Расчет трактора ДТ-175С - Транспорт контрольная работа

Главная

Транспорт
Расчет трактора ДТ-175С

Анализ возможностей двигателя трактора. Определение тягового баланса и баланса мощности трактора. Комплектование машинно-тракторных агрегатов и расчет их технико-экономических показателей. Составление годового плана проведения технических обслуживаний.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Министерство сельского хозяйства РФ
Задание № 1. Характеристики двигателя и трактора и их анализ
Задание № 2. Определение составляющих тягового баланса и баланса мощности трактора
Задание № 3. Комплектование машинно-тракторных агрегатов
Задание № 4. Расчет технико-экономических показателей машинно-тракторного агрегата
Задание № 5. Разработка операционной технологической карты выполнения сельскохозяйственной работы
Задание № 6. Методика составления годового плана проведения технических обслуживаний и ремонтов
ЗАДАНИЕ № 1. Характеристики двигателя и трактора и их анализ
Основной фон поля ппп Длина гона 1100 Ширина поля 700
Второй фон поля ст Глубина вспашки 21
Данные тормозных испытаний на максимальном скоростном режиме заносят в таблицу 1.1. По этим данным строят график регуляторной (скоростной) характеристики двигателя в функции частоты вращения коленчатого вала .
На рисунке можно выделить две зоны: регуляторную и безрегуляторную, разграничиваемые ординатой, проведенную через точку на оси абсцисс, соответствующую номинальной частоте вращения коленчатого вала n н . Точке n н соответствуют эксплуатационные показатели двигателя - М ен , N ен , G тн , g ен . В точке n х (частота вращения коленчатого вала при холостом ходе двигателя и максимальном скоростном режиме) М е =0, N е =0, G т =G тх , g е =?. Точка n min соответствует минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала при перегрузке. Этой точке соответствует М е = М е max .
На рисунке 1.1. наносят так же точки кривых регуляторной характеристики на пониженном скоростном режиме. Для этого задаются значением частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя при пониженном скоростном режиме (например, среднее значение между n н и n х на максимальном скоростном режиме) и вычисляют номинальное ее значение n нп на том же режиме по формуле:
где n H ; n х - частоты вращения коленчатого вала( ХХ и номинальный),об/мин;
n хп - среднее значение между п н ;п х , об/мин
Расход топлива на пониженном скоростном режиме G тхп при n хп подсчитывают по формуле:
Полученные расчетом значения вписывают в таблицу 1.1 (см. вторую часть таблицы) и, используя их, достраивают регуляторные ветви кривых крутящего момента М еп , эффективной мощности двигателя N еп ,, часового расхода топлива G тп (рис.1.1 штриховые линии). Значения удельного расхода топлива на пониженном скоростном режиме легко определить, пользуясь выражение
Значения G тп и N e п берутся из скоростной характеристики (рис.1.1).
По данным таблицы 1.1 строят графики регуляторной характеристики в функции крутящего момента М е и эффективной мощности N е на максимальном скоростном режиме.
Значения основных показателей заносят в таблицу 2.
а) разбег регулятора Дn = n x - n н =1800-1700=100 об/мин,
б) степень неравномерности регулятора
в) коэффициент уменьшения частоты вращения коленчатого вала
г) коэффициент приспособляемости двигателя
Значения g е берутся из регуляторной характеристики (рис.2А) при соответствующей нагрузке.
