Huelga! Забастовка! Grève! Streik! / №42
Робітничий трибун
„Wenn Dein starker Arm es will, stehen alle Räder still!“
Когда сильные руки хотят,
Все колёса не месте стоят.
Так можно описать происходящее в понедельник 27-го в Германии. По призыву профсоюзов Verdi и EVG забастовку проводят в секторе транспорта/инфраструктуры, сотрудники аэропортов, муниципальных предприятий общественного транспорта в семи федеральных землях, в некоторых частях муниципальных портов, автодорожных компаний и водного хозяйства.
Забастовка начнётся в ночь с 26 на 27 марта в 00:00 и закончится в 24:00.
Всё это не просто так, а в день уже 3-го раунда переговоров. Предыдущий был 22/23 февраля. Профсоюз Verdi проводит коллективных переговоры от лица около 2,5 млн служащих на федеральном и местном уровнях. И за последние недели в различных забастовках уже приняло участие около 400 000 работников.
Профсоюз ver.di требует увеличения заработной платы на 10,5% для федеральных и местных служащих, но не менее чем на 500 евро в месяц в течение двенадцати месяцев.
Профсоюз EVG добивается повышения заработной платы на 650 евро для всех в качестве социальной составляющей или на 12 процентов больше в течение двенадцати месяцев. Также в профсоюзе отмечают необходимость устранить несправедливость в оплате труда, например, когда за одну и ту же работу выплачивается разная заработная плата в зависимости от региона.
В свою очередь менеджмент компаний пытается пристыдить и напужать работников, так Штеффен Кампетер, генеральный директор Конфедерации ассоциаций немецких работодателей жалуется:
«Крупные забастовки, призванные парализовать страну, — это не предупредительные забастовки»
А мэр Гельзенкирхена Карин Вельге заявила следующее:
«Профсоюзы должны быть осторожны, чтобы не переусердствовать. И еще: рабочие должны помнить, что они в одной лодке со своими работодателями.
Это тот редкий случай, когда бюрократ не врёт, только вот не нужно нам забывать в какой именно лодке мы находимся и в каком положении.
В Бразилії 23 березня працівники метрополітену оголосили страйк, вимагаючи проведення відкритого тендеру на екстрений найм, припинення аутсорсингу (робітники не наймаються безпосередньо) та відновлення додаткових виплат за роботу у небезпечних умовах для деяких спеціальностей.
Крім того, робітники вимагають виплати компенсаційної надбавки до заробітної плати, яка відповідає трьом рокам роботи під час пандемії Covid-19.
Страйк розпочався після голосування, проведеного вночі у штаб-квартирі профспілки. В результаті виявилися паралізовані лінії 1-Синя, 2-Зелена, 3-Червона та 15-Срібна.
У заяві, переданій профспілкою, уряду штату було запропоновано надати вільний доступ до станцій, стверджуючи, що він намагається уникнути перешкод мільйонам користувачів громадського транспорту Сан-Паулу.
У середу представники профспілки та метрополітену взяли участь у примирливому слуханні в Окружному суді з трудових спорів ІІ регіону, яке закінчилося без досягнення угоди.
Метрополітен зазначив у своїй заяві, що «профспілки працівників Metrovia немає підстав оголошувати страйк, вимагаючи того, що компанія вже виконала».
Представники компанії заявили, що вони доклали зусиль для виконання вимог профспілки, але економічна реальність «не дозволяє виплачувати додаткову заробітну плату в даний час».
Вони також стверджували, що значні збори впали через пандемію, і пасажирський попит ще не було відновився цілком у порівнянні з 2019 роком.
23 марта была закончена забастовка уэльских преподавателей.
Забастовка была начата из-за недовольства заработной платой, рост которой попросту не успевает за темпами инфляции.
Члены профсоюза NEU Cymru, самого крупного профсоюза работников образования в Уэльсе, приняли решение об окончании забастовки, сошедшись на общем повышении заработной платы на 11,8% в течение двух лет. При этом ещё до забастовки рабочим предлагали повышение на 8%.
У Великобританії біля гаражів National Express у Блек Кантрі, зокрема у Вулвергемптоні, Уолсоллі, Вест-Бромвічі та Кінгсвінфорді, відбулися пікетування.
Дружина одного водія, учасника суперечки, яка не бажає називати свого імені, сказала, що працівники хочуть лише «розумну» зарплату, яка відображає важкі умови повсякденності, з якими їм доводиться стикатися.
Вона додала:
«Водіям на деяких маршрутах доводиться робити перерви, сидячи на автобусній зупинці, оскільки вони не мають доступних місць відпочинку, включаючи туалети!
Уявіть, що ви їсте свій обід, сидячи на автобусній зупинці під час снігової бурі.
Ці водії не хотіли йти на суперечку з керівництвом. Але вони день у день їздять автобусами, у яких часто не працюють рації, а навіть якщо працюють, то у ситуації непогоди або інших непередбачуваностей, їм ніхто не відповідає, бо диспетчерської служби в компанії взагалі не існує!
Водії також стикаються з образами та рукоприкладства пасажирів, тому що кількість автобусів на маршрутах недостатня, і автобуси запізнюються, але люди цього не розуміють, думаючи, що наші чоловіки байдикують та не справляються з обов’язками, покладеними на них. Траплялися випадки, коли пасажири не давали водіям відпочити на автобусних зупинках та заганяли їх за кермо.
Також через нестачу автобусів на маршрутах, кожної робочої зміни водіям доводиться переробляти на одну або дві години більше, за які, звичайно, ніхто не доплатить. Потім їм доводиться повертати автобус до гаража, що в такий час уже зачинений.
Керівництво не дає їм відпустки навіть за станом здоров’я. Працівники взагалі не мають права голосу в цьому питанні.
Щодня люди довіряють безпеку своїх близьких цим водіям, не замислюючись. Але вони виснажені, напружені та ще й піддаються несправедливому відношенню з боку звичайних пасажирів. Це не є прийнятним ні для кого зі сторін конфлікту».
Unite також звинуватила автобусного оператора в «погрозах страйкуючим працівникам втратою роботи та закриттям деяких маршрутів».
Наразі National Express використовує «скелетну службу», причому переважна більшість її послуг у регіоні не працює.
Профспілка заявила, що пропозиція автобусного оператора була ні чим інакшим як «реальним скороченням зарплати» (як завжди капіталіст не враховує інфляцію та витрати, пов’язані з нею), в той час як компанія отримує значні надприбутки.
21-го марта была отменена забастовка работников, которые были наняты Sparrows Offshore Services для работы на объектах в Северном море.
В ней участвовало почти 50 работников на предприятиях BP Andrew, Clair, Clair Ridge, ETAP, Glen Lyon и Mungo.
Забастовка окончилась договорённостями, которые эквивалентны повышению заработной платы на 10%
По ссылке ниже вы можете найти контакты упомянутых, и не только, профсоюзов.
https://telegra.ph/Spisok-profsoyuzov-01-29
Телеграмбот: https://t.me/agent_k_bot
E-mail: agent_kom@protonmail.com