Przebieg merytoryczny ćwiczeń rezerwy
1) Porządek dnia wyglądał następująco:
06:00 – stawienie się w miejscu zakwaterowania
07:00 – śniadanie
07:30 – apel
08:00-13:00 – zajęcia programowe
13:00 – obiad
14:00-17:00 (18:00) – zajęcia programowe
18:00-06:00 – wyjście na przepustkę stałą
2) Najważniejsze przedsięwzięcia szkoleniowe realizowane w ramach ćwiczeń rezerwy w WKTr Wrocław:
a) 02.10.2020 (piątek) – wizyta w Oleśnicy – zapoznanie z zadaniami i działaniami 82.bes oraz 2.krr, pokaz załadunku sprzętu WZT-2 na zestaw niskopodwoziowy, przewóz sprzętu i działanie pilota podczas zabezpieczenia przejazdu transportu, pokaz działania punktów kontrolnych rozwijanych przez 2.krr.
b) 03.10.2020 (sobota) – obserwacja działań Komendy Obsługi Lotniska podczas załadunku transportu wojskowego poza granice kraju; zapoznanie z procedurami załadunkowymi i odpraw wojskowych samolotów transportowych, obserwacja załadunku C-17 (samolot C-17 został użyczony z bazy na Węgrzech w ramach programu SAC (Strategic Airlift Capability) , przewożącego do Iraku żołnierzy i sprzęt na misję szkoleniową.
Warto zaznaczyć, iż przy miejscu załadunku rozwinięty został przez żołnierzy pułku przeciwchemicznego z Tarnowskich Gór punkt likwidacji skażeń związany z dezynfekcją ludzi i sprzętu w ramach przeciwdziałania COVID-19 i zostaliśmy zapoznani z funkcjonowaniem tego punktu.
c) 05.10.2020 (poniedziałek) – rekonesans sieci transportowej istotnej dla realizacji zadań przez WKTr, na terenie miasta Wrocławia i w jego okolicach.
Rekonesans rozpoczął się od punktów rozładunkowych, z informacją iż wojskowy transport kolejowy liczony jest w tzw. „składach całopociągowych” o max. długości 600 metrów (do 120 osi obliczeniowych) i max, ciężarze 800 ton.
• Pierwszy punkt rozładunkowy znajdował się na osiedlu Różanka, nieczynnej, teren należy do PKP, zabezpieczony na potrzeby SZ RP: „bocznica przeładunkowa, potrzeba 200 dni do uruchomienia, koszt 2 miliony złotych, transporty 3 na dobę, stan techniczny oświetlenia niedostateczny. Stan techniczny placu dostateczny, stan torów – do wymiany. Transporty ciężki niemożliwy do zrealizowania. Karta opisu uzgodnienia z PKP.
• Drugi punkt rozładunku Wrocław Zachodni: 1 rampa – nawierzchnia płyty, rozładunek – technika ciężka, pojemność półpociągowy, możliwość ładunku 4 transporty operacyjne na dobę, brakuje inwestycji w drogę i plac, około 2mln PLN (inwestycja w ten punkt prawdopodobnie dalej nie będzie realizowana ponieważ planowana jest rewitalizacja nitki kolejowej do lotniska Wrocław-Strachowice budowa nowej wojskowej bocznicy kolejowej w związku ze zobowiązania sojuszniczymi).
• Trzeci punkt rozładunku Smardzów Wrocławski, rodzaj techniki ciężka, możliwość punktu 3 transporty operacyjne na dobę. Stan techniczny placu bardzo dobry, stan torów – bardzo dobry.
