Пути улучшения деятельности планово-экономического отдела ОАО "АвтоВАЗагрегат" - Менеджмент и трудовые отношения отчет по практике

Главная

Менеджмент и трудовые отношения
Пути улучшения деятельности планово-экономического отдела ОАО "АвтоВАЗагрегат"

Общая характеристика ОАО "АвтоВАЗагрегат", анализ его технико-экономических показателей. Ассортимент выпускаемой предприятием продукции и определение спроса на нее. Назначение и пути совершенствования работы в планово-экономическом отделе предприятия.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. История развития ОАО  « АвтоВАЗагрегат »
Адрес организации: Россия, 445012, Генеральный директор -
Самарская область, г. Тольятти, Маштаков Александр
Поволжское шоссе 3, а/я 494. Андреевич
Расчетный счет - 40402810300000001006
16 декабря 1982 года было подписано Постановление Совета Министров СССР №1090, в котором Минавтопрому (АВТОВАЗу) поручалось создание группы заводов (в том числе в Куйбышевской области) по восстановлению узлов и агрегатов автомобилей ВАЗа и мощностей по производству оборудования для диагностики и ремонта легковых автомобилей.
15 июня 1983 года Председатель исполкома г. Тольятти в письме в Куйбышевский облисполком №9-1/479 дал согласие на размещение завода по восстановлению деталей, узлов и агрегатов автомобилей ВАЗ в Комсомольском районе.
2 марта 1984 года Госплан СССР принял решение «О строительстве завода по восстановлению деталей, узлов и агрегатов автомобилей ВАЗ, выпуску оборудования для ремонта и диагностики легковых автомобилей в г. Тольятти. Этот день считается датой образования АО «АвтоВАЗагрегат».
15.06.84 г. Приказом по Минавтопрому №341 был создан завод «АвтоВАзагрегат» на правах производства Волжского автозавода, включающий в себя производство восстановленных узлов и агрегатов и производство оборудования для ремонта и диагностики легковых автомобилей. Таким образом АвтоВАЗагрегат начал функционировать как дочернее предприятие АВТОВАЗа.
10 сентября 1984 года Комиссия президиума СМ СССР по оперативным вопросам (КОВ) в протоколе №16 (раздел 2, пункт 6) поручила Госплану СССР (Бибину) предусмотреть в перечне вновь начинаемых в 1985 году строек производственного назначения строительство завода «АвтоВАЗагрегат» в г. Тольятти.
1-го июля 1985 года был вынут первый ковш земли на строительстве завода.
В целях дальнейшего совершенствования структуры управления и развитие приказа по Минавтопрому от 15.06.84 г. №341 «О создании завода «АвтоВАЗагрегат» министр автомобильной промышленности приказом от 01.08.86 г. №555.
- установил, что завод «АвтоВАЗагрегат» является самостоятельным предприятием в составе объединения АВТОВАЗ, осуществляется деятельность в соответствии с Положением о государственном производственном социалистическом предприятии, утвержденном Постановлением СМ СССР от 14.10.85 г. №731.
- реорганизовал завод гаражного оборудования в г. Тольятти в производство оборудования завода «АвтоВАЗагрегат»;
- возложил на производство оборудования завода «АвтоВАЗагрегат» изготовление специального гаражного, диагностического оборудования и специнструмента, оборудования и приспособлений для ремонта и технического обслуживания автомобилей, проведение опытно - экспериментальных работ, связанных с производством указанного оборудования;
- поручил Генеральному директору объединения АВТОВАЗ утвердить в установленном порядке устав завода «АвтоВАЗагрегат» и внести соответствующие изменения в устав «АВТОВАЗа». Устав был утвержден приказом по Минавтопрому №555 подписанным 01.08.86 г.
