Путевые заметки Ирландии XVIII-XIX веков, их специфика и потенциал как исторического источника. Курсовая работа (т). История.

⚡ 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Вы можете узнать стоимость помощи в написании студенческой работы.


Помощь в написании работы, которую точно примут!

Похожие работы на - Путевые заметки Ирландии XVIII-XIX веков, их специфика и потенциал как исторического источника

Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе


Скачать Скачать документ
Информация о работе Информация о работе

Нужна качественная работа без плагиата?

Не нашел материал для своей работы?


Поможем написать качественную работу Без плагиата!

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИНСТИТУТ ИСТОРИИ И ПОЛИТИЧЕСКИХ НАУК

КАФЕДРА АРХЕОЛОГИИ, ИСТОРИИ ДРЕВНЕГО МИРА

Путевые заметки Ирландии XVIII-XIX веков, их специфика и потенциал как исторического источника


Глава I. Специфика путевых заметок как исторических источников

.2 Специфика travelwriting: хронология, объем корпуса текстов и его содержание, система аннотирования текстов, маршруты и способы передвижения.

Глава II. Корпус текстов, содержащих описания путешествия из Трали в Дингл, XVIII-XIX вв.

Актуальность темы исследования. Люди издревле совершают путешествия, делятся впечатлениями о совершенном, а порой и оказывают влияние на жизнь тех мест, которые посетили.Они рассказывают нам о том, что они видели и ощущали в различных уголках Земли, каков уклад жизни населения в тех краях, какие особенности культуры показались им удивительными. Записки путешественников являются важнейшим историческим источником, который позволяет нам посмотреть на мир прошлого глазами его современника. Жизненный уклад, культурные особенности, религиозные обряды, экономическая структура региона и его инфраструктура - лишь малая часть того, что мы можем изучить, используя воспоминания путешественников.

Извлекая географическую информацию из нарративных (литературных) источников, и наоборот, определяя типичные нарративные модели и их влияние на географические описания, мы можем просмотреть эволюцию специфики путешествий, обнаружить основные области интересов путешественников различных социальных групп, определить хронологические рамки (пики популярности и пики спадов интереса), цели путешествий, типичные маршруты и способы путешествия.

Записки путешественников дают нам возможность ощутить уникальность исторического развития любой страны, в которую приезжали различные путешественники. Они позволяют сравнить образ жизни разных стран и регионов, отметить общие черты их географии, экономики, культуры, жизненного уклада.

Подобные исследования, на каком материале они бы ни производились, всегда актуальны.Ввиду универсальности используемых здесь методов исследования, исследователь может взять одну из многочисленных областей земного шара и исследовать ее с позиций взглядов множества исследователей-путешественников, находя «разумное зерно» и определяя типичную репрезентацию социально-экономического, политического и культурногосвоеобразия региона. Это и будет главнейшей целью данного исследования.

Предмет и объект исследования. Предметом исследования является специфика путевых описаний Ирландии Нового времени как исторического источника, цели, преследуемые путешественниками, личности самих путешественников и их социальный состав, маршруты путешествий, пики расцвета и спада интереса.

Объектом изучения являются путевые заметки путешественников различных социальных слоев, которые совершали путешествие по узлу Трали-Дингл на юго-западе Ирландии. В связи с этим поставлены следующие задачи: выяснить, какова специфика и объем путевого описания Ирландии как явления, что из себя представляет типичный путевой очерк, какие задачи ставили перед собой путешественники, приезжающие на юго-запад Ирландии, кем были авторы путевых описаний.

Хронологические и географические рамки исследования. Данное исследование затрагивает специфику путевых описаний в период с XVIII века до серединыXIX века. Выбор данного временного промежутка обусловлен пиками популярности, расцвета жанра путевых описаний, а также обстоятельствами, которые привели к упрощению жанра путевых заметок и падению их популярности. Географические рамки установлены четко, ввиду необходимости точечного исследования специфики впечатлений путешественников в отдельном регионе на определенном дорожном пути - Трали-Дингл, на юго-западе Ирландии, в графстве Керри.

Источники исследования. Ввиду определенной специфики работы, объект и предмет которой находятся на пересечении географии и гуманитарных наук, нами были изучены научные труды исследователей, посвященные проблеме извлечения географической информации из нарративных источников и их дальнейшего анализа.