• Ponadto w ramach rekonesansu żołnierzy rezerwy przewieziono na punkt przeprawowy na rz. Odra (jest 8 takich punktów) oraz na śluzę jazową.
d) 06.10.2020 (wtorek) – wizyta w Żaganiu na Wojskowej Bocznicy Kolejowej (zarządzanie bocznicą pokazuje stan zarządzania logistyką w SZ RP – bocznica zarządzana jest przez WKTr (nadzór techniczny), WOG (nadzór administracyjny), RZI - nadzór nad terenem, ochrona – JW na terenie której jest bocznica – cztery instytucje) – pokaz załadunku ciągnika WZT-2 na wagon kolejowy, zwiedzanie muzeum obozów jenieckich w Żaganiu, ognisko integracyjne.
e) 07.10.2020 (środa) – realizacja ćwiczenia epizodycznego NYSA-20 (aplikacyjno-sztabowego) – praca żołnierzy rezerwy w komórkach do których zostali przydzieleni mobilizacyjnie.
f) 08.10.2020 (czwartek) – szkolenie strzeleckie – strzelanie z broni etatowej (PW, PM-94p, kbk AKMS).
g) 09.10.2020 (piątek) – rozliczenie żołnierzy rezerwy i zakończenie ćwiczeń.
Jak widać ćwiczenia żołnierzy rezerwy zaplanowano z dużą intensywnością i w bardzo interesujący sposób. Najważniejszym przedsięwzięciem z uwagi na przyszłe działanie w przypadku W było ćwiczenie aplikacyjnie (epizodyczne) NYSA-20, które omówię w osobnym punkcie. Główne przedsięwzięcia szkolenie wymienione wyżej z reguły odbywały się do południa a popołudniu realizowano różne zajęcia programowe, głównie teoretyczne:
- 01.10.2020 – BHP, ochrona informacji niejawnych, regulamin ogólny, informacje o zadaniach i strukturze RBLog;
- 02.10.2020 – zasady bezpieczeństwa podczas strzelania oraz budowa broni – tylko teoretycznie i na slajdach, bo nie ma ani broni szkolnej ani WKTr nie ma własnego magazynu (zajęcia zakończone nibytestem, który rozwiązywała cała sala, a później był oceniany, nie wiadomo po co);
- 05.10.2020 – rola i zadania WKTr, szkolenie programowe w sekcjach WKTr;
- 08.10.2020 – zasady wydawania zezwoleń na przejazdy samochodowe kolumn i zestawów przewożących technikę wojskową, opiniowanie.
3) Realizacja ćwiczenia epizodycznego NYSA-20 (aplikacyjno-sztabowego).
W ćwiczeniu brali udział wszyscy żołnierze rezerwy bez względu na pełnione funkcje – w tym kierowcy obsługa radiostacji – z założenia jako obserwatorzy. Pozostali żołnierze każdy w danej sekcji – poza odprawami decyzyjnymi na które spędzano wszystkich. Cała „gra” była w konwencji swoistego rodzaju teatru, gdzie aktorzy – zawodowi oficerowie – z kartek odczytywali swoje role. W przerwach między odprawami mieliśmy czas aby analizować sytuację i ewentualnie zadawać pytania. Kierowcy i łącznościowcy zupełnie nic z tego nie rozumieli, natomiast koledzy-podchorążowie z mojej sekcji próbowali ustalić o czym rozmawiam z prowadzącymi – o co pytam i skąd moje szczegółowe zainteresowania taką tematyką – nie ukrywali, że nie mają wielkiego pojęcia o tym co zostało ujęte w ćwiczeniu i założeniach.
Co do realizacji ćwiczenia warto zaznaczyć, iż państwa określono akronimami, granice państw sąsiadujących z PL zostały zmienione, siły którymi dysponowali niebiescy i czerwoni były całkowicie fikcyjne (na zadane pytanie dlaczego nie uwzględniamy przy takim ćwiczeniu realnych sił własnych i przeciwnika – usłyszałem, że gdyby chcieć uwzględnić realne siły własne należałoby nadać odpowiednią klauzulę niejawności, po drugie nie wiele to zmienia, bo ćwicząc na danych fikcyjnych, można uzyskać podobny efekt szkoleniowy, jeśli chodzi o przeciwnika – to por. Dudziński odpowiedział pytaniem skąd mamy wiedzieć kto będzie naszym przeciwnikiem? Na co odpowiedziałem, iż moim zdaniem nowa SBN wyraźnie to precyzuje).
