Пвп Ош

🔥Мы профессиональная команда, которая на рынке работает уже более 5 лет.

У нас лучший товар, который вы когда-либо пробовали!

Пвп Ош

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>НАПИСАТЬ ОПЕРАТОРУ В ТЕЛЕГРАМ (ЖМИ СЮДА)<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

_______________

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!🔥🔥🔥

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

_______________

Пвп Ош

Пвп Ош – Telegraph

Пвп Ош

Закладки кокса Никосия

Buy mephedrone Hvar Island

Пвп Ош

Купить Ганджубас Кемь

Note: The following sections in this chapter are intentionally left blank:. Buses, taxi. Busus, taxi. AVBL, without limitation. Визуальных средств управления рулением нет. Taxi guidance visual aids — NIL. Аэропортовые правила 1. Airport regulations Движение ВС по аэродрому осуществляется на тяге собственных двигателей и буксировкой спецмашинами. Руление и буксировка производится по установленной маркировке. Movement of aircraft about the aerodrome shall be carried out under own engines power and towing by special tow tractors. Taxiing and towing shall be carried out in accordance with the established marking. Ограничения при рулении 2. Руление на места стоянки и с них 3. Taxiing into and out of stands. Прибывающие воздушные суда встречаются спецмашинами, и сопровождаются до указанной стоянки. Arriving aircraft shall be met and escorted by 'Followme' vehicle to the designated stand. Передвижением ВС по аэродрому руководит диспетчер Старта на частоте Tower controller shall control the movement of aircraft about the aerodrome on frequency Зона стоянки для небольших воздушных судов авиация общего назначения 4. Parking area for small aircraft General aviation Воздушные суда общего назначения рулят на место стоянки на тяге собственных двигателей, под руководством диспетчера Старта. General aviation aircraft shall taxi into stands designated for them under their own engines power, under the control of Start controller. Зона стоянки для вертолетов 5. Parking area for helicopters Нет. Руление в зимних условиях 6. Taxiing during winter conditions Ось руления может быть невидима из-за снега. Помощь со стороны спецмашины сопровождения может быть запрошена через диспетчера Старта. The taxi guide lines may be invisible because of snow. Noise abatement procedures are not applicable. IFR flights shall be operated at assigned flight levels altitudes in accordance with the rules of vertical, longitudinal and lateral separation maintaining the established intervals. Ответственность за обеспечение установленных интервалов между ВС и назначение безопасного эшелона возлагается на соответствующие органы УВД. The responsibility for providing the established intervals between aircraft and assignment of safe flight level is placed on appropriate ATC units. При возникновении угрозы безопасности полета на заданном эшелоне встреча с опасными метеоусловиями, отказ авиатехники и др. When a threat to flight safety arises at assigned flight level meeting with dangerous weather phenomena, aircraft equipment failure and other a right is given to the pilot to change flight level at his own discretion with immediate reporting it to ATC unit. Радиолокационные процедуры в границах узлового диспетчерского района аэродрома Radar procedures within TMA Радиолокационное наведение в районе аэродрома осуществляется тем органом УВД, который осуществляет непосредственное управление движением ВС. Для регулирования потока движения ВС диспетчеры УВД дают указания на занятие определенных эшелонов, а также устанавливают экипажам курсы следования в целях обеспечения интервалов, необходимых для выполнения посадки с учетом характеристик ВС. For air traffic flow management the controllers of ATC units give instructions to reach definite flight levels and also set courses to the crews for the purpose of providing separation necessary for carrying out landing taking into account aircraft characteristics. SRA procedures are not applied. Заход на посадку с помощью посадочных радиолокаторов РСП Precision approach radar PAR approach Процедуры на выполнение заходов на посадку с помощью посадочных радиолокаторов не применяются. PAR approaches are not applied. Потеря отказ радиосвязи Radio communication failure В случае потери отказа радиосвязи экипаж пилот действует в соответствии с процедурами отказа потери радиосвязи, изложенными в Приложении 2 ICAO. In case of radio communication failure the crew pilot shall follow radio communication failure procedures given in ICAO Annex 2. Процедуры в условиях ограниченной видимости для взлета 1. Критерии для ввода и отмены процедур в условиях ограниченной видимости LVP для взлета: Low visibility procedure for take-off 1. The preparation phase will be implemented when RVR falls below m. Правила полётов в условиях LVP для взлета: 2. Процедуры полетов по ПВП в районе аэродрома VFR