Пудож купить LSD
Пудож купить LSDПудож купить LSD
__________________________
Проверенный магазин!
Гарантии и Отзывы!
Пудож купить LSD
__________________________
Наши контакты (Telegram):
НАПИСАТЬ НАШЕМУ ОПЕРАТОРУ ▼
__________________________
ВНИМАНИЕ!
⛔ В телеграм переходить по ссылке что выше! В поиске фейки!
__________________________
ВАЖНО!
⛔ Используйте ВПН, если ссылка не открывается или получите сообщение от оператора о блокировке страницы, то это лечится просто - используйте VPN.
__________________________
lamodsrok lamodsrok
Активные темы. Список форумов » Общие разделы » Наши встречи. Модератор: Kos. Последний раз редактировалось AlexM Вс янв 23, am, всего редактировалось 1 раз. Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0. Имя пользователя Пароль Автоматически входить при каждом посещении. Страница 1 из 2 \\\\\\\\\\\\\\\[ Сообщений: 23 \\\\\\\\\\\\\\\] На страницу 1 , 2 След. Для печати Предыдущая тема Следующая тема Кольский Цитата Постоялец. Кольский День 0. Упаковывать вещи начали за день до отъезда, так как их было реально много и просто навалом в мою машину они не помещались День 1. Дорога в основном очень даже хорошего качества, кроме 2х участков в костромской области Диме пришлось ехать в обнимку с вещами. Даже такие неудобства не смогли испортить настроения. Встреча с Иваном Тут выясняется что вопреки договоренности о св радиостанциях Иван купил дешевые рации йоки —токи. На открытой местности они и работают кое как, в в машине дальность связи не более м. В поисках кафе заехали в Липин Бор. Так и не нашли. Зато нашли отличный пляж. Поужинали уже в Вытегре, посетив достопримечательность подводную лодку — музей На ночевку встали на живописном берегу онежского озера. Закаты просто абалденные. Re: Кольский День 2. Закупили продуктов и отправились дальше. Дорога на Медвежьегорск идет вдоль онежского озера. Свернули на одну из многочисленных лесных дорожек к озеру. Буквально за м до озера дорога исчезла в болоте и стала непроходимой для наших машин Берег Онеги Долго созерцать красоту не получилось, так как были атакованы полчищами комаров, мошек и слепней. Пришлось ретироваться в машины. Пейзажи начали постепенно меняться: озера стали попадаться на каждом шагу Ночевку пришлось сделать в Сегеже, так как газовая заправка в вск не работала. Встали на одном из бесчисленных озер Пикап, как машина для экспедиции мне не понравилась. Чтобы достать какую-нибудь вещь приходилось половину выгружать. Еду готовили на газовой плитке, очень удобно, чем разводить костер. С утра заправив полный бак двинули дальше За полярным кругом стало как то уж совсем не жарко и пришлось утепляться Пейзаж, как и погода кардинально поменялись: начались горы и подул холодный ветер. Горнообогатиельнй комбинат сделал своё черное дело, вокруг на км выжженная кислотными дождями земля. Благо экономическому кризису объемы производства упали и земля вновь начала зеленеть. По отчетам прошлых лед дела обстояли намного хуже Ближе к вечеру прибыли в Мурманск. Как всегда поплутали в поисках газовой заправки. Закупили продуктов и рванули в сторону Рыбачего. Отъехав Мурманска около 80 км решили остановиться на ночевку. Озера с кристально чистой водой Время около полуночи, а солнце и не думает садиться и лишь одарило нас чудесным закатом. День 3, 12 июля Заведенный на будильник единогласно решили проигнорировать. Проснулись уже около А спешить было некуда — на широте рыбачего полярный день! Соответственно понятия день ночь для нас не было. Плотно позавтракав уже поднадоевшей гречневой кашей, не спеша поехали к намеченной цели. На холмах то тут то там стояли кресты — память о проходивших здесь