REVISTA DE PRENSA RUSA

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MOSCÚ, 28 de diciembre. /TASS/. La Unión Europea se está preparando para mitigar las consecuencias del cese del tránsito de gas ruso a través de Ucrania. La disolución del Bundestag allana el camino a las elecciones anticipadas en Alemania, las cuales determinarán el rumbo que va a tomar el país en relación con Ucrania. Mientras tanto, las últimas encuestas en EE.UU. registran un descenso en el índice de aprobación de Donald Trump por primera vez desde su victoria electoral. Por su parte, China ha botado el nuevo buque de desembarco universal Sichuan, que es la mayor nave de este tipo de la Armada china. TASS le ofrece estos y otros temas que son noticia en los medios rusos.

Izvestia: La UE lleva más de un año preparándose para el cese del tránsito de gas ruso a través de Ucrania

La Comisión Europea lleva más de un año preparándose para el cese del tránsito de gas ruso a través de Ucrania, recoge Izvestia. Eslovaquia y Austria son los principales interesados en preservar el suministro, ya que Rusia cubre más del 60% de su demanda. Al mismo tiempo, según la embajada rusa en Bratislava, las necesidades internas de Eslovaquia están totalmente cubiertas por las importaciones procedentes de Rusia. Una situación parecida tiene lugar en Moldavia, la que se ve amenazada por una crisis comunal en caso de cese total de los suministros a través de Ucrania.

"Detener el flujo a través de Ucrania el 1 de enero es una situación esperada y la UE está preparada para ello. La Comisión Europea, en coordinación con los Estados miembros, lleva más de un año trabajando para preparar un escenario en el que el tránsito de gas ruso a través de Ucrania se interrumpa a partir del 1 de enero de 2025 y se proporcionen suministros alternativos a los Estados miembros afectados", dijo a Izvestia la portavoz de la CE Anna-Kaisa Itkonen.

"Es posible continuar el tránsito de una forma jurídica diferente, es decir, en lugar del tránsito de gas ruso habrá gas eslovaco, que Bratislava comprará en la frontera entre Rusia y Ucrania", agregó. 

El tránsito de gas ruso a través de Ucrania es de unos 15.000 millones de metros cúbicos al año. En caso de interrumpirse, el mercado europeo perdería unos 1.000 millones de metros cúbicos de gas al mes, declaró a Izvestia Aleksánder Frolov, subdirector general del Instituto de Energía Nacional y redactor jefe de la revista InfoTEK. La UE podrá sustituir esos volúmenes comprando GNL en el mercado de intercambio, lo que provocará una subida temporal de los precios. 

"La infraestructura gasística europea es lo bastante flexible para suministrar combustible de origen no ruso a Europa Central y Oriental por rutas alternativas. Se ha reforzado con una nueva y significativa capacidad de importación de GNL desde 2022", declaró a Izvestia la portavoz de la Comisión Europea.

La segunda opción es la suspensión de las plantas industriales. En medio del frío invierno, la UE ya está vaciando sus instalaciones de almacenamiento de gas al ritmo más rápido desde 2021: las reservas han caído por debajo del 75%. Los Estados centroeuropeos sin litoral, aquellos para los que el coste del GNL será significativamente mayor, pueden sufrir las mayores pérdidas por el cese del tránsito.

La Comisión Europea tiene intención de prestar especial atención a la búsqueda de suministros alternativos de combustible para Moldavia. A diferencia de Eslovaquia o Austria, Moldavia puede enfrentarse a una auténtica crisis comunal si no logra un acuerdo sobre la continuación del tránsito a través de Ucrania o la desviación de los suministros, indicó el experto del Fondo Nacional de Seguridad Energética y de la Universidad Financiera Stanislav Mitrajóvich.

La propia Ucrania también sufrirá las consecuencias de la interrupción del tránsito por su territorio. Según cálculos de periodistas occidentales, sus ingresos por esta vía ascendieron a 1.200 millones de dólares en 2022 y a 800 millones en 2023. Esto supone alrededor del 0,5% del PIB del país. Kiev se arriesga a perder aproximadamente la misma cantidad el año que viene. 

Vedomosti: China aumenta sus capacidades en el agua y en el aire 

China ha botado el nuevo buque de desembarco universal Sichuan, informó The South China Morning Post el 27 de diciembre. Se trata del mayor buque de este tipo de la Armada china. Puede tener un desplazamiento total de más de 40.000 toneladas y está equipado con una catapulta de lanzamiento electromagnética especial para lanzar vehículos aéreos pesados. Los buques de desembarco universales de EE.UU. no están equipados con dicha catapulta.