flight procedures within TMA для соответствующего полета предоставляется план полета; разрешение органа УВД запрашивается у АДП; отклонения от разрешения выданного ранее органом УВД могут осуществляться при условии получения предварительного разрешения на эти отклонения; полет осуществляется при визуальном контакте с землей; осуществляется двухсторонняя радиосвязь на установленной частоте до входа в контролируемую зону. Flight plan shall be submitted for the flight concerned; ATS unit clearance shall be requested from the aerodrome control centre; deviations from ATS unit clearance issued earlier may only be made when prior permission for these deviations has been obtained; the flight shall be carried out with vertical visual reference to the ground; two-way radio communication shall be maintained on established frequency prior to the entry into controlled area. Полеты по ПВП выполняются при условиях: VFR flights shall be operated under the following conditions: равнинная местность - истинная безопасная высота м, видимость 2 км; горная местность - истинная безопасная высота - м, видимость 8 км; над наивысшими препятствиями в населенном пункте - истинная безопасная высота м; вертикальное расстояние от ВС до Ннго в равнинной местности не менее 50 м, в горной местности не менее м. Наибольшую опасность в светлое время представляют перелеты грачей в слое от земли до м, уток до м, журавлей до м, гусей до м. В темное время высоты большинства перелетов составляют от до м. The ornithological situation in TMA is conditioned by seasonal and daily bird migration. The greatest hazard in the day-time is presented by migrations of rooks at heights from the ground to m, the migrations of ducks up to m, the migrations of cranes up to m, the migrations of geese up to m. In dark hours the heights of the majority of migrations are from m to m. В указанные периоды времени экипажам рекомендуется включать посадочные фары при полете в районе аэродрома, при взлете, заходе на посадку, в наборе высоты и снижении. During the mentioned periods pilots are recommended to switch on landing lights when flying in the vicinity of the aerodrome, during take-off, approach-to-land and also climb and descent procedures. Автобус, такси. Брифинг, индивидуальная консультация Briefing, personal consultation. THR FT. Импульсные огни приближения м Flashing approach lights m. Имеeтся на все огни АД. TMA см. Класс С Class C. Подход АРР. Ош — Подход Osh — Approach. Старт TWR. Ош — Старт Osh — Tower. Руление GND. Ош — Руление Osh — Taxiing. ГРМ 12 GP ОУ OU. Аэропортовые правила. Airport regulations. Движение ВС по аэродрому осуществляется на тяге собственных двигателей и буксировкой спецмашинами. Ограничения при рулении. Taxiing - restrictions. Руление на места стоянки и с них. Зона стоянки для небольших воздушных судов авиация общего назначения. Parking area for small aircraft General aviation. Воздушные суда общего назначения рулят на место стоянки на тяге собственных двигателей, под руководством диспетчера Старта. Зона стоянки для вертолетов. Parking area for helicopters. Руление в зимних условиях. Taxiing during winter conditions. Ось руления может быть невидима из-за снега. Эксплуатационные приемы снижения шума не применяются. Процедуры полетов по ППП в районе аэродрома. Полеты по ППП выполняются на заданных эшелонах высотах в соответствии с правилами вертикального, продольного и бокового эшелонирования с выдерживанием установленных интервалов. Радиолокационные процедуры в границах узлового диспетчерского района аэродрома. Radar procedures within TMA. Радиолокационное наведение в районе аэродрома осуществляется тем органом УВД, который осуществляет непосредственное управление движением ВС. Заход на посадку с помощью обзорной РЛС. Surveillance radar approach SRA. Процедуры на выполнение захода на посадку с помощью обзорной РЛС не применяются. Заход на посадку с помощью посадочных радиолокаторов РСП. Precision approach radar PAR approach. Процедуры на выполнение заходов на посадку с помощью посадочных радиолокаторов не применяются. Потеря отказ радиосвязи. Radio communication failure. В случае потери отказа радиосвязи экипаж пилот действует в соответствии с процедурами отказа потери радиосвязи, изложенными в Приложении 2 ICAO. Критерии для ввода и отмены процедур в условиях ограниченной видимости LVP для взлета:. Low visibility procedure for take-off 1. Criteria for initiation and termination of LVP for take-off. Этап подготовки вводится, когда RVR менее м. Правила полётов в условиях LVP для взлета:. Flight procedures in LVP for take-off:. Процедуры полетов по ПВП в районе аэродрома. VFR flights shall be operated under the following conditions:. Орнитологическая обстановка в районе аэродрома обусловлена сезонной и суточной миграцией птиц. Название Title. Страница Page.

Шлиссельбург купить Cтимуляторы

Пвп Ош

Купить закладку экстази (МДМА) Золотые пески