Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В

Расчет потребной мощности двигателя автомобиля КрАЗ-255В. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел элементов трансмиссии. Возможные ускорения разгона на каждой передаче. Характеристики ускорения и торможения.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Основной задачей курсовой работы является определение и расчет тяговых характеристик автомобиля, отвечающего условиям езды по дорогам с твердым покрытием, грунтовым дорогам и бездорожью. Автомобиль должен быть маневренным, обладать высокой грузоподъемностью и тяговыми свойствами, а также соответствовать требованиям безопасности. Шины автомобиля должны обеспечивать высокую проходимость автомобиля с полуприцепом, при минимальном снижении грузоподъемности. Полуприцеп автомобиля должен быть предназначенным для тех же типов дорог, что и автомобиль-тягач. Седельно-сцепное устройство должно быть рассчитано на большие углы относительного отклонения продольной оси тягача от продольной оси полуприцепа. Автопоезд должен обладать хорошей управляемостью, а также удовлетворительным передним и задним обзором. Автомобиль должен иметь экономичный двигатель и эффективную систему охлаждения, так как скорости передвижения по грунтовым дорогам и бездорожью не велики и большую часть времени двигатель работает под нагрузкой, при средних и повышенных частотах вращения коленчатого вала.
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 8000
Полная масса тягача, при нагрузке на седло 8000кг, кг18825
Коэффициент обтекаемости тягача, кг/м 0,7
Колея передняя/задняя, мм 2160/2160
Число и расположение цилиндров8, V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм130 х 140
Мощность, л.с. (при об/мин)240 (2100)
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин) 883(1500)
Система питания непосредственный впрыск
Передаточное число главной передачи8,21
Тормозные механизмы всех колес барабанного типа
Тормозной путь автопоезда с 40км/ч, м 21
Передняя на двух продольполуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические.
Задняя балансирная, на двух продольполуэллиптических рессорах с реактивными штангами
1.1 Расч ет потребной мощности двигателя
- касательная сила тяги на движителе, необходимая для преодоления суммарной силы сопротивления движению, Н;
- максимальная скорость движения АТС, м/с;
- коэффициент сопротивления качению;
ускорение при разгоне до 100км/ч, м/с;
CX - коэффициент аэродинамического сопротивления;
- площадь лобовой поверхности автомобиля.
Максимальная скорость движения автомобиля с грузом (асфальтобетонное покрытие).
- КПД трансмиссии автомобиля на первой передаче.
- коэффициент приведенных масс без учета моментов инерции двигателя, трансмиссии и маховика;
кг/м - коэффициент обтекаемости тягача;
F =7,1 м2, - лобовая площадь тягача;
F1 =1,5 м2, - лобовая площадь полуприцепа;
кг/м - коэффициент обтекаемости полуприцепа;
m1=10000 кг - полная масса полуприцепа;
1) Асфальтобетонная в хорошем состоянии.
Максимальная скорость движения, =17,22м/с
Двигатель ЯМЗ-238 (дизельный четырехтактный, восьмицилиндровый,
V-образный). Рабочий объем 14866 см3
Мощность двигателя 240л.с. (176,47кВт) при 2100 об/мин.
Крутящий момент 883Н·м при 1500 об/мин.
1.2 Расчет и построение внешней скор остной характеристики двигателя
Для построения внешней скоростной характеристики двигателя необходимо знать его показатели:
nn = 2100 мин-1 - максимальная мощность двигателя, обороты коленчатого вала при максимальной мощности;
Mn =883Нм, nm = 1500 мин-1 - максимальный крутящий момент двигателя, обороты коленчатого вала при максимальном крутящем моменте;
Нм - крутящий момент двигателя при максимальной мощности.
Для построения характеристики воспользуемся следующими формулами:
Для построения характеристики двигателя = f(n), = f(n) используют зависимость Лейдермана:
где nei - текущее значение числа оборотов коленчатого вала;
neн - число оборотов коленчатого вала при номинальной мощности;
А=0,5, В=1,5, A0= 1,55, B0=1,55, C0=1 - коэффициенты Лейдермана;
Подставляя значения оборотов двигателя в приведенные выше формулы, получим данные для построения ВСХ и занесем их в таблицу:
Зависимость частоты вращения коленчатого вала ne от мощности Ne. Ne=f(ne)
Характеристика удельного расхода топлива. ge=f(ne)
Зависимость крутящего момента Me от частоты вращения коленчатого вала ne Me=f(ne)
Характеристика часового расхода топлива. GT=f(ne)
1.3 Определение передаточных ч исел элементов трансмиссии
Расчет передаточных чисел произведем для случая движения автомобиля по асфальтированному шоссе.
