REVISTA DE PRENSA

MOSCÚ, 22 de abril. /TASS/. EE.UU. prorroga tregua con Irán para ampliar su margen de maniobra, al mismo tiempo que Hungría se muestra dispuesta a desbloquear la asistencia financiera de la UE a Ucrania. La crisis en Oriente Medio obliga a las empresas a buscar vías de transporte alternativas, a la vez que Rusia aumenta envíos marítimos de petróleo por el Báltico. Mientras tanto, las recientes decisiones de Japón en el ámbito de exportación de armamentos podrían agravar las tensiones ya existentes entre China y otros países de la región. TASS le ofrece estos y otros temas que son noticia en los medios rusos.

Izvestia: Trump extiende el alto el fuego con Irán para negociar

El alto el fuego entre EE.UU. e Irán se extendió inesperadamente: la noche del 21 de abril, el presidente Donald Trump anunció que la pausa se mantendría vigente hasta que Teherán presentara sus propuestas y concluyeran las negociaciones. Esta decisión redujo el riesgo de una escalada inmediata, pero no resolvió las diferencias clave entre las partes. Inmediatamente después del anuncio de Trump, la televisión estatal iraní anunció que Teherán no reconoce la extensión del alto el fuego y que decidiría si la respetará o no guiándose por sus propios intereses nacionales. 

Al respecto, Saeed Khan, profesor de la Universidad Estatal de Wayne en Detroit, considera que Donald Trump se encontraba en una posición negociadora difícil y buscaba una salida al conflicto sin dejar de atribuirse un éxito diplomático. En este sentido, Khan cree que el duro discurso de la Casa Blanca en esta situación pretende demostrar fortaleza y mejorar la futura posición negociadora de EE.UU., aunque el equilibrio de poder real no se corresponda del todo con dichas declaraciones, ya que Washington y Tel Aviv no pueden poner fin a este conflicto con una victoria militar sobre Irán. Lo mejor a lo que pueden aspirar es a una posición estratégica y política más ventajosa que la que tenían al inicio de la guerra. Independientemente del resultado, la operación se percibirá como una derrota para EE.UU., opinó por su parte Matthew Hoh, veterano de la guerra de Irak y excapitán del Cuerpo de Infantería de la Marina estadounidense.

En resumen, la situación actual oscila entre la distensión y la escalada, pero la balanza se inclina actualmente hacia la primera, indica el experto egipcio en relaciones internacionales Tarek el Bardisi.

Este considera que la reciente escalada fue de carácter táctico y tuvo como objetivo principal mejorar las posiciones negociadoras de las partes, en lugar de derivar en un conflicto a gran escala. El diálogo entre Washington y Teherán no ha llegado a un punto muerto, sino que simplemente se ha estancado temporalmente y podría reanudarse en futuras rondas. Ninguna de las partes está interesada en volver a la guerra, resume el experto.

Vedomosti: ¿Reanudará Kiev el suministro de petróleo a través del oleoducto Druzhba?

Rusia está dispuesta a reanudar el suministro de petróleo a través del oleoducto Druzhba a Hungría y Eslovaquia, declaró el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, el 21 de abril. A su vez, el ministro húngaro de Asuntos de la UE, Janos Boka, sugirió que Ucrania reanudaría el tránsito por el oleoducto Druzhba al mediodía del 21 de abril. Asimismo, elogió la política de Budapest de bloquear la decisión de conceder a Kiev un préstamo de 90.000 millones de euros hasta que el oleoducto estuviera operativo.

Según Iván Skórikov, jefe del sector de Ucrania del Instituto de la Comunidad de Estados Independientes, Kiev seguirá utilizando la reanudación del oleoducto Druzhba como medio de chantaje contra algunos países de Europa del Este. Actualmente, este asunto se encuentra en un punto muerto durante la transición de poder tras las elecciones parlamentarias en Hungría, explicó. "El liderazgo ucraniano solo aceptará reanudar el bombeo de petróleo a través del oleoducto una vez que las nuevas autoridades húngaras levanten su veto al préstamo europeo y aprueben el 20.º paquete de sanciones contra Rusia. Hasta entonces, el petróleo ruso no podrá llegar a los consumidores de Europa del Este", aseveró.