Se trata de un gran logro para China, nadie más dispone aún de una nave semejante, afirmó Vasili Kashin, director del Centro de Investigación y Desarrollo de Fuerzas Armadas Combinadas de la Escuela Superior de Economía. El experto explicó que la principal ventaja del nuevo buque chino ante las naves estadounidenses es su capacidad para alojar, transportar y lanzar drones de ataque de gran tamaño. El buque tiene un gran potencial de ataque y amplía significativamente las capacidades de China no solo en la región de Asia-Pacífico.

Kashin subrayó que la presencia de una nave con estas características permitirá a China enviar importantes grupos a gran distancia de la costa y, por tanto, sin el apoyo de la aviación costera. Además, si se lanza una operación en Taiwán, estas naves permitirían a China atacar la isla desde su costa oriental, menos defendida. Entre posibles capacidades adicionales de los buques, Kashin mencionó el desarrollo por parte de China de cazas de despegue y aterrizaje cortos que pueden lanzarse con catapulta.

Además, dos nuevos aviones de combate de sexta generación supuestamente realizaron vuelos en China esta semana, uno de ellos en Chengdu, sede de una de las mayores fábricas de aviones del país. Fueron fabricados por Chengdu and Shenyang Aircraft Corporation, parte de la Corporación de la Industria de la Aviación de China.

Además del gigante asiático, Estados Unidos, Rusia y Europa también llevan a cabo el desarrollo de cazas de nueva generación. Según el informe de noviembre de la Fuerza Aérea estadounidense al Congreso, el organismo suspendió la licitación de un contrato para fabricar aviones de nueva generación debido a la necesidad de revisar varios requisitos.

Prácticamente toda la industria de defensa china está vinculada al fortalecimiento del componente naval de su poderío militar, agregó Kashin. Si Pekín ha conseguido realmente alcanzar la fase de pruebas de vuelo de dos nuevos tipos de aviones de combate, se trata de una apuesta importante por el liderazgo tecnológico, ya que ningún otro país ha anunciado todavía, al menos oficialmente, un logro similar.

Izvestia: El accidente con el cable submarino Estlink 2 vuelve a plantear la cuestión de seguridad en el mar Báltico 

El cable submarino de energía Estlink 2, que une Finlandia y Estonia, dejó de funcionar de manera inesperada. Las fuerzas de seguridad finlandesas, tratando de encontrar a los culpables, detuvieron al petrolero Eagle S, registrado en las Islas Cook y que transporta petróleo ruso, y acusaron a su tripulación de dañarlo deliberadamente. A este respecto, la OTAN manifestó su intención de utilizar el incidente como pretexto para luchar contra 'la flota en la sombra' de petroleros rusos, y Estonia pidió una mayor implicación de la alianza en la protección de las infraestructuras críticas del Báltico. 

La alta representante de la UE para Asuntos Exteriores, Kaja Kallas, y la jefa de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, condenaron en una declaración conjunta "la destrucción de infraestructuras críticas en Europa" y prometieron "nuevas sanciones contra la flota en la sombra de Rusia". 

El politólogo Maksim Reva declaró a Izvestia que el incidente del Estlink 2 parece extremadamente extraño. "Mis felicitaciones al capitán del Eagle S. ¡Qué clase de precisión de francotirador se necesita para golpear el cable con un ancla tan acertadamente para destruirlo! Con toda seriedad, la versión de que el petrolero tocó deliberadamente el fondo con el ancla para asegurarse de que el cable quedaría destruido también es insostenible: las anclas están diseñadas para mantener el barco en su sitio. Una vez más, el cable no está tirado en el fondo, sino que tiene una poderosa protección, que, por lo que sé, se ha reforzado desde la avería de enero. Para inutilizarlo se necesita una operación especial con la participación de especialistas cualificados en trabajos submarinos", dijo Reva.  

En su opinión, se trata de una provocación con un doble objetivo. En primer lugar, es una excusa para intensificar la lucha contra 'la flota en la sombra' rusa. En segundo lugar, forma parte de una estrategia de escalada diseñada para bloquear posibles iniciativas de paz del nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Natalia Yeriómina, doctora en Ciencias Políticas y profesora de la Universidad Estatal de San Petersburgo, tiene una opinión similar.  