ожесточенных боях. Краткий экскурс в историю Описание окружающей местности Долина Славы - долина на правом берегу реки Западная Лица в нижнем течении. Здесь в июле года шли ожесточенные бои. Мемориал защитникам Советского Заполярья. Раньше называлась Долина Смерти. Главный участок фронта в боях за Мурманск проходил в июле года вдоль реки Западная Лица, от ее истоков и до устья. Это был наиболее протяженный и опасный участок фронта, ибо отсюда лежала кратчайшая дорога к Мурманску - всего 50 - 60 километров. Первые попытки остановить врага не увенчались успехом. Он преодолел сопротивление советских войск и к утру 2 июля вышел к реке Западная Лица. Пока красноармейцы спешно окапывались на правом берегу неширокой, но быстротекущей реки, егеря пытались с ходу преодолеть ее. Единственный мост через реку был взорван, а на местах возможного форсирования установлена артиллерия. Рано утром 6 июля гитлеровцы возобновили наступление на Мурманск с рубежа Западной Лицы. Главный удар обрушился на позиции го стрелкового полка. Именно здесь горные егеря стремились во что бы то ни стало прорваться к Кольскому заливу. Имея превосходящие по численности силы, надежную авиационную и артиллерийскую поддержку, инженерные средства переправы и автоматическое оружие, противнику удалось форсировать Западную Лицу и вклиниться в расположение наших войск на 2 - 3 километра. Но бойцы й стрелковой дивизии под командованием Г. Вещезерского контратаковали врага и заставили его отступить. Около 4 часов утра 8 сентября года фашисты перешли в новое наступление. При мощной артиллерийской и минометной поддержке горные егеря начали штурмовать позиции советских войск. И опять, как и в июле, бой шел за каждую высоту, за каждый укрепленный пункт. За 10 дней непрерывных боев подразделения северной группы гитлеровцев, несмотря на трехкратное превосходство в живой силе, лишь на 4 километра раширили плцдарм на восточном берегу Западной Лицы и, потеряв сотни солдат, вынуждены были перейти к обороне. Но на южном, левом, фланге советских войск обстановка складывалась более тяжелая. Здесь противнику удалось форсировать реку в нескольких местах. В первый же день наступления два горно-стрелковых полка достигли района озера Серповидное. Навстречу фашистам были брошены резервы ой дивизии, которым, однако, не удалось сдержать врага. Это позволило противнику перерезать дорогу, ведущую в Мурманск. В сентябре обстановка на фронте осложнилась, и командующий й армией принял решение перебросить в район Западной Лицы новую дивизию, ввести ее в бой. Полярная дивизия вышла на правый фланг противника и нанесла удар там, где германское командование не ожидало. Враг потерял более солдат и офицеров убитыми и еще больше ранеными. Дивизия захватила много пулеметов, минометов, склад с оружием и пленных. Её цель — разгромить врага и отбросить его на запад, обеспечить безопасность Мурманска, Кировской и Обозерской железных дорог. Но фашисты не теряли времени даром. За зиму успели построить на всех высотах мощные опорные пункты-крепости из камня и железобетона. В немецком тылу были построены даже канатные дороги. Немцы были очень хорошо вооружены. Наши укрепления были хуже. Не было никаких материалов, инструментов для их строительства. Армия получила лишь половину необходимых боеприпасов. Для успеха наступательной операции нашим войскам было необходимо тройное превосходство по численности войск над противником. Вот в таких неравных условиях и началась эта трагическая операция. Из воспоминаний участника боевых действий того времени: «В апреле-мае года мы всей бригадой высадились десантом в тыл противника на мыс Пикшуев. Немцы сосредоточили