Расчет показателей тяговой, тормозной динамичности и топливной экономичности автомобиля - Транспорт курсовая работа

Главная

Транспорт
Расчет показателей тяговой, тормозной динамичности и топливной экономичности автомобиля

Определение полной массы автомобиля, распределение её по осям; размер шин, радиус качения. Расчёт параметров и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Передаточные числа КПП и трансмиссии. Динамический фактор, силовой и топливный баланс.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Министерство образования и науки Российской Федерации
Конструкция и эксплуатационные свойства ТиТТМО
Расчет показателей тяговой, тормозной динамичности и топливной экономичности автомобиля
2. Определение полной массы автомобиля и распределение её по осям
3. Определение размера шин и их радиуса качения
5. Построение внешней скоростной характеристики
11. Определение продолжительности разгона автомобиля
12. Топливно-экономическая характеристика автомобиля
Грузоподъемность автомобиля 15 тонн
Условие перевозки грузов-по дорогам общего пользования.
Выбор и расчёт параметров автомобиля и его агрегатов
2. Определение полной массы автомобиля
Для грузового автомобиля в задании приводят его грузоподъемность, по которой рассчитывают собственную, а затем полную массу автомобиля.
m a = m о + m г + 80·z п = m g / з g + m g г g + 80·z п ,
где m о - масса снаряженного автомобиля (собственная масса), кг.
z п - число пассажиров, включая водителя;
m g - номинальная грузоподъемность;
з g - коэффициент грузоподъемности;
г g - коэффициент использования грузоподъемности.
Коэффициент грузоподъемности автомобиля з g = m g / m o (для легковых автомобилей з g = 0,25…0,4; для грузовых автомобилей з g = 0,9…1,1).
Коэффициент использования грузоподъемности (для бортовых автомобилей г g = 0,7…0,8).
m о = з g * m g =0.91*15000=13640 кг.
m a = m о + m г + 80·z п =13640+15000+80*2=28800 кг.
Распределение полной массы на переднюю ось - 6800 кг, на заднюю - 22000 кг
3. Определение размера шин и их радиуса качения
Количество и размеры колес определяются исходя из показателей общей массы полностью загруженного автомобиля по группам: группа А - до 52 т, группа Б - до 34 т и показатели осевой нагрузки на дорогу, передаваемые колесами одиночной, наиболее нагруженной оси.
Превышение этих параметров переводит транспортное средство в разряд тяжеловесных, эксплуатация которых на дорогах регламентируется специальными правилами.
В таблице 1 приведены соответствующие показатели.
Принимаем шины радиальные, среднегабаритные, широкопрофильные, универсальные - 11.00R20
Радиус качения r k =507 мм =0,507 м
Мощность двигателя должна быть достаточной для обеспечения движения с заданной максимальной скоростью V max при полном использовании грузоподъемности автомобиля. Такую скорость
автомобиль должен развивать на хороших дорогах, для которых приведенный коэффициент сопротивления движению ш равен по величине коэффициенту сопротивления качению и который может быть принят равным 0,02…0,25.
Кроме того, считается необходимым, чтобы автомобили имели запас динамического фактора для преодоления дополнительных местных сопротивлений без снижения максимальной скорости. В связи с этим за расчетное значение приведенного коэффициента дорожного сопротивления, при котором автомобиль должен развивать максимальную скорость, принимают величину ш v ? 0,04.
Тогда, мощность двигателя N v (л.с.), необходимую для движения в указанных условиях, можно определить по эмпирической формуле:
Максимальную скорость в соответствии с законами РФ принимаем 100 км/ч
Р Вмах =k в *F в *V 2 max - сопротивление воздуха.
где В-колея, Н-наибольшая высота автомобиля
Р Вмах =0,6*2,5*3,5*28=147 н*с*с/м 4
тр =0.85 - для грузовых автомобилей
где а N , b N , c N - эмпирические коэффициенты, зависящие от типа двигателя (для четырехтактных карбюраторных двигателей а N = b N = c N =1; для двухтактных дизелей a N = 0,87, b N = 1,13, c N = 1; четырехтактных a N =0,53, b N = 1,56, c N = 1,09)
n V / n N - отношение частот вращения вала двигателя при максимальной скорости и максимальной мощности, для грузовых автомобилей принимают равной 0,9-1,0.
