Расчет промежуточной опоры моста - Строительство и архитектура курсовая работа

Главная

Строительство и архитектура
Расчет промежуточной опоры моста

Постоянные и временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов. Горизонтальные поперечные удары. Ледовая и ветровая нагрузки, гидростатическое выталкивание. Определение нагрузки на голову сваи и несущей способности сваи. Нагрузка от толпы на тротуаре.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет
(Институт архитектуры и градостроительства)
В данном курсовом проекте, выполненном на основе задания выданного кафедрой «Автомобильные дороги» по дисциплине «Искусственные сооружения на автомобильных дорогах» на тему «Расчёт промежуточной опоры моста», определены нагрузки на фундамент и голову сваи, вычерчена схема опоры с инженерно-геологическими условиями, определена несущая способность сваи и подобрано армирование сваи.
4. Расчётный уровень высокой воды (РУВВ) - ------- 84,20 м
5. Уровень межевой воды (УМВ) - ---------------------- 80,50 м
6. Дно - -------------------------------------------------------- 77,2 м
7. Линия общего размыва (ЛОР) - ----------------------- 75,05 м
8. Линия местного размыва (ЛМР) - -------------------- 72,37 м
9. Расчётный уровень высокого ледохода (РУВЛ) - - 84,20 м
10. Уровень первой подвижки льда (УППЛ) - --------- 81,00 м
11. Толщина льда - ------------------------------------------- 0,60 м
1. Природные условия района строительства
Строящийся объект - мост через реку Пукстерь на дороге Ивановское - валки II технической категории. Район строительства находится в Нижегородском р-не II-ой дорожно-климатической зоне.
Наименование конструктивных элементов и слоёв
Коэффициент перегрузки (нормативный)
Норм. Расчет. усилия в уровне подошвы фундамента
2. Временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов
Расчетную временную на вертикальную нагрузку от автотранспортных средств принимаем в виде полос АК, каждая из которых включает одну двухосную тележку с осевой нагрузкой Р равной - 9,81К кН, равномерно распределенную нагрузку интенсивностью (на обе калии) - 0,98К кН/м. [1.п.2.12]
Класс нагрузки по [1.n.2.12] для мостов на дорогах IV категорий принимается равным -11.
Расчётное давление от временной нагрузки АК определяется по формуле:
f - коэффициент надёжности по загрузке, принимаемый по [1.п.2.23.,б];
S1 - коэффициент полосности [1.п.2.14.,б];
(1+) - динамический коэффициент,равный 1,21
Расчётную временную нагрузку на тротуары мостов принимаем в виде вертикальной нагрузки, интенсивностью р = 0,2 тс/м2 [1.п.2.21,б] и вычисляем по формуле:
где: В - ширина тротуара, В = 1,0 м.
Определяем момент от нагрузки АК + толпа, 1 колонна:
N1 = 29,431,416 + 587,330 0,6330,5 = 227,50
N2 = 0,5587,330 0.368 + 0.5 587,330 0.488 = 251,377 кН
Определяем момент от нагрузки АК + толпа, 2 колонны:
N3 = 150,356 + 0,5493,4150,825 = 353,890 кН
N4 = 0,5493,4150.175+0.5 493,415 0.681 = 211,182 кН
Расчётную временную вертикальную нагрузку от тяжёлой одиночной нагрузки принимаем в виде эквивалентной равномерно распределённой нагрузки интенсивностью - 92,1 кН/м [1,прил.6,табл.1].
Продольный момент: М = 1519,650,325 = 493,883 кНм
Расчётную горизонтальную продольную нагрузку от торможения принимаем равной - 7,8К кН [1.п.2.20]. Величина тормозной нагрузки определяется по формуле:
Момент от этой силы определяется по формуле:
где: lт - расстояние от центра опорной части до подошвы фундамента, м
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета f.
2.5 Горизонтальные поперечные удары
Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью - 0,39К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Момент от этой силы определяется по формуле:
нагрузка свая ледовый гидростатический
где lн - расстояние от верха проезжей части до подошвы фундамента, м
Нормативные усилия и моменты рассчитываются аналогично, но без учета f.
3. Прочие временные нагрузки и воздействия
Нормативную ледовую нагрузку от давления льда на опоры мостов с вертикальной передней гранью определяем по формуле:
где: 1 - коэффициент формы, определяем по таблице 2 [1.Прил.10] 1 = 0,9;
Rz - предел прочности на раздробление, принимается по [1.Прил.10,1], при первой подвижке льда - 735 кПа, при наивысшем уровне ледохода - 441 кПа;
b - ширина опоры на уровне действия льда, м;
FУППЛ =·0,91.25 7350,50,6 = 248,062 кН
FРУВЛ = ·0,91.25 4410,50,6 = 148,837 кН
Нормативную интенсивность горизонтальной ветровой нагрузки принимаем Wпоп. = 1,23 кПа
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
при УППЛ: SопУППЛ = 3,3250,5= 1,662 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки:
WпопРУВЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 = 21,72 кН
WпопУППЛ = 3,3 + 17,10 + 1,32 + 1,662 = 23,382 кН
МпопРУВЛ = 3,3 8,32 + 17,107,20 + 1,326,155 = 158,70 кНм
МпопУППЛ = 3,3 8,32 + 17,107,2 + 1,326,155 + 1,6624,845 = 166,752 кНм
Нормативную горизонтальную продольную ветровую нагрузку для пролётных строений со сплошными балками принимаем в размере 20% от нормативной поперечной ветровой нагрузки.