Определенный интерес у нас вызвали работы Франко Моретти (FrancoMoretti), который активно разрабатывает и продвигает среди исследователей методологию «distantreading», или же «дальних чтений». Идеи Франко Моретти отражены в его основном труде «Дальние чтения» (2013). Он выдвигает идею о том, что для полноценного исследования не всегда необходимо вдумчиво и старательно вчитываться в каждый источник, ибо мало у кого есть столько времени, чтобы уделить внимание каждому произведению, коих в подборке может быть более ста.Он пытается представить элементы повествования на реальных картах как способ понять пространственные практики (например, в романах). Моретти предлагает не только новый способ чтения отдельных текстов или практической литературы, но и новый подход к литературному корпусу. Моретти также выдвигает идею о том, что современные технологии позволяют нам находить среди огромного массива информации те крупицы, которые позволят сделать нам выводы не об отдельных источниках, но о массивах этих источников, о целом пласте культурного материала.

«Графики, карты, деревья: абстрактные модели для истории литературы» (2005) - еще один труд Франко Моретти, который уже наиболее наглядно показывает нам результат работы данных методов: здесь исследователь рассматривает динамику распространения и популярности романа в Англии, Японии, Испании, Нигерии и Италии; на основании инфографики и фактической информации о происходящем в данной стране автор связывает пики популярности и спадов с актуальной политической, социально-экономической и культурной ситуациями.Моретти извлекает определенные детали из текста, переносит их на карты и схемы, а затем интерпретирует полученные данные.

Книга «Пространственность (Новая критическая идиома)» (2013) Роберта Тэлли также стала важным методологическим подспорьем в нашей работе. В этой работе автор ясно и структурированно рассказывает о современныхметодах изучения пространства в гуманитарных науках, описывает труды многих ученых, занимавшихся в этой области. Он отмечает, что литературная география - формы чтения, при которых предметом особого внимания становятся пространственные и географические феномены, тесно связанные со стилистикой литературного нарратива. Литература фиксируетизменяющиеся конфигурации социального пространства во времени, а также средства, с помощью которых тексты отражают пространства и места. Литературная картография есть синтез литературной и картографической практик, их влияние друг на друга. И писатель, и картограф должны четко определять, для каких целей создается их «карта», что они хотят рассказать о пространстве; выбор средств и сфер интересов всегда остается за ними, что намекает нам на уникальность каждой карты, каждого повествования, а это в свою очередь, на многообразие и разносторонность данных для исследования.

Прежде чем провести исследование необходимо провести анализ источников, которыми будем пользоваться. Неразумно проводить исследование, связанное с географией, не пользуясь картами изучаемой территории. Здесь стоит отметить ирландские планы Британского Картографического Управления, которые издавались в XIX веке.Внимания также достойны «Карта других дорог Ирландии» СкиннераиТайлора (1777), и«Атлас, сопровождающий 2-й доклад Железнодорожных комиссаров Ирландии» (1838), сравнивая которые мы имеем возможность отследить изменения транспортной конфигурации региона.

Однако стоит заметить, что основной массив информации содержится в подборке путевых заметок путешественников Ирландии. Очевидно, что каждый из них преследовал свою определенную цель, приезжая в район Трали-Дингл, да и вообще в целом осуществляя путешествие по Ирландии. Социальный состав путешественников также весьма размыт, как и годы, в которые путешествия были совершены (вторая половина XVIII-XIXвв.).

Именно особенностям путевых заметок и будет посвящено данное исследование, кроме того нам будет необходимо проверить данные сведения на определенном, выбранном нами регионе между Трали и Динглом, на юго-западе Ирландии: мы попытаемся дать анализ социального положения авторов, целей и задач, которые ими преследовались, способов передвижения и хронологии путешествий.

Глава I. Специфика путевых заметок как исторических источников


путевой заметка путешественник ирландия

Прежде чем обратиться к описанию путевых заметок и их специфике, нам необходимо отметить тех исследователей, кто достиг значительных успехов в изучении ирландских травелогов. Ученые, которые занимались и продолжают заниматься данной темой, определяют специфику жанра, пики популярности и пики спадов (хронология), обозначают примерные объемы текстов, много внимания уделяют личности рассказчиков, их социальному и половозрастному составу, маршрутам, способам путешествия и многому другому.

