Рабочие новости 15 - 21 апреля 2021 года
Робітничий трибун
На этой неделе начала активно обсуждаться проблема банкротства ДМК, одного из крупнейших металлургических предприятий Украины. На первый взгляд можно сказать что всё пропало и градообразующее предприятие промышленного центра Украины вот-вот превратится в груду металлолома. В реальности, однако, всё гораздо интереснее.
Если в случае с высокотехнологичным производством собственнику необходимо искать рынки сбыта, пытаясь втиснуться в монополизированные отрасли производства, то в случае со сталью, так же, как и с любым другим ресурсом, спрос всегда есть, а значит — всегда есть лёгкая прибыль. Учитывая также рост цен на ту же сталь и различные виды проката, закрытия предприятия ожидать не приходится.
Но с чем же связанно банкротство? Оказывается, с извечной темой оптимизации расходов. В тендере на перепродажу ДМК участвует и, скорее всего, выиграет компания принадлежащая всё той же ИСД (корпорации Ахметова) и таким образом никакой смены собственника, по сути, не произойдет. Но вот детский лагерь "Дзержинка", профилакторий, дворец металлургов, а также самое важное — массу смежных цехов, не участвующих в производстве, будут выведены из-под основного собственника. Для рабочих это прежде всего означает, что профсоюзы, которые ранее объединяли людей со всего комбината, резко уменьшатся в своей численности и фактически утратят какую бы то ни было решающую роль.
Что это значит для рабочих ДМК? То, что их будут ещё сильнее грабить. Без возможности оздоровления, без возможности отправки своих детей в детский лагерь, находящийся вдали от заводских труб. И такие тенденции будут наблюдаться до тех пор, пока рабочие не осознают своего положения и не начнут с ним что-то делать.
20-го апреля горняки шахты "Степова" (ГП "Львіввугілля) остановили работу в связи с невыплатой заработной платы. Задолженность по которой для всего ГП "Львіввугілля" достигает 285 млн. грн.
В тот же день небольшие суммы поступили шахтёрам (около 14% за март), после чего горняки вернулись к работе.
На данный момент горнякам ещё должны более 250 млн. грн. (за январь — 73%, февраль — 53%, март — 43%).
Шахтёры обещают вновь проводить забастовки, если выплаты не продолжатся. Источник
Долги перед украинскими шахтёрами не первой свежести, как и обещания власть имущих эти долги погасить, и хорошо, если бы всё оставалось на одном уровне, но ситуация только усугубляется. Правительство и президент норовит закрыть часть шахт, сократить добычу угля ради розовых планов на зелёную энергетику, хотя украинская экономика на текущий момент не жизнеспособна без угля. При этом рассказывая, что шахты убыточные, продолжают занижать их доходы указаниями по снижению стоимости угля.
Забастовочные движение украинских тружеников - в становлении. Но робкие попытки выбить задолженности — это первая ступень к пониманию того, что реальная сила концентрируется в руках рабочих и только руководят этой силой пока не в интересах рабочих.
Появилась информация, что 21 апреля на Алчевском меткомбинате началась забастовка доменщиков и работников ЖДЦ (труженики заводских стальных магистралей).
Причиной действий является невыплата заработной платы. Источник
В понедельник, 19-го апреля, Национальная Федерация кооперативов общественного пассажирского транспорта Эквадора объявила о начале забастовки, которая должна была продлиться 48-м часов, однако об её окончании не было сообщено, так что она может продолжаться и в дальнейшем.
Причиной послужил отказ руководства предоставлять ресурсы (топливо, средства индивидуальной защиты) для выхода на рейсы.
Для предотвращения таких ситуаций, рабочие требуют нормализовать обеспечение их топливом.
В том случае, если их требования не будут выполнены, они будут вынуждены прекратить выход на рейсы. Источник
Во вторник, 13-го апреля, сборщики мусора при поддержке профсоюза Unite the Union начали трехнедельную забастовку.
Забастовка началась по причине предполагаемого понижения заработной платы. На прямую руководством не была снижена заработная плата рабочих. Возникает закономерный вопрос, а почему же тогда рабочие вышли на забастовку и откуда они взяли информацию о понижении заработной платы? Всё просто, смотрите, не смотря на то, что руководство не тронуло зарплату, оно, в свою очередь, огласило о планах снижения выплат за сверхурочную работу, за выход на работу в ночную смену, за выход на работу в праздники, которые являются выходными. По предварительным подсчетам профсоюза, годовая заработная плата рабочих снизится на 2000-3500 фунтов стерлингов. Чтобы Вы понимали масштабы потери в заработной плате, в среднем сборщики мусора получают 25 000 фунтов стерлингов в год. То есть, снижение выплат повлечет за собой потерю примерно 10% заработной платы.