В 1989 году был введен первый пусковой комплекс завода по производству оборудования для сети техобслуживания ВАЗа: подъемники, сварочные полуавтоматы СВАП-2, шиномонтажные и балансировочные станки, окрасочные камеры, а также товары народного потребления - пластмассовая мебель по итальянской технологии для летних кафе, дачных участков и прицепы к легковым автомобилям «АТЛЕТИК -520» и буксирные приборы к ним. В 1990 году встала проблема стабильности поставок комплектующих, на собственных площадях, требовалось все больше площадей для размещения участков под обеспечение новых моделей автомобилей. Выход - децентрализация производства. ОАО «АвтоВАЗагрегат» начал специализироваться на переведенных с АО «АВТОВАЗ» системе выпуска газа (СВГ): глушители, газоприемные трубы, гнутые трубы, топливно-тормозные трубопроводы, некоторые элементы катанки, сидения на все модели, а также каталические нейтрализаторы.
В начале освоения автомобиля ВАЗ-2110 в 1991 году руководством «АВТОВАЗа» было принято решение о переводе на «АвтоВАЗагрегат» последовательно ряда производств из главного корпуса: изделий из катанки, трубных заготовок, тормозных и топливных трубок, систем выпуска газов (в том числе глушителей), сидений - все для комплектации главных конвейеров Волжского автозавода. Кроме того, было поручено вести подготоку производства нейтрализаторов выхлопных газов, сложных объемных деталей из пластмасс.
В течение 2,5 лет на заводе «АвтоВАЗагрегат» было создано комплексное производство, и в течение этого периода главный конвейер не ощутил напряженности в поставках, оперативно, четко по графику, получал необходимые объемы качественных узлов и деталей.
Было перемещено на «АвтоВАЗагрегат» 750 ед. уникального технологического оборудования при безусловном соблюдении жесткого графика перемонтажа, пусконакладки и освоения. В 1994 году специалисты завода спроектировали и изготовили онащение и стендовое оборудование для производства систем выпуска газов под электронный впрыск.
С 1994 года специалистами ОАО «АвтоВАЗагрегат» освоено производство нейтрализаторов, что стало дальнейшим этапом технического развития завода.
С мая 1995 года специалисты АвтоВАЗагрегата и СКП ВАЗа приступили к переводу производства сидений к автомобилям ВАЗ-21213 с СКП в АвтоВАЗагрегат. Таким образом, с 1996 года завод «АвтоВАЗагрегат перешел к практическим постановкам новой продукции - сидений на ВАЗ - 21213, С 1999 года на ВАЗ-2110, а к 2002 году - на всю гамму моделей автомобилей семейства ВАЗ, обеспечив прирост годовых объемов выпуска товарной продукции. В сентябре 2002 г. Начат серийный выпуск сидений к автомобилю ВАЗ-2123.
После введения норм безопасности ЕЭК ООН 17-07 в 2004 г. ОАО «АвтоВАЗагрегат» приступил к изготовлению сидений, соответствующих новым требованиям.
С 2002 г. ОАО «АвтоВАЗагрегат» - является самостоятельным акционерным обществом связанным с АО «АВТОВАЗ» партнерскими отношениями.
В настоящее время ОАО «АвтоВАЗагрегат» является самостоятельным акционерным обществом. На предприятии идет постоянное совершенствование производства, внедрение новых технологий, осваиваются детали и узлы для новых перспективных моделей и модификаций автомобилей ВАЗ, в т.ч. для ВАЗ 2170 и ВАЗ 1118 «Калина».
Объем реализации товарной продукции растет с каждым годом и в 2003 году составил более 7 миллиардов руб. (с НДС), из которых более 90% продукции предприятие поставляет на ОАО «ВАЗинтерСервис», ОАО «ИжАвто», ЗАО «РВ», ЗАО «РосЛада», ООО ПФ «ДСК» и другие.
Организация комплексной аналитической работы на предприятии ОАО «АвтоВАЗагрегат» и распределение задач по исполнителям проводится в соответствии с укрепненной структурой ОАО «АвтоВАЗагрегат» и штатным расписание каждого подразделения.