Переходя к личностям данных исследователей, нельзя не упомянуть Дж. Мак-Вэй (1996), автора многочисленных академических трудов и критических антологий. Его вклад в изучении путевых заметок путешественников Ирландии заключается в том, что он один из первых совершил попыткуснабдить исследователей понятным и полноценным справочником по ирландской путевой литературе, который позволил ознакомиться с ранее недоступной информацией по различным темам. Отмечая труды путешественников, автор справочника попытался охватить все аспекты ирландского путешествия, показывая как простые описания путешествий, так и редкие, личные записи как известных (и не очень) путешественников. Для удобства работы со справочником автор определил типовые итинерарии путешественников. Сюда включены как крупные города с богатейшей историей (Дублин, Корк), так и небольшие поселения, о которых мало чего известно неискушенному читателю

Цель своего трудаисследователь описал весьма скромно: «Книга предлагает снабдить читателя базовой информацией по вопросу ирландских путевых заметок на протяжении 8 веков. Если книга достигнет своей цели, я буду удовлетворен».

Следующим, не менее важным исследователем в данной области является Г. Хупер, автор труда «Путевые заметки и Ирландия, 1760-1860» (2005), который взял массивный корпус текстов британских путешественников в Ирландии, с целью описать их мотивацию, цели и опыт путешествия. Исследователь отмечает низкий уровень изученности путевых заметок данного временного промежутка, и именно поэтому он обращает более пристальное внимание на данную проблему, рассказывая нам о различных путешественниках этого периода, обращая внимание на ключевые моменты данного временного промежутка и эволюцию интересов путешественников. Г. Хупер делит свой труд на 4 главы, каждая из которых посвящена определенной проблеме travelwriting.

Первая глава труда посвящена работам двух авторов-предшественников, Джона Буша и Артура Янга, чьи труды дают некое представление обогатом видовом разнообразии травелогов. Данные ученые, пишет Г. Хупер, отметили снижение популярности континентальных путешествий в пользу островных (среди британских путешественников) в XVIII-XIXвв. - созданию жанра «домашнее путешествие», после чего и появились многочисленные исследования Озерного края, Шотландского нагорья и частей Ирландии.

Внимание второй главы уделено текстам путевых заметок, которые были написаны после «Акта об унии 1820 года». Данный акт закрепил союз Королевства Великобритании и Королевства Ирландии, в результате чего было образовано Соединенное Королевство Великобритании и Англии. Данный факт не мог не отразиться на характере путешествий того времени. Британские путешественники оптимистично оценивалибудущее страны и высокий потенциал вступления Ирландии в равный союз. Поэтому ранние постсоюзные путешествия оставили после себя в основном оптимистические отчеты, подчеркивающие экономический потенциал Ирландии и преуменьшающие её политическое сопротивление.

Логично предположить, что третья глава посвящена тем путешественникам, которые исследовали Ирландию в 1830-х годах. С целью определить характер травелогов того времени, автор уделяет максимальное внимание трем путешественникам: Китсону Кромвелю, Дж. Фоксу Бургойну и Дж. Барроу (2005) (о личностях путешественников мы будем говорить позже), которые совершали объемные путешествия в конце 1820-х начале 1930-х годов. Труды этих путешественников уже не содержали такой оптимистичной оценки происходящего, они были вынуждены признать, что Содружество не обеспечило желаемую интеграцию и гармонию между двумя островами, страна находится все в таком же бедственном положении, какой она была и 30 лет назад. Пытаясь найти средства, которые бы помогли авторам лучше понять Ирландию, авторы пытаются найти причины неудачи союза в самой Ирландии, задаются следующими вопросами: «Являются ли ирландцы неспособными подняться до уровня англичан? Нельзя ли освободить население от зависимости от священников?». Однако следует отметить, что данные путешественники все еще твердо верили в идею Союза, и собранная ими информация является гарантией того, что даже в данное время Ирландия найдет свое место в Соединенном Королевстве.

Данная глава также содержит массив информации, посвященный путешественникам, которые посетили Ирландию во время Великого Голода. Автор отмечает социальный состав путешественников и цели их визита (об этом - также в данной главе). Во многих отношениях эта тема была настолько ошеломляющей и настолько удручающей как для писателей, так и для читателей, что комментаторы затруднялись сказать что-либо вообще о стране.

