РАБОТА ВОЕННОГО НАЁМНИКА ИЛИ АНТИПИРАТЫ…

Легендарный магазин HappyStuff теперь в телеграамм!

У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!

Качественная поддержка 24 часа в сутки!

Мы ответим на любой ваш вопрос и подскажем в выборе товара и района!

Telegram:

(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)

купить кокаин, продам кокс, куплю кокаин, сколько стоит кокаин, кокаин цена в россии, кокаин цена спб, купить где кокаин цена, кокаин цена в москве, вкус кокаин, передозировка кокаин, крэк эффект, действует кокаин, употребление кокаин, последствия употребления кокаина, из чего сделан кокаин, как влияет кокаин, как курить кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, кокаин внутривенно, чистый кокаин, как сделать кокаин, наркотик крэк, как варить крэк, как приготовить кокаин, как готовят кокаин, как правильно нюхать кокаин, из чего делают кокаин, кокаин эффект, кокаин наркотик, кокаин доза, дозировка кокаина, кокаин спб цена, как правильно употреблять кокаин, как проверить качество кокаина, как определить качество кокаина, купить кокаин цена, купить кокаин в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, купить кокаин спб, купить кокаин в москве, кокс и кокаин, как сделать кокаин, как достать кокаин, как правильно нюхать кокаин, кокаин эффект, последствия употребления кокаина, сколько стоит кокаин, крэк наркотик, из чего делают кокаин, из чего делают кокаин, все действие кокаина, дозировка кокаина, употребление кокаина, вред кокаина, действие кокаина на мозг, производство кокаина, купить кокаин в москве, купить кокаин спб, купить кокаин москва, продам кокаин, куплю кокаин, где купить кокаин, где купить кокаин в москве, кокаин купить в москве, кокаин купить москва, кокаин купить спб, купить куст коки, купить кокс в москве, кокс в москве, кокаин москва купить, где можно заказать, купить кокаин, кокаиновый куст купить, стоимость кокаина в москве, кокаин купить цена, продам кокаин, где купить кокс в москве, куплю кокаин, где достать кокс, где можно купить кокаин, купить кокс, где взять кокаин, последствия употребления кокаина

Антипираты по контракту Борис имя изменено. Но работать Борису приходится там, где воюют, и самому стрелять, если требует ситуация. Сегодня он вернулся в Одессу, но через несколько дней его ждёт Афганистан: Основная база - султанат Оман. Оружие хранится в полицейских участках в порту. Пришла одна охранная группа, получила оружие - сразу же другая. Пока мы получали оружие, за нами выстроилась очередь. Перед нами были британцы, за нами - россияне. Суда заходят на внешний рейд порта Маскат и заказывают охрану. Группу сажают на патрульный катер, который тебя довозит до судна, ты заходишь на него - и начинается маршрут в зоне повышенного риска. У меня маршрут был из Маската в Суэцкий канал, через градус Сомали. С правой стороны - Саудовская Аравия, с левой - берег Джибути. Мы сопровождали пустой сухогруз, максимальная скорость которого - 13,5 узлов. Скорость простых рыбацких судёнышек - узлов. При таком соотношении скорости ты и глазом не успеешь моргнуть - они будут уже у твоего борта. Охранная группа - обычно 4 человека, иногда бросают троих. Есть ещё, конечно, команда, но на неё реальной надежды нет. Там есть запас провианта, воды. Но цитадель не рассчитана на охранную группу. И если уже пираты залезли на борт, то ни одна компания не будет платить за охранников выкуп. Среди контракторов ходит легенда об итальянской охранной группе, которая сопровождала судно, которое было захвачено. И этих итальянцев просто повесили. Есть большие нюансы по судну, которое охраняешь. Химовозы, газовозы, нефтеналивные танкеры - там высокий риск возгорания, поэтому иногда охранную группу кидают только с холодным оружием. Честно, я бы очень не хотел попасть в охранное сопровождение химовоза. Охранять метровое корыто, напичканное непонятной химией, с мечом - ну как-то я не тамплиер: Очень часто происходят нападения. Судно захватили в милях от побережья Омана. Стомильная зона - это зона, контролируемая береговой охраной султаната Оман, то есть это очень смелый шаг. Вообще пиратов классифицируют условно на три группы. Первая - это обычные воры: В основном они нападают на контейнеровозы - вскрыли пару контейнеров и всё. Вторая - более серьёзные группы, которые работают на захват команды, экипажа самого судна в целях выкупа. Очень мало говорят о третьей группе. Были случаи, когда они нападали на контейнеровоз с прицелом на контейнер. Их не волновало ни судно, ни команда - им нужен был один определённый контейнер. Они вскрывали этот контейнер и уходили. Это маленькая группировка, может быть, процент от общего числа, но они подготовлены и вооружены на высшем уровне. А ещё говорят, что их тренируют бывшие работники секретных служб Великобритании: К военным нет доверия никакого - это говорят сами моряки. Порою военные, узнав, что есть визуальный контакт с пиратами, разворачиваются и уходят. Бывали случаи, когда в составе военного конвоя, который колоссально дорого стоит, были захваты. Представьте себе, полноценный конвой: А по международному законодательству если уже пираты захватили судно, то никаких военных действий нельзя производить. Но так как международное законодательство несовершенно, каждое государство само решает, как ему быть. Всем известна российская акция устрашения, когда просто-напросто уничтожили пиратов, даже когда те пытались сдаться. Российский флаг теперь для пиратов хуже чёрта: В Москву были ноты протеста, но Москва сделала чёткий ход, показала силу: Это абсолютно правильный подход, я считаю. Есть информация, что 3 месяца на катере около захваченного судна с украинцами на борту болталось подразделение внешней разведки Украины. Ребята сами говорили, что освободить это судно могли по шесть раз в сутки. Профессионально подготовленные боевые пловцы, которые всю жизнь этим занимаются, - для них это раз плюнуть, даже не учебная операция. И судно оставалось под контролем пиратов: О борьбе с пиратством: Это огромнейший бизнес, и его никогда не прикроют. В этом заинтересованы многие. Например, страховые компании, которые страхуют суда: Судно прошло удачно один раз, два. На третий - судовладелец уже отказывается страховать судно. Значит, надо припугнуть, чтобы поддерживать спрос. Опять же, те же охранные фирмы - в среднем 75 тысяч долларов стоит посадка охранной команды на судно, а сколько таких судов? Поэтому пиратство - это целая индустрия. Вот смотри, как у них построена работа. Начиная с гостиницы в Омане, куда селится охранная команда, заканчивая полицейским участком - везде фотографируют, наблюдают, пытаются войти в контакт, везде идёт съём информации. Охранная команда может не знать, на какое судно она идёт, но пираты уже будут знать. Доходило до того, что знали, кто из нас курит, кто нет, у кого на что аллергии. Для организма очень тяжело, но когда ты на судне, очень приветствуются тренировки на открытом воздухе в полной амуниции. А там даже зимой 36 градусов тепла. На тебе бронежилет, каска - потом обливаешься, теряешь до 3 кило за час тренировки. Желательно, чтобы поблизости находились суда - рыбаки, и просто прогулочные катера. Так что это очень серьёзный бизнес, в котором у очень многих очень серьёзные интересы, и поэтому пиратство никогда не прекратится. Всегда есть риск нарваться. У меня знакомые попали - ушли на контракт, сделали охранный транзит и уже восьмой месяц сидят на Шри-Ланке - ни денег, ни возможности уехать. Плюс риск действовать через посольство, потому что могут быть разные неприятные вопросы. В Красном море есть баржа - временный пункт дислокации охранных групп. Я знаю, что там уже 14 месяцев сидит группа из четырёх человек из России. Российская компания отправила их, они успешно провели шесть транзитов, после чего фирма исчезла - ни контактов, ничего. Ребята там едят ту рыбу, которую ловят. Эта баржа в море, ребята даже на берег сойти не могут, чтобы через посольство вернуться домой. Славяне ценятся - по многим причинам. Зарплата россиянина, украинца, выходца из Восточной Европы заканчивается там, где начинаются зарплаты британцев и американцев. Потом что касается условий работы. Были случаи, когда охранные команды из Западной Европы, подойдя к судну, спрашивали: И если нет, то они даже не поднимались на борт. Славяне в таких ситуациях молчат. Они молчат про условия работы, молчат про проблемы с оплатой, молчат про экипировку, которая по сути дела минимальна. По документам, в полицейском участке мы получили прибор ночного видения, спутниковый телефон. По факту - кроме оружия, детских радиостанций, которые не работали на судне, и расстроенных биноклей ничего у нас не было. Над нами смеялись в Омане, когда мы получали оружие: Они были настолько ржавыми, что даже не работали. Да, как в анекдоте, с помощью молотка и зубила мы вернули их к жизни и они заработали. Мы были в шоке от того, что увидели, но бывают и ещё хуже ситуации. Тут уже не смешно, тут уже плакать хочется. Основное оружие идёт из складов ещё советской помощи развивающимся странам социалистического лагеря в Африке. Оружие действующее, но западноевропейцы, увидев это, откажутся. И конечно ещё есть психологический момент. Так называемый русский феномен: Этот феномен известен, и даже пираты стараются на славянские охранные группы не лезть: Британцы, американцы, если к ним уже залезли, могут сложить оружие и сдаться - о них государство побеспокоится. У нас же от государства обеспечения никакого, мы обеспечиваем себя сами, поэтому мы идём до конца. Мы с ребятами теперь думаем, если попадём снова в тот же регион, взять с собой флаг Советского Союза. Советский Союз помнят, и при попытке подхода пиратов просто поднимать флаг Советского Союза и показывать, что присутствуют славяне. Это отрезвляющий фактор, очень сильный: Выходы на контакт с теми, кто предложит тебе поехать действительно воевать куда-то, происходят постоянно. В портах пересылки, в местах временного базирования, перевалочных пунктах контакты происходят регулярно. К тебе могут подойти, попросить прикурить и попытаться завести разговор, но с кем ты говоришь, ты никогда не узнаешь. Бывают ситуации, когда ребята ехали охранять судно, а попадали к повстанческому движению на Шри-Ланку - и тут уже либо тебя, либо ты. Ты можешь наняться на нормальную работу, а потом всю жизнь думать: Ты получил билет, тебя агент посадил в аэропорту, и что с тобой произойдёт дальше, одному агенту и компании известно. Даже на нормальных заданиях, в лагерях временного базирования к тебе могут подойти и предложить - а не хочешь ли ты сделать что-то здесь? Данная структура была замечена в Заире - пытались сделать там государственный переворот, не получилось - и были замечены в Ливии. А замечены были как? Наличием трупов, то есть потеряли людей. Финансовые вопросы - я не в курсе. Да, у меня есть этот контакт, но это прямая дорога в международный розыск. И что должно случиться, чтобы человек туда пошёл, - я не знаю. Но рынок наёмников действительно есть, и этот рынок колоссальный: С другой стороны, то, что там присутствует Украина, даже на частном рынке - это плюс для нашей страны, так что смотрят сквозь пальцы. Официально люди туда едут инструкторами, вахтенными матросами. Люди работают с оружием, но если что - оружия они никогда не видели. Работаешь в зоне военных действий, охранником, охраняешь вверенный тебе объект, но ты не имеешь права работать с оружием - это конечно бред. В самой структуре это понимают, в нашей стране понимают, что это абсурд, но - вот так. Медалей мы не получим, но: Там ты просыпаешься на рабочем месте и ждёшь угрозу отовсюду, а здесь - ты банально выйдешь вечером за хлебом и можешь не вернуться домой. Там ты ожидаешь угрозу отовсюду и поэтому спокойно работаешь. А здесь тебя собьёт какой-то пьяный мажор - и потом доказывай, что ты не олень северный. А там платят, и платят серьёзные деньги - тысяч долларов в месяц совершенно не трудно получать. В Афганистане, в Ираке - больше. Для многих профессионалов, офицеров армии, которые в нашей стране не нужны, нашему государству, - это выход. Отработать год, два, три, заработать денег и попытаться удачно их вложить в своей стране и навсегда забыть об этой работе. Для некоторых, правда, это стиль жизни: Но таких единицы, это так называемые военные романтики. Я один из них, для меня изначально так и было - это была военная романтика. Но реально там никакой романтики нет - это просто работа Cheef posted С суржика, на русский. Переведем стрелки на журналистов, слабо разбирающихся в предметах написания quote: Originally posted by gallak: Особенно порадовал этот опус. Я имею ввиду - интервью людей, сопровождающих торговые суда в том районе. Насчет механического перевода - причем здесь какой-то суржик? Сайт с которого я перепостил это интервью - русскоязычный. Про 'белый легион' лично я ничего не знаю, с удовольствием прочту. Компаний работающих в сфере вооруженной охраны на море можно пересчитать по пальцам одной руки, это не ЧВК в Ираке и Афгане. Попасть туда можно только имея богатый послужной список и пройдя работу в серьёзных фирмах типа ArmorGroup, Triple Canopy, Hart, etc. На сегодня нет точных законов, регулирующих вооруженную охрану в пределах и за пределами территориальных вод, поэтому любого охранника можно очень легко взять за тёплое вымя и упечь на долгий срок. Отсюда нежелание людей рассказывать о своей работе, все т. Вот список серьёзных фирм, обеспечивающих вооруженную охрану http: Как уже говорил, попасть в гумно по самое немогу на такой работе очень легко. Была такая полу-легальная лавочка Nexus Consulting, пока сидели тихо, всё было в порядке, как начали давать интервью о своих успехах - так их тут же отпацефиздили по-полной. X-м-м, ну очень примерно Кроме команды из 4-х человек, больше ничего общего. Особенно порадовали фразы о американцах и англичанах, отказывающихся работать без Кока-Колы и страх пиратов перед Российским флагом, тут явно без Задорнова не обошлось Вообще, основной контингент в таких командах процентов 80, на мой взгляд это филипинцы, руководящий состав группы PCO - Point Control Officer обычно англичане, американцев гораздо меньше, встречаются немцы но только как PCO. Про ржавое оружие вырубленное зубилом промолчу. Половина вообще под панамским флагом, чтобы налоги не платить. УЙ им на флаг, если знают ЧТО конкретно можно взять, то полезут на любое судно. Байки о том, что из за российского флага на судне его грабить не будут, из той же серии, что и любовь иракцев к русским рабочим - типа, русский с иракцем - братья навек. Tampliervad posted Елки палки да это индусы или мадагскарцы Что касается борьбы с пиратством, у нас в городе работает парень участковым, он в 80х во время службы в ВМФ ходил на боевое дежурство в те воды, так по его рассказам, вообще все жестко было, плывет лодка деревянная на носу труба с нурсом, по его словам топили такие суда без заминки как только в зону поражения оружия входили, только успевали звездочки на борту рисовать, за полгода 23 звездочки, по приходу в Союз ясен перец закрасили и под подписку. А тут слегка пошалили и сразу шуму прям сила русского оружия Originally posted by Tampliervad: Вплоть до развала Союза. Там была наша ВМБ. Были и артиллерийские перестрелки с берегоми и охрана конвоев со снабжением и людьми. Есть все это сейчас и в открытом доступе в интернете. Должно быть, по крайней мере. Посмотрите что-то типа 'Архипелаг Дахлак', 'остров Нокра'. Есть другие материалы на эту тему? Про славян - умиляет. Не три и не только с калашами, но захватывают довольно легко. То, что происходило тогда никакого отношения к пиратству не имело. О войне между Эфиопией и Эритреей можно подробно почитать здесь: Ну и слухи о десятках потопленных лодок тоже очень приувеличены. Ну это как сказать. С точки зрения европейца или канадца - да, конечно. С точки зрения негра - вопросно. Когда эритрейцы ну там все такие, независимо от нац. СССР же оказывал помощь там всем по очереди. Демократический мир, естественно, тоже. Склады и прочая вкусная пожива там была в немалых количествах. И война превратилась в неплохой грабеж. При захвате баз, портов, городов. Причем грабеж имущества белых. Пусть и под названием гуманитарная, братская и иная помощь. Ну с развалом СССР помощь кончилась. Вкусностей халявных не осталось. Чем заняться бедному негру? А где белую халяву взять? Вот пиратство и пошло. Флаг и форму до сих пор уважают. Спад был в конце х, начале х. Про лодки потопленные - были. Насчет десятков - преувеличение, конечно. Но тоже непросто все. С нашей стороны были тральщики, которые специально для артиллерийского боя не предназначены. Имеют пару АК и пару пулеметов 12,7. А вот против них - быстроходные катера с автоматическими пушками примерно такого же класса плюс стрелковое оружие и ракеты. Учитывая разницу в размерах огромный тральщик в кого только очень кривой не попадет и мелкий катерок , хорошую выучку и опыт эритрейских команд, ночное или сумеречное время - общаться было непросто. Результаты боестолкновений до 80 процентов супостата на дне. Остальные разбегались, пользуясь преимуществом в скорости. Но это достаточно крупные объекты класса военный катер. А мелочь типа лодок - кто их считать будет? При расходе от 80 до процентов боекомплекта. Наши если имели повреждения - то чисто косметические. Это совсем неплохо о нем говроит. Я про результативность охраны конвоев тогда и сейчас коалицией. А у негров память пока не отшибло. Если кому интересно даты, цифры. Народ, не путайте тёплое с мягким. Вообще то откуда вам знать было там пиратство в то время или нет? Часовникова для прохождения службы в Африку. Ну дедок расчувствовался, прибило видать на ностальгию и много мне интересного порассказывал, как 30 прапоров и старшин и 3 офицера расхерачили за 3 месяца армию одной гордой африканской страны. Так что все было и многочисленные потопленные лодки так же были.

РАБОТА ВОЕННОГО НАЁМНИКА ИЛИ АНТИПИРАТЫ…