, причем, не обязательно эти типы образуют некий непрерывный ряд, в котором нарастает величина показателей и учтены все разновидности поселений, как при их классификации. Таким образом, эти задачи взаимосвязаны и существенны при исследованиях поселений.
Основными направлениями в классификации городских поселений можно считать классификации по величине (численности населения, т.е. людности); функциям; экономико-географическому положению (ЭПГ); историко-генетическому происхождению (генезису).
Нам известно, что ПГТ - это городское поселение с численностью до 10ооо человек, большая часть которых занята, как правило, не в сельскохозяйственных сферах жизнедеятельности. Ранг города населенный пункт приобретает если количество его жителей превышает 10-12 тыс. человек и большая часть которых занята не в сельскохозяйственном производстве.
В каждой стране существует свое законодательство, регламентирующее присвоение населенному пункту статуса города.
В Украине города по численности населения (людности) делят на такие типы:
1. Малые города - менее 20 тыс. человек
2. Полусредние - 20-50 тыс. человек
6. Наибольшие -500-100 тыс. человек
7. Города-миллионеры - более 1млн. человек [15].
По экономико-географическому положению можно выделить приграничные, приморские, суходольные, околоречные.
Существуют различные варианты классификации городов по их функциям. По преобладанию и сочетанию различных функций можно выделить следующие типы городов:
7. Города рекреационно-оздоровительные центры
10. Города без четко выраженной функциональной доминанты.
И, наконец, при генетической классификации городов их разделяют по времени и причинам возникновения, а также по степени сохранения различных исторических черт в современной планировке и облике города.
При изучении городского поселения используют целый ряд количественных показателей и коэффициентов. Наиболее распространенными из них являются такие:
Плотность городского поселения (области, региона, административного района, страны в целом).
Рассчитывается как отношение численности городского населения к площади территории региона:
где П г - плотность городского населения, чел./кв.км; Н г - численность городского населения, чел.; S - площадь территории региона, км 2 [15].
Плотность городского расселения. Характеризует количество городских поселений (городов, ПГТ) на единицу площади территории. Определяется в основном в расчете на 1000км 2 .
где П р - плотность городского расселения, единиц/км 2 ; К г - количество городских поселений, единиц; S - площадь территории, км 2 [15].
Среднее расстояние между городскими поселениями (в км). Определяются по формуле:
где СР - среднее расстояние между поселениями, км; S - площадь территории региона, км 2 ; n - количество городских поселений, единиц [11].
Средняя людность городских поселений по категориям городов, в том числе по ПГТ. Рассчитывается отношением суммарной численности населения определенной категории городов к их количеству, тыс. чел.
2. Общая характеристика Приморской зоны Одесской области
2.1 Экономико-географическое положение
Приморская зона занимает всю прибрежную часть Одесской области и включает в себя участок суши от Дуная до Тигульского лимана. А также соответствующую часть прибрежной акватории, которые взаимно влияют друг на друга в природном и хозяйственном отношении, и рассматривается как целостная природно-хозяйственная система. Морское побережье в пределах Приморской зоны Одесской области простирается в длину более чем на 300 км [28].
Главной особенностью экономико-географического положения Приморской зоны является ее приграничное положение. Ее выход в Черноморский бассейн и крупным речным магистралям - Дунаю и Днестру определяют ее большие преимущества в транспортно-географическом положении. Благодаря этому Одесса и другие порты расположены в узле интенсивных морских и речных транспортных международных связей, что и определяет ее огромный транспортно-распределительный потенциал.
В состав Приморской зоны входят восемь административных районов, которые имеют выход к морю и рекам Дунаю и Днестру: Белгоро-Днестровский, Беляевский, Измаильский, Килийский, Коминтерновский, Овидиопольский, Ренийский, Татарбунарский районы, а также города областного подчинения: Одесса, Белгород-Днестровский, Ильичевск, Измаил, Теплоград, Южный (табл.1).
В пределах зоны самыми крупными по площади территории является Белгород-Днестровский район на него приходится 17,1% от площади Приморской зоны. Этот район также лидирует по количеству сельсоветов (27), а количеством сельских населенных пунктов (57) уступает только Коминтерновскому району (64).