Рассмотрим некоторые технико-экономические показатели деятельности предприятия за 2002-2004 гг. (табл. 1.1)
Основные технико-экономические показатели
производственно - хозяйственной деятельности
По итогам 2001-2003 гг. предприятие ОАО «АвтоВАЗагрегат» сработало безубыточно. Существует тенденция к повышению рентабельности, что свидетельствует об отлаженной работе по управлению процессом формирования затрат, оперативном выявлении причин отклонений от норм и их устранению, выявлению резервов снижения себестоимости и успешной их реализации. Затраты на 1 руб. товарной продукции соответственно снижаются.
Анализируя таблицу 1.1. видим, что темп роста заработной платы значительно опережает темп роста производительности труда, это пагубно отражается на прибыльности предприятия, т. к. именно повышение производительности труда обеспечивает стабильное снижение себестоимости продукции.
В 2002 г. Осуществлен запуск производства пошива обивок сидений на все модели автомобилей LADA с использованием передовых технологий раскроя обивок (настилочно-раскройный комплекс фирмы Curis-Wastema(Германия)).
В 2003 году было изготовлено свыше 60 миллионов штук различных автокомпонентов. Разработан ряд программ на повышение качества. Одним из первых в Росси завод внедрил стандарт качества ИСО-9000. Закончена подготовка производства и началась поставка на АВТОВАЗ новых сидений для автомобилей «LADA-111», «LADA-112», ВАЗ-2170.
В 2004 г. Осуществлена подготовка производства и начат выпуск глушителей для автомобилей ВАЗ-21101, ВАЗ-21104 с изменением двигателем рабочим объемом 1,6 л. Выпущена первая партия сидений и глушителей для комплектования предпилотной партии автомобиля ВАЗ-2118 «Калина».
В 2005 году будет осуществлен для переднеприводных моделей автомобилей LADA на площадях ОАО «АвтоВАЗагрегат».
Закономерной оцнкой общероссийской и международной деятельности ОАО «АвтоВАЗагрегат» стала полученная заводом в 2003 году по постановлению Союза промышленников и предпринимателей России медаль Российско-Швейцарского бизнес-клуба «За безупречную деловую репутацию». В 2004 г. ОАО «АвтоВАЗагрегат» получил главную Всероссийскую премию «Российский Национальный Олимп», г. Москва.
Много внимания АвтоВАЗагрегат уделяет благотворительности и меценатству: входит в городской стратегический совет (ТОП 20+1), а также в попечительский совет школы олимпийского резерва «Союз»; спонсирует женский футбольный клуб «Лада», драматический театр «Колесо» г. Тольятти; оказывает благотворительную помощь пенсионерам, социальной гостинице; шефствует над средней школой и детским подростковым клубом; участвует в городских районных мероприятиях; оказывает единовременную финансовую помощь другим обществам и организациям.
Номенклатура выпускаемой продукции завода весьма разнообразна: катанка, оцинкованные детали (окрашенная катанка), трубы (прямые и гнутые), трубки «банди», СВГ-газоприемники и глушители (основной, дополнительный, окрашенный), нейтрализаторы, сидения для всех моделей автомобилей LADA.
90% изготавливаемой продукции поставляется на АВТОВАЗ. Также потребителями продукции ОАО «АвтоВАЗагрегат» являются: Джи Эм-АВТОВАЗ, ВИСС, ЗАО «РВ», РосЛада, ЗАО «ТКА», ООО «Орбита», ООО «Комплект М», ООО ПФ «ДСК», ОАО «ИЖ-АВТО».
Следует более подробно ознакомиться с продукцией завода.
ОАО «АвтоВАЗагрегат» является основным и поставщиком сидений для всех моделей LADA и Chevrolet Niva. Специалиствами ОАО «АвтоВАЗагрегат» совместно со специалистами ОАО «АВТОВАЗ» разработаны:
- новая конструкция сидений на автомобиль LADA KALINA с применением импортных комплектующих;
- сидения на автомобили десятого семейства с новой набивкой, отличающиеся комфортабельностью, удобством, безопасностью и отвечающие требованиям международных стандартов.
После введения норм безопасности ЕЭК ООН 17-07 В 2004 г. ОАО «АвтоВАЗагрегат» приступил к изготовлению сидений, соответствующих новым требованиям. Сидения в сборе выдерживают ресурсные испытания в объеме 80000 км пробега на прочность установки и соединений конструкции. Сидения соответствуют требованиям безопасности согласно ЕЭК ООН №14, 17, 21, 33, 94, 95.