там войска, чтобы напасть на нас и захватить город Мурманск. Наша задача была разгромить группировку противника в его тылах. Для этого мы морем на эсминце подошли к мысу Пикшуев и группами на катерах-охотниках переправились на берег. Первые сутки погода была морозная. Снега было в пол-колена, и мы брели в ботинках с полным боевым оснащением 25 — 30 кг , неся на себе материальную часть миномета и боезапас. На вторые сутки пошел сырой снег и дождь. Все промокли. И так шли трое суток через сопки и лощины. Противник нас не замечал. Мы не дошли около километра до расположения противника, когда были обнаружены. Он обрушил на нас всю его мощную артиллерию, авиацию и т. Нам пришлось лежать в снегу. Драться 18 суток. До нитки все мокрые. Пища — только сухой паёк. Были и голодны, и холодны. Но дрались до последних сил, кто как мог вынести. Отходить было некуда. Позади — море. После 7 суток боёв нас в бригаде стало мало, тогда с моря нам каждый день начали давать подкрепления, и мы дрались с превосходящей силой противника. Не считались, не считались какой ценой, живой силы нам обходится, но задачу надо выполнить, и мы выполнили. Противник был разгромлен и больше никогда не мог собрать своё войско, чтобы завладеть нашим Заполярьем. Но противник был ещё силен». События в «Долине Смерти» потрясли нас. Буран … Ураганный ветер … Замерзающие в снегу солдаты. Спастись можно было только группами, тесно прижавшись друг к другу в снежных ямах. Одиночки пропадали бесследно. Прадедушка рассказывал: «Приходилось постоянно в минуты затишья ползать по траншее и будить бойцов. Туда ползёшь, разбудишь, возвращаешься, а он уже замёрз. Единственное средство для обогрева — фляжка со спиртом на боку». Официальная оценка апрельско-майской операции года, сделанная тогда командованием Карельского фронта, звучала так: «В ходе упорных ожесточённых боёв в тяжелых условиях Заполярья войска й армии во взаимодействии с Северным флотом сковали значительные силы врага, сорвали готовившееся наступление гитлеровских войск на Мурманск». Тексты предсмертных записок, найденных поисковиками на местах сражений, высечены на черном мраморе стелы, входящей в мемориальный комплекс Долины Славы, с сохранением орфографии и даже почерков. Буквально мороз по коже, когда читаешь белесые буквы на черном мраморе: 'Погибаем, остался я - Смирнов И. Скажите маме: сдаваться не будем. Прощай, страна моя родная. Нас двое, но мы будем стоять, пока хватит духу до подхода своих И вот я один остался, раненный в голову и руку. Возможно, я умру. Родных нет. Потрясенные до глубины души, до самой заставы едем молча. Будка погранцов, проходим паспортный контроль и уже по грунтовке идем на рыбачий Грунтовка на рыбачий — полноценный серпантин шириной в 1. Риск свалится в обрыв летом минимален, а зимой вполне реально. В связи с низкой стоимостью металлолома покореженные машины никто из оврагов не достает. Как владелец подобного аппараты был застукан при попытке мародерствования дефицитной дверной ручки. Открутить не смог, а любимую болгарку с собой не брал Один из бесчисленных водопадов На реке Титовка вполне официально можно половить сёмгу Начались горы На склоне увидели ледник, так как мы снега ни разу в жизни не видали, полезли на гору Опять кучи железа портят ландшафш!!! На Рыбачий можно попасть двумя путями, по западной стороне Среднего и восточной. Восточная сторона — это грейдер по которому проедет даже и легковушка, западная — каменный триал и глубокие броды до 1 м для стандарта разумеется. Первый брод!!! После которого попавший между тормозным диском и его пыльником камешек изрядно потрепал нервы!!! Хотел же блин взять в запас комплект