a) Założenia ogólne:
Czerwoni – przeciwnik (z tego co pamiętam Whitefalia – z grubsza sojusz Rosji i Białorusi) od maja 2020 rozpoczyna działania asymetryczne, prowokuje niepokoje, prowadzi wojnę informacyjną etc. Od połowy lipca zaczyna mobilizować swoje siły i przygotowuje się do konfliktu zbrojnego. 1 października uderza na Wislandię i przez 8 dni wchodzi na głębokość 80 km (to jakieś anemiczne tempo. Zgodnie z rosyjskimi regulaminami 80 km to 2…3 dni natarcia), po czym zostaje zatrzymany przez siły niebieskich.
Niebiescy – reagują adekwatnie na działania przeciwnika, mobilizują swoje siły i przygotowują się do operacji obronnej prowadzonej w ramach sojuszu South Packtu.
b) Sytuacja szczegółowa:
- Czerwoni – przeciwnik w rejonie odpowiedzialności 18.WKTr (rejon woj. lubuskiego i dolnośląskiego) (ćwiczącego) posiadają około 10-12 grup dywersyjno-rozpoznawczych, przeciwnik przeprowadzą w rejonie odpowiedzialności 18.WKTr uderzenia rakietowe – około 3 na dobę, skutecznych. W wyniku tych uderzeń np. zniszczono lotnisko w Babimoście, wszystkie przeprawy kolejowe na rz. Odra w m. Wrocław, ale lotnisko we Wrocławiu pozostało czynne.
- Niebiescy w rejonie odpowiedzialności 18.WKTr muszą zabezpieczyć przerzut sił sojuszniczych – 5. Brygady Powietrznodesantowej które przybędzie na lotnisko we Wrocławiu i dalej będzie przemieszczać w kierunku wschodnim do m. BRZEG (tam przejmie zabezpieczenie przemarszu 19.WKTr Katowice) oraz 10. Brygady Pancernej która koleją oraz drogami będzie przemieszczać się w kierunku północno-wschodnim. Siły własne do zabezpieczenia 21. pułk Obrony Terytorialnej (a to mi wygląda na jakieś radosne nawiązanie do struktur z czasów Układu Warszawskiego), 26. pułk drogowo-mostowy, dwa pułki chemiczne (przypuszczano, że przeciwnik może uderzyć bronią chemiczną lub też uderzy bronią konwencjonalną na zakłady przemysłowe w BRZEGU DOLNYM lub we WROCŁAWIU co znacznie utrudni transport wojsk), do tego dwie kompanie regulacji ruchu 12. z OLEŚNICY i 110. z MIĘDZYRZECZA, trzy WOG-i (12., 143. i 145.) – całość pod dowództwem 24.RBLog (czy RBLog ma zdolności do operacyjnego dowodzenia jakimikolwiek wojskami na swoim terenie?). Co ważne w strefie tylnej która przebiegała na zachód od Wisły dowodził Szef Inspektoratu Wsparcia (czy szef IW SZ RP ma stosowny aparat dowodzenia by dowodzić wojskami na obszarze około 165 tys. km2 (czyli ok. 53% powierzchni kraju)? To obszar około 440 x 480 km).