Гарантийный срок эксплуатации соответствует гарантийному сроку автомобиля, который комплектуется этими сидениями.
В номенклатуру выпускаемых сидений входят сидения исполнения «Норма с обивкой из велюра с гобеленом, «Стандарт» с обивкой из твида, «Люкс» с обивкой из бархата.
В зависимости от комплектации автомобиля сиденья могут комплектоваться системами электроподогрева, набивкой из растительного волокна.
В сентябре 2002 г. Начат серийный выпуск сидений к автомобилю ВАЗ-2123, в IV квартале 2003 г. Выпущены сидения для комплектования опытно-промышленой партии автомобилей ВАЗ-1118 «Калина» (250 шт.) С ноября 2004 г. Начат серийный выпуск сидений к автомобилю ВАЗ-1118 «Калина». С января 2005 года освоено дополнительное производство сидений на мелкосерийные автообили LADA 2131, 2120 и 21104.
ОАО «АвтоВАЗагрегат» является производителем и поставщиком систем выпуска газов всех моделей LADA, в том числе на автомобиль LADA KALINA. Для изготовления глушителей применяются передовые материалы.
Изготавливаемые системы выпуска газов обеспечивают снижение уровня шума автомобилей LADA в соответствии с международными требованиями ЕЭК ООН, что подтверждено результатами испытаний в «ЮТАК» (Франция) и наличием сертификатов качества Госстандарта России.
Выпускаемые СВГ соответствуют ТУ 4591-004-21169281-2001.
Ресурс эксплуатации вальцованных глушителей (для переднеприводных автомоблей) не менее 80000 км или трех лет эксплуатации.
Гарантийный срок эксплуатации соответствует гарантийному сроку автомобиля, который комплектуется этими глушителями.
С 2001 года в России предъявляются особые требования к выхлопным системам, которые должны обеспечивать выполнение норм токсичности EURO-2 и EURO-3.
ОАО «АвтоВАЗагрегат» впервые в России приступило к серийному производству каталитических нейтрализаторов отработавших газов для автомобилей с бензиновым двигателем объемом от 1,5 до 2,0 литров.
Токсичные составляющие отработавших газов, проходя через нейтрализатор при высокой температуре, в результате химической реакции становятся безопасными для окружающей среды.
За основу конструктивных решений нетрализатора был принят классический вариант конструкции, используемый большинством автомобильных компании, т. Е. керамический блок сотовой структуры с нанесенным каталитическим покрытием размещается в двух штампованных полукорпусах и удерживается от перемещений посредством сжатия через терморасширяющуюся прокладку.
В качестве катализатора используются платина (Pt) и родий (Rh), нанесенные на керамический сотовый блок.
Нейтрализаторы комплектуются каталитическими блоками производства Уральского электрохимического комбината (г. Новоуральск Свердловской области). Терморасширяющиеся прокладки разработаны научно-производственной фирмой «Мелик» (г. Апрелевка Московской области).
Для обеспечения эффективной работы нейтрализатора в течение гарантийного пробега 80 000 км необходимо использовать неэтилированное топливо. Эффективность преобразования нейтрализатором токсичных компонентов будет более высокой при использовании на двигателе системы вспрыска топлива, обеспечивающей точное регулирование состава топливно-воздушной смеси.
Автомобили LADA с нейтрализатором производства ОАО «АвтоВАЗагрегат» обеспечивают выполнение норм токсичности EURO-2 и EURO-3.
Объем производства нейтрализаторов ОАО «АвтоВАЗагрегат» составляет 110 000 штук в год. В проекте развития производства заложено увеличение программы производства до 750 000 штук в год, что полностью обеспечит программу ОАО «АВТОВАЗ» по выпуску автомобилей.
ОАО «АвтоВАЗагрегат» является производителем трубок тормозной и топливной системы на все модели автомобилей LADA, в том числе на автомобиль LADA KALINA, а также на автомобиль Chevrolet Niva.