De acuerdo con el politólogo internacional Aleksánder Némtsev, las nuevas autoridades húngaras continuarán con la política de Orban hacia Ucrania y utilizarán el tema del préstamo europeo como moneda de cambio. "Tras la victoria de la oposición en las elecciones búlgaras, el círculo de 'políticos sensatos' en Europa, interesados ​​en defender sus propios intereses nacionales por encima de todo, podría ampliarse", añadió el experto. Hungría y otros países europeos quieren seguir beneficiándose del petróleo ruso, revendiéndolo a otros consumidores europeos en medio de las interrupciones en el suministro energético desde Oriente Medio, subrayó Némtsev. "El petróleo ruso se ha convertido en un activo valioso. Y sería un pecado renunciar a él", concluyó.

Izvestia: Rusia buscará cooperar con países occidentales en la Ruta Marítima del Norte

Rusia está dispuesta a dialogar sobre la cooperación en la Ruta Marítima del Norte con los países occidentales que tienen posesiones en el Ártico, informó Vladislav Máslennikov, director del Departamento de Asuntos Europeos del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia. En medio de la crisis en torno al estrecho de Ormuz, crece el interés mundial por la Ruta Marítima del Norte como un trayecto más seguro y corto. Actualmente, China e India siguen siendo los principales socios de Rusia en el desarrollo de la logística ártica, pero los expertos admiten que Noruega y Finlandia podrían sumarse al proyecto en el futuro.

La crisis en torno al estrecho de Ormuz ha puesto en entredicho la fiabilidad de las rutas marítimas tradicionales. Ante esta situación, muchos países han comenzado a buscar activamente rutas alternativas para el transporte de mercancías. Las ventajas de la Ruta Marítima del Norte en un contexto de turbulencia geopolítica son cada vez más evidentes: entre ellas, destacan la seguridad, la reducción de las rutas logísticas y una mayor sostenibilidad ambiental, enumeró Máslennikov.

"Rusia está abierta al diálogo con cualquier país dispuesto a cooperar de forma constructiva y mutuamente beneficiosa. Actualmente, esta cooperación se desarrolla principalmente con países de fuera de la región, sobre todo China e India. Si los países del Ártico occidental muestran interés, consideraremos posibles opciones de cooperación con su participación", afirmó.

Sin embargo, Borís Martsinkévich, editor del portal en línea Gueoenerguetika, opina que es prematuro esperar que la Ruta Marítima del Norte sustituya a los corredores comerciales del sur.

"Actualmente, la Ruta Marítima del Norte sirve principalmente para exportar petróleo y GNL, y para facilitar las entregas regionales. Para que se convierta realmente en un importante corredor internacional, necesitamos no solo rompehielos, sino también puertos desarrollados, infraestructura de servicio durante todo el año, servicios médicos y de rescate de emergencia, instalaciones de reparación y una flota de emergencia que pueda operar en latitudes septentrionales", enfatizó.

Vedomosti: ¿Qué consecuencias tendrá la decisión de Japón de permitir las exportaciones de armas?

El Gobierno japonés, liderado por la primera ministra Sanae Takaichi, aprobó el levantamiento de las restricciones a la exportación de equipo militar letal, como buques de guerra, misiles, sistemas de artillería y vehículos blindados pesados. Al respecto, la jefa de Gobierno argumentó que la situación actual obliga a todos los países a buscar socios en el comercio de armas.

Según la agencia de noticias Kyodo, si bien la venta de armas a países en conflicto sigue prohibida, la nueva normativa permite excepciones en casos especiales cuando afecte a la seguridad nacional de Japón. Además, cada transacción será revisada por separado por el Consejo de Seguridad Nacional, cuyos miembros principales son la primera ministra, el secretario jefe del Gabinete, el ministro de Asuntos Exteriores y el ministro de Defensa. Aunque la geografía de las entregas se limitará a los 17 países que tienen acuerdos de transferencia de tecnología y equipo de defensa con Tokio, el Ejecutivo nipón garantizará adicionalmente que dicho equipo o armamento no llegue a terceros países.