Н и - низшая теплотворная способность топлива (для дизельного топлива - Н и =41690 кДж/кг, Н и =9950 ккал/кг)
3600 - кДж/(кВт. ч) или 632 ккал/лсч
Таблица 1.1. Данные тормозных испытаний двигателя СМД-66. (тракторы ДТ-175С )
Значение показателя (на максимальном скоростном режиме)
Частота вращения коленчатого вала n,
Удельный расход топлива g е , г/(кВт. ч)
Значение показателя для регуляторной ветви кривых на пониженном скоростном режиме
Таблица 1.2. Значения основных показателей двигателя
Частота вращения коленчатого вала, об/мин:
в) минимальная (при перегрузке) - n min
Степень неравномерности регулятора - д R
Коэффициент уменьшения частоты вращения коленчатого вала - К вр
Номинальная (макс.) мощность, кВт - N ен , Nе пн
а) при номинальных оборотах - М ен , М ен n
б) максимальная - М е max , М е n max
Коэффициент приспособляемости - К д , К д n
б) при номинальных оборотах - G тн , G тмп
в) при максимальном крутящем моменте
Удельный расход топлива, г/(кВт.ч):
б) при номинальных оборотах - g ен , g енп
в) при максимальном крутящем моменте
Экономический кпд двигателя при двух значениях
б) недогрузке (нагрузка 50% от номинальной) - з д
Рис. 1.3 Зависимость удельного расхода топлива от загрузки;
Для каждой группы кривых, соответствующих одной передаче, характерны три группы показателей:
1 группа: при Р кр =0 (холостой ход трактора)-д=0;
G т =G тк ; N кр =0; V=V x ; n=n max ;
2 группа: при Р кр =Р крн ; (полная загрузка трактора)- д=д н ;G т =G т max ; N кр =N кр max ; V=V рн ; n=n н ;
3 группа: при Р кр =Р кр max (перегрузка трактора)- д=д max ;
G т =G тр ; N кр ; V=V р min ; n=n min ;
Основные цифровые данные из тяговой характеристики заносят в таблицу Сюда же записывают табличные данные по второму (в соответствии, с заданием) фону поля. Данные таблицы 1.4 будут использованы в следующих заданиях.
По графику и таблице необходимо проследить изменение основных эксплуатационных показателей трактора в зависимости от нагрузки на крюке, фона поля и передачи трактора и проанализировать их.
Работа на почве, подготовленной под посев, на передачах
ЗАДАНИЕ № 2. Определение составляющих тягового баланса и Баланса мощности трактора
Уравнение тягового баланса трактора (без вала отбора мощности, движение установившееся, на подъем; сопротивлением воздуха пренебрегли)
где N ен в кВт; n н в об/мин (см.задание№1);
Я т - общее передаточное число трансмиссии;
з мг - механический к.п.д. трансмиссии и гусеницы (для колесных тракторов
0,91-0,92, для гусеничных - 0,86-0,88);
r к - радиус качения ведущего колеса (звездочки), м;
Для колесных тракторов на пневматических шинах
h - высота пневматической шины (равная ее ширине), м;
л - коэффициент усадки шины (для пневматических шин низкого давления 0,75-0,80);
Р кн(осн) =(9,55*56,9*39,74*0,88)/(0,355*1700)=31,48 кН
Р кн(рез) =(9,55*56,9*35,69*0,88)/(0,355*1700)=28,27 кН
Для гусеничных тракторов r к =r н o =0,355,
где r н o - радиус начальной окружности ведущей звездочки, м.
где G с - сцепной вес трактора, кН;
м - коэффициент сцепления движителя с почвой
Для гусеничного трактора или трактора с четырьмя ведущими колесами:
где G - эксплуатационный вес трактора, кН;
Движущую силу Р д определяют из условия:
-если Р кн > F c max , то Р д = Fc max;
-если Р кн ? F c max , то Р д = Р кн ;
где f - коэффициент сопротивления качению трактора
Сопротивление движению трактора на подъем:
где Я - уклон поля, % (sin б tg б = ).