ступичных подшипников, но в предвыездной суматохе совсем забыл! Мандражируя остаться без колеса, каждый вечер проводил им ревизию У очередной отворотки увидели табличку «музей», куда незамедлительно свернули. Музей представлял бывшую базу геологов на которой основными строениями были домики в виде трубы 2-х метрового диаметра, разделенными на три отсека: коридор с печкой буржуйкой, кухней, и комнатой. Музей обороны Среднего и Рыбачьего Юрий Александрович, хранитель музея, истинный патриот, провел нам экскурсию по собранным им частицам истории. Послушав увлекательный рассказ, двинулись дальше. За бортом становилось всё холоднее. Баренцево море. Дыхание арктики ощущается всё сильнее Заброшенная постройка непонятного назначения, может быть дача чья нить Воспользовались отсутствием хозяев и приготовили обед. Без укрытия ветер сдувает плямя наших газовых плиток По прошлогодним отчетам находившиеся в полном сохране орудия помаленьку пилят на чермет. Начались достаточно глубокие для стандарта броды. Попытка вторжения в воинскую часть, дабы по её территории объехать глубокую лужу. К сожалению, солдафон нас не пустил Делать нечего, будем форсировать вброд. Соответственно ведем замер глубин. Вобщем глубина — мне по капот. Так как было сыкотно, то мой подвиг никто не зафиксировал, было не до этого. А вот вторую машину снимали уже все. Но … факир был пьян, и фокус не удался. Что произошло вы можете понять по характерным струйкам воды из салона и зеленой стропе на проушине. Слава Богу в мотор вода не попала. Немного пообсохнув продолжили наслаждаться красотами Обсуждаем планы на вечер. В отличии от Белого вода кристально чистая. Знак свыше что мы на правильном пути Дорога по Рыбачему также изобилует глубокими лужами. Но везде можно найти или объезд или брод. В одной из луж отклонившись от правильной траектории, вода хлынула через капот на лобовое. Но уже никто не испугался Военная часть непонятного назначания. Очень печально, но территория вокруг части а радиусе 2 км одна большая свалка. Дальше на север на машине никак, только на лодке, но мы не рискнули. По мере нашего приближения к заполярью, времена восхода и захода приближались друг к другу. Однако он написал что захода не будет. Время , солнце и не думает садиться. Палатки пришлось ставить между машин, чтоб не унесло. День 4й Утро выдалось немного пасмурным. Когда то здесь стерегли Родину, теперь все стоит без дела. Решили не завтракать, а сразу рвануть на Средний, так как по пути нас ждало несколько бродов рядом с морем, и можно было нарваться на прилив. Благополучно миновав речки по отливу приступили к приготовлению еды. Ветер дует постоянно! Дорога по Среднему с восточной стороны просто отличная Пейзажи на перевале Муста Тунтури просто завораживают Сворачиваем с основной дороги на немецкую тыловую дорогу. По ней подвозили снаряды и провиант немецким оккупантам. Качество дороги просто удивляет: построено на века. Несколько рухнувших деревянных мостов сильно усложняют проезд неподготовленной технике Дорогу пересекает тысяча ручейков, один красивее другого Минута нежности Достаточно много зданий непонятного назначения, опять же капитально построенных Вокруг разбросаны снаряды, оборудование, техника У L начались сильные скрипы сзади. При осмотре обнарижили сломанный коренной лист рессоры. Сказался перегруз и кочковатая дорога. Решено возвращаться в Мурманск для ремонта. Блин на самом интересном. Печенга, Линаахамари остались на следующий раз. На въезде в Мурманск висит странный светофор, для кого — не понятно! На ночь встали на не большом безымянном озерце недалеко от Мурманска. Рессоры в Мурманске не нашли, решили между