Протвино купить ускоритель
Протвино купить ускорительВас приветствует магазин Stuff MAN!
У нас Вы можете приобрести товар по приятным ценам, не жертвуя при этом качеством!
Мы работем круглосуточно, имеем широкий ассортимент премиум товаров и ежедневно радуем сотни людей качеством оказываемых услуг!
Telegram:
(ВНИМАНИЕ!!! В ТЕЛЕГРАМ ЗАХОДИТЬ ТОЛЬКО ПО ССЫЛКЕ, В ПОИСКЕ НАС НЕТ!)
Простите, но аналогия, IMHO, неуместна: Тоннель же в естественных условия находится наоборот, в окружении горных пород, сам же обладая плотностью воздуха. В этом смысле они полные противоположности. Даже с учётом того, что тоннель не просто отсутствие части пород, его масса, всё равно, заметно меньше этих пород. Более того — они и сейчас используются, правда 'наоборот' — в промышленных криогенных установках. И после удачных экспериментов шведов, всерьез рассматриваются в качестве основных кандидатов на двигатели подводных лодок некоторые до сих пор в строю с этими двигателями. Были так же идеи развертывания стирлингов на АЭС, в качестве 'вторичных', но вроде пока ни к чему не пришли по крайней мере про реальное внедрение ничего не пишут. Ru Group ,78 Строим Интернет. Последний великий проект советской науки: Ru Group В ста километрах от Москвы, рядом с наукоградом Протвино, в лесах Подмосковья закопан клад в десятки миллиардов рублей. Выкопать и украсть его нельзя — навечно упрятанный в землю, он несет ценность только для истории науки. Речь идет об ускорительно-накопительном комплексе УНК Института физики высоких энергий Протвино — законсервированном подземном объекте размером почти с Большой адронный коллайдер. Длина подземного кольца ускорителя — 21 км. Основной тоннель диаметром 5 метров проложен на глубине от 20 до 60 метров в зависимости от рельефа местности. Кроме того, было построено множество вспомогательных помещений, связанных с поверхностью вертикальными шахтами. Если бы протонный коллайдер в Протвино удалось сдать в срок раньше БАК, в мире фундаментальной физики появилась бы новая точка притяжения. Далее — об истории главного советского коллайдера, на котором могла бы коваться физика будущего. За много лет до принятия стратегического решения о постройке крупнейшего в СССР научного объекта, в году, в качестве базы для Института физики высоких энергий ИФВЭ был основан секретный поселок Серпухов Место выбрали по геологическим соображениям — в этой части Московской области грунт, являющийся дном древнего моря, позволяет размещать крупные подземные объекты, защищенные от сейсмической активности. В году получен статус поселка городского типа и новое название — Протвино — производное от названия местной речушки Протвы. В году в Протвино запущен крупнейший ускоритель своего времени — протонный синхротрон на энергию 70 ГэВ 10 9 электронвольт У Он до сих пор действует и остается самым высокоэнергетичным ускорителем России. Строительство У Вскоре начали разрабатывать проект нового ускорителя — протон-протонного коллайдера на энергию 3 ТэВ 10 12 эВ , который стал бы самым мощным в мире. Работы по теоретическому обоснованию УНК возглавлял академик Анатолий Логунов — физик-теоретик, научный руководитель Института физики высоких энергий. В проекте УНК предполагались две ступени: Во втором кольце вторая ступень энергия протонов поднималась бы до максимальной величины. Обе ступени УНК должны были разместиться в одном кольцевом тоннеле размерами превосходящем кольцевую линию Московского метрополитена. Сходства с метро добавляет и тот факт, что строительством занимались метростроевцы Москвы и Алма-Аты. Канал инжекции — ввода пучка протонов в кольцо ускорителя УНК. Тоннели к адронному и нейтронному комплексам В начале восьмидесятых в мире не было сравнимых по размерам и энергиям ускорителей. Ни Тэватрон в США длина кольца 6,4 км, энергия в начале х — ГэВ , ни Суперколлайдер лаборатории ЦЕРН длина кольца 6,9 км, энергия столкновения ГэВ не могли дать физике необходимый инструмент для проведения новых экспериментов. Наша страна имела большой опыт в области разработки и строительства ускорителей. Построенный в Дубне в году синхрофазотрон стал самым мощным в мире на тот момент: На построенном в Протвино синхротроне У физики сделали несколько открытий: Десятилетняя работа Полномасштабный макет тоннеля УНК В году горным способом, используя 26 вертикальных шахт, начались строительные работы на объекте. Несколько лет стройка велись в вялотекущем режиме — прошли всего полтора километра. В году вышло постановление правительства об активизации работ, и в м, впервые с года, Советский Союз закупил за границей два современных тоннелепроходческих комплекса компании Lovat, с помощью которых Протонтоннельстрой начал прокладывать тоннели. Зачем