Трубопроводы привода тормозов и сцепления предназначены для установки в автомобили ВАЗ с целью передачи гидравлического давления от главного тормозного цилиндра к колесным тормозным механизмам и от главного цилиндра сцепления к рабочему цилиндру.
Трубопроводы изготавливают из свертнопаяных труб с цинковым цинкополимерным покрытием, и электросварных труб, поставки как зарубежных, так и отечественных производителей. Ресурс эксплуатации не менее 150 00 км для первой категории условий эксплуатации по ГОСТ 21624. Кроме того, для потливныхтрубопроводов применяются резиновые и тефлоновые шланги отечественного и импортного производства.
Критерий отказа - нарушение герметичности. Трубки обладают герметичностью при гидравлическом давлении 35,7 МПа (350 кгс/см), стойки с маслам, аккумуляторной кислоте, бензину.
Качество трубок в тормозной системе обеспечивает безопасность автомобиля согласно правил №13 ЕЭК ООН.
Конструктивное исполнение топливопроводов автомобилей с ЭСУД может быть трех видов:
А - металлические трубки в комплектации с резиновыми шлангами с разъемными и неразъемными соединениями;
Б - металлические трубки в комплектации со шлангами из тефлона, с разъемными и неразъемными соединениями;
В-трубки из полиамида и комбинации из металлических и полиамидных трубок. Для разъемного соединения применяется быстроразъемный соединитель.
Ресурс эксплуатации топливопроводов до их замены 125 000 км. Качество топливопроводов соответствует требованиям по безопасности правила №34 ЕЭК ООН и проверяется в составе автомобиля. 100% топливопроводов проверяется на герметичность.
Гарантийный срок эксплуатации соответствует гарантийному сроку автомобиля, который комплектуется этими топливопроводами.
Организационная структура, численность персонала и динамика текучести кадро в
Как и любое другое предприятие, реагируя на изменение в окружающей среде. Последнее преобразование на ОАО «АвтоВАЗагрегате» было 2003 году. До реформы на заводе было 9 цехов, из них 3 цеха являлись основными, а остальные вспомогательными и обслуживающими одновременно (кроме цеха пошива). В связи с развитием рыночных отношений структура производства ОАО «АвтоВАЗагрегат» претерпела некоторые изменения: цех пошива и автотранспортный преобразовались в ООО «ПошивАвтоВАЗагрегат» и ООО «АвтоВАЗтранс» соответственно. Теперь это стали отдельные предприятия, являющиеся дочерними для агрегата.
Основными цехами завода являются: арматурный, сварочный и сборочный. В арматурном цехе изготавливают катанку (отрез, гибка и промывка водой), трубы прямые, трубка «банди» (зачистка, отрезка, контроль за размерами, высадка из форм, гибка) и готовые оцинкованные изделия (т.е. окрашенная катанка).
В сварочном цехе изготавливают трубы гнутые (промыв водой, отрезка, гибка, отпуск смягчающий), газоприемник (дуговая сварка в углекислом газе, испытание на герметичность, фрезерная обработка, зачистка, сверлильная обработка, контроль), все виды глушителей (сварка в углекислом газе, испытание на герметичность, отрезка, контроль), нейтрализаторы (гибка, раздача, обжиг, промывка водой, отрезка, закатка, калибровка, испытание на герметичность, контроль). Сидения обрабатываются сначала в сварочном цехе, затем в сборочном (раскройка, упаковывание, перегрузка, комплектование, сборка, упаковывание, загрузка, комплектование, склеивание, контроль, маркирование, перегрузка).
Более наглядно организационную структуры предприятия можно рассмотреть в схеме 1.1.
Система менеджмента ка чества и сертификации продукции
За годы функционирования предприятия сложились традиции ответственного отношения к решению проблем в области качества, а ОАО «АвтоВАЗагрегат» превратилась в одно из наиболее развитых, крупных и компетентных российских предпритий-поставщиков составных частей автомобильной техники.