Забастовка охватывает юго-восточный район Англии, а именно графство Эссекс. Протесты будут идти на протяжении трех недель, начиная с 13 апреля и закончатся они 7-го мая. В забастовке приняли участие непосредственно сборщики мусора, работники обслуживающие автодороги, а также дворники. Главным и по сути единственным требование рабочих является требование сохранить заработную плату в том виде, в котором она существует сегодня.
Жанаозенские работники вышли на митинг, пригрозив в будущем начать забастовку.
18-го апреля работники ТОО "Фиркрофт" вышли к зданию акимата (районная госадминистрация) Жанаозена с требованием по отношению к своему работодателю — повысить заработную плату.
Работники сообщили, что нефтесервисная компания ТОО "Бургылау" выплачивает им меньше, чем то необходимо.
Недавно в Казахстане были внесены поправки в трудовое законодательство, результатом которых должен был стать подъём зарплат, однако работодатель сообщил, что работники под это не подпадают, из-за чего изменений в трудовом договоре не будет.
Встречи с руководством происходили, однако они не принесли никаких результатов. Возможно, придётся применить силу. Источник
16-го апреля, в субботу, в штате Вирджиния, США, на заводе Vovlo по сборке грузовиков около 2900 рабочих объявили забастовку при поддержке профсоюза United Auto Workers (UAW). Конечно же, начальство заявило о том, что компания разочарована и удивлена "неожиданной" акцией работников из-за того, что забастовка ухудшает итак сложную ситуацию с производством автомобилей.
В ответ на заявление директоров профсоюз сказал, что рабочие недовольны тем, что компания не предложила нового рабочего соглашения, которое сможет гарантировать занятость работников, стабильную зарплату и льготы, защиту здоровья и безопасности во время пандемии. Кстати, срок предыдущего договора истёк ещё 16-го марта. Вот поэтому рабочие проголосовали за начало забастовки, при этом процент поддержавших акцию составило 97%.
Забастовка заставила компанию прискорить процес переговоров: Vovlo уже предлагает существенную компенсацию сотрудникам, но рабочие не согласны и требуют большего, потому что такие уступки со стороны начальства есть временными и проблему не решат.
Есть интересным тот факт, что профсоюз UAW уже несколько раз объявлял забастовки непосредственно Volvo, как это было в 2008 году, и его дочерней компании Volvo Mack Trucks в 2019. Источник
17-го апреля, работники порта Монреаля, Канада, преимущественно грузчики, начали забастовку.
Небольшая предыстория. Начиная с сентября 2018 года, 1150 портовых грузчиков не имеют коллективного договора. В декабре того же года была проведена первая забастовка, основным требованием которой было подписание нового договора, что мог бы удовлетворить обе стороны. С тех пор коллективный договор так и не был подписан, а работники регулярно проводят забастовки. За почти 2,5 года было инициировано массу переговоров, которые, как вы понимаете, так ни к чему не привели. Руководство предпринимало разные действия для прекращения сопротивления работников. Однако, грузчики не сдавались, продолжали гнуть свою линию. Для решения такого положения дел привлекались представители власти, в том числе министр труда, однако переговоры постоянно заходили в тупик. В августе 2020 года руководство и рабочие согласились пойти друг другу на уступки. Руководство обещало рассмотреть предложения рабочих, в частности, был принят новый график работы в обмен на то, что те прекратят бастовать. Однако, руководство всячески откладывало подписание договора, переговоры затягивались. Рабочие поняли, что руководство не намерено решать их проблемы, в связи с этим они решили продолжить проводить протестные акции под разными предлогами для того, чтобы решить некоторые проблемы в оплате труда, и чтобы обеспечить хоть какое-то продвижение по подписанию коллективного договора.
Так 11-го апреля грузчики провели забастовку, которая была связана с оплатой труда за сверхурочную работу. Грузчиков не устраивает текущая оплата. Профсоюз говорит, что переговоры, которые прошли в четверг, 15-го апреля, снова закончились ничем. Рабочие не намерены сдаваться. Профсоюз говорит, что грузчики будут еженедельно в выходные дни проводить забастовки, пока не будет решена проблема с подписанием коллективного договора.
Источник №1 Источник №2 Источник № 3
21-го апреля порядка 150 строителей компании "Спиро", работающие в Северо-Курильске, устроили забастовку. Они одновременно покинули все стройплощадки и стянулись к офису своего работодателя. Причиной явилась задержка заработной платы на два полных месяца, плохие условия проживания, отсутствие рабочей формы, высокие штрафы за проступки на рабочих местах, а также для некоторых рабочих невозможность придерживаться Рамадана. Источник
Телеграмбот: https://t.me/agent_k_bot
E-mail: agent_kom@protonmail.com
Сообщение в FB: http://facebook.com/Robitnychi.trybun
Сообщение в ВК: https://vk.com/public194604802