REVISTA DE PRENSA 

Revista de prensa rusa - Servicio Global de TASS

La reacción europea ante el acuerdo energético entre Moscú y Washington, las relaciones comerciales chino-europeas y las exportaciones agrícolas de Rusia centran la atención de la prensa rusa. Los rotativos analizan las posibles medidas que podrían adoptar la UE y el Congreso de EE.UU. para obstaculizar el acuerdo ruso-estadounidense sobre el diésel. Además, estudian los resultados de la segunda ronda de consultas entre Bruselas y Pekín en los ámbitos de comercio e inversiones. Finalmente, destacan los problemas relacionados con el suministro de productos agrícolas a través de los puertos del mar Negro, los cuales obligan a los exportadores a considerar opciones para realizar los envíos a través del Lejano Oriente. TASS le ofrece estos y otros temas que son noticia en los medios rusos.

Medios: Europa intenta frustrar el acuerdo de combustible entre Rusia y EE.UU.

La UE busca obstaculizar el suministro de combustible ruso a EE.UU. e incrementar la presión sobre Moscú, opinaron los expertos en una conversación con el periódico Izvestia. Los ministros de Asuntos Exteriores de la comunidad aprobaron el 22.º paquete de sanciones contra Rusia. Sin embargo, no hay unidad dentro del bloque: algunos países planean promover un enfoque pragmático en sus relaciones con Moscú.

Bruselas reaccionó con malestar ante la cooperación en materia de combustibles entre Rusia y EE.UU., por lo que intentará impedir los suministros, afirmó el politólogo Denís Denísov. Una de las vías para hacerlo sería una visita de los líderes europeos a Donald Trump para convencerlo de que renuncie al acuerdo, tal como ocurrió tras las negociaciones de Anchorage. Asimismo, Europa tiene grandes expectativas de que el Partido Demócrata gane las elecciones al Congreso estadounidense.

No obstante, la UE no es unánime en su postura hacia Rusia: existen países que defienden el diálogo con Moscú. Bulgaria y Eslovaquia intentan preservar las importaciones de recursos energéticos rusos, las cuales la parte europea pretende suspender por completo ya el próximo año, señaló Natalia Eriómina, profesora de la Universidad Estatal de San Petersburgo. Sin embargo, Bruselas intentará hacer fracasar el acuerdo entre Moscú y Washington, por lo que, con mayor razón, no permitirá que los países miembros suscriban pactos similares con la parte rusa, indicó la politóloga.

Al mismo tiempo, el acuerdo ruso-estadounidense sobre el diésel causó consternación no solo en Europa y Ucrania, sino también en el Congreso de EE.UU., recalcó el rotativo. Un grupo bipartidista de siete senadores exhortó al inquilino de la Casa Blanca que renuncie a importar gasóleo ruso.

Si los demócratas ganan las elecciones de mitad de mandato, el acuerdo podría ser rechazado si se aprueba, con el apoyo de parte de los republicanos, un proyecto de ley que prohíba por completo la importación de productos petrolíferos rusos, explicó Vadim Kozlov, jefe del departamento de estudios políticos internos del Instituto de Estudios de EE.UU. y Canadá de la Academia de Ciencia de Rusia. "Por ahora, es poco probable que se reúnan suficientes votos para dejar sin efecto el acuerdo, ya que Trump presentará esa medida como un obstáculo de los congresistas a la reducción de los precios del diésel en EE.UU.", concluyó.

Izvestia: Moscú está dispuesta a detener los ataques contra Ucrania el día de las elecciones

Rusia no está dispuesta a aceptar la tregua de 60 días que exige Vladímir Zelenski, supuestamente para celebrar las elecciones presidenciales. Sin embargo, el presidente ruso, Vladímir Putin, podría ordenar que no se produzcan ataques contra Ucrania específicamente el día de la votación, informó el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov. Moscú sigue abierta a las negociaciones, reafirmó en una conversación con el diario Izvestia el viceministro de Asuntos Exteriores de Rusia Mijaíl Galuzin.

Existe una demanda social en Ucrania para la celebración de elecciones, consideró el exdiputado ucraniano Ígor Márkov. La razón va más allá de una simple renovación del poder. A su juicio, parte de la élite ya anticipa que la lucha interna se intensifique una vez terminadas las hostilidades. Durante ese periodo, se iniciaría una búsqueda activa de responsables por las decisiones tomadas en los últimos años, incluidos los delitos de corrupción a gran escala, precisó.