Предприятие специализируется на производстве широкой номенклатуры сидений, агрегатов и комплектующих изделий для систем выпуска отработавших газов, тормозных и топливных систем легковых автомобилей. В составе автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» продукция предприятия в настоящее время успешно эксплуатируется не только в России, но и во многих других странах мира.
На предприятии накоплен богатый опыт решения сложных организационных, технических и технологических проблем, применения системного подхода к решению проблем в области качества.
С первого дня от начала производства на предприятии функционировало комплексная система управления качеством продукции. С конца 90х. годов на предприятии внедрялась, а в 2001 году была сертифицирована система качества, отвечающая требованиям ГОСТ Р ИСО 9002-96 (ИСО 9002:94)
В связи с пересмотром и вводом в действия новой серии международных стандартов ИСО серии 9000 в 2002 году руководство предприятия пересмотрело политику в области качества, сориентировало ее на удовлетворение запросов и требований самых взыскательных заказчиков, на достижение лидирующих позиций в области качества выпускаемой продукции, и обеспечило соответствие действующей системы менеджмента качества требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 (ИСО 9001:2000), получив сертификат в 2002 году. Вообще ИСО 9000 представляет собой стандарт по системе качества, в котором должны быть указаны общие требования к документации, ответственность руководства (декларация директора) политика в области качества, ориентация на потребителя, планирование качества, анализ качества со стороны руководства.
Система менеджмента качества применяется и взаимодействует со всеми другими видами деятельности и организованно так, чтобы:
- не допускать(предупреждать) возможность появления не соответствий продукции и процессов установленным требованиям;
- обеспечивать выявление всех несоответствий в продукции, процессах и самой системы менеджмента качества, если они были все же допущены, выявить причину их появления;
- устранять причины несоответствий, не допуская их повторного появления за счет оперативной разработки и реализации мер корректирующего действия;
- обеспечивать непрерывное улучшение качества продукции, совершенствование самой системы менеджмента качества и ее элементов;
- постоянно повышать уровень удовлетворенности заинтересованных лиц результатами функционирования самой системы менеджмента качества.
Основными задачами менеджмента ОАО «АвтоВАЗагрегат» являются: выпуск продукции, отвечающей требованиям нормативной, технической и контрактной документации, удовлетворяющей запросам и ожиданиям потребителей; финансовая безопасность, рост доходов, уверенность в будущем; качественно новая внутренняя культура предприятия; высокое доверие партнеров, потребителей и инвесторов; современное высокотехнологичное производство и организационная структура.
Основным средством достижения целей является созданная и постоянно развивающаяся система менеджмента качества, базирующаяся на принципах:
- потребитель-главный контролер продукции, источник и смысл существования предприятия;
- персонал - ключевое звено, определяющее экономическое состояние и перспективы развития предприятия;
- процесс и производства - формируют фактическое качество и ценность продукции для потребителя и каждый из них должен иметь своего владельца, ответственного за их уровень и результаты реализации;
- системный подход, факты, преодоление функциональной ограниченности руководителей и специалистов различных уровней и подразделений - необходимое условие принятия эффективных технических и управленческих решений;
- непрерывное улучшение качества продукции - цель и норма деятельности каждого работника предприятия.
Опережающее удовлетворение нужд потребителей должно стать нашим главным приоритетом. Только успех предприятия может гарантировать:
- сотрудникам - сохранение рабочих мест, рост доходов, улучшений условий труда, уверенность в будущем;
- потребителям - удовлетворение их нужд и целесообразность долговременного сотрудничества с нашим предприятием;
Немного ознакомившись с предприятием, мы можем выявить его достоинства и недостатки.
Положительные стороны ОАО «АвтоВАЗагрегат»:
На территории завода есть незадействованные, свободные площади т.е. можно производить новые виды продукции, расширять производство;
близкая расположенность к основным потребителям продукции (например, ОАО «АВТОВАЗ» - 90% производимой продукции);
низкие затраты на транспорт в связи с близкой расположенностью потребителей продукции «АвтоВАЗагрегата»;
Коньюктурным комитетом ведутся работы по снижению себестоимости:
А) замена дорогостоящих материалов на более дешевые
Б) поиск альтернативных потребителей продукции (кому выгоднее поставлять продукцию);
контроль и анализ затрат на предприятии;
в 2004 году цех пошива (чехлы) и транспортный отделились от ОАО «АвтоВАЗагрегата» и стали дочерними предприятиями (ООО «Пошив АвтоВАЗагрегат» и ООО «АвтоВАЗ транс».
