Рабочие новости 25 ноября - 1 декабря 2020 года
Робітничий трибун
В г. Николаеве ОблАвтоДор, как стало известно, задолжал рабочим более 5 млн грн. Сама же проблема невыплаты зарплат берёт своё начало с прошлого года: уже тогда инспекция отмечала проблему невыплат за купленную рабочую силу, и рекомендовала исправить сложившуюся ситуацию.
Что интересно, сам ОблАвтоДор объясняет невыплаты отсутствием поступлений со стороны бюджета, в то время как сами работы проводились, а следовательно— затраты на расходные материалы вроде битума, топлива и пр. были. Но рабочим не хватило. Переживут? Источник
Задолженность по зарплате работникам теплосетей в г.Дружковка, составляет 3 млн грн.
Причина объясняется со стороны гор.властей следующим образом: горожане платят только 60% от цены начисленных услуг, которых не хватает на покупку газа и выплату зарплат.
Однако стоит отметить, что согласно статистике приводимой Госстатом, долги за предоставление отопления есть явлением постоянным и более того — в среднем колеблются на одном уровне, увеличиваясь за год в среднем на процент.
Следовательно, вопрос: почему, если долги есть постоянным явлением (начиная с момента коммерциализации отопления), зарплату перестали платить только сейчас? И почему город, будучи собственником ТЕЦ, не может покрыть долги по зарплате из бюджета? Скорее всего, дело вовсе не в долгах населения, а в стремлении местной власти подзаработать на новогодние праздники, оставив без еды пару сотен человек. Миру и стране, где главной целью есть прибыль, — соответствующие проблемы. Источник
Работники ООО «Краснополянская автоколонна» в Кировской области добились погашения долгов по зарплате
Забастовка была начата 9-го ноября. Под давлением коллективных действий рабочих спустя 17 дней, 26-го ноября, задолженность по заработной плате была погашена. Тем не менее, не стоит думать, что на этом всё закончилось. Автоколонна стоит без дела. Рабочие решили не сидеть на месте и написали письмо наблюдательному совету. Поступила информация, что директор хочет уволить всех кондукторов и сократить штат сотрудников. Также руководство приняло решение, что отныне в сельской местности будут действовать коммерческие перевозки по заявкам.
Активист и контактер Кировского отделения РКРП в Красных полянах, комментируя решение руководства, выразил своё негодование. Он акцентировал внимание на том, что коммерческие перевозки не смогут обеспечить стабильное перемещение.
Очевидно, что проблемы только начинаются, а это значит, что без объединения работников и заинтересованных граждан попросту не обойтись.
Автоколонна является не единственным проблемным предприятием в Красной Поляне. На территории пгт осуществляет свою деятельность ООО «Икеа Индастри Вятка». Основные проблемы здесь -- это очень низкие зарплаты (около 15 тыс. р. у простых рабочих) и почти военная дисциплина. Источник
Повышение заработной платы в ПАТП Тюмени - результат коллективных действий.
Данную ситуацию осветил Максим Анатольевич Заварин на YouTube канале Фонда Рабочей Академии.
Забастовка началась в сентябре месяце. Причиной послужило то, что работодатель не выполнял условия отраслевого соглашения, от которого он не отказывался. Установленный ежемесячный оклад был ниже положенного.
Работники не захотели мириться с такой несправедливостью. Они написали коллективное заявление, выдвинув следующие требования:
1) для водителей работающих на ТС (транспортном средстве) с газомоторным топливом установить часовую тарифную ставку не ниже 160 рублей;
2) время простоя на АГНКС (автомобильной газонаполнительной компрессорной станции) включить в линейное время;
3) всем водителям работавшим на ТС с газомоторным топливом компенсировать всё время простоя на АГНКС.
Под данным заявлением подписались 100 человек. Работники подкрепили свои требования весомыми аргументами, одним из которых было обещание руководства, что водителям ТС с газомоторным топливом поднимут ставку и она будет выше, чем у водителей ТС с дизельным топливом, по причине высокой опасности для жизни и здоровья.
Ответ руководства не заставил себя долго ждать. Требования рабочих назвали необоснованными. Руководство заявило, что с 2019 года осуществляется учёт времени, которое было потрачено водителями на заправку, а также совершается оплата данного времени. Также руководство сослалось на финансово экономические проблемы на предприятия. То есть, говоря по простому, "мы вам ничего не должны". "Денег нет, но вы держитесь".
