Ракета-Восток: Рязань

 С чего все началось? Не прошло и недели с возвращения из Калуги, как в личку прилетел провокационно-традиционный вопрос: "А не хотите ли вы, дорогие товарищи, опять упороться в пердях?"

  Товарищи почесали в затылках, прикинули планы, состояние машины <s>и зарплаты</s> и снова согласились.

  В этот раз у нас не было куска ДТ, но была информация о проблемных точках, которой было достаточно. Мы осторожничали, потому что наш маленький синенький кролик в плане проходимости здорово уступал привычному внедорожнику, который, увы, томился до весны на летних шинах и с треснувшей рулевой тягой.

  Наша первоначальная цель была вполне доступна: даже в условиях аномального снегопада худо-бедно добрались бы.

Но жизнь привносит свои коррективы. Выбранные точки оказались неактуальными, и нам таки пришлось отправляться в ту самую пердь, которая изначально так настораживала.

   Заложились на дорожные условия с избытком и не прогадали. Во-первых, на узких дорогах машинка, в попытке пропустить встречный транспорт, стабильно застревала в прессованном снеге обочины. Лопата и ветки для усиления сцепления помогали. Во-вторых, доехав до Рязани, мы наткнулись на посты ДПС на всех въездах/выездах. Судя по увиденному, тормозили темные седаны, долго и нудно докапываясь по мелочам и старательно осматривая машины. В третьих, на повороте в сторону долгожданной деревни дорога закончилась. Называть дорогой это направление с обледенелой поверхностью, ледяными гребнями, крутым боковым уклоном и сцыкотными ямами язык не поворачивался. Несколько раз нас очень опасно заносило, но в последний момент удалось поймать управление.

  И вот, мы на точке за 20 минут до заданного времени, ждем отмашки, сносим единственный кросс, кидаем линк и... оказалось, что никуда больше ехать не надо, наша задача выполнена.

 Что было в плюс: достаточно информации по нашей задаче (что тянем, куда тянем, сколько народа участвует - это, конечно, интересно, но объективно не нужно). Больное место: флуд в канале. Отсутствовал. Можно придраться к отсутствию регламента связи, но его ни разу на опрц не видела, да и участники, в общем, вполне понятно себя обозначали. А режим NF в общем чате заставляет меня рыдать от счастья.

    15 часов за рулем, 620км пройдено, метры работы лопатой затрудняюсь определить. Было весело, куда ехать дальше?(с).

   Спасибо.