"Estamos hablando de una escalada consciente de la tensión en la región del mar Báltico. Este incidente se utilizará para justificar una mayor militarización de la región, la intensificación de los ejercicios de la OTAN en la zona, para luchar contra el transporte marítimo de mercancías hacia y desde Rusia. Los finlandeses y los estonios ya han declarado en repetidas ocasiones su disposición a bloquear para Rusia el golfo de Finlandia. Oficialmente, sin embargo, no impondrán un bloqueo, equivaldría a una declaración de guerra. Será cuestión de muchos intentos puntuales de detener barcos con cargamentos rusos, como ocurrió en el caso del petrolero Eagle S", considera Yeriómina.

En su opinión, Rusia debería plantear esta cuestión a nivel internacional lo antes posible para llamar la atención del mundo sobre las peligrosas provocaciones de la OTAN en el mar Báltico.

Nezavisimaya Gazeta: Trump sorprende a los estadounidenses con sus iniciativas en política exterior 

Por primera vez desde la victoria de Donald Trump en las elecciones en EE.UU., las encuestas registran un descenso en el índice de aprobación del republicano. Aunque en general los estadounidenses mostraron su satisfacción con sus nombramientos de personal, algunas de sus declaraciones, incluidas las de política exterior, no fueron recibidas con comprensión. Entre ellas, las propuestas de Trump de aumentar el territorio de Estados Unidos a costa de Canadá, México, Groenlandia y Panamá.

El portal Realclearpolitics citó los resultados de sondeos a escala nacional realizados en diciembre. Se registró una tendencia clara: la popularidad de Trump está disminuyendo. Este nivel, por supuesto, no se compara con el del actual presidente de EE.UU., Joe Biden, y el de la vicepresidenta Kamala Harris. Ambos son, con diferencia, los políticos más impopulares del país, incluso entre sus compañeros del partido demócrata.

El peor resultado para Trump lo dio la encuesta de Ipsos encargada por Reuters y realizada del 13 al 15 de diciembre. Según esta, el 55% desaprobaba la actuación del presidente electo, mientras que solo el 41% la aprobaba. El mejor resultado para Trump lo obtuvo la empresa de servicios sociales YouGov en un sondeo encargado por The Economist: un 48% lo aprueba frente a un 49% que lo desaprueba.

Mientras tanto, el mundo debate las iniciativas del presidente en política exterior. El miércoles, reiteró que no bromeaba en absoluto y que realmente no le importaría conseguir que México, Canadá, Groenlandia y el canal de Panamá se unieran a Estados Unidos. A Trump no le molestó que estos planes no cuenten con el apoyo de los estadounidenses. Incluso su idea de subir los aranceles a los productos procedentes de México y Canadá fue recibida con desaprobación por el 51% de los encuestados, según un sondeo de la Universidad Quinnipiac. Solo el 38% la apoyó. Además, tanto republicanos como demócratas condenan la guerra arancelaria con sus vecinos. El objetivo de Trump, que decidió pelearse con aquellos países con los que, según los estadounidenses, deberían ser amigos, sigue siendo incomprensible para los votantes.

Según Vladímir Vasíliev, investigador del Instituto de EE.UU. y Canadá de la Academia de Ciencias de Rusia, sigue habiendo una lógica clara en las iniciativas de política exterior del presidente electo, que parecen extrañas. En su opinión, Trump va a revivir en las nuevas condiciones lo que en los últimos años se llama la Doctrina Monroe, cuya esencia es que EE.UU. tiene intereses especiales en el hemisferio occidental, y debe ocuparse de ellos en primer lugar. "En el país existe cierta sensación de que Washington se olvidó de su propio patio trasero, por así decirlo, bajo presidentes anteriores. Se registró un gran flujo de inmigrantes indocumentados en Estados Unidos a través de México. China está aumentando su influencia en América Latina, incluso adquirió dos puertos en Panamá. De ahí la idea de Trump de devolver el canal de Panamá, que Estados Unidos abandonó en 1999 bajo el mandato del demócrata Bill Clinton, a pesar de las críticas republicanas. Brasil es miembro de los BRICS. Hay un grave desequilibrio comercial estructural con Canadá y México", indicó el experto.

Vasíliev cree que Trump, al hablar de la posibilidad de que nuevos territorios se unan a EE.UU., demuestra así a los vecinos del país que la Casa Blanca actuará ahora con decisión si no se le hacen concesiones.  

Entonces, la idea de Trump de anexionar Groenlandia puede interpretarse como una forma de influir en los aliados europeos de EE.UU., a los que el presidente electo tiene muchas reclamaciones. Dinamarca es miembro de la OTAN. Sin embargo, incumple crónicamente la condición de aumentar el gasto en defensa en al menos un 2% del PIB, en la que insisten desde hace tiempo no solo los dirigentes de la alianza, sino también Trump personalmente.