Вычисляем рабочую ветровую поверхность для элементов моста.
Ригель: Sр = 12,640,4 + ·0,4·(12,64+7,52) = 13,120 м2
при УППЛ: SопУППЛ = 7,523,325 = 25,004 м2
Определяем усилия от ветровой нагрузки.
МпрУППЛ = 2,6246,155 + 25,0044,845 = 137,275 кНм
Выталкивающую силу определяем по формуле:
где: - плотность воды, = 1000 т/м3;
g - ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с2;
- суммарный объём погруженных в воду элементов опоры, м3.
Выталкивающая сила по уровню первой подвижке льда равна:
РVУППЛ = 1000 9,81(0,6·2,1·7,2+0,92·1,7·7,2+3,341·0,5·2,545) · ·10-3 = 290,219 кН
Выталкивающая сила по уровню высокого ледохода равна:
РVРУВЛ = 10009,81(0,6·2,1·7,2+0,92·1,7·7,2+ 3,341·0,5·5,755) · ·10-3 = 394,303 кН
4.1 Определение нагрузки на голову сваи
Для фундаментов с вертикальными сваями расчётную нагрузку на голову сваи определяем по формулам:
где: Р, Мх, Му - соответственно расчётная сжимающая сила, кН; расчётные изгибающие моменты, кНм; относительно главных центральных осей Х и У плана свай в плоскости подошвы ростверка (Таблица 3);
Xi ,Yi - расстояние от главных осей до оси каждой сваи, м;
X, Y - расстояние от главных осей до оси каждой сваи, для которой вычисляется расчётная нагрузка, м;
Несущая способность фундаментов с вертикальными сваями не обеспечена, принимаем сваи оболочки диаметром 0,6 м.
4.2 Определение несущей способности сваи.
Несущая способность забивной висячей сваи определяется по формуле:
где: С - коэффициент условной работы сваи в грунте, С = 1,0;
Сf, CR - коэффициент условной работы грунта соответственно под нижним концом и на боковой поверхности сваи (Табл.3[2]);
R - расчётное сопротивление грунта под нижним концом сваи (Табл.1 [2]);
fi - расчётное сопротивление i-го слоя грунта основания на боковой поверхности сваи, кПа (Табл.2 [2]);
Fd = 1(126000,282 + 1,881(30,02 + 38,0 2)) = 1312,24 кН
где: N - расчётная нагрузка, передаваемая на сваю;
К - коэффициент надёжности (п.3.10 [2]), К = 1,55
Несущая способность сваи обеспечивает устойчивость опоры.
4.3 Определение несущей способности висячей забивной сваи работающей на выдёргивание
где : С - коэффициент условия работы, С = 0,8 (п.4.5. [2]).
Fdn = 0,81,881(30,02 + 38,0 2)= 463,232 кН
Несущая способность висячей забивной сваи работающей на выдёргивание обеспечивает устойчивость опоры.
4.4 Проверка несущей способности по грунту фундамента из свай как условно массивного фундамента
Определяем средние значения расчётных углов трения грунтов m по формуле:
где: i - угол внутреннего трения i-го слоя грунта;
Расчётное сопротивление основания из нескального грунта осевому сжатию R, кПа, под подошвой фундамента мелкого заложения определяется по формуле:
R = 1,7{R0[1 + K1(b - 2)] + K2(d - 3)}
где : R0 - условное сопротивление грунта, кПа, определяется по ([1]Прил.24, Табл.1);
d - глубина заложения фундамента, м;
- осреднённое по слоям расчётное значение удельного веса грунта;
К1, К2 - коэффициенты принимаемые по табл.4 ([1],Прил.24).
R = 1,7{147[1 + 0,08(2,1 - 2)] + 2,519,62(8 - 3)} = 688,824 кПа
Определяем давление грунта по подошве фундамента.
где: Nс - нормальная составляющая давления условного фундамента на грунт основания, определяется с учётом веса грунтового массива 1-2-3-4 вместе с заключённым в нём ростверком и сваями;
Fn, Mc - соответственно горизонтальная составляющая внешней нагрузки, кН, и её момент относительно главной оси горизонтального сечения условного фундамента в уровне расчётной поверхности грунта, кНм
aс, bc - размеры в плане условного фундамента, aс = 11,106 м, bc = 8,0 м;
К - коэффициент пропорциональности, ([1].Прил.25);
Сb - коэффициент постели грунта в уровне подошвы фундамента, кН/м3.