График тягового баланса трактора (см. рис. 2.1) строят по данным таблицы 2.1 применительно к основной рабочей передаче. На оси абсцисс отмечают точки, соответствующие двум фонам поля. Формула баланса мощности трактора (без вала отбора мощности):
N ен = N нсц + N м + N f +N б + N кр +N д , кВт
Для определения составляющих баланса мощности вычисляют теоретическую V т и рабочую V р скорости трактора, км/ч. Теоретическая скорость движения
V т2 =0,377*0,355*1700/39,74=5,72 м/с
V т3 =0,377*0,355*1700/35,69=6,37 м/с
где д - буксование, % (находят из рисунка 1.3 или таблицы 1.4); n - фактическая частота вращения коленчатого вала, об/мин;
V р2 =5,72(1-3,7/100)*1250/1700=4,05 км/ч,
V р3 =6,37(1-3/100)*1240/1700=4,5 км/ч
n=1700+(1800-1700)*(31.48-42.88)/31,48=1663,78 об/мин
n=1700+(1800-1700)*(28,27-42,88)/28,27=1648,3 об/мин
Рис. 2.1. График тягового баланса трактора
Потери мощности в трансмиссии трактора и на ведущих участках гусениц
Затраты мощности на передвижение трактора
Затраты мощности на преодоление подъема
Тяговая мощность трактора (на крюке)
Баланс мощности УN=6,82+8,27+2,4+24,75+1,85=56,9 кВт
Расчеты проведены правильно, УN = N ен ;
Максимальная сила сцепления, F с max , кН
Сопротивление движению трактора на подъем Р б , кН
Сила тяги (тяговое усилие) трактора Р кр , кН
Теоретическая скорость движения, V т , км/ч
Рабочая скорость движения V р , км/ч
Тяговая мощность трактора N кр , кВт
ЗАДАНИЕ № 3. Комплектование машинно-тракторных агрегатов
Рассчитать состав тяговых машинно-тракторных агрегатов с тракторами заданной марки для выполнения следующих работ:
б) сплошной культивации с одновременным боронованием;
в) посева зерновых колосовых культур.
Рассчитать вылет маркеров или следоуказателей (или сочетания) для посевного агрегата и начертить схему агрегата.
Написать технологические характеристики названных агрегатов.
2. Рассчитать состав транспортного машинно-тракторного агрегата.
3. Выбрать режим работы тягово-приводного агрегата.
Состав тягово-приводного агрегата КС-1,8
Транспортная работа (вид груза) навоз
Наибольший угол подъема поля на участке, б max 2 град.
Удельное сопротивление плуга, К о 47кПа (кН/м)
Основные эксплуатационные показатели трактора ДТ-175С (фон поля - почва, подготовленная под посев)
За основную рабочую передачу принимают ту, на которой величина N кр max имеет наибольшее значение в нашем - II.
При этом скорость движения на данной передаче должна укладываться в пределы технологически допустимых скоростей и в запасе должна быть минимум одна низшая рабочая (резервная) передача V рез. Агрегат не должен быть очень громоздким.
При расчете имеют в виду, что трактор по силе тяги должен быть загружен не менее, чем на 79-90%. Рациональное значение коэффициента использования тяги:
Сопротивление одного плужного корпуса
В кор - ширина захвата плужного корпуса, м
- коэффициент использования ширины захвата,
R пл =0,2*0,35*6*47,23*1,1=21,82 кН
Исходя, из полученных данных выбираем плуг ПЛН-6-35
Синус угла подъёма, которой трактор преодолевает на низшей рабочей передаче за счёт силы тяги
где g кор -вес плуга, приходящий на один плужный корпус,кН
с - поправочный коэффициент, учитывающий вес почвы на корпусах плуга, с=1,1
Отсюда, - трактор преодолеет подъём
где -коэффициент использование ширины захвата агрегата
Определяем состав тягового прицепного посевного агрегата по оптимальной ширине захвата.
Оптимальная ширина захвата агрегата на выбранной основной рабочей передаче трактора
где К сц - удельное тяговое сопротивление сцепки, кН/м (К сц = 0,8-0,1,2);
К v 1 , K v 2 , K vn - удельное тяговое сопротивление машин, входящих в агрегат, с учетом принимаемой скорости движения агрегата, кН/м.