Наименьшую площадь имеют Овидиопольский и Ренийский районы, на их долю приходится 7,6%, 7,9% площади соответственно. Наименьшее количество сельсоветов (7) и сельских населенных пунктов (7) в Ренийском районе (табл.1).
В целом Приморскую зону Одесской области следует рассматривать как специфический территориальный ресурс, который имеет уникальный природно-ресурсный потенциал (биосферный, рекреационный, аграрный, климатический), уникальное экономико-географическое положение (транспортно-географическое, контактное, приграничное [13]. Кроме того, именно участок Приморской зоны Одесской области выделяется среди аналогичных образований Украины наибольшей концентрацией населения, промышленного производства, морехозяйственного комплекса и выгодным экономико- и транспортно-географическим положением. (рис 1).
2.2 Природные условия и природные ресурсы Приморской зоны
Приморская зона Одесской области лежит в Степной зоне. В пределах зоны выделяются Северная степная, Южная степная и Сухостепные подзоны.
Большая часть Беляевского и северная часть Белгород-Днестровского районов принадлежит Северной степной зоне. Основная часть административных районов Приморской зоны лежит в Южной степной подзоне (ренийский, Измаильский, Килийский, почти весь Татарбунарский, южная часть Белгород-Днестровского, Овидиопольского и большая часть Коминтерновского районов). Сухостепная подзона охватывает приморскую полосу на юго-востоке и включает прибрежную часть Коминтерновского района, в т.ч. и территорию Одессы и ее ближайших пригородов [28].
Территория, охватывающая северные части Беляевского и Коминтерновского административных районов, входит в физико-географическую область южных отрогов Подольской возвышенности. Она занимает междуречье Днестра и Южного Буга и представляет собой сильно расчлененную, наклоненную к югу, в сторону моря, равнину с абсолютными отметками от 200 до 125 м.
Широкие речные долины глубоко врезаны в поверхность (в среднем на 75-100м) и имеют корытообразный поперечный профиль [28]. Физико-географическая область южных отрогов Молдавской возвышенности охватывает северную часть Белгород-Днестровского района. Ландшафтная область Заднестровского Причерноморья включает северные окраины Измаильского и Татарбунарского районов и небольшую западную часть Белгогород-Днестровского. В рельефе здесь выделяется плато Буджак. К Причерноморской низменности отметки рельефа понижаются до 150-100м. Поверхность выделяется глубоким - до 100-150 м- эрозионным расчленением [25].
Днестровско-Бугская
Расселение населения Приморской зоны Одесской области дипломная работа. География и экономическая география.
Статистика административных правонарушений
Реферат по теме Хронические отравления
Реферат На Тему Кесарево Сечение У Собак
География 8 Класс Практические Работы Ответы
Дипломная работа по теме Отражение особенностей национального менталитета в пословицах и поговорках русского и английского языков
Реферат: Русь в периоды правления Павла I и Александра I
Реферат по теме Гипотеза глобальной цивилизационной войны Хантингтона
Реферат На Тему Пенсионное Обеспечение Осужденных
Сочинение: Мотивы лирики Лермонтова
Курсовая работа по теме Организация бухгалтерского управленческого учета в ООО 'Строй-Плюс'
Курсовая работа по теме Психологія управління персоналом
Международное воздушное право
Курсовая работа: Методика планирования воспитательной работы
Реферат по теме Азиды щелочных металлов
Моро Математика Контрольные Работы 1 4
Дипломна Робота З Психології На Тему
Курсовая Работа На Тему Анализ И Планирование Оптового Оборота Предприятия
Реферат На Тему Местные Расстройства Кровообращения
Дипломная Работа На Тему Показательно-Степенные Уравнения И Неравенства
История Науки Эссе
Аудит прочих доходов и расходов организации - Бухгалтерский учет и аудит курсовая работа
Цивільний захист населення - Военное дело и гражданская оборона курсовая работа
Анализ экономики Мурманской области - География и экономическая география курсовая работа