Отрицательные стороны «АвтоВАЗагрегата»:
устаревшее оборудование и невозможность замены его на новое;
в связи с устаревшим оборудованием есть вероятность производства бракованной продукции.
Экономическая деятельность на предприятии в целом заключается в следующем:
2 контроль за расходованием бюджетных средств
3 планирование и анализ затрат на предприятии
4 контроль за финансовой деятельностью, товарно-материальными ценностями и готовой продукцией на складах
5 анализ и контроль строительных смет на предмет цен
6 расчет, согласование и анализ цен на готовую продукцию
7 контроль за ценами поставщиков на готовую продукцию, услуги
9 контроль за планированием производства
10 анализ деятельности дочерних предприятий
Я проходила практику в планово-экономическом отделе. На ОАО «АвтоВАЗагрегат» деятельность отделов регламентируется Положениями. Таким образом деятельность планово-экономического отдела регулируется Положением за №301.311.350.063-2005, которое разработано на основе инструкции И 63000.37.101.0096.
Данное Положение разработано с целью определения статуса планово-экономического отдела в организационной структуре ОАО «АвтоВАЗагрегат» и функций отдела в деятельности предприятия.
Оно устанавливает должностные обязанности, права и ответственность начальника отдела.
Планово-экономический отдел - самостоятельное структурное подразделение службы первого заместителя генерального директора - заместителя генерального директора по экономике и финансам с непосредственным подчинением первому заместителю генерального директора - заместителю генерального директора по экономике и финансам (далее - заместитель генерального директора по экономике и финансам).
Планово-экономический отдел возглавляет начальник отдела, который назначается и освобождается от занимаемой должности приказом генерального директора ОАО «АвтоВАЗагрегат» по представлению заместителя генерального директора по экономике и финансам.
На должность начальника планово-экономического отдела назначается лицо, имеющее высшее экономическое или инженерно-экономическое образование и стаж работы по специальности в области экономического планирования не менее пяти лет.
Начальник планово-экономического отдела должен знать:
- законодательные и нормативные правовые акты, регламентирующие производственно-хозяйственную и финансово-экономическую деятельность предприятия;
- методические материалы, касающиеся экономики предприятия;
- стратегию и перспективы развития предприятия;
- профиль, специализацию и особенности структуры предприятия;
- организацию разработки перспективных и текущих планов производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
- порядок разработки бизнес-планов;
- систему экономических стандартов и показателей предприятия;
- организацию статистического учета, планово-учетную документацию, сроки и порядок составления отчетности;
- методы экономического анализа показателей производственно-хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений;
- порядок определения себестоимости товарной продукции, разработки нормативов и трудовых затрат, оптовых и розничных цен;
- методы определения экономической эффективности внедрения новой техники и технологии, мероприятий по повышению конкурентноспособности продукции, совершенствованию организации труда и управления;
- экономику и организацию производства, труда и управления;
- основы трудового законодательства;
- Коллективный договор ОАО «АвтоВАЗагрегат»;
- Руководство по качеству ОАО «АвтоВАЗагрегат».
В своей деятельности отдел руководствуется Уставом предприятия, настоящим положением, организационно - распорядительными документами ОАО «АвтоВАЗагрегат».
Це ль, объект ы и предмет деятельности отдела
Целью деятельности планово-экономического отдела является текущее и краткосрочное планирование эффективной деятельности предприятия, анализ и прогнозирование его экономического развития, разработка и осуществление в соответствии с Политикой в области качества ценовой политики, направленной на обеспечение конкурентноспособности выпускаемой продукции и получение прибыли.
Количественные параметры выражения цели:
- выполнение плана выпуска товарной продукции (в объёме и номенклатуре).