Удельное сопротивление машин при установленных скоростях движения приближенно определяют по формуле
где V р - скорость на выбранной основной рабочей передаче, равная V рн ;
V о - скорость, на которой определены принимаемые по таблице удельные тяговые сопротивления К и К о ; V 1 = 5 км/ч;
Дс - темп нарастания удельного тягового сопротивления, 2%.
К v с =1,14(1+2/100*(5,16-5))=1,14 кН/м
где В к - конструктивная ширина захвата машины
Полученное значение округляем до целого значения и получаем 3 посевных агрегата СЗ-3,6
Выбираем для соединения сцепку СП-11
Тяговое сопротивление агрегата и коэффициент использование силы тяги трактора
R a =K v 1 *n m 1 *b m 1 +….+K vn * n mn *b mn +G сц *f сц
F сц -коэффициент сопротивления качению (0,33-0,13)
Производительность за час работы агрегата
Состав тягового прицепного агрегата при культивации.
Выбираем машину для культивации КПШ-6 со скоростью 6-9 км/ч
К v к =1,83(1+5/100(5,75-5))=1,9 кН/м
Выбираем сцепку СП-11, при работе с одним агрегатом сцепка не используется.
Тяговое сопротивление агрегата и коэфф. Использование силы тяги 0,90
Для найденной R а находим значение скорости и подчитываем производительность
Состав тягового прицепного агрегата при бороновании поля.
Выбираем машину для боронования ЗБСС-1,0 со скоростью 5-9 км/ч
К v б =0,53(1+2/100(5,75-5))=0,54кН/м
определяем тяговое сопротивление агрегата
Максимальный суммарный вес прицепа с грузом
Где f и f пр - коэфф. сопротивления качения трактора и прицепа
Для грунтовой дороги f тр =0,05, f пр =0,08
А тр и а пр -коэф. Повышения сопротивления движению трактора и прицепа при трогании с места а тр =2,48 а пр =1,8
G прмах =26-61,3*0,05(2,48-1)/0,08*1,8=149 кН
Где G прх - вес недогруженного прицепа,17,55Кн
- коэф. Использования объёма кузова,0,8
Количество прицепов в тракторном поезде
Возможность преодоления трактора на низшей передаче
26> 53,55(0,08*1,8+8,75/100)+61,3(0,05(2,48-1)+8,75/100)
Проверка достаточности силы сцепление F с мах на низшей передаче
61,3(0,05*2,48+8,75/100)>53,55(0,08*1,8+8,75/100) 13?12,4
Расчёт состава тягового приводного агрегата КС-1,8. Номинальная касательная сила тяги трактора
где N вом - мощность, потребная на привод рабочих органов с.х. машины, кВт;
з вом - к.п.д. ВОМ; з вом = 0,95-0,98;
Р кн =(9,55*56,9-25/0,95)*39,74*0,88/(0,355*1700)=30 кН
Приведенное тяговое сопротивление машины
где R f - сопротивление перекатыванию, кН;
R пр = Р пр - дополнительное тяговое усилие, которое мог бы развить трактор за счет мощности, передаваемой через ВОМ, кН
где G м - эксплуатационный вес машины, кН (В него входит и вес собираемого в бункеры, кузовы материала или распределяемого пополю);
f м - коэффициент сопротивления качению;
R пр =(9,55*25*39,74*0,88)/0,355*1700*0,95=14,56 кН
Коэффициента использования силы тяги
Коэффициент загрузки двигателя находят из соотношения
V р =0,377*0,355*1700*0,963/39,74=5,5 км/ч
N e =(25/0,95)+(14,56+1,68+24*0,09)*5,5/(3,6*0,88*0,963)=55,9 кН
Возможность преодоления трактором наибольшего угла подъема
sin a> sin a max - трактор сможет преодолеть подъём.