отбойниками всунуть пружины. Подошли от передние. Удачный ремонт решено отметить в кафе. Слева Вова, справа Ваня из Москвы. Двинули в Ловозера. На фото отчётливо виден крен на правый борт. Это оторвало кронштейн пружины от рамы. Тогда я этого еще не знал, поэтому спал спокойно. Никогда не перегружайте машину в дальнюю, а тем более не очень ровную дорогу. Ловозеро Шеф повар опять хочет нас побаловать очередным кулинарным изыском - рожки с тушенкой В это время мы отправились ловить большую рыбу Ничего не поймали. Не фарт. Расстроенные легли спать. День 6 й Встали необычно рано, в 8 утра. Легкий перекус и в дорогу. Как говорится, ударили по поршням. Еле нашли отворотку с дороги на неприметную грунтовку. Пару полуразрушенных каменных зданий, бараки видимо деревянные, остались только фрагменты, забор с колючкой упал. Практически всё на Кольском построено силами заключенных. Даже летом в тех местах мягко говоря не жарко, ветер пронизывает до костей, а про зиму страшно подумать. И вот ради чего гибли тысячи людей сейчас практически в запустении. По дороге на трассу Кола встречная машина ГАИ делает полицейский разворот и мчится за нами с мигалкой и сиреной. Очкоанули не по деццки. А представте, пустынная трасса, трафик 0. Полицаи хозяева дороги. Выслушиваем довольно дерзкую тираду про понаехавших и понапокупавших. Робко, в полтона спрашиваю в чем дело. Оказалось в мурманской области план перехват жестких невключальшиков ближнего света. Гаец штраф не выписал, а довольный сел в дранную 9ку и удалился. На подъезде к Апатитам город такой делаем небольшую остановку. Через 10 км понимаю что где то выронил телефон. Лечу к обратно, настроение 0. На месте стоянки и нашел его, выпал из кармана гаденышь. На телефоне слыда ат гудрича, Л проехала по нему. Однако телефон работает. Нокия делает крепкие мобилы. В поисках супермаркета проехали весь город вдоль и поперёк. Закупившись провиантом, направились в Кировск. Кое как нашли дорогу на Куэльпорр, местные вообще не в курсе. Вокзал в Кировске Начинаются горы, дорога петляет между камней и ручьев. Едем очень осторожно, пока на встречу не попадается Лада Калина с девушкой за рулем, смело бороздящей огромные лужи. На самой базе увидели столб с табличками. Решили что нить тоже приколотить, но на обратном пути. Дорога стала интереснее, однако турья не убавилось. Блин в каждом кусту по палатке. Вымотанные встали на ночевку на более менее ровной площадке. Пока готовился ужин, сделал табличку. День 7 Подъем опять ранний, впереди сложный участок до Умбы. Пообедали в кафешке. На заправке заправили полный баллон газа и 30 л бенза, должно хватить. До октябрьского дорога асфальт, дальше разбитый грейдер. Около км жуткой тряски по огромным булыжника, порой и на 1й пониженной. Начались болота, местами гать провалилась, аккуратно объезжаем торчащие бревна. Однако всё таки наткнулся на одно, щепа попала между диском и покрышкой. Колесо травит. Покидаю лужу, начинаем шиномонтаж, с попытки 5й удалили все инородные предметы. Мы ехали по навигатору с навителом, который нас уверенно вел через зимник. Так как другого не было, повиновались бесприкословно. Доехали до очередной засады, до деревеньки Инга осталось 1,5 км по навигатору. Яма конечно зачётная, с разбитой гатью по середине, торчащими бревнами и топким болотом с краю. Решаем штурмовать по болоту, на лебедке протащить Эльку, в потом и Террану. Часа 2 думали как лучше проехать. Если приглядеться, то на заднем плане отважный «руководитель» Зато за 1 час обе машины переправили. Позднее узнали что в этой луже сидел Унимог с итальянцами, который неделю жили в деревне в ожидании эвакуатора в виде Т Заехали