При переводе в л.с. получаем N emax =534 л.с.
Значение эффективного момента определяется по формуле:
где N е - эффективная мощность, Вт; щ е - угловая скорость, рад/с;
М е - эффективный крутящий момент (Н?м).
5. Построение внешней скоростной характеристики двигателя
Составляем таблицу для построения внешней скоростной характеристики двигателя.
Передаточное число главной передачи u гп определяют из условия обеспечения максимальной скорости на высшей (прямой) передаче
в коробке передач и преодоления автомобилем максимального сопротивления дороги на низшей передаче
u гп = (рn v / 30 v max ) r к , (48)
где n v - частота вращения вала двигателя при максимальной скорости движения автомобиля (об/мин);
v max - максимальная скорость движения автомобиля (м/с);
Принимаем коробку передач восьмиступенчатую
Передаточное число первой передачи определяется из условия обеспечения движения по дорогам с заданным максимальным суммарным сопротивлением дороги ш max :
где M e max - максимальный крутящий момент развиваемый двигателем.
Передаточные числа промежуточных ступеней подбирают таким образом, чтобы обеспечить максимальную интенсивность разгона.
Этому требованию удовлетворяет соотношение:
u 1 /u 11 =u 11 /u 111 =…= u n /u n +1 .
При предварительных расчетах передаточные числа подбираются по принципу геометрической прогрессии по формуле:
где m - номер произвольной промежуточной передачи;
n - число ступеней в коробке передач, не считая ускоряющей передачи и заднего хода;
u 1 - передаточное число КП на 1-й передаче.
двигатель трансмиссия силовой топливный
Вначале строят тяговую характеристику автомобиля.
Тяговая характеристика автомобиля - это зависимость силы тяги от скорости движения автомобиля на различных передачах.
Р т = М т / r к = М е з тр u кп u гп / r к
Р т1 =1300*0,85*8,5*5/0,508=92446 Н
Другие значения силы тяги для построения графика:
Р т1 =85300 Н Р т2 =69700 Н Р т3 =52900 Н Р т4 =38200 Н
Р т5 =27030 Н Р т6 =19000 Н Р т7 =12700 Н Р т8 =8350 Н
Р т1 =88900 Н Р т2 =71180 Н Р т3 =53200 Н Р т4 =38700 Н
Р т5 =27300 Н Р т6 =19050 Н Р т7 =12730 Н Р т8 =8420 Н
Р д = шG - сила сопротивления дороги
Ее строят для одного значения коэффициента ш.
Кривая суммарного сопротивления Р д + Р в определяет силу тяги, необходимую для движения автомобиля с постоянной скоростью.
Строим силовой баланс на графике тяговой характеристики автомобиля.
Динамическим фактором D автомобиля называют отношение разности сил тяги и сопротивление воздуха к весу автомобиля:
D = (Р т - Р в ) / G = (М е u тр / r к - k в F в v 2 ) / G.
Величина D зависит только от конструктивных параметров автомобиля, и поэтому ее можно определить для каждой конкретной модели.
Строим динамическую характеристику автомобиля.
Динамической характеристикой автомобиля называют график зависимости динамического фактора автомобиля D с полной нагрузкой от скорости движения на различных передачах.
Для построения графика находим дополнительные значения динамического фактора D.
Ускорение при разгоне определяют для случая движения автомобиля по горизонтальной дороге (i= 0) с твердым покрытием хорошего качества при максимальном использовании мощности двигателя и отсутствии буксования ведущих колес. Ускорение (м/с 2 ) находят из выражения:
Коэффициент подсчитывают по формуле
д вр = 1 + (д 1 + д 2 u 2 кп ) G / G а
11. Определение продолжительности разгона автомобиля
Определяем продолжительность разгона до максимальной скорости на 6 передачах КПП.
t 1 +t 2 +t 3 +t 4 +t 5 +t 6 +6=6+7,3+5,7+6,4+9,3+6,3+6=47 с
12. Топливно-экономическая характеристика автомобиля
- удельный эффективный расход топлива.