La celebración de comicios en Ucrania podría contribuir al proceso de negociaciones sobre la crisis ucraniana, sugirió Dmitri Solónnikov, director del Instituto para el Desarrollo del Estado Moderno. Sin embargo, la postura de la mayoría de los países de la UE, que siguen suministrando armas a Kiev y, en la práctica, lo incentivan a prolongar el conflicto, continúa siendo un obstáculo importante para alcanzar un arreglo. Al mismo tiempo, EE.UU., bajo la presidencia de Donald Trump, intenta encontrar una salida diplomática a la crisis, aunque no ha interrumpido por completo su apoyo a Kiev.

Un cambio de presidente en Ucrania no garantiza que Kiev modifique su enfoque hacia el conflicto. Quienquiera que suceda a Zelenski tendrá que tener en cuenta a Bruselas, cuyos intereses, al parecer, favorecen la continuación del enfrentamiento. Mientras tanto, los líderes europeos prefieren ignorar las declaraciones directas de Moscú de que no tiene ni planes ni motivos para entrar en un conflicto militar con la UE. En este contexto, el liderazgo ucraniano sigue siendo apenas una variable en la ecuación estratégica de otros.

Vedomosti: EE.UU. e Irán no logran acordar una desescalada marítima

La breve tregua en la zona del golfo Pérsico se vio interrumpida por nuevos ataques contra buques mercantes cerca del estrecho de Ormuz. En medio del estancamiento de las negociaciones, EE.UU. e Irán podrían iniciar una nueva ronda de acciones militares tras las elecciones al Congreso estadounidense, informó el periódico Vedomosti.

Alekséi Yurk, investigador del Centro de Estudios Norteamericanos del Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales E.M. Primakov de la Academia de Ciencias de Rusia, opinó que es poco probable que los resultados de la votación influyan de manera significativa en la postura del presidente estadounidense, Donald Trump. "Las resoluciones que aprueba el Congreso para exigir el cese de las hostilidades son de carácter consultivo y, por mucho que lo deseen, no podrán detener a la Casa Blanca", añadió el experto.

Tras las elecciones, Donald Trump se verá liberado del importante freno que los votantes estadounidenses representaban para sus acciones de política exterior en Oriente Medio, afirmó Iliá Vaskin, investigador del Centro de Estudios de Oriente Medio, el Cáucaso y Asia Central de la Escuela Superior de Economía. Por otro lado, tras la votación el Congreso podría pasar al control de los demócratas, lo que complicaría significativamente la capacidad de la Casa Blanca para mantener las operaciones militares, admitió el analista.

Las posiciones incompatibles sobre la mayoría de los temas, entre ellos el estatus del estrecho de Ormuz, el programa nuclear y las sanciones contra Irán, impiden que Washington y Teherán lleguen a un acuerdo, indicó el especialista. Además, la pérdida total de confianza entre las partes, provocada por las reiteradas operaciones militares de EE.UU. contra Irán en plenas conversaciones, también obstaculiza las concesiones mutuas, observó.

A su vez, el investigador del Centro Ruso de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Yuri Liamin, advirtió que las hostilidades probablemente entrarían en una fase más destructiva en caso de una escalada militar. El Ejército estadounidense podría lanzar ofensivas a gran escala contra instalaciones energéticas iraníes, mientras que Teherán podría responder atacando la industria del petróleo y el gas y sectores económicos de importancia crítica de los aliados regionales de EE.UU., sugirió.

Vedomosti: China hace inesperadamente su primera concesión a Europa

El 12 de octubre, el Ministerio de Comercio de China publicó en su sitio web una respuesta a las preguntas de los periodistas sobre los resultados de la segunda ronda de consultas con la UE en materia de comercio e inversiones, celebradas en Pekín. Según el informe, las partes llegaron a un acuerdo para limitar, a partir de 2027, las exportaciones a la comunidad de automóviles híbridos chinos, incluidos los enchufables, al nivel de 2025 (unos 300.000 al año, se desprende de los datos de Eurostat). Es una importante concesión voluntaria china, que era precisamente lo que el comisario europeo de Comercio y Seguridad Económica y jefe de la delegación de la UE, Maros Sefcovic, buscaba durante las negociaciones del 8 y 9 de octubre.

