Расчет привода ленточного конвейера. Курсовая работа (т). Технология машиностроения.
🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻
Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.
Помощь в написании работы, которую точно примут!
Похожие работы на - Расчет привода ленточного конвейера
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе
Нужна качественная работа без плагиата?
Не нашел материал для своей работы?
Поможем написать качественную работу Без плагиата!
В данной курсовой работе выполнено проектирование привода
ленточного конвейера по заданным параметрам: окружной скорости, окружного
усилия и диаметра барабана исполнительного органа, а также параметров режима
работы, срока службы и кратковременных пиковых перегрузок в приводе. В ходе курсовой
работы по расчетным вращающим моментам, частотам вращения и мощностям на волах
были выбраны стандартные: электродвигатель, редуктор и компенсирующая муфта. Так
же были выполнены проектировочные расчеты исполнительного органа, и расчет на
ЭВМ клиноременной передачи.
Мощность P 4, кВт, на валу
исполнительного органа определяется по формуле:
v t -
окружная скорость, м/с (см. рис.1).
Расчетная мощность на валу двигателя Р 1,
кВт, определяется с учетом потерь в приводе:
η 1 - КПД открытой клиноременной
передачи, η 1 = 0,95 [1, табл.1] ;
η 2 - КПД быстроходной ступени закрытой
зубчатой конической передачи, η 2 = 0,96;
η 3 - КПД тихоходной ступени закрытой
зубчатой цилиндрической передачи η 3 = 0,97;
Частота n 4 , мин -1 ,
вращения вала:
гдеD - диаметр
барабана ленточного конвейера, мм;
Рисунок 1 - Кинематическая схема привода ленточного
конвейера: 1 - электродвигатель; 2 - ременная передача; 3 - двухступенчатый
коническо-цилиндрический редуктор; 4 - компенсирующая муфта; 5 - узел барабана.
Частота n 1 , мин -1 ,
вращения вала электродвигателя вычисляется по формуле:
гдеi - передаточное
отношение привода,
i 1 - передаточное
отношение открытой ременной передачи, i 1 =2…3
[1, табл.1] ;
i 2 - передаточное
отношение первой ступени закрытой зубчатой коническо-цилиндрической передачи, i 2 =2…3;
i 3 - передаточное
отношение второй ступени закрытой зубчатой цилиндрической передачи, i 3 =3…6;
По формуле (1.5) получим интервал оптимальных частот
вращения вала двигателя:
Исходя из необходимой мощности и интервала оптимальных
частот вращения, выбираем электродвигатель - АИР100L2 (рис.2). Мощность Р ДВ
= 5,5 кВт с синхронной частотой вращения равной 3000 мин -1 . Номинальная
асинхронная частота вращения n 1 вала вычисляется по формуле:
Где n c - синхронная частота вращения, мин -1 , n c =3000 мин -1 [2] ; S - относительное скольжение вала,%, S=5%;
Проверим условие работоспособности при пуске:
где - кратность
пускового момента двигателя ;
- кратковременных
пиковых перегрузок в приводе, =1,5;
Назначаем передаточное отношение i 1
открытой передачи таким образом, чтобы оно делило табличное значение
интервала передаточных отношений в том же соотношении, в каком частота вращения
выбранного электродвигателя делит интервал оптимальных частот вращения. Для
этого составим пропорцию:
Подставив значения, находим i 1 :
i 1 =2,65.
Таким образом, передаточное отношение редуктора i p вычисляем следующим
образом:
Округляем значение передаточного отношения редуктора до
ближайшего значения в таблице стандартных коническо-цилиндрических редукторов
по ГОСТ 27142-86 i p =
14. Тогда передаточное отношение клиноременной передачи равно:
Связь между мощностью предыдущего и последующего валов
выражаются зависимостью:
j
= 1, 2…k-1,где k - порядковый номер исполнительного механизма на кинематической
схеме привода (см. Рисунок 1);
Связь между частотой вращения предыдущего и последующего
валов выражаются зависимостью:
Тогда частота вращения 2-го вала будет равна:
Вращающие моменты вычислим по формуле:
Вычислим вращающие моменты на всех валах:
Вычисленные параметры запишем в таблицу.
Таблица 1 - Силовые и кинематические параметры привода
Исходя из рассчитанных вращающего момента на выходном валу и
частоты вращения на входном валу, выбираем стандартный коническо-цилиндрический
редуктор по ГОСТ 27142-86 типоразмера КЦ1-200 Т вых = 750 Нм при n вх = 1000 мин -1 .
Исходя из рассчитанных параметров вращающего момента на
входном валу и технического задания, выбираем компенсирующую цепную однорядную
муфту по ГОСТ 20742-81, рассчитанную на максимальный вращающий момент равный
1000 Нм, допускающая угловое смещение осей соединяемых валов до 1° и радиальное
смещение от 0,5 до 1,2 мм.
Эти муфты отличает возможность использования серийно
изготовленных цепей, небольшие габаритные размеры, простота монтажа без осевых
смещений соединяемых валов, способность компенсировать радиальные и угловые
смещения валов за счет взаимных перемещений деталей муфты и наличия зазоров. Из-за
наличия в цепных муфтах значительных зазоров их не применяют в реверсивных
приводах и приводах с большими динамическими нагрузками.
По сравнению с другими видами передач ременные имеют ряд
существенных преимуществ: возможность передачи движения на сравнительно большие
расстояния без особого увеличения массы передачи; простота конструкции и эксплуатации;
плавность хода и бесшумность работы; эластичность привода, смягчающая колебания
нагрузки и предохраняющая от значительных перегрузок за счет скольжения; меньшая
начальная стоимость.
Следует отметить и недостатки, присущие ременным передачам: сравнительно
небольшие передаваемые мощности (обычно до 50 кВт); непостоянство передаточного
отношения; значительные габариты; повышенные нагрузки на валы и опоры; необходимость
натяжения ремня в процессе эксплуатации; малая долговечность ремней, особенно
быстроходных передачах.
Принимаем минимальный диаметр вала равным диаметру выходного
конца редуктора. d = 45 мм.
Диаметр цапф вала в местах установки подшипников d П , мм определяем по формуле:
где t 2 - глубина паза в
ступице, мм, t 2 = 3,8 мм.
для более лучшего торцевого фиксирования муфты примем: d П = 60 мм .
Диаметр буртика для подшипника № 1212 по ГОСТ 20226-82 (67,0
мм < d БП < 71,0 мм) примем d БП =70 мм :
Диаметр цапф вала в местах установки барабана примем: d В = 65 мм.
Исходя из геометрических параметров муфты и вала под муфтой,
определяем размеры шпонки вала под муфту:
Шпонка призматическая для диаметра вала d
= 45 мм:
Шпонка призматическая для диаметра вала d
= 60 мм:
Рисунок 6 - Эскиз шпоночного соединения.
Для опор вала исполнительного органа применим шариковые
радиальные сферические двухрядные подшипники (ГОСТ 28428 - 90), из-за возможных
перекосов опор подшипников. Назначаем подшипники легкой серии № 1212.
динамическая радиальная грузоподъёмностьC r = 30,0 кН;
статическая радиальная грузоподъёмностьC 0 r = 16,0 кН.
Окружная сила действующая на барабан со стороны ремня задана
в техническом задании: F t = 3500 Н
Сила натяжения ремня на ненагруженной стороне равна:
S 2 = 0,25 . F t =0,25 .3 500 = 875 Н
Сила натяжения на нагруженной стороне равна:
S 1 = F t
+ S 2 = 3500 + 875 = 4375 Н
Общая сила, действующая на барабан со стороны ремня:
Из уравнения моментов найдем силы F A
и F В:
Так как схема нагружения симметричная то F A
= F В = 2625 Н .
В нашем случае на вал действуют сила натяжения ремня Q и крутящий момент Т, тогда формула
для определения эквивалентного момента примет вид:
Из расчетной схемы (Рисунок 8) видно, что опасным сечением
является сечение D, так как в этом сечении одновременно
приложены максимальные крутящий и изгибающие моменты.
Максимальное эквивалентное напряжение равно:
где d D -
Диаметр вала в сечении D, мм.
Рисунок 8 - Расчетная схема вала исполнительного органа
где K р - коэффициент
режима работы, K р = 1,8;
[σ и ] - допускаемое напряжение изгиба, МПа.
где σ Т - предел текучести материала (Сталь
40Х), σ Т = 640 МПа;
[n] - коэффициент запаса, [ n] = 2.
25,57 МПа ≤ 177,78 МПа, - условие выполняется.
Х- коэффициент радиальной нагрузки, Х = 1;
е- коэффициент осевого нагружения, е = 0, 19;
Определим эквивалентную динамическую нагрузку:
гдеV- коэффициент внутреннего кольца,
V = 1;
К Т - температурный коэффициент, К Т = 1;
К Б - коэффициент безопасности, К Б = 1,3.
Определяем по уровню надёжности и условиям применения
расчётный ресурс подшипника:
гдеa 1 - коэффициент долговечности, a 1
= 1;
a 23 - коэффициент, учитывающий влияние на
долговечность особых свойств материала, a 23 = 0,3;
Сравниваем с требуемым ресурсом =
9500, ч:
Условие работоспособности шпонки вала:
гдеТ- передаваемый момент, Т = 638.94Нм;
l р - рабочая длина шпонки,
мм: l р = l - b = 70 - 14 = 56 мм;
k- глубина врезания шпонки, мм: k = h - t 1 = 9 - 5,5 = 3,5 мм.
[σ см ] -допускаемое
напряжение смятия, [σ см ] <180 МПа.
Условие работоспособности шпонки вала:
гдеТ- передаваемый момент, Т = 638.94Нм;
l р - рабочая длина шпонки,
мм: l р = l - b = 100 - 18 = 82 мм;
k- глубина врезания шпонки, мм: k = h - t 1 = 11 - 7 = 4 мм.
[σ см ] -допускаемое
напряжение смятия, [σ см ] <180 МПа.
64,9 МПа < 180 МПа - условие
выполняется.
Шпоночное соединение показано на рисунке 6.
1.
Устиновсий Е.П., Шевцов Ю.А., Яшков Ю.К., Уланов А.Г. Многовариантное
проектирование зубчатых цилиндрических, конических и червячных передач с
применением ЭВМ: Учебное пособие к курсовому проектировании по деталям машин. -
Челябинск: ЧГТУ, 1992.
2.
Справочник конструктора - машиностроителя: В 3 т. - 8-е изд., перераб. и
доп. Под ред. И.Н. Жестковой. - М.: Машиностроение, 2001.
3.
Дунаев П.Ф., Леликов О.П. конструирование узлов и деталей машин: Ученое
пособие для техн. спец. вузов. - 6-е изд., исп. - М.: Высш. шк., 2000. - 477с.,
ил.
4.
Ряховский О.А., Иванов С.С. Справочник по муфтам. - Л.: Политехника,
1991. - 384 с.: ил.
5.
Сохрин П.П., Устиновский Е.П., Шевцов Ю.А. Техническая документация по
курсовому проектировании по деталям машин и ПТМ: Ученое пособие. - Челябинск: Ид.
ЮУрГУ, 2001. - 67 с.
6.
Чурюкин В.А., Яшков Ю.К. Обозначение конструкторской документации: Ученое
пособие. - Челябинск: ЧГТУ, 1986. - 61 с.
7.
Сохрин П.П., Кулешов В.В. Проектирование валов: Учебное пособие. Челябинск:
Изд. ЮУрГУ, 2000. - 94 с.
8.
Сохрин П.П. Проектирование ременных передач: Ученое пособие: Челябинск: ЧГТУ,
1997. - 94 с.
Похожие работы на - Расчет привода ленточного конвейера Курсовая работа (т). Технология машиностроения.
Реферат по теме Рейтинг антивірусних програм за 2022 рік
Реферат по теме Инфляция: сущность, виды и роль в хозяйственной системе
Курсовая работа: Финансовые инвестиции: понятие и классификация. Определение стоимости и доходности ценных бумаг. Типы портфелей ценных бумаг. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Проблемы бытия в ХХ веке. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа по теме Исследование психотерапии и психопрофилактики невротических расстройств у детей
Доклад по теме Воронцов Михаил Илларионович
Курсовая работа: Руководство и лидерство на предприятии. Анализ системы управления персоналом на примере ОАО "Икар"
Курсовая работа по теме Экономические циклы и макроэкономические проблемы
Аллергические Заболевания Реферат
Курсовая работа по теме Роль транспорта в экономике страны
Курсовая работа по теме Перспективы развития евразийского экономического союза
Сочинение Мой Дом Самый Красивый
Автореферат На Тему Закономерности Формирования Хронической Головной Боли
Мудрость Истина Единство Эссе
Дипломная работа по теме Формирование эффективного механизма управления основными средствами предприятия (на материалах Ливенского хлебокомбината филиал ОАО 'Орелоблхлеб')
Реферат: Избирательное право в РФ
Контрольная Работа Огэ 2022 По Обществознанию
Методы Исследования Лор Органов Реферат
Методичка На Тему Муниципальное Право России
Реферат: Транспортна cистема України
Реферат: Тема: Игра «Крестики нолики»
Доклад: Медленно развивающиеся нестационарные цепи
Реферат: Blitzkreig Coursework Essay Research Paper Before the