в деревню по очень ветхому мостику — обратного пути у нас уже не было. Расспросы местных по поводу дороги на Умбу особых результатов не дали, они туда не ездят. Говорили что пару недель назад проехали москвичи на Больших джипах У нас значит маленькие и велосипедисты. Никто не вернулся: или пробились или сгинули в болотах. Вечерело А дальше навигатор потерялся, постоянно перепрокладывал маршрут. Однако наличие следов от уазовской резины вселяло оптимизм. Однако уазик видимо тоже искал дорогу, мы по его следам 3 раза утыкались в тупики в виде непроходимого болота. Сдавая задним ходом, внезапно на дорогу выскочила ель диаметром 20 см. Удар, мотор заглох, лишь тарахтение Эльки и шелест осыпающегося стекла. Калитку замяло и запаска замяла дверь и выбила стекло. День 8й Дорога тем временем стала ухудшатся, началась лежневка, огромые валуны прямо посреди дороги, кустарник смыкался на дороге, мыло слышно как острые ветки соскребают краску с полированных бортов. Через 15 км такого безобразия уткнулись в смытый мост. Возвращаемся, находим ещё одну отворотку, последний типа шанс. Через 5 км начался скрежет в подвеске у Эльки — Сломало и подкоренной лист, мост ушел назад и стал тереть о подрылок. Лебедкой под днищем притягиваем мост. Вроде назад не уходит, но машина едет боком. Решаем судьбу не испытывать и возвращаться хотя бы в Ингу. Палатку поставили в 4 утра. Подъем был поздним — в 14, вымотались, в том числе морально очень сильно. По подъему приступили к осмотру и осмыслению. Калитка зло. Для тех кто задом ездить не умеет. В место стекла решено вставить фанеру — как новая!!!! На эльке — порван до кучи подвесной, кардан чудом не выпал. Джеком подтянули мост вперед, закрепили лебедкой. Часть багажа переложили мне В Инге остановились у дома с признаками цивилизации. У дом припаркована нива с чудовищным лифтом но на стандартных колесах. На огромное наше счастье хозяин ехал в Кировск. Подождали пока соберется, и упали ему на хвост. Вел он нас немыслимыми лесными дорожками постоянно поворачивая на развиках, нива бодро скакала по камням и с брызгами преодолевала броды. Вообще еле успевали, Элька подранок, а моя перегружена, зад практически лежал на отбойниках. На выезде на асфальт нас радужно встретили сотрудники милиции, егеря, рыбнадзор и люди в масках с автоматами. Оказывается мы в заказнике, а они ловят браконьеров. Осмотр машины, проверка документов. Сети не нашли. Говорят проваливать. Отъезжаем на м, ждем отставшую Эльку. А у Ивана ружье. Связи нет. Ружье вообщем нашли. Написали штраф р. На ночь остановились не доезжая Кандалакши. Места конечно красивые, но место стоянки загажено насмерть. Сил ехать дальше нет. Решаем тут прибраться и спать. День 9й С утра двинули в Кандалакшу. По пути выяснили что ночевали не далеко от посёлка Полярные зори В Кандалакше затарились продуктами поехали искать озеро с большой рыбой по пути в Кемь. А озер там много. Выбирали долго. Основной критерий — возможность подъезда только на полном приводе — гарантия, хоть и не большая, что будет чисто и безлюдно. Пару раз упирались в болота. Приходилось искать другое озеро. Негодование рыбаков нарастало. Нашли дорогу, по карте ведущую в дальний конец озера через болота. В навигаторе дорога тоже была нарисована. Дорога испортилась окончательно, началась лежневка, но ехать можно. Наконец то дневка. Можно прибраться в машине, постирать и высушить вещи, да и помыться. Собрали баню. Накачали лодку и поехали рыбачить. Днем не клевало. Пришлось есть зеленый горошек. Вечером тоже. День 10й Однако утро Вова поймал 2 больших щучки. Сварили уху из голов, а остальное закоптили. Ближе к вечеру свернули лагерь и