Izvestia: ¿Qué le espera a Alemania tras la disolución del Bundestag?

Tras la división de la coalición gobernante y una moción de censura contra el Gobierno, el presidente alemán, Frank-Walter Steinmeier, anunció la disolución del Bundestag (Parlamento). Esta decisión allana el camino a unas elecciones anticipadas, previstas para el 23 de febrero. En los sondeos preelectorales, el bloque CDU/CSU se mantiene en primera posición. Los expertos encuestados por Izvestia creen que si el líder de la CDU (Unión Demócrata Cristiana de Alemania), Friedrich Merz, se convierte en el nuevo canciller y los Verdes se unen a la coalición gobernante, Alemania decidirá suministrar a Kiev misiles Taurus de largo alcance. Sin embargo, los expertos confían en que Berlín coordinará en cualquier caso sus acciones con el nuevo presidente estadounidense, Donald Trump. 

Es indicativo que, como anteriormente en Francia, el motivo de la moción de censura fue el presupuesto para 2025. Según el último sondeo, el nivel de aprobación del bloque CDU/CSU alcanza el 32% de los votos, mientras que el Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) del canciller Olaf Scholz solo recibe el 16%. Alternativa para Alemania se mantiene en segundo lugar con un 19%. 

Artiom Sokolov, investigador del Centro de Estudios Europeos del Instituto de Estudios Internacionales del Instituto Estatal de Relaciones Internacionales de Moscú, cree que la campaña electoral se está celebrando en modo de emergencia y no se puede descartar que presente ciertas sorpresas. "Según la configuración de fuerzas políticas existente, la victoria del CDU/CSU y Friedrich Merz, así como la formación de la llamada gran coalición que une al CDU/CSU y al SPD, parecen inevitables. Pero este es el panorama actual, y puede cambiar", indicó.  

La política exterior también desempeña un papel importante. Las elecciones de este año en los estados federales del este y en el Parlamento Europeo han demostrado la gran atención del electorado alemán por las cuestiones de política exterior, las que ahora giran en torno a Ucrania. Es fácil suponer que todas las fuerzas políticas se esforzarán por hablar sobre iniciativas de paz, ya que la opinión pública exige cada vez más el cese de las hostilidades en Ucrania y una solución pacífica al conflicto.

Es interesante observar que en Francia, en el contexto de la crisis política, el presidente Emmanuel Macron ha empezado a posicionarse como un negociador activo sobre Ucrania. Al mismo tiempo, según el analista político alemán Alexander Rahr, Scholz, a diferencia de Macron, está dando pasos concretos en esta dirección.  

"Macron no habla con Putin, pero Scholz sí. El comportamiento de Macron es incoherente. En un momento quiere enviar tropas de la OTAN a Ucrania y al siguiente se da la mano con Lavrov en el G20. No está claro qué quiere el presidente francés. Scholz ha dicho explícitamente que no autorizará el envío de misiles Taurus a Ucrania. Scholz intentará reforzar sus índices de audiencia ofreciendo conversaciones de paz con Rusia. La cuestión de la política exterior es importante para los alemanes, pero elegirán al partido que les deje más dinero en el bolsillo. Y a los ojos de muchos alemanes, el CDU/CSU ofrece una alternativa al programa socialdemócrata de Scholz", declaró el analista.

En cualquier caso, mucho dependerá del rumbo que elija Washington cuando Donald Trump regrese a la Casa Blanca. Al mismo tiempo, si el conflicto continúa y Merz llega al poder en Alemania, no se descarta que Berlín elija un curso de confrontación con Rusia aún más duro. El 10 de diciembre, Friedrich Merz declaró que, si gana las elecciones, decidirá, en coordinación con Estados Unidos, suministrar a Kiev misiles Taurus de largo alcance.

"La cuestión es con quién formará coalición Merz. Si es con el SPD, creo que el futuro ministro de Exteriores será de los socialdemócratas. En este caso, no podemos descartar la posibilidad de encontrar acuerdos con Rusia y una cierta normalización de las relaciones. Si los Verdes llegan al Gobierno y Baerbock se convierte en ministra de Exteriores, entonces todo será igual que ahora, o quizá incluso mucho peor", opina Alexander Rahr. 

Al mismo tiempo, es difícil imaginar que Alemania se oponga a la intención de Trump de negociar con Rusia, resumió el experto.

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