ЗАДАНИЕ № 4. Расчет технико-экономических показателей машинно-тракторного агрегата
Сельскохозяйственные работы посев, состав агрегата ДТ-175С+3СЗ-3,6
Сменную производительность определяют по формуле
где В р - рабочая ширина захвата агрегата, м (из задания №3);
V р - рабочая скорость движения агрегата, км/ч
Т р =(Т см -(Т пз +Т кач +Т рег +Т тех +Т отл ))/(1+ф пов +ф пер +ф то +ф под +ф оч ).
где Т см - общее время смены,(Т см =7ч.);
Т пз - время регулярной подготовительно-заключительной работы;
Т пов - время на холостые повороты и заезды в загоне;
Т то - время на циклические технологические остановки;
Т пер - время на внутрисменные переезды с участка на участок;
Т оч - время на очитку рабочих органов;
Т кач - время на проверку качества работы;
Т рег - время на технические регулировки;
Т тех - время на техническое обслуживание машин агрегата на загоне;
Т отл - время на отдых и личные надобности;
Регулярное подготовительно-заключительное время включает в себя
Т пз =Т тотр +Т тосхм +Т пп +Т пнк +Т пн , ч
Т пз =0,3+0,66+0,05+0,43+0,067=1,507 ч
Время на проверку качества работы и технологические регулировки
где t кач ,t рег - время на одну проверку, регулировку
n- количество проверок, регулировок
Время на отдых и личные надобности принимают равным: Т отл =15мин
Коэффициент холостых поворотов и заездов на загоне
ф пов =Т пов /Т р =t пов V р /(3,6L),
где t пов - время одного поворота, 30с
Коэффициент технологических остановок
где t заг ,- время одной загрузки (выгрузки) сеялок, мин
V - суммарная вместимость ополаскивателей, бункера комбайна, кузова транспортного средства, м;
щ - чистая часовая производительность, га/ч;
ш - коэффициент использования емкости;
ф то =3,3*(5,573*400/60*1,5*700*1,2)=0,1
Т р =(7-(1,507+0,1+0,17+0,25+0,33)/(1+0,08+0,1+0,301)=3,135 ч
Составляющие рационального баланса времени смены
Т пов = ф пов Т р =0,08*3,135=0,25ч
Т оч = ф оч Т р =0,403*3,135=1,2634ч
Технически обоснованная норма выработки
Норму расхода топлива на га выполненной работы определяют по формуле:
g га = (G тр Т р + G т пов Т пов + G т пер Т пер + G то Т то ) / W см ,
где G тр , G т пов , G т пер , G то -часовой расход топлива при работе агрегата, соответственно при рабочем ходе, на поворотах, при переездах с участка на участок, на остановках, кг/ч;
g га =(13,2*3,135+10,8*0,25+1,3*0,3135)/17,5=2,54 га/ч
Затраты труда на единицу выполненной работы:
З т = (m мех + m в ) Т см / W см , чел.-ч/га
где m мех , m в - количество механизаторов и вспомогательных рабочих, обслуживающих агрегат, чел;
Затраты механической энергии на единицу выполненной работы, технологические (тяговые):
Эксплуатационные денежные затраты на единицу выполненной работы складываются из следующих элементов:
S о = УS a + УS p т + S тс + S вм + S 3 , руб/га
где УS a - сумма амортизационных отчислений по всем элементам агрегата - трактор, сельскохозяйственная машина, сцепка, руб/га;
УS p т - сумма затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание, включая хранение по всем элементам агрегата, руб/га;
S тс - стоимость топлива и смазочных материалов, расходуемых при работе агрегата, руб/га;
S вм - стоимость вспомогательных материалов (шпагат, проволока, тара и др.), расходуемых при работе агрегата, руб/га;
S 3 - расход на заработную плату рабочим-механизаторам вспомогательным рабочим, обслуживающим агрегат, руб/га.
УS a = S ат + S асц + S ам n м , руб/га
УS рт = S p тт + S рсц + S рм n м , руб/га
где S ат , S асц , S ам - отчисления на амортизацию трактора, сцепки, сельхозмашины, руб/га;
S p тт , S рсц , S рм - отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание трактора, сцепки, сельхозмашины, руб/га;
n м - количество сельскохозяйственных машин в агрегате.