ударили по коробке в сторону Кеми. Цель следующего дня — Соловки. Нас предупредили что на борту укачивает и лучше путешествовать на голодный желудок. Однако с погодой повезло, был полный штиль, посудину не качало вовсе. Однако как мы вышли в море, стало ощутимо холоднее. Рассказывать про Соловки смысла нету, это место из серии где лучше один раз побывать, чем сто раз о нем прочитать. Чтоб осмотреть остров в сжатые сроки, а у нас были всего сутки, взяли в прокат велосипеды, за сутки наколесили порядка 70 км. День 12 й и остальные Основные цели поездки мы выполнили, поэтому у нас началось шатание по Карелии в сторону Питера. Пробег за поездку составил км. На топливо ушло ,9 рупчиков. Расход средний газа 15,4 л, бензуса 12л. На ремонт — рублей в пути — шиномонтаж, и дома — за заднюю дверь. Топливо на севере дорогое. Газ до 15 р, 92 — 24,8. Цитата Терранолюб. Сообщений: Откуда: г. С детства было желание побывать в тех местах, теперь хоть что-то по фоткам и рассказу представляю. Замечательное путешествие, хороший отчет, прекрасные фотографии! Водопады, гроты, озера Почему то всегда считал, что рессоры более надежны доводилось ездить на них и по плохим дорогам в том числе. Видимо малолистовые рессоры для пикапа - не лучшее решение, хотя и комфортней на них. Большое спасибо за полноценный отчет и фотографии! И про бои в Заполярье - хорошо, что такие темы поднимаются. Как представишь, что пережили ребята, выброшенные в апреле на голый каменистый берег, мокрые, под сплошным обстрелом, и 18 дней при морозе и в пурге державшиеся на этой полоске берега Цитата Старожил. Классный отчёт,фото красивые. Активные темы Список форумов » Общие разделы » Наши встречи. Страница 1 из 2. На страницу 1 , 2 След. Для печати. Предыдущая тема Следующая тема. Кольский День 0. Re: Кольский День 2. Re: Кольский День 3, 12 июля Заведенный на будильник единогласно решили проигнорировать. Re: Кольский День 4й Утро выдалось немного пасмурным. Re: Кольский 5 й день На следующий день отправились по магазинам. Re: Кольский День 7 Подъем опять ранний, впереди сложный участок до Умбы. Re: Кольский День 9й С утра двинули в Кандалакшу. Re: Кольский День 12 й и остальные Основные цели поездки мы выполнили, поэтому у нас началось шатание по Карелии в сторону Питера. Муха Цитата Терранолюб Сообщений: Откуда: г. Re: Кольский Хороший отчет, природа класс! Стив Джобс. CFA теперь мой 'джип'. Re: Кольский Класс! Re: Кольский С детства было желание побывать в тех местах, теперь хоть что-то по фоткам и рассказу представляю. Re: Кольский Здорово!!! Re: Кольский И про бои в Заполярье - хорошо, что такие темы поднимаются. Re: Кольский Классный отчёт,фото красивые. Показать сообщения за: Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Сортировать по: Автор Время размещения Заголовок по возрастанию по убыванию. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения.
Пудож купить LSD
Caffein Ua » Кофеин » Мате де кока – кокаиновый чай
Пудож купить LSD
Купить закладки экстази в Новоалександровске
Форум журнала \\\\[HOST\\\\] | Журнал о хостинге, системах управления сайтом и веб-разработках
Пробы Анаши, плана, гаша Ижевск
Пудож купить LSD
Нефтекамск купить Чистейший Метадон
Руза купить Мефедрон [Кристаллы]
Форум журнала \\\\\\\[HOST\\\\\\\] | Журнал о хостинге, системах управления сайтом и веб-разработках
Пудож купить LSD
Гидропоника в Комсомольск-на-Амуре
Как купить Мет, метамфа через интернет МСК
Форум журнала \\\\\\\\\\[HOST\\\\\\\\\\] | Журнал о хостинге, системах управления сайтом и веб-разработках
Буйнакск купить закладку Шишки White Widow
Купить закладку Травы, дури, шишек через телеграмм Барановичи
Пудож купить LSD