Однако и здесь руководство было поймано на лжи. Ведётся оплата лишь того времени, которое было потрачено на ремонт ТС. Как замечает Максим Заварин, данные по затраченому времени не соответствуют действительности. В месяц на простой уходит от 5 до 15 часов, в то время как водителям оплачивают только 1-2 часа.
В это же время Максим Заварин написал служебную записку на имя генерального директора с вопрос о несоответствии установленной базовой ставки с положениями отраслевого соглашения. (Обо всех тонкостях вы можете узнать перейдя по ссылке).
Руководство, в частности генеральный директор, говорит, что базовая ставка рассчитывалась исходя из последних изменений в трудовом кодексе, законодательстве и в соответствии с действующим региональным отраслевым соглашением. Однако, Максим Заварин установил, что на данный момент регионального соглашения на 2019-2020 год не было заключено. Получается интересная ситуация, руководство ссылается на региональное соглашение, которого даже нет.
Рабочие не растерялись и направили два заявления в прокуратуру. В результате были назначены проверки на предприятии.
Подведём итоги: работникам удалось добиться повышения заработной платы в реальном выражении на 10%. Источник
В четверг, 26-го ноября, всю Индию охватила общенациональная забастовка, которой руководило 10 крупнейших профсоюзов, объединявших под своим началом рабочих различных специальностей. В акции, по общим подсчётам, участвовало около 250 миллионов человек.
Перед проведением забастовки участниками профсоюзов и членами КПИ(м) проводилась массовая агитация для повышения количества людей, которые могли бы поучаствовать в ней.
Профсоюзы выставили ряд требований правительству Индии:
1)Повышение заработной платы.
2)Обеспечение сельских жителей постоянным источником заработка, предоставление их работы.
3)Прекращение приватизации, так как в её процессе многие работники могут потерять рабочие места.
4)Предоставление бедным семьям денежных выплат и бесплатного ежемесячного пайка. Источник
26-го ноября в центре Афин прошел митинг медицинских работников. Акция была организована греческими профсоюзами и общественными организациями по защите прав.
Кризис здравоохранения не обошел и Грецию. На митинге несколько сотен врачей и представителей младшего медицинского персонала требовали улучшения условий труда, введения мер по защите здоровья на рабочих местах. Источник
Во время того, когда по всему миру проводилась "чёрная пятница", которая сопровождается множеством акций и повышением спроса на разного рода товары, сотрудники Amazon начали забастовку. Протестная акция 27-го ноября происходила одновременно в 15-ти странах, после она была возобновлена уже 30-го ноября.
Дата её проведения была выбрана не случайно. Организационный забастовочный комитет решил, что именно в этот день, когда компании получают огромную прибыль во время повышенного наплыва покупателей, необходимо остановить рабочий процесс, чтоб принести как можно большие убытки, вынудив работодателя выполнить их требования. В период забастовки по всей Германии половина всех распределительных центров и складов были парализованы, в следствие чего не могли нормально функционировать.
Рабочие требуют повышения заработной платы, предоставления социальной защиты и гарантированных безопасных условий труда.
В случае их невыполнения последует следующая забастовка. Источник Источник№2 Источник№3
Рабочие British Gas объявляют о начале забастовки до 20 000 сотрудников
Профсоюз GMB заявил, что первая возможная забастовка состоится в любое время после Нового года, а зимой на горизонте будут забастовки.
Рабочих разозлило отношения руководства к своим сотрудникам,в июле владелец British Gas Centrica пригрозил «уволить и повторно нанять» 20 000 рабочих, если они не согласятся на «драконовские» сокращения их условий.
Компания пыталась добиться сокращения заработной платы рабочей силы примерно на 20 процентов. После более чем 300 часов переговоров с профсоюзами они снизили план навязанных сокращений примерно до 10 процентов », - сказал Джастин Боуден, национальный секретарь GMB. Источник
Телеграмбот: https://t.me/agent_k_bot
Почта: agent_kom@protonmail.com
Сообщение в FB: http://facebook.com/Robitnychi.trybun
Сообщение в ВК: https://vk.com/public194604802