понадобилось покупать проходческий щит, если до этого пятьдесят лет в стране успешно строили метро? Дело в том, что тонные машины Lovat не только бурили с очень высокой точностью проходки до 2,5 сантиметров, но и выстилали свод тоннеля сантиметровым слоем бетона с металлоизоляцией обычные бетонные блоки, с приваренным с внутренней стороны листом металлической изоляции. Построили три здания из запланированных 12 инженерного обеспечения, развернули строительство наземных объектов по всему периметру: В этот же период у проекта начались проблемы с финансированием. В году, с развалом СССР, УНК мог быть брошен сразу же, однако стоимость консервации недостроенного тоннеля оказалась бы слишком высока. Разрушенный, затопленный грунтовыми водами он мог бы представлять опасность для экологии всего региона. Стенд для испытания магнитов Магнитная система — одна из самых важных в ускорителе. Чем выше энергия частиц, тем труднее пустить их по круговой траектории, и, соответственно, сильнее должны быть магнитные поля. Кроме того, частицы нужно фокусировать, чтобы они не отталкивались друг от друга, пока летят. Поэтому наряду с поворачивающими частицы по кругу магнитами нужны и магниты фокусирующие. Максимальная энергия ускорителей в принципе ограничивается размерами и стоимостью магнитной системы. Часть инжекторного тоннеля в наши дни. Ионно-оптическая система обеспечивала согласование фазового объема пучка, выведенного из У, со структурой поворотов тоннеля. В таком виде только без света он тянется на километры. Вакуумная труба из нержавеющей стали, давление в которой составляет менее 10 -7 мм ртутного столба — это основа ускорителя, по ней движутся частицы. Суммарная длина вакуумных камер канала инжекции и двух ступеней ускорителя, каналов вывода и сброса пучка ускоренных протонов должна была составлять около 70 км. Второстепенные технологические тоннели Началось возведение уникального нейтронного комплекса — частицы, разогнанные в УНК, по отдельному тоннелю выводились бы в землю , по направлению к Байкалу, на дне которого установлен специальный детектор. Нейтринный телескоп на озере Байкал до сих пор существует и расположен на расстоянии 3,5 км от берега, на километровой глубине. На протяжении всего тоннеля каждые полтора километра были построены подземные залы для размещения крупногабаритного оборудования. Помимо основного тоннеля был построен еще один, технический на фото выше , предназначенный для кабелей и труб. Они представляли собой протяженные залы диаметром до 9 метров и длиной около метров. Вентиляционная шахта глубиной в 60 м она же на КДПВ. Источник Смерть и перспективы Нынешнее состояние тоннелей, за которыми еще следят В году строители осуществили сбойку последнего и самого сложного по гидрогеологическим условиям из-за грунтовых вод участка километрового тоннеля. В этот же период деньги практически иссякли, ведь затраты на проект были соизмеримы со строительством АЭС. Ни заказывать оборудование, ни платить зарплаты рабочим стало невозможно. Ситуацию усугубил кризис года. После того, как было принято решение участвовать в запуске Большого адронного коллайдера, от завершения УНК отказались окончательно. Введенный в строй в году БАК оказался современнее и мощнее, окончательно убив идею реанимировать российский коллайдер. Ежегодно из федерального бюджета тратятся деньги на содержание охраны и откачку воды из тоннелей. Средства уходят также на бетонирование многочисленных залазов, притягивающих любителей индустриальной экзотики со всей России. Последние десять лет предлагаются различные идеи реновации комплекса. В тоннеле можно было бы разместить сверхпроводящий индукционный накопитель, который помогал бы поддерживать стабильность электросети всего Московского региона. Или там можно было бы сделать грибную ферму. Идей много, но все они упираются в отсутствие денег — даже похоронить комплекс и залить полностью бетоном стоит слишком дорого. Пока же невостребованные пещеры науки остаются памятником несбывшейся мечты советских физиков. Наличие БАК не означает ликвидацию всех остальных коллайдеров. Ускоритель У Института физики высоких энергий и поныне остается крупнейшим действующим в России. Для физики данная область считается одной из наиболее перспективных. В числе фундаментальных исследований, которые будут проводиться с использованием коллайдера НИКА — моделирование микроскопической модели ранней Вселенной. Ученые намерены использовать коллайдер для поиска новых методик лечения рака облучение опухоли пучком частиц. Кроме того, установку используют для исследования влияния радиации на работу электроники. Строительство нового ускорителя планируют завершить в году. Протвино Большое кольцо ускорителя УНК в