La decisión de Tokio abrirá oportunidades para la exportación de armas, principalmente a países asiáticos y a Australia, que están interesados ​​en contrarrestar el poderío militar chino, asegura Ruslán Pújov, director del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías. Entre estos países podrían figurar Filipinas, India, Indonesia e incluso Vietnam. No obstante, es improbable que Japón pueda replicar el éxito de Corea del Sur en los mercados mundiales de armas debido al alto costo de su armamento. Por otro lado, la decisión tomada por Tokio elimina formalmente las barreras burocráticas en el ámbito del desarrollo conjunto de armas y tecnología de defensa con EE.UU. y sus aliados, subraya el entrevistado.

Según explicó una fuente anónima de Vedomosti en los círculos político-militares, las armas japonesas suelen basarse en desarrollos propios, a diferencia de las surcoreanas, que utilizan numerosos componentes, ensamblajes y tecnologías estadounidenses. A pesar de ello, la decisión de exportar armas cambiará significativamente el papel de Japón en el mercado global, afirma Víktor Kuzminkov, investigador del Centro de Estudios de Asia-Pacífico del Instituto de Economía Mundial y Relaciones Internacionales. Si bien Tokio dependía anteriormente exclusivamente de Washington, ahora desarrollará su complejo militar-industrial y armará a sus vecinos aliados, especialmente dada su proximidad a potencias nucleares como China y Corea del Norte. La cooperación de Japón con la OTAN también se encuentra en pleno desarrollo.

Kommersant: Los envíos marítimos de petróleo ruso aumentaron un 20%

Las exportaciones marítimas de petróleo ruso aumentaron un 22% tras tres semanas de descenso. La situación se normalizó con la reanudación de los envíos desde los puertos bálticos de Primorsk y Ust-Luga, pero las entregas desde Novorosíisk en el mar Negro permanecen paralizadas. Los daños sufridos por los puertos a causa de los ataques aéreos provocaron una disminución de la elevada demanda de envíos de petróleo ruso, lo que a su vez conllevó una corrección en las tarifas de flete.

No obstante, Rusia incrementó un 22% sus exportaciones marítimas de petróleo entre el 13 y el 19 de abril con respecto a la semana anterior, alcanzando las 355.000 toneladas diarias, según el Centro de Índices de Precios. Los envíos aumentaron por primera vez tras tres semanas de descenso, con el número de buques cisterna cargados pasando de 20 a 24.

Los puertos de Primorsk y Ust-Luga contribuyeron de manera decisiva a la recuperación de los envíos, con un aumento del 83,6% en las exportaciones diarias durante la semana, hasta alcanzar las 184.000 toneladas. Al mismo tiempo, el número de viajes de buques cisterna por el Báltico aumentó de 7 a 12. Según el Centro de Índices de Precios, el 38% de los envíos bálticos tienen como destino Turquía, el 28% va a India, el 18% a Egipto y el 8% a China. Además, un buque cisterna de clase Aframax, con una capacidad de carga de 100.000 toneladas, se dirige a un destino desconocido. Al mismo tiempo, los envíos desde la terminal petrolera de Kózmino, en el Lejano Oriente ruso, aumentaron un 11,1%, hasta alcanzar las 143.000 toneladas diarias. Siete buques cisterna Aframax se dirigen a China, dos a India y uno a Singapur.

Las exportaciones desde los puertos bálticos se están recuperando de la caída provocada por los daños a la infraestructura causados ​​por los ataques de drones. En esa línea, el analista del Centro de Índices de Precios David Martirosián recordó que los volúmenes de exportación desde los puertos occidentales de Rusia en 2025 oscilaron entre 172.000 y 201.000 toneladas diarias. Por su parte, Serguéi Frolov, socio director de la empresa NEFT Research, cree que el aumento de los envíos de petroleros se debe al deseo de aprovechar la ventaja geopolítica generada por la escasez de crudo y la búsqueda de alternativas al petróleo de Oriente Medio en otras partes del globo.

Asimismo, Martirosián subrayó que la prórroga de la licencia estadounidense para comprar petróleo ruso también podría incrementar el interés por el crudo ruso transportado por vía marítima, lo que probablemente conducirá a la diversificación del mercado. El 17 de abril, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro estadounidense emitió su tercera licencia desde el inicio de las hostilidades en Oriente Medio para comprar crudo y productos derivados rusos cargados en buques cisterna antes de esa fecha. Las transacciones están permitidas hasta el 16 de mayo.

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