Провожаем Анну Каренину в последний путь: литературный маршрут

Все помнят, что Анна Каренина бросилась под поезд и умерла. А если не читали, то все равно знают. Владимир Набоков, конечно, любил поправлять, мол, не под поезд, ага, а под второй вагон, но оставим ему эти мелочи. Вместе с бабочками.

Нас же с вами интересует другой вопрос: где именно Анна Аркадьевна покончила с собой. И можно ли повторить ее последний путь (без суицидального крещендо, я надеюсь).

Как выяснилось, мы можем полностью реконструировать последний день жизни Карениной. Так что, если вы не уехали на Алтай и в Карелию, а также если вам не довелось купить билеты на Занзибар и в Анталию, это, как по мне, отличный вариант, чем заняться в выходной день.

Итак, идем последовательно (инструкцию для поездки буду выделять жирным — все остальное лирика):

1) В 29 главе седьмой части Анна Каренина смотрит в газете расписание поездов и понимает, что успевает на вечерний, что отходит в восемь часов две минуты. Велит заложить коляску. За ней увязывается слуга Петр, мотивируя это репликой: «А как же билет?»

2) Анна, погруженная в свои мысли приезжает «к низкому строению Нижегородской станции и к ней навстречу выбежали артельщики». Слово «станция» использовано здесь, возможно, из-за непрезентабельного вида Нижегородского вокзала (в конце предыдущей главы, тем не менее, Петр «приказал ехать на вокзал»).

3) Нижегородского вокзала сейчас не существует. Станция МЦК «Нижегородская» не должна вводить нас в заблуждение — от нее до места бывшего вокзала три с лишним километра.

4) Нижегородский вокзал открыли в 1861 году. И это был второй вокзал в городе. В отличие от Николаевского (сейчас Ленинградского) он выглядел совсем неказисто. Это было одноэтажное, деревянное строение, которое возвели в спешке. Собственно Толстой и акцентирует внимание на «низкое строение».

Почему спешка? Потому надо было скорее запускать поезда в сторону Владимира. Вокзал изначально и строили как временный, планируя позже заменить другим — поближе к центру. Место для него выбрал лично министр Мельников: сразу за Рогожским валом (часть Камер-Коллежского вала), то есть за юридической границей Москвы. Земля там была сильно дешевле, а налоги и оплата труда сильно отличались от московских. Это как сейчас построить вокзал сразу за МКАДом.

5) После строительства Курского вокзала, в 1886 году Нижегородский вокзал закрыли для пассажиров и переделали в грузовую станцию. Он пережил войну и просуществовал до 1950-х годов.

6) Чтобы нам повторить путь Анны, вызываем такси до пересечения Нижегородской улицы и Коврова переулка (например, по адресу Нижегородская, 9).

7) Можно сперва побродить по этому району, прежде чем двигаться дальше

Важно понимать, что вокзал это не только сама эта постройка, но еще пути и прочие технические площади. Вокзал занимал пространный треугольник между нынешним ТТК с одной стороны и Абельмановой заставой и Музеем московского транспорта с другой.

До революции Абельмановская застава называлась Покровской, но в июле 1918 года эсеры убили там Николая Абельмана, который до этого в 1916 году переехал жить в Ковров, а в 1917 году вступил в партию большевиков и стал делегатом от него на Всероссийском съезде советов.

Безымянный автор википедии драматично описывает его гибель: «Эсеровский патруль конфисковал автомобиль, в котором ехал Абельман, и ранил самого Абельмана, пытавшегося оказать сопротивление. После этого на Абельмана напали черносотенцы с криками «жид, жид, бей его!» — и Абельман был убит».

Ковров же переулок возник стихийно как место поселения железнодорожных рабочих из собственно Коврова (к Абельману отношения он не имел, но историческая рифма интересная)

8) Но вернемся к Анне Карениной. Нам надо попасть на станцию «Серп и Молот». Для этого с Абельмановской заставы едем на трамвае 7 минут.

9) На станции «Серп и Молот» мы покупаем билет на электричку до станции «Железнодорожная» в городе (вы не поверите) Железнодорожный.

10) Анна покупает билет до Обираловки, точнее за нее это делает слуга Петр. Сама она продолжает находиться в трансе. В 1939 году станция Обираловка была переименована в «Железнодорожную».

11) В сторону заметим, что железнодорожные пути Анны Карениной и Венички Ерофеева частично совпадают. И у обоих все кончилось грустно.

12) Приезжаем на станцию «Железнодорожная». Дорога должна занять 48 минут.

13) Анна получает записку от Вронского, где он пишет, что будет в 10 часов (предположим, что это меньше, чем через час, если она выехала в 20:02), но она не хочет его ждать. И не хочет ехать дальше. «Быстрым, легким шагом спустившись по ступенькам, которые шли от водокачки к рельсам, она остановилась подле вплоть мимо ее проходящего поезда». 

Сейчас водокачка не сохранилась. Но вы можете просто побродить по станции, а после или поехать назад, или пойти погулять по Железнодорожному, хотя что там делать я не знаю.