W wyniku potężnej pracy sztabowej w ramach realizowanego ćwiczenia całość ćwiczących „wypracowała” zarządzenie przygotowawcze a następnie rozkaz bojowy – podaje fragmenty na bazie notatek które udało mi się zrobić, bez zachowania pewnej kolejności która wynika z punktów rozkazu bojowego:
- najbardziej uciążliwe jest oddziaływanie przeciwnika w postaci GDR;
- do akcji wchodzą siły pułku OT, którego zadaniem jest zabezpieczyć przeciwdywersyjnie szlaki komunikacyjne i zwalczać GDR;
- przeprawy na rz. ODRA w GŁOGOWIE i ŚCINAWIE zostają zniszczone, ale do akcji wchodzi 26. pułk drogowo-mostowy i je odtwarza (odbudowa takich przepraw trochę czasu zajmuje… czy powiedziano ile?);
- w ramach OPCOM pod 18.WKTr wchodzi 12. i 110.krr (co ciekawe bez punktu 1c w rozkazie bojowym – zmiany w podporządkowaniu);
- zadaniem 18.WKTr jest zabezpieczenie przemieszczenia transportem kołowym i kolejowym pododdziałów 5. Brygady Powietrzno-Desantowej i 10.BPanc wojsk sojuszniczych, a także transport amunicji czołgowej szlakiem rzecznym (a kto wpadł na pomysł transportu amunicji czołgowej transportem wodnym? Przecież to bardzo powolny środek, a w razie zatopienia barki – na dno idą pokaźne ilości zaopatrzenia.) z m. WROCŁAW do m. NOWOGRÓD BOBRZAŃSKI w czasie około 21 godzin;
- 12.krr (bez jednej drużyny zdaniem której będzie zabezpieczenie przejazdu Brygady Pow.-Des. z m. WROCŁAW do m. BRZEG) otrzymała zadanie zabezpieczenia 5 kolumn kołowych (w kolumnie może poruszać się max. 33 pojazdy) 10.BKPanc z m. JĘDRZYCHOWICE do m. RAWICZ;
- 110.krr otrzymała zadanie zabezpieczenia 4 kolumn kołowych 10.BPanc z m. OLSZYNA do m. WSCHOWA;
- WKTr Wrocław wystawia dwie Grupy Kontroli Ruchu (GKR) na przejścia graniczne w m. JĘDRZYCHOWICE oraz m. OLSZYNA, ma też wystawić jedną GKR to zabezpieczenia 7 kolejowych transportów operacyjnych 10.BPanc z m. GUBIN do m. LUBLINIEC;
Informacje dodatkowe, uzyskane w wyniku zadanych pytań:
- współpraca cywilno-wojskowa nie jest realizowana, ponieważ na ćwiczeniu jest stan „W”, rządzi władza wojskowa (dziwne rozwiązanie. W II RP władza należała w całości do wojska tylko na obszarze wojennym (obszar frontowy i etapowy). Na obszarze krajowym działała normalnie administracja wojskowa i cywilna),
- w związku z działaniami walki elektronicznej jaką przeprowadził przeciwnik, wystąpiły zakłócenia łączności (dziwne założenie, bo realny zasięg zakłóceń łączności to dla pasma UKF 30…40 km, a dla pasma KF 80…120 km), WKTr zapotrzebował telefony satelitarne, które otrzymał od przełożonych (jak długo to trwało? Skąd wzięto te telefony? A skoro są potrzebne i często wypożyczane – to dlaczego nie wpisano ich do etatu WKTr?),
- zadałem pytanie na temat ujęcia przy planowaniu działań dróg które są wpisane w Krajowy Plan Ewakuacji Ludności i Wojewódzkie Plan Ewakuacji Ludności (obydwa plany istnieją tylko teoretycznie – wiadomo, że powinny być, ale nie został sporządzony Krajowy Plan Ewakuacji Ludności a tym samym nie było podstaw do stworzenia wojennych planów ewakuacji ludności) i otrzymałem odpowiedź, że oczywiście TAK,
- na pytanie jak pododdziały będą radziły sobie z cywilami którzy ewakuując się w pośpiechu zablokują drogi, usłyszałem, że od tego jest policja i służby aby do takiej sytuacji nie dopuścić.
Na zakończenie ćwiczenia Komendant WKTr podziękował wszystkim za duże zaangażowanie i wspólną pracę. Powiedział, że ćwiczenie zakończyło się sukcesem.
Ciąg dalszy nastąpi...