Условие выполняется, несущая способность обеспечена.
Курсовой проект выполнен на основе задания, выданного кафедрой «Автомобильные дороги» по дисциплине «Искусственные сооружения на автомобильных дорогах» на тему «Расчёт промежуточной опоры моста». В работе определены нагрузки на фундамент и голову сваи, вычерчена схема опоры с инженерно-геологическими условиями, определена несущая способность сваи и подобрано армирование сваи.
1. СНиП 2.05.03 - 84. Мосты и трубы /Госстрой СССР. - М : ЦИТП Госстроя СССР, 1985.
2. Изменения СНиП 2.05.03 - 84. Мосты и трубы. ЦНИИС Госстроя СССР.
3. СНиП 2.02.03 - 85. Свайные фундаменты /Госстрой СССР. - М : ЦИТП Госстроя СССР, 1986.
4. Типовые конструкции, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.503 - 73. Пролетные строения без диафрагм длиной 12, 15 и 18 м. из железобетонных балок таврового сечения с ненапрягаемой арматурой для автодорожных мостов.
Конструктивные особенности подземной части здания. Выбор типа и конструкции фундамента. Назначение глубины заложения фундаментов. Определение несущей способности сваи и расчетной нагрузки, допускаемой на сваю по грунту основания и прочности материала. дипломная работа [1,8 M], добавлен 14.11.2017
Расчет нагрузки на шпунтовое ограждение с обеспечением устойчивости шпунта. Определение нагрузок, действующих на подпорную стену и ее устойчивости на сдвиг и опрокидывание; нормальных напряжений по подошве стены; сваи по несущей способности грунтов. курсовая работа [85,3 K], добавлен 02.06.2012
Строительная классификация грунтов площадки, описание инженерно-геологических и гидрогеологических условий. Выбор типа и конструкции фундаментов, назначение глубины их заложения. Расчет фактической нагрузки на сваи, определение их несущей способности. курсовая работа [245,7 K], добавлен 27.11.2013
Назначение и конструктивные особенности подземной части здания. Строительная классификация грунтов площадки. Определение несущей способности сваи и расчетной нагрузки. Выбор типа свай. Назначение глубины заложения ростверка. Расчет осадки фундамента. курсовая работа [848,1 K], добавлен 28.01.2016
Нормативные расчётные вертикальные и горизонтальные нагрузки. Анализ инженерно-геологических условий и физико-механических свойств грунтов. Определение отметки плоскости обреза, глубины заложения, предварительных размеров подошвы и осадки фундамента. контрольная работа [115,2 K], добавлен 19.02.2013
Определение минимально возможной глубины заложения фундамента, его высоты и устойчивости для проектирования основания мелкого заложения. Расчет несущей способности и максимально допустимой нагрузки свай для создания фундамента глубокого заложения. курсовая работа [169,2 K], добавлен 13.12.2010
Статический расчет поперечной рамы, постоянные и временные нагрузки. Определение усилий в раме. Расчетные сочетания усилий в сечениях стоек. Расчет и проектирование колонны, надкрановой и подкрановой части, промежуточной распорки. Параметры фундаментов. курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.09.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Расчет промежуточной опоры моста курсовая работа. Строительство и архитектура.
Реферат: Концепция воспитания в трудах В. О. Ключевского. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Сущность и необходимость планирования расходов проекта. Бюджет проекта, как основной план расходов. Порядок планирования расходов. Источники информации
Темы Рефератов По Управлению Рисками
Контрольная работа по теме Иерусалим – священный город трех религий
Реферат: Разработка ресурсосберегающих технологий и режимов на городском электрическом транспорте
Реферат по теме Риски коммерческих банков
Курсовая работа по теме Рынок труда: сущность, виды, проблемы регулирования
Контрольная Работа 4 Класс Бунеев
Сочинение Про Девочку Проснулась Сделала Зарядку
Курсовая работа по теме Расчет потребности материалов верха обуви
Обеспечение Надежного Функционирования Системы Управления Диссертация
Раскрыть различия в понятиях «биологический слух», «слуховое внимание», «фонематический слух», «фонетические и фонематические недостатки речи».
Курсовая работа по теме Организация ремонтного производства в локомотивном депо
Сочинение На Тему Без Работы Нет Жизни
Дипломная работа по теме Расчет станции технического обслуживания автомобилей
Свободное Время Реферат Обществознание 5 Класс
Реферат: Выездные проверки в системе налогового контроля
Реферат по теме Государственная управленческая мысль в виде полицеистики и камералистики
Сочинение по теме "Чувство Родины - основное в моём творчестве"
Реферат: Оценка стоимости ценных бумаг
Биологические мембраны - Биология и естествознание реферат
Диагностика и развитие памяти в ходе военной службы - Психология курсовая работа
Учёт труда и его оплаты в ТОО "Эльдорадо" - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа