Пётр Герасун

Часть 1.

1 Расскажите, в каких границах Российская Федерация оказывает помощь по поиску и спасению морских судов?

Наша зона ответственности охватывает всю российскую Арктику вплоть до Северного полюса, включая часть Баренцева моря, Белое море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.

На Дальнем Востоке мы отвечаем за акваторию — Охотского моря, части Берингова и Японского морей, на юге страны – акватории Азовского моря, части Чёрного моря, северной части Каспийского моря.

На Балтике зона ответственности РФ охватывает восточную часть Финского залива и небольшую часть Балтийского моря в районе Калининграда.

Каждая страна, имеющая морские границы должна иметь собственные МСКЦ, которые обеспечивают безопасность мореплавания в своих ПСР. Иногда акватории ПСР настолько обширны, что государство делит их на отдельные подрайоны и организует в них дополнительно МСПЦ.

2 Сколько таких центров в Российской Федерации?

В нашей стране действуют пятнадцать МСКЦ и МСПЦ: 7 центров (Санкт-Петербург, Калининград, Мурманск, Диксон, Владивосток, Астрахань, Новороссийск) и 8 подцентров (Архангельск, Тикси, Певек, Петропавловск–Камчатский, Южно-Сахалинск, Тамань, Керчь, Севастополь). В будущем их количество может увеличиться.

Например, в суровых условиях севера — МСПЦ Певек и МСПЦ Тикси работают только в период летней навигации на трассе Севморпути, а в зимнее время ответственность за поисково-спасательные операции в их ПСР берёт на себя МСКЦ Диксон, в ПСР которого входят эти два подцентра.

3 Расскажите о системах мониторинга судов, которые используются при поиске и спасании на море?

Есть несколько систем мониторинга, судов, которые в реальном времени показывают позицию, курс, скорость судна, другую вспомогательную информацию. В настоящее время оперативные дежурные ГМСКЦ используют систему мониторинга «Виктория-Next», которая пришла на смену системе «Виктория» и пока еще работает в тестовом режиме. 

Также используются и другие открытые системы мониторинга: российские и зарубежные. Они предоставляют информацию общего характера, но не полноценную аналитику. Дежурные ГМСКЦ, капитаны-координаторы МСКЦ/МСПЦ постоянно ведут наблюдение за обстановкой на море в своих поисково-спасательных районах, применяя разные системы слежения, чтобы при возникновении аварийного случая оперативно принять меры для организации поиска и спасания.

4 Как найти местоположение судна, используя системы мониторинга. Какие действия Вы предпринимаете?

Оперативный дежурный/ капитан-координатор вводит название судна или уникальный идентификационный номер (IMO), который присваивается в соответствии с требованиями Международной морской организации каждому судну, в базу данных одной из открытых платформ мониторинга. Система ищет судно и, если оно зарегистрировано, выдаёт его местоположение.

Российская система мониторинга «Виктория-Next», о которой говорилось выше, станет полноценной заменой иностранным аналогам.

5 Есть какие-то конкретные требования к оборудованию морских судов средствами связи?

Обязательным условием является наличие установленного оборудования Глобальной морской системы связи при бедствии и безопасности (ГМССБ).