- подразделения ОАО «АвтоВАЗагрегат»;
- производственные и хозяйственные процессы;
- финансовые и материальные потоки;
- базы данных в информационной системе предприятия, служебные письма-предписания, сообщения, договора на поставку продукции, калькуляции и т.д.
Предметом деятельности планово-экономического отдела является производственно-хозяйственная деятельность подразделений и ОАО «АвтоВАЗагрегат» в целом.
1 Участие в формировании единой экономической политики предприятия.
2 Экономическое планирование, направленное на эффективное использование всех видов ресурсов в процессе производства и реализации продукции (работ, услуг).
3 Анализ экономического состояния предприятия.
4 Организация и методическое обеспечение разработок программ, текущих и краткосрочных прогнозов экономического развития предприятия.
5 Разработка рекомендаций по снижению затрат на осуществление деятельности предприятия.
6 Контроль соблюдения подразделениями ОАО «АвтоВАЗагрегат» экономической политики предприятия.
7 Разработка рациональных форм документации для планирования, учета, контроля и экономического анализа на ОАО «АвтоВАЗагрегат».
8 Выявление производственных резервов на основе анализа хозяйственной деятельности предприятия.
9 Прогнозирование и анализ динамики цен на продукцию ОАО «АвтоВАЗагрегат» (как для ОАО «АВТОВАЗ», так и для других потребителей).
10 Разработка оптовых и розничных цен на реализуемые ТМЦ и утверждение планово-расчётных цен на продукцию ОАО «АвтоВАЗагрегат».
11 Установление дифференцированных цен на товары и услуги.
12 Анализ и согласование цен поставщиков ТМЦ и услуг.
13 Организация комплексного экономического анализа деятельности предприятия и участие в разработке мероприятий по эффективному использованию производственных мощностей, материальных и трудовых ресурсов, повышению рентабельности производства.
Планово-экономический отдел построен по функциональной организационной структуре и имеет в своем составе:
- группу анализа и планирования производства;
Группа анализа и планирования производства:
- разрабатывает проекты перспективных и текущих планов предприятия в соответствии с заказами потребителей продукции;
- планирует производственную программу по цехам основного и вспомогательного производства;
- подводит итоги производственно-хозяйственной деятельности предприятия по подразделениям;
- разрабатывает систему показателей оценки деятельности цехов и служб, в соответствии со спецификой их работы;
- разрабатывает предложения по снижению затрат на продукцию вспомогательного прои
Пути улучшения деятельности планово-экономического отдела ОАО "АвтоВАЗагрегат" отчет по практике. Менеджмент и трудовые отношения.
Поколение Y Реферат
Реферат: A Midsummer Night S Dream Essay Research
Реферат по теме Древний Восток, Древняя Греция, Древний Рим: Учебно-методический комплекс для студентов I курса заочного отделения исторического факультета
Сочинение: Вклад Ломоносова в русский язык и литературу
Реферат: по дисциплине «Концепции современного естествознания» Тема: «Концепция адаптационного синдрома (стресса)»
Реферат: Television Vs Movies Essay Research Paper Before
Эссе Цифровизация Образования Настоящее И Будущее
Художественное Сочинение На Тему Осень
Голоса Колокольчиков Сочинение 2 Класс
Культура Речи Медицинского Работника Реферат
Контрольная работа по теме Экологическое значение почвы
Курсовая работа по теме Эволюция снайперских винтовок
Реферат На Тему Использование Опыта Участия В Автогонках В Управлении Временем Реализации Проекта
Реферат по теме Историческое развитие диалектики как метода познания
Реферат: Ghandi Essay Research Paper Nelson Rolihlahla MandelaNelson
Сильная Воля Сочинение 9.3
Реферат: Биология
Реферат: Миф, приносящий миллиарды. Скачать бесплатно и без регистрации
Как Составляется План Реферата
Дипломная работа по теме Расчёт котла КВ1
Лимфаденит челюстно-лицевого отдела - Медицина курсовая работа
Телевизионные жанры в истории советского и современного российского телевидения - Журналистика, издательское дело и СМИ курсовая работа
Передача прав по векселю - Государство и право дипломная работа