Según el periódico South China Morning Post, en virtud del acuerdo, una vez alcanzado el límite anual de 350.000 vehículos híbridos, los puertos de la UE dejarán de aceptar automóviles de ese tipo procedentes de China. Además, a partir de 2028 la cuota aumentará un 6% anual durante cuatro años. Pekín comunicó que no ve indicios de discriminación y que "la cuota que recibirá China no será inferior a la de ningún otro país de origen de las importaciones en la UE". La próxima ronda de consultas tendrá lugar en marzo de 2027. Las condiciones del nuevo acuerdo todavía deben ser aprobadas por los líderes de la comunidad en la cumbre del 15 y 16 de octubre, recordó la revista Forbes. Al mismo tiempo, los expertos consultados por el medio consideran que Bruselas aún no ha resuelto el problema de fondo y que "ha aceptado una afluencia [de automóviles chinos] menor de la prevista".

La elevada presencia de automóviles eléctricos e híbridos chinos en los países de la UE se debe no solo a las importaciones directas, sino también a que empresas del gigante asiático son propietarias de marcas occidentales o de sus plantas de producción, aclaró Iya Gordéyeva, presidenta de la Asociación para el Desarrollo del Transporte y la Infraestructura Eléctrica, Autónoma y Conectada. Por lo tanto, las nuevas restricciones a las importaciones directas significarían que China recurriría a esas vías alternativas para comercializar sus productos.

Los automóviles híbridos ocupan un lugar importante en el comercio entre la UE y China, recalcó Serguéi Tsyplakov, investigador del Centro de Estudios Socioeconómicos de China del Instituto de Estudios de China y Asia Contemporánea de la Academia de Ciencias de Rusia. Las partes lograron llegar a un acuerdo parcial, pero todavía no se trata de un pacto definitivo, consideró el experto. El especialista agregó que ambas partes intentan evitar una guerra comercial abierta.

Pekín hace todo lo posible por no iniciar una guerra comercial con Bruselas, coincidió el jefe del sector de Economía y Política de China del Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales E.M. Primakov de la Academia de Ciencias de Rusia, Serguéi Lukonin. En medio del enfrentamiento comercial entre Pekín y Washington, China podría no ser capaz de soportar una segunda guerra comercial, observó el analista. Por eso puede parecer que China está haciendo concesiones a la UE, aunque, al mismo tiempo, Bruselas cae en la trampa de su dependencia de las tierras raras chinas. Por su parte, el gigante asiático tiene pocas alternativas: necesita vender lo que produce, ya que el mercado interno no puede absorberlo, concluyó.

Nezavisimaya Gazeta: El trigo ruso busca una ruta hacia el Este

Analistas rusos y extranjeros rebajaron sus previsiones para las exportaciones de cereales rusos. La principal razón son los problemas de suministro a través de los puertos del mar Negro, el principal canal de salida de los productos agrícolas, señaló el periódico Nezavisimaya Gazeta.

Los exportadores están estudiando opciones para realizar envíos a través de los puertos del Lejano Oriente. Las terminales marítimas chinas podrían convertirse en centros de tránsito para los suministros de productos a distintos países, señaló Ksenia Bolomátova, directora ejecutiva de la Asociación de Granos de Rusia. La ruta por el mar Báltico permite atender los destinos tradicionales de las exportaciones rusas de cereales: Oriente Medio, Turquía y el norte de África. Sin embargo, el transporte a los países del Sudeste Asiático por esa vía es más complicado, por lo que es necesario desarrollar terminales en el Lejano Oriente, destacó la experta.

Asimismo, la Asociación de Granos de Rusia considera que otros países exportadores no podrán compensar por completo el volumen de cereales que Moscú no logre exportar. "Además, lo que reciban será a precios más altos, ya estamos viendo un aumento del 30%", advirtió la especialista.

Por su parte, el analista del grupo financiero Finam, Aleksánder Potavin, coincidió en que, debido al enfrentamiento en curso entre Rusia y Ucrania, las exportaciones rusas de cereales por las rutas tradicionales están muy limitadas. "Antes, la principal vía de exportación de granos pasaba por los puertos del sur de Rusia, en los mares de Azov y Negro. Ahora está interrumpida. Hay alternativas, pero son más largas y costosas, y por ahora no pueden sustituir los volúmenes anteriores. Es posible enviar productos agrícolas a través de los puertos del Báltico, incluido Ust-Luga, que sirve para los suministros a Turquía, el norte de África y Oriente Medio. Pero hay que transportar el grano desde el sur a distancias mucho mayores, lo que encarece el envío", explicó.

"Los suministros de cereales a través del Lejano Oriente son más convenientes para los compradores asiáticos, pero hacen falta más capacidad ferroviaria y portuaria. En definitiva, los problemas con los embarques a través de los puertos de los mares de Azov y Negro, así como los riesgos del transporte por el mar Negro, dificultan la venta de la cosecha en el extranjero este año", añadió el experto.

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