Удивителен тот факт, что после катастрофы таких масштабов, наступила эпоха наиболее оптимистичных заметок путешественников. В годы после Великого Голода увеличился поток туристов в страну, которые видели Ирландию как место с огромным экономическим потенциалом. Несмотря на гибель и миграции местного населения, авторы писали о великих возможностях развития земель, о богатых пустующих участках, минеральных ресурсах и дешевой рабочей силе, призывая британских инвесторов к эксплуатации оставшегося местного населения и территорий.

Еще одним, не менее важным исследователем в области travelwriting является сотрудник Королевской Ирландской Академии Кристофер Вудс (2010). Егозначимыйтруд«Записки путешественников как источники для ирландских историков»являетсякладезьюзнанийдля многочисленных историков, занимающихся историейИрландии.

Во введении он подводит итоги своей работы, рассказывает о специфике travelwriting, пишет об огромной важности записок путешественников как первичных источников для местной истории. Автор отмечает, что количество источников данного жанра и их хронология позволяют использовать их в любой области исторического исследования, производить сравнительные или количественные анализы.

Указатель, который Вудс создал с использованием огромного количества путевых записок, представляет собой аннотированный список путешественников, отражающий социальную принадлежность путешественников, их цели, время визита и итинерарий. Кроме того, данный труд снабжен индексом мест, который позволяет быстро находить необходимые путевые заметки по выбранной территории, отмечать пересечения путешествий. Мы не будем подробно останавливаться здесь на содержании труда Вудса и особенности построения его работы, потому что вся эта информация будет отражена в дальнейшем.

1.2 Специфика travelwriting: хронология, объем корпуса текстов и его содержание, система аннотирования текстов, маршруты и способы передвижения


Как уже говорилось выше, К. Вудс считает записки путешественников одними из самых важнейших первичных источников по истории Ирландии. Несмотря на тот факт, что зачастую такие записки могут быть фрагментарными, а путешественники - плохо информированными, предвзятыми и доверчивыми, данный пласт информации является замечательным источником по всем аспектам человеческой жизни, будь то топография, социология, политическая и социально-экономическая жизнь общества, церковная история и многим другим. Другой особенностью путевых заметок является то, что практически никогда путешественники не ставили перед собой цели жестко фиксировать все, чтобы через 100-200 лет по их записям можно было восстановить до мельчайшей детали общество и его жизненный уклад.

Именно поэтому автор выдвигает тезис о необходимости оценки путевых заметок перед их изучением, учитывая ряд факторов:личность путешественника, цели его или ее путешествия и повествования, период и даты поездки, а также его способ передвижения. Еще более важным являются маршрут (итинерарий) и конкретные интересы путешественника.

Помимо этого, исследователь обосновывает хронологию ирландских путешествий; он выдвигает тезис о том, что своего рассвета жанр ирландских травелогов достигает в промежутке между 1775 и 1850 годами.Поездки, совершенные в это время, являются многочисленными и информативными. Британские туристы обратились к Ирландии во время Наполеоновской войны (1803-1814), когда континент был закрыт для них.Уже позже, спустя 40 лет, объектом интереса путешественников стало состояние страны во время Великого голода.

Кроме того, такая популярность путешествий в Ирландию была связана и с системами коммуникации тех времен. К 1775 году Ирландия покрылась сетью неплохих по качеству дорог, что привело к активному использованию конных маршрутов. При этом «оскудение» записок путешественников происходит по приближению к 1850 году, когда на замену обычным дорогам приходят дороги железные. Появление паровозов и развитой железнодорожной системы в 30-50 годы XIX века привели к удешевлению процесса поездки, отчего путешествие стало более доступным. С другой стороны, скорости, которые стали развивать паровозы, не давали путешественнику возможности заметить какие-то особенности местности и быта, а также пообщаться с местными жителями.

Как уже говорилось ранее, данный жанр представляет собой массивную выборку текстов путевых заметок разных времен, однако настолько ли объемна эта выборка? В этом нам снова помогут труды К.Вудса и Дж. Мак-Вэй, работы которых представляют огромный интерес для историков-ирландистов.