Протвино Отчет о путешествии диггеров , которые смогли пройти все кольцо и проехать несколько его участков на электровозе Отделение ускорительного комплекса Ускорительно-Накопительный комплекс Недостроенный коллайдер в Протвино. Преподаватель вебинаров по программированию Москва Неполный рабочий день. Автор интерактивных курсов Geekbrains Москва Неполный рабочий день. Вакансии компании Создать резюме. Интересно, каким механизмом у питерцев сохраняется историческое желание притащить в город что-нибудь офигенно тяжелое? Гром-камень, царь-ванна, александровская колонна, протвинское метрокольцо…: У него же наверняка отрицательная относительная масса, порода то выбрана. Противоположна их форма, не это не обуславливает противоположность свойств. Если вы поместите в ходе перемещения царь-ванну в среду, идентичную её материалу, то она перестанет существовать до тех пор, пока вы не поместите ее в окружение воздуха той же формы, что до попытки перемещения. То же и с тоннелем — пока вы не поместите переносимый тоннель в форму из бетона и металла, идентичную форме до перемещения, он так же существовать не будет. D А еще можно прицепиться к формулировке — ведь тоннель это комплексное сооружение, а не червоточина в толще земли. Таким образом, перенос тоннеля — это перенос всего комплекса. Неизвестно, какие породы были выбраны. Думаю, куб хорошего бетона в несколько раз тяжелее куба грунта. Ну и то, что тоннель может оказаться легче грунта с той же глубины аналогичного объема, не отменяет общей циклопичности сооружения. Вам обоим надо идти работать в какую-нибудь Почту РФ или Сбер! Само дело там часто вторично: А еще архангелогородцы, а не архангельцы. А иначе от вашего комментария начинает разить неоправданным снобизмом. Я ехал по трассе Владимир — Москва, И вдруг на плакате Увидел слова: И сотни вопросов Явились ко мне. Я в жизни не раз Посещал магазины И видел, допустим, Электрокамины. С электрогрелками Дело имею — Я ими свой чайник Заварочный грею. Электротоваров есть в жизни немало. Все знают, что электро есть одеяло, Электроплита и электроутюг — Опасная вещь Для рубашек и брюк. Есть электродрель и электрогитара, Электромотор есть Для электрокара. Мне даже друзья подсказать не могли. Люди души в своём граде не чают, Как же зовут их? Мозги у меня раскалились в затылке. Вы заставили меня гуглить. Владивостокцы вон вообще по одному не существуют, и ничего, живём. Для меня вы навсегда останетесь ленинградцами. Простите великодушно мое мальчишество, но бордюр, шаурма, батон, подъезд! По пустякам переживаете, прямо скажу. Вот мой родной город, например, на всю страну известен тем, что в нём одно лицо нетрадиционной ориентации членами деревянными торговало. Что же мне теперь, об стену убиться что ли? Ну вот теперь мы имеем объяснение подобному расширению Москвы. В Протвино ведь уже столько лет киллометровая ветка метро простаивает. Понятно, что вы пошутили, но к сожалению, судя по слухам, которым, правда уже лет десять, там не метро простаивает, а ХОЯТ хранилище отработанного ядерного топлива. Благо, на это безобразие денег не нашли пока? Существующая система ХОЯТ вполне логична и достаточна по мощностям. Для чего использовать труднодоступный и опасный объект, если достаточно просто забетонировать площадку даже строить ничего не надо? Спасибо за ссылку, хороший пост, но судя по фото там не хранилища, а что-то вроде бассейнов выдержки БВ при реакторах. Хранилища рассчитанные на сотни лет, должны выглядеть более надёжно. Хотя в целом, сейчас оно примерно так и есть. Мой пост был скорее про то, что метро в той местности, гораздо менее вероятно. Хорошо бы получилось, но даже если получится — то далеко не факт что будет того стоить, как, например, дирижабли и экранопланы — технически вроде работают, только по совокупности свойств не оправдывают ожиданий. Дедушка работал всю эпоху пара и более чем хорошо работал. Тиражи ДС и паровозов сравнивать будем? Ну дык, вы ещё с тиражами, например, атомоходов, сравните тиражи теплоходов. Двигатель Стирлинга как раз был из той эпохи, когда мощный двигатель по-другому-то и не сделаешь. Всё-ткаи ДС не атомоход, вполне можно изготовить автомобильный и даже мотоциклетный вариант по массе и габаритам. Their selling point was that, unlike a steam engine, they could be operated safely by anybody capable of managing a fire. Это в последнее время идею решили реанимировать, так как можно попробовать на его основе сделать что-то типа дарового двигателя в специфических условиях. Росатом про это видимо не знает и планирует серийные реакторы на быстрых нейтронах. Да и заводы по переработке топлива тоже строят. Перерабатывают сейчас далеко не всё — экономической выгоды нет. Нужно больше реакторов