Размер отчислений на амортизацию, а также на текущий ремонт и техническое обслуживание трактора определяют по формулам:
где Б - балансовая стоимость трактора (цена по прейскуранту с добавлением 10-12% на торговые и транспортные расходы);
а р , а к , а тр , а то - нормы годовых отчислений на реновацию, капитальный ремонт, текущий ремонт, техническое обслуживание трактора, %
Т г - нормативная годовая загрузка трактора ;
S ат =(12,5+4)89800/100*1200*3,5=3,528 руб/ч
S ртт =(23*89800)/100*1200*3,5=4,92 руб/ч
Аналогично подсчитываются отчисления и по сеялке
S ат =12,5*26310/100*75*3,5=12,53 руб/га
Затраты на топливо и смазочные материалы, в расчете на 1 га
где Ц т - комплексная цена 1 кг топлива, руб/кг.
Затраты на вспомогательные материалы:
где g в - расход вспомогательных материалов, кг/га;
Ц в - цена 1 кг вспомогательных материалов, руб/кг;
Затраты на основную зарплату обслуживающего агрегат персонала с учетом надбавки
S з = К(К нк f 1 m мех + m в f 2 )Т см /W см , руб/га
где К - коэффициент, учитывающий начисления на зарплату;
К нк - коэффициент, учитывающий надбавку за классность (1,2 и 1,1 соответственно, для трактористов-машинистов первого и второго классов);
f 1 , f 2 - дневные тарифные ставки соответственно, трактористов-машинистов и вспомогательных рабочих за сменную норму на рассматриваемой с.х. работе.
S з =2(1,2*30*1+2*30)*7/17,5=76,8 руб/га
S о =17,6+12,3+94,86+64,61=189,37 руб/га
Приведенные затраты, учитывающие не только эксплуатационные издержки, но и долю капитальных вложений, приходящихся на 1 га, определяют по формуле:
где Е - коэффициент эффективности капитальных вложений (Е=0,25);
S по =189,37+(0,25/3,5)*[(89800*1/1200)+(26310*3/75)]=270 руб/га
ЗАДАНИЕ № 5. Разработка операционной технологической карты
Удельное сопротивление к = 1,4 кН/м
Цикл движения - законченный круг периодически повторяемых элементов траектории движения:
где l p , l x - средние за цикл длина рабочего хода и холостого поворота, м; n p , n x - количество рабочих ходов и холостых поворотов за цикл;
V p , V x - скорость движения при рабочем и холостом ходе агрегата, км/ч;
Технологический допуск продолжительности цикла Дц определяют по степени неравномерности продолжительности цикла д ц
W ц = (l p n p B p ) /10 4 , га/цикл
W ц =(450*2*10,8)/10 4 =0,972га/цикл
Погектарный расход топлива (без остановок на участке)
G га =[(6,2*(450*2/10 3 *5,75)+(10,8*(50*2/10 3 *5)]/0,972=1,22 кг/га
ОПЕРАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ВЫПОЛНЕНИЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ РАБОТЫ: ПОСЕВ ЗЕРНОВЫХ
огрехов и пересевов проведение посева в лучшие сжатые сроки
установка сошника на заданную глубину посева
проверяют ширину стыковых междурядий
надёжность работы гидросистемы, зубчатых и цепных передач
Подготовка работы агрегата на загоне:
С- последовательно снимаемые слои почвы
1.Пособие по эксплуатации машинно-тракторного парка (под редакцией профессора Фере Н.Э.). - М.: Колос, 1978.
2.Фере Н.Э. и др. Пособие по эксплуатации машинно-тракторного парка. - М.: Колос, 1971.
3.Пильщиков Л.М. Практикум по эксплуатации машинно-тракторного парка. - М.: Колос, 1976.