Передаточное число трансмиссии на 1 передаче коробки передач (на низшей передаче раздаточной коробки передач) определяется из условия движения в самых трудных дорожных условиях:
Ширина профиля под нагрузкой - 545мм.
Статический радиус под нагрузкой - 585мм.
Определение наружного диаметра и динамического радиуса колеса:
d- диаметр обода диска колеса, дюйм;
- отношение высоты профиля к ее ширине
? = 0.94 - коэффициент деформации шин
Передаточное число трансмиссии на 1-й передаче (на низшей передаче РК) по условию преодоления максимального сопротивления определим следующим образом:
Передаточное число трансмиссии на 1-й передаче (на низшей передаче РК) по условию сцепления движителя с опорной поверхностью:
ц - коэффициент сцепления: для условий движения по сухому шоссе ц = 0,7... 0,8.
Итак, передаточное число трансмиссии (на низшей передаче РК) на 1-передаче:
Определим передаточное число трансмиссии на высшей передаче:
Передаточное число трансмиссии на 1-й передаче (на высшей передаче РК):
Минимальное число ступеней в коробке передач (на высшей передаче РК):
Где neN - номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1;
- обороты двигателя при максимальном крутящем моменте, мин-1;
Для обеспечения постоянства скорости движения АТС в момент перехода на смежную передачу и для одинаковой степени изменения нагрузки двигателя передаточные числа трансмиссии должны распределяться по закону геометрической прогрессии:
Из этого условия определяем передаточные числа в коробке передач:
1.4 Расчет и построение тяговой характеристики АТС
Тяговый баланс автомобиля - это зависимость силы тяги на колесах автомобиля для всех передаточных чисел в трансмиссии (тяговая характеристика автомобиля) и сил сопротивления качению Рf и воздуха, от скорости движения автомобиля. Кривые Ртi строятся для всех ступеней в коробке передач.
Скорость автомобиля V связана с частотой вращения коленчатого вала двигателя пе формулой:
Скорость движения АТС на всех передачах (в соответствии с принятой в п. 2 частотой вращения коленчатого вала) определяется по формуле:
Значение свободной силы тяги Pa АТС на всех передачах вычисляется по формуле:
Pk - касательная сила тяги АТС определяется по формуле:
Pw - сила сопротивления воздушной среды определяется по формуле:
Пример расчета на первой передаче при :
Тяговая характеристика АТС на низшей передаче раздаточной коробки
Тяговая характеристика АТС на высшей передаче раздаточной коробки
1.5 Расчет и построение динамической характеристики АТС
Динамическая характеристика на низшей передаче раздаточной коробки
Динамическая характеристика на высшей передаче раздаточной коробки
2. Расчет и построение э кономической характеристики АТС
Экономическая характеристика автомобиля - это зависимость расхода топлива Qs [л/100км] движения автомобиля. Она строится для случаев движения автомобиля на высшей и предпоследней передачах в коробке передач с номинальной нагрузкой в диапазоне скоростей V, обусловленных крайними значениями частот вращения коленчатого вала двигателя.
Расход топлива Qs в общем случае определяется по следующей формуле:
где ge - удельный расход топлива, определяемый по нагрузочной характеристике двигателя в зависимости от степени использования мощности двигателя N:
рт - плотность топлива: при расчетах можно принимать рт = 0,75 кг/л для бензина и рт =0,82 кг/л - для дизельного топлива.
коэффициент дорожного сопротивления (асфальт)
коэффициент дорожного сопротивления
коэффициент дорожного сопротивления
номинальная частота вращения коленчатого вала
3. Расчет и пос троение характеристик ускорения
Возможные ускорения разгона на каждой передаче.
Ускорения АТС на всех передачах для принятых ранее частот вращения коленчатого вала двигателя и рассчитанных значений скорости вычисляют по формуле:
двигатель автомобиль трансмиссия торможение
где: - коэффициент учета вращающихся масс АТС
Пример расчета на первой передаче при:
4. Расчёт и построение характеристик разгона
Из графика ускорений определяем средние ускорения в интервале изменения скоростей.