Относительной безразмерной частотой вращения коленчатого вала n 0 называется отношение текущей частоты вращения коленчатого вала n e к номинальной частоте коленчатого вала
1. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля - М.: Колос, 1972 - 384 с.
2. Иларионов В.А. и др. Теория и конструкция автомобиля - М.: Машиностроение, 1992 - 413 с.
3. В.К. Вахламов, И.Н. Порватов. Техника транспорта. Эксплуатационные свойства подвижного состава - М.: МАДИ, 2004.
4. В.А. Петров. Теория автомобиля - М.: МГОУ, 1996.
5. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки - М.: ACADEMA, 2004 -284 с.
6. Иванов А.М. и др. Основы конструкции автомобиля - М.: ООО Книжное издательство «За рулем», 2005 - 335 с.
Построение динамического паспорта автомобиля. Определение параметров силовой передачи. Расчет внешней скоростной характеристики двигателя. Мощностной баланс автомобиля. Ускорение при разгоне. Время и путь разгона. Топливная экономичность двигателя. курсовая работа [706,7 K], добавлен 22.12.2013
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. КПД и передаточные числа трансмиссии. Построение динамического паспорта. Исчисление показателей тяговой характеристики. Оценка разгонных свойств АТС. Топливно-экономическая характеристика. курсовая работа [892,4 K], добавлен 12.01.2016
Определение полной массы и нагрузок на оси автомобиля. Выбор двигателя и построение его внешней характеристики. Построение графика граничных ускорений. Определение разгонных характеристик и топливной экономичности, силовой передачи грузового автомобиля. курсовая работа [12,5 M], добавлен 14.12.2015
Расчет тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля. Определение полной массы автомобиля и распределение ее по осям. Расчет координат центра тяжести. Динамическая характеристика и определение времени разгона. Расчет основных параметров сцепления. курсовая работа [404,0 K], добавлен 20.01.2013
Тип и назначения автомобиля, характеристика области его применения, условия эксплуатации и топливная экономичность. Определение полной массы автомобиля, подбор шин. Выбор числа передач и двигателя, построение его внешней скоростной характеристики. курсовая работа [978,2 K], добавлен 01.04.2014
Определение полной массы автомобиля. Выбор шин и определение радиуса ведущего колеса. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточного числа главной передачи, удельной силы тяги, построение тяговой характеристики. реферат [476,6 K], добавлен 26.03.2009
Определение полной массы автомобиля, подбор шин. Выбор двигателя, построение скоростной характеристики. Расчет передаточного числа главной передачи, выбор числа передач. Тяговая и динамическая характеристика автомобиля, топливный и мощностной баланс. курсовая работа [1,0 M], добавлен 02.03.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Расчет показателей тяговой, тормозной динамичности и топливной экономичности автомобиля курсовая работа. Транспорт.
Дипломная работа по теме Подготовительные мероприятия к составлению достоверной бухгалтерской отчетности
Курсовая работа по теме Non-price Competition
Реферат: Общество как целостная система
Контрольная Работа Масса Плотность 7 Класс
Реферат Государственная Политика И Государственное Управление
Курсовая работа по теме Особенности обращаемости в скорую медицинскую помощь лиц, с инфарктом миокарда, проживающих в разных районах г. Барнаула
Реферат На Тему Проект И Коммуникации
Русский Язык Проверка Сочинения
СЕРЕБРЯНЫЙ ВЕК» РУССКОЙ КУЛЬТУРЫ
Алгебра 7 Контрольная Работа Номер 5
Доклады На Тему Отравление Фенотиазинами И Литием
Курсовая работа: Математические игры как средство развития познавательного интереса учащихся. Скачать бесплатно и без регистрации
Контрольная Работа На Тему Управление Оборотными И Денежными Средствами Предприятия
Реферат Про Светофор
Реферат: Вещи как объекты гражданских правоотношений. Государственная регистрация недвижимости
Реферат: Эволюция микроорганизмов
Реферат: Телесно-ориентированная психотерапия. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Механизмы власти и экология Москвы
Реферат по теме Содержание предмета теории государства и права
Эссе Политические Репрессии Советского Периода
Арбитражное соглашение - Государство и право курсовая работа
Особенности подготовки ребенка к школе - Педагогика реферат
Макро- и микроэлементы - Биология и естествознание презентация