Ранее упоминаемая работа К. Вудса предоставляет нам возможность поработать с 209 текстами, что резко сделало более доступными исследования в области местной истории Ирландии, ведь проделанная им работа представляет собой подробное введение в полные тексты записок. О системе аннотирования, которую разработал исследователь, мы поговорим позже.

Библиография Дж. Мак-Вэй является более полной, и охватывает 8 веков истории путевых записок, содержит более 2000 наименований работ. Стоит заметить, что в отличие от К. Вудса, труд Мак-Вэй не содержит столь проработанной системы аннотирования, однако в ней имеется очень удобный индекс мест, который позволяет быстро обнаружить необходимые для исследования источники, найти пересечения путешествий и закономерности движения.

Отдельно в данной главе стоит рассказать о том системе аннотирования, которой снабдил свой труд К. Вудс, и которая представляет собой инновационную базу данных, намного более развитую, чем библиография стандартная.

Вместо простого обозначения источников, Вудс дает развернутую картину thetraveller sidentity, или же личности путешественника, а также цель путешествия, хронологию, маршрут, способ путешествия и содержание текста. На каждом из этих пунктов есть смысл остановиться поподробнее.

К. Вудс отмечает, что с 1770-х до 1850-х годов - путешественники (или туристы) были типично людьми высшего класса, ездили на свои средства, обычно как посетители. Однако во второй половине девятнадцатого века в путешествия все больше вовлекались и средние классы.К. Вудс пишет о том, что отчеты людей высшего и среднего классов зачастую не полностью отражали реальное состояние экономики и уклада жителей Ирландии ввиду нехватки некой эмпатии к обычным людям и их низкого уровня знаний для понимания людей низшего класса. Однако и здесь имеются исключения: некоторые путешественники целеустремленно отправлялись в путешествие по Ирландии с целью встретиться с представителями низшего сословия. Классическим примером такого путешествия является путешествие миссис Асенат Николсон (1847), которая совершила поездку по сельской местности незадолго до наступления Великого Голода.

С другой стороны, высокое положение путешественников давало им некие привилегии - перед ними открывались двери не только больших домов, но и салонов буржуа. Им также проводили экскурсии в тех местах, куда был запрещен вход людям обычным - в тюрьмы и трудовые дома. Так, например, Дж. Эшворт (1851), английский священнослужитель посетил трудовой дом на побережье Ирландии приблизительно в 1850 году: «Каждый хороший (по погоде) день - нищие, мужчины и женщины, отпускались на берег моря, чтобы искупаться».

Автор отмечает, что из 209 указанных источников, лишь не более 30 человек - выходцы Ирландии. Эти путешественники путешествовали по Ирландии и также составляли отчеты об их поездках, которые были абсолютно нетипичны для любого другого ирландского туриста, вероятно потому, что сами ирландцы не замечали в своей стране ничего нового и удивительного.

Немало было и путешественников - религиозных деятелей: из 209 личностей-путешественников 40 являются католиками, и только 7 из этих 40 - ирландскими католиками.

Как говорилось ранее, во второй половине XIX века средний класс стал более активно путешествовать по Ирландии. Самым же ранним из известных рабочих, совершивших поездку по территории и оставивших после своего путешествия отчет, был Уильям Рид (2010), сапожник из Томбури, который высадился в Корке в сентябре 1810 года.

Половозрастной состав путешествий также неоднороден: самой ранней женщиной-путешественницей, которая совершила поездку по острову в 1814-1815 гг., стала Анна Плумптр (1817);уже позже, в середине века, женщина-турист перестает быть редкостью: 13 аннотаций содержат в себе сведения о путешествиях женщин.

Неудивительно, что многие туристы были писателями, а некоторые из них были обычными туристами.Среди первых были литературные писатели и журналисты (некоторые из них были и писателями, и журналистами); ихповествования были так хорошо написаны, что их вполне можно считать литературными произведениями, хотя это не снижает их ценность как исторических источников.Среди типичных туристов были мужчины и женщины, которые неоднократно путешествовали по Ирландии или известны своими отчетами о других землях.Нельзя не упомянуть и отчеты людей неработающих, или наоборот, имевших какую-то четкую цель (военные люди и христианские миссионеры). Автор отмечает, что зачастую такие труды являются малоинформативными и неутешительными, однако они все же не лишены информации абсолютно, чтобы списывать их со счетов. Таким образом,некоторые путешественники более осведомлены, более наблюдательны, чем другие. К примеруАртур Янг (1780), агроном, который также широко путешествовал во Франции и был в Ирландии, чтобы управлять имением, является гораздо более надежным источником сведений о состоянии ирландского сельского хозяйства, чем, например, Маргарет Фрэнсис Диксон(1845), которая, в свою очередь, может нам поведать больше Янга о морских пейзажах и местных древностях, о простых людях - их характере, обычаях и легендах.

