Проверить плотность аккумулятора видео

Как проверить аккумулятор автомобиля

=== Скачать файл ===

Как проверить аккумулятор автомобиля

Измерение плотности электролита в сочетании с измерением напряжения под нагрузкой и без позволяет быстро установить причину неисправности в аккумуляторной батарее. При низкой плотности — это может быть дефект в какой-либо ячейке, глубокий разряд или обрыв цепи внутри АКБ. Плотность измеряется специальным прибором — ареометром денсиметром. В основном плотность зависит от концентрации раствора серной кислоты — чем больше концентрация раствора, тем больше плотность. Однако, она также зависит и от температуры раствора и от степени заряженности аккумулятора — при разрядке часть серной кислоты 'уходит' в пластины, плотность снижается. Плотность электролита в новой полностью заряженной батарее должна составлять 1. Но может варьироваться в зависимости от климатической зоны. Линейно снижаясь, по мере разряда АКБ, она составляет 1. У полностью разряженной батареи плотность электролита составляет 1. При наличии внутреннего короткого замыкания плотность электролита в дефектной ячейке будет значительно ниже на 0. Низкая плотность в одной из ячеек указывает на наличие дефекта в ней короткое замыкание между пластинами в блоке. Одинаково низкая плотность во всех ячейках связана с глубоким разрядом всей батареи, ее сульфатацией или устареванием. Все заливаемые аккумуляторные батареи во время заряда и работы теряют часть воды. При этом снижается уровень жидкости над пластинами и увеличивается концентрация кислоты в электролите. Работа аккумулятора с низким уровнем электролита отрицательно влияет на ресурс батареи. Поэтому перед проверкой плотности электролита необходимо проверить его уровень в банках аккумулятора. Принято считать нормальным уровень электролита на мм выше верхней кромки пластин сепараторов. Однако, имеют один недостаток — они неустойчивы к глубоким разрядам. Дело в том, что при длительной глубокой разрядке их положительные пластины покрываются сульфатом кальция, блокирующим электрохимические реакции. Этот процесс, в отличие от образования сульфата свинца в малосурьмянистых батареях, необратим. Если разрядить кальциевую батарею ниже Два-три таких разряда — и аккумулятор придется выбрасывать. Также, в связи с тем, что пластины в таких батареях упакованы в плотные пакеты, плотность электролита неравномерна — более тяжелая серная кислота скапливается внизу банок, а поверх пластин оказывается более 'легкий' электролит. Из-за этого ареометр будет показывать неадекватно низкую плотность при нормальной заряженности. Такие батареи хорошо подходят тем, кто ездит много на большие расстояния, кому нужны виброустойчивые аккумуляторы, хорошо переносящие постоянные перезаряды в пути. Они довольно стойки к глубоким разрядам, при этом значительно меньше подвержены выкипанию и саморазряду по сравнению с малосурьмянистыми. Для начала, проверим напряжение на клеммах аккумулятора мультиметром , чтобы выяснить степень ее заряженности. Такая проверка проводится через часов после выключения двигателя или отключения зарядного устройства. В нашем случае машина простояла около 4-х дней под сигнализацией — напряжение составляет 12 В, что говорит нам о том, что батарея почти полностью разряжена. Теперь проверим выборочно плотность электролита в двух банках — она составляет 1. В наши дни в большинстве таких устройств используется комбинированный метод зарядки, когда в процессе зарядки сила тока снижается со временем, а напряжение, наоборот, повышается. Это объясняется тем, что ЭДС аккумуляторной батареи направлена именно на напряжение, соответственно при его повышении нужно повышать и напряжение. А вот сила тока уменьшается из-за все увеличивающегося сопротивления батареи. Однако, допустимо кратковременное повышение напряжения до Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение часов. Ток должен упасть практически до нуля, а входящее напряжение может повысится до 16,5 В, в зависимости от устройства. Если вы часто заводите двигатель, двигаетесь на небольшие расстояния, и автомобиль долго простаивает без движения, то для такой батареи необходима ежемесячная плановая зарядка аккумулятора специализированным зарядным устройством, подходящим именно для кальциевых батарей. Теперь мультиметр показывает напряжение Оставляем крышечки банок приоткрытыми для выхода образующихся газов при зарядке. Подключаем разъемы зарядного устройства к клеммам аккумулятора и включаем в сеть. Устанавливаем переключатель зарядного тока согласно правилу. Проверим напряжение зарядного тока на клеммах — оно составляет В нашем случае автоматика устройства сама регулирует напряжение и силу тока в зависимости от состояния батареи. Спустя 10 часов стрелка амперметра зарядного устройства опустилась до 0. Батарея приняла основную емкость. Снимаем разъемы и выжидаем от получаса до 2-х часов для уравновешивания плотности и напряжения на клеммах. Как мы видим, плотность немного подросла, но все равно не достигает нормы в 1. Возможно произошла сульфатация пластин, поэтому доведем время зарядки до 24 часов и замеряем параметры снова. Так как у нас автоматическое зарядное устройство, то передержка нам не страшна и даже полезна. Итак, прошло 24 часа, стрелка амперметра опустилась еще ниже до 0. Напряжение зарядного тока повысилось до Но, так как в таких батареях плотность неравномерна и внутри блоков пластин выше, то примем как нормальную. Тем более, батарея довольно старая и уже имела несколько разрядов. Напряжение на клеммах составляет те же В инете полно способов… Лучший и простейший на мой взгляд — токовыми клещами. А, вообще, на сервисе это за 10 мин делается… Доедь, там быстро сделают…. А теперь ответьте мне на несколько вопросов: Что такое Электролиз и чем он вреден при зарядке АКБ? И когда он особенно интенсивен применительно к зарядке АКБ? Что такое КПД заряда? Как определили, что заряжать надо минимум 10 часов? Не знаю, я не специалист, 10 часов в инете везде пишут типа делишь емкость на ток зарядки и получаешь примерные часы. Заряжают не 10 часов, током десятичасового заряда… А время зависит от батареи… От её параметров, причем от её личных — двух одинаковых батарей нет …. Подскажи пожалуйста, если уровень ниже пластин, то как правильно? Вода я так понял дистилированая. Ух нихрена себе у Вас аккум 'кипит', что даже ниже уровня пластин… Проверьте напряжение бортовой сети…. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Ford Focus Sedan Like New. Hyundai Solaris Hatchback первая Mystic Beige. Volkswagen Passat Variant просто Кузя;. Hummer H2 -Disco Hummer-. Toyota Corolla V8 drift RDS. КАСКО со скидкой Машины Личный опыт Сообщества Барахолка Почитать интересное Новости и тест-драйвы Машины в продаже d2. Ранее Как заменить и натянуть ремень генератора ВАЗi Далее Чиним обогрев заднего стекла своими руками. Что за зверь такой сидит в машине, что за 4 дня высадил аккум? Спасибо, а мультиметром нельзя? Можно… Поищи в инете — долго описывать, там полно методов. Вот по незнанию и пишутся красивые посты, а потом люди следуют примерам и убивают аккумуляторы…. Ответ на комментарий autovazremont , написанный 3 месяца назад. Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2 О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности.

Проверить диагностическую карту по вин номеру

Внеклассные мероприятия по истории города санкт петербурга

Инструкции инженера связи

Органы финансового контроля таблица

Стих про цифру 8 для первого класса

Как правильно сажать баклажаны в открытый грунт

Как настроить скорости на велосипеде видео

Курс обмена paypal

Сколько рублей стоит 1 лари сегодня

Скачать фильмы на телефон 720

Причина начала гражданской войны является

На что клеить зеркальную плитку