Расчет рабочего цикла и показателей двигателя трактора. Расчет процессов газообмена, сжатия и сгорания. Тяговый расчет трактора. Расчет номинальной мощности двигателя и эксплуатационного веса трактора, передаточных чисел трансмиссии и коробки передач. курсовая работа [261,1 K], добавлен 03.01.2016
Тяговый расчет трактора. Определение его эксплуатационного веса и номинальной мощности двигателя. Расчет буксования в зависимости от нагрузки на крюке трактора. Построение регуляторной характеристики дизельного двигателя и передаточных чисел трансмиссии. курсовая работа [120,1 K], добавлен 11.08.2015
Основной расчет параметров действительных процессов двигателя. Тепловой баланс двигателя. Расчет передаточных чисел агрегатов тракторами. Расчет действительных рабочих скоростей двигателя трактора. Определение удельного крюкового расхода топлива. курсовая работа [757,9 K], добавлен 13.12.2011
Определение рабочего тягового диапазона и эксплуатационной массы трактора. Расчет основных рабочих скоростей, передаточных чисел трансмиссии. Определение номинальной эксплуатационной мощности двигателя. Построение индикаторной диаграммы двигателя. курсовая работа [170,5 K], добавлен 26.01.2009
Определения тягово-скоростных характеристик, проектирование узла муфты сцепления трактора Т-170. Обзор существующих конструкций муфт сцепления тракторов. Параметры трактора с механической ступенчатой трансмиссией. Определение мощности двигателя. курсовая работа [1,2 M], добавлен 19.11.2013
Понятие науки "Теория тракторов и автомобилей". Тяговые показатели трактора и эффективность его использования в сельскохозяйственном производстве. Баланс мощности и тяговый потенциал трактора ДТ-75М. Проведение расчета ряда характеристик двигателя. контрольная работа [53,9 K], добавлен 28.03.2010
Изучение общей характеристики устройства трактора Т-130. Основные части трактора. Органы управления и пуск двигателя. Основы работы и конструкции двигателя трактора. Шасси, трансмиссия, ходовая часть и механизм управления. Двухдисковое сцепление трактора. реферат [4,7 M], добавлен 05.01.2009
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Расчет трактора ДТ-175С контрольная работа. Транспорт.
Реферат: Храмовое искусство Древнего Рима. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Анализ особенностей корпораций в России
Петербург В Романе Преступление И Наказание Сочинение
Курсовая работа по теме Насос центробежный
Самостоятельные Контрольные Работы Алгебра 7 Класс Мерзляк
Читая Есенина Сочинение
Реферат Социальне Норма И Контроль
Сочинение Осеннее Настроение
Темы Курсовых Работ По Дисциплине Корпоративное Кредитование
Реферат: Просветительская функция журналистики в исторической ретроспективе. Скачать бесплатно и без регистрации
Контрольные Измерительные Материалы Всероссийская Проверочная Работа
Реферат На Тему Основы Инвестиционно-Ипотечного Анализа
Гост На Оформление Кандидатской Диссертации 2022
Шекараларсыз Әлем Эссе
Эссе Гранатовый Браслет Кратко
Иск и право на иск в арбитражном процессе. Элементы иска и виды исков
Реферат: Особенности коммуникации в туристической организации
Курсовая работа по теме Анализ действующей структуры органов местного самоуправления на примере муниципального образования
3 Класс Русский Контрольная Работа Кузнецова
Дипломная работа: Массивно-параллельные суперкомпьютеры серии Cry T3 и кластерные системы класса BEOWULF
Анализ состояния и перспективы развития аэропортовой (аэродромной) сети Российской Федерации. Содержание летного поля аэродрома в летний период - Транспорт курсовая работа
Особенности самооценки и уровня притязаний у детей дошкольного возраста с задержкой психического развития - Психология курсовая работа
Тема женской судьбы в романе В. Вульф "К маяку" - Литература реферат