Данный сюжет еще раз доказывает, что смысловое содержание травелога напрямую зависит от той цели, которую поставил перед собой путешественник. К. Вудс пишет: «Ни один из исходных материалов, которые обычно используются историками, не был создан для использования историками. Туристическая литература не является исключением». Из этого высказывания можно сделать вывод о многообразии целей и о том, что цель путешественника определяет в некотором смысле полезность и ценность для изучения историками.Зачастую цель зависит не только от личности человека-путешественника, но также и от времени и событий, которые происходили в Ирландии и в Континентальной Европе.

К примеру, Джон Стивенс (1912), дирижер военного оркестра, путешествовал по Ирландии по своему долгув 1689-1691 гг.,позднее в XVII веке С. Молинекс (1709) и И.Батлер (1744) путешествовали по Ирландии из-за интеллектуального любопытства. Джон Уэсли (1909), в конце XVIII века отправлялся в Ирландию 21 раз, и был одним из первых миссионеров-туристов. Во время Великого Голода люди зачастую отправлялись в Ирландию с целью помочь, другие перемещалисьс целью выгоды, чтобы найти лучшее место. Кроме того, во время Голода и последующей войны, Ирландия часто привлекала исследователей из-за рубежа. К целям также можно отнести: работу, и совмещение удовольствия от путешествия с целями работы, поддержка связи с семьей, реклама какого-либо места или просто написание заметок для того, чтобы заполнить «вечернюю пустоту». Зачастую случалось и так, что мотивы известных историкам путешественников вообще не разъяснялись или являлись смешанными.

Как уже говорилось, промежуток с 1775 по 1850 год выделяется К. Вудсом как «золотой век» путевых заметок. Аргументация автора построена на состоянии дорог Ирландии в последней четверти XVIII века, и дальнейший переход на железные дороги в середине XIX века. Исследователь также отмечает и те сезоны года, в которые наиболее активно совершались путешествия в Ирландии - период с поздней весны до поздней осени. Такой выбор был связан с климатическими особенностями территории: короткий день зимой, изменчивость погоды, размытие и непроходимость дорог - все это останавливало многих путешественников, что в свою очередь создало некий информационный вакуум для историков. Путешественники видели и описывали Ирландию в большинстве своем во время роста и сбора урожая, и поэтому имели неполное представление о жизни ирландцев.

Радует тот факт, что часто туристы давали точные даты не только начала и конца своих туров, но и этапов пути. Однако если даты не указаны, их вполне реально установить по описанным событиям. Полученная хронологическая информация является неплохим средством датировки событий, которые были описаны и в других источниках. В заключение темы хронологии путешествий хотелось бы добавить, что настоящую ценность представляют те путешествия, которые охватывали промежуток от нескольких недель до нескольких месяцев в пути.

Помимо всех предыдущих пунктов, в свой аннотированный список автор включает итинерарии путешественников, и здесь стоит остановиться на тех регионах, которые были более или менее популярны для посещения. Маршруты, которые совершали путешественники, также определялись их целями и интересами.

Нет никакого сомнения в том, что Дублин - столица Ирландии, был главной достопримечательностью и зачастую становился отправным пунктом многих путешествий. Окрестности Дублина - Хоут, Феникс-парк, Долина Лиффи и близкие к Дублину части Уиклоу были очень удобны для однодневных поездок. Не меньший интерес представляли исторические города Корк и Белфаст. Среди провинциальных городов выделяются Эннис, Каслбар, Слайго и Арма, и менее популярные, но все же часто посещаемые Лимерик, Голуэй, Килкенни, Лондондерри и др.
Туристы, которые по тем или иным причинамвыбирали нестандартные маршруты, представляют особый интерес для местных историков, поскольку их рассказы содержат информацию о местах, которые редко посещались. Так, примером может служить Исаак Батлер, который совершил зигзагообразный тур по графствам Лаут, Мит, Уэстмит и Лонгфорд в 1740-х годах от имени Физико-исторического общества. Несмотря на большую ценность этого источника, он остается неопубликованным.