Время разгона в интервале изменения скоростей V1 и V2:
Определим время разгона на каждой передаче
Время переключения передач принимаем
При определении пути разгона S считают, что в каждом интервале изменения скорости автомобиль движется равномерно со скоростью:
Величину уменьшения скорости за время переключения определяют из выражения:
Путь, пройденный автомобилем за время переключения передач:
5. Расчет и пост роение характеристик торможения
Процесс торможения описывается зависимостями
Общее время процесса включает следующие составляющие:
2. Время срабатывания тормозного привода
3. Время торможения с установившимся замедлением
Тормозной путь - путь, проходимый за время запаздывания тормозного привода, время нарастания замедления и время торможения с установившимся замедлением
Остановочный путь - весь путь, проходимый автомобилем от момента обнаружения препятствия до полной остановки
При коэффициенте сцепления ц=0,85 получим следующие значения для тормозного пути:
1. Тарасик В.П. Теория движения автомобилей: Учебник для вузов. СПб.: БХВ-Петербург, 2006. - 478 с.
2. Е.Е. Баженов. Теория автомобиля. Методические указания к курсовой работе. Екатеринбург. 1999, 66 с.
3. Чернышев В.А. Тягово-динамический и топливно-экономический расчет автомобиля: Методические рекомендации по выполнению курсовой работы. - М.: МГАУ, 2002. - 39 с.
4. Теория автомобиля. Методические указания для выполнения контрольной работы по дисциплине «Автомобили, ч. 2» для студентов заочной формы обучения специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство». / Составители: М.М. Мухаметдинов, А.Ю. Барыкин, А.А. Гусева. - Набережные Челны: КамПИ, 2003.
Построение внешней скоростной характеристики двигателя, график силового баланса, тяговая и динамическая характеристики. Определение ускорения автомобиля, времени и пути его разгона, торможения и остановки. Топливная экономичность (путевой расход топлива). курсовая работа [298,4 K], добавлен 26.05.2015
Подбор и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточного числа главной передачи. Построение графиков ускорения, времени и пути разгона. Расчет и построение динамической характеристики. Тормозные свойства автомобиля. курсовая работа [1,5 M], добавлен 17.11.2017
Определение исходных параметров для расчета автомобиля. Мощность двигателя, установленного на автомобиле. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля. курсовая работа [82,4 K], добавлен 26.03.2009
Техническая характеристика автомобиля ГАЗ-3307. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя и тяговой диаграммы автомобиля. Расчет ускорения на передачах, времени, остановочного пути и разгона. Расчет путевого расхода топлива автомобилем. курсовая работа [62,2 K], добавлен 07.02.2012
Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля. Подбор передаточных чисел коробки передач. Тяговый баланс автомобиля. Расчёт внешней скоростной характеристики двигателя. Построение динамической характеристики автомобиля. курсовая работа [236,2 K], добавлен 12.02.2015
Технические параметры автомобиля ВАЗ–2107. Понятие тяговой характеристики. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя, вычисление скорости движения. Определение времени и пути разгона и торможения. Сравнение автомобиля с аналоговыми моделями. курсовая работа [171,7 K], добавлен 28.06.2009
Порядок проведения и назначение теплового расчета двигателя автомобиля, его значение в определении основных параметров двигателя, построения его теоретической внешней скоростной характеристики и расчет динамики. Подбор передаточных чисел трансмиссии. контрольная работа [38,7 K], добавлен 02.12.2009
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Расчет тяговой характеристики автомобиля КрАЗ-255В курсовая работа. Транспорт.
Курсовая работа по теме Зарождение феодализма в Западной Европе
Сочинение Про Памятники 8 Класс
Контрольная работа: Бухгалтерские расчеты
Детство Счастливая Пора Сочинение
Учитель Сочинение Эссе
Организационная Структура Рсчс Реферат
Реферат по теме Автоматизация измерений и контроля температуры в процессе каталитического риформинга бензина
Сочинение На Тему Можно Ли Оправдать Предательство
Надежда Сочинение 11 Класс
Контрольная работа: Особенности индивидуального предпринимательства
Тушение Пожара И Спасательные Работы Реферат
Сочинение по теме Жизнь после смерти. Смерть и бессмертие
Реферат: Історичні нариси розвитку мікробіології
Реферат по теме Покорение Германии римлянами
Сочинение По Тексту Нянька Станюкович Егэ
Контрольная работа: Завершение объединения русских земель в конце XV – начале XVI вв.
Сочинение Состояние Русского Языка
Скачать Торрент Стругацкие Полное Собрание Сочинений
Курсовая работа по теме Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип ЗИЛ-130)
Доклад по теме Пирс Чарлз
История образования лицея в России - Педагогика реферат
Информационные системы в менеджменте - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа
Тактика спасательных работ и ликвидации чрезвычайных ситуаций - Военное дело и гражданская оборона контрольная работа