От того, на чем турист путешествовал, шел ли пешком, верхом, гужевым транспортом, фаэтоном, автобусом или даже автоприцепом, на лодке, поезде, велосипеде, значительно зависит ценность его путевых записок.

Ирландско-американский врач и писательУильям Мак-Невин (1803), совершивший пеший тур по Швейцарии в 1802 году, говорил, что «пеший путешественник может останавливаться там, где ему заблагорассудится, посещать то, что ему нравится, общаться с теми, кого он встречает». На собственном опыте он порекомендовал идти пешком при случае, если путешественник «желает наблюдать деревенских людей, их состояние и привычки», «войти в жилища крестьян, посидеть в деревенских пивных; поболтать с простоватыми «политиками» и сельскими красавицами». Пеший путешественник, в отличие от туриста на карете или поезде, также может останавливаться где угодно, ходить по малоизвестным улочкам, посещать места, о которых редко упоминается. Он также мог встретить абсолютно разных людей, общаться с ними на одном уровне.

Также весьма популярным средством передвижения до конца XVIII века являлось путешествие верхом на лошади. Вне зависимости от качества дорог и их наличия, человек мог пересекать за день до 50 километров: он мог добиться больших результатов, нежели пешеход, а уровень его взгляда был на более высоком уровне, что давало ему возможность охватывать взглядом больше территории. Кроме этого путешественник на лошади мог свернуть с дорог и проникнуть в те места, которые ранее были недоступны. Примером такого типа передвижения являются два молодых ирландских джентльмена - Джордж Холмс и Джон Харден (1801), которые вместе путешествовали по Мюнстеру на лошадях в 1797 году и писали обо всех событиях.

К. Вудс отмечает, что примерно с 1775 года путешествия на фаэтоне или в экипаже становились все более распространенными, в связи с улучшением качества дорог. Фаэтоны, к тому же, можно было удобно взять напрокат. Почтовые экипажи, работавшие между Дублином и другими городами, являлись средствами быстро и удобного передвижения из точки А в точку Б, однако за короткие остановки было невозможно осмотреть местность и достопримечательности.Несмотря на это, еще в 1806 году немецкий путешественник отправился из Дублина на запад на Кильбегган, не видя в пути ни одного четырехколесного транспорта.

На протяжении XIX века также часто упоминается «j
Похожие работы на - Путевые заметки Ирландии XVIII-XIX веков, их специфика и потенциал как исторического источника Курсовая работа (т). История.
Курсовая работа по теме Налоговая система в экономике РФ
Контрольная Работа 8 Класс Афанасьева Михеева
Реферат по теме Современный ВУЗ как открытая образовательная система
Написать Сочинение На Тему Мой Рюкзак
Дипломная работа по теме Метризуемость топологических пространств
Эссе Любое Искусство Имеет Силу
Реферат: Восстание масс. Скачать бесплатно и без регистрации
Образцы Итогового Сочинения 2022
Реферат: Автоматизированное рабочее место оператора автоматизированного переговорного пункта и информационной системы
Доклад по теме Партизаны капитала. Максимальный результат при минимальных затратах
Дипломная работа по теме Меры пресечения, применяемые по судебному решению
Реферат по теме Ипотечное кредитование в Российской Федерации
Реферат по теме Первая мировая война 1914—1918 годов и Февральская буржуазно-демократическая революция
Контрольная Работа На Тему Социальная Работа И Молодёжь
Реферат: Еврипид. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: The Power Of Love In Wuthering Heights
Контрольная работа: Кредитный договор. Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств
Реферат: Страшная сила недосыпания. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа: Проблемы формирования банковских ресурсов
Реферат: Машиностроение мира
Сочинение: Смысл заглавия романа М.Горького "Мать". Образ Ниловны
Похожие работы на - Методы исследования политических процессов
Дипломная работа: Анализ конкурентоспособности торговых марок чая на основе изучения его ассортимента