на быстрых нейтронах. Плюс двигаться в этом направлении. Увы, реальность в отрасли сильно отличается от речей… пусть Кириенко показал себя весьма с хорошей стороны, не Рогозин какой-нибудь и даже не Медведев, но где он сейчас? А что с БН не так? Он с прошлого года в промышленной эксплуатации. Подробности, уж извините, выходят за рамки и коммента и ресурса. Лучше работает худо бедно и опыт накапливается, чем отсутствие реактора. Он предсерийный по этому могут всплывать косяки те что не всплыли на БН Реакторы со свинцовым теплоносителем как я понимаю пока решили отложить. Уж тем более что по БН всплыли косяки. Обещали к году но скорее всего не успеют. Опять же атомная отрасль закладывает сроки в десятилетия и плюс минус 5 лет там ничего не решает. Не говоря уже о накопленных за десятки лет огромных запасах. Все потому, что переработать и произвести вторичное топливо обходится дороже, чем произвести свежее топливо из добываемого природного урана. Больше работающих быстрых реакторов приведет только к тому, что будет накаливаться еще больше отработанного топлива ожидающего своей очереди на переработку. Вообще говоря существует проблема, того что текущие реакторы недожигают ядерное топливо до конца. И использование реакторов на быстрых нейтронах позволяет это топливо запустить в повторное использование. Сейчас же отработанное топливо просто складируют, как итог затраты на хранение растут. Чем больше свежего топлива из природного урана сделано, тем больше в итоге отработанного топлива. Реакторы на быстрых нейтронах позволяют взбодрить такое топливо, да конечно требуется переработка перед загрузкой в реактор и последующая переработка для преобразования топлива для использования уже в обычных реакторах. Но в целом овчинка стоит выделки и начинать заниматься этим вопрос стоит сейчас. Но стоимость переработки при имеющихся сейчас технологиях делает это занятие просто экономически нецелесообразным. Добыть природный уран и обогатить по изотопу оказывается дешевле, даже не смотря на существенно выросшие цены на это сырье. Но все это имеет значение и смысл только когда намечается общий глобальный дефицит ядерного топлива: Тут то и выручат быстрые реакторы. А пока нет масштабной промышленности по переработке и пока в хранилищах по всему миру лежат огромные многолетние запасы топлива в котором полно нужных изотопов только научись извлекать их реакторы особо и не нужны. Именно поэтому никто ими особо и не занимается всерьез. Не потому что не могут, а потому что не нужно. Идут лишь довольно вялые программы с небольшим финансированием — для проверки теории и для отработки технологий чтобы были к тому моменту когда они на самом деле понадобятся , а не для масштабного промышленного внедрения. Ставить быстрые реакторы вперед технологий и заводов переработки ОЯТ — это ставить телегу вперед лошади. А почему не приватизировали? Можно же сделать там как минимум защищенный датацентр, а скорее всего у инвесторов могут быть идеи и интереснее. Есть же датацентр в бункере — и он судя по всему популярный. В кольце он будет защищен от ЭМИ. А решить вопрос с подтеканием — ну в году мне кажется есть технология по гидроизоляции…. Зачем вообще эти дата-центры? Сервер под столом включить и не выключать. Любые технологии упираются в бабло. Защита от ЭМИ это конечно прекрасно, но вот только здание датацентра сплошняком обклеить в 3 слоя алюминиевой фольгой обойдется на порядки дешевле чем гидроизоляцию забабахать. А решить вопрос с подтеканием — ну в году мне кажется есть технология по гидроизоляции… А не проще тогда построить там, где нет грунтовых вод и не мучать себя. Построили же скандинавы в скале? От того же, зачем строили — от сейсмической активности. Или вы предлагаете грязную воду вперемешку с глиной закачивать в систему охлаждения, а потом ещё и выпаривать её? Может быть осадок будет легче убирать, чем фильтровать. Если у вас есть опыт в фильтрации, расскажите что лучше. Диаметр тоннеля всего 5 метров. В лучшем случае можно стойки в 2 ряда поставить ну если помнить про холодный коридор и технический коридор для транспорта. Зато на сетевом оборудовании можно сэкономить. Это же идеальный форм-фактор датацентра для Token Ring. Советую посмотреть на канале urban turizm на youtube посмотреть там человек по различным таким заброшкам путешествует МШ интересно снимает с историческими очерками. Довольно неплохое должен сказать, и в Чернобыль человек ездил снимал и не один раз. А почему вообще ускорители размещают в туннелях? Разве нельзя было бы расположить его на поверхности земли в гравийной насыпи, например? Но все пересечения дорог с тоннелем надо делать или под землей или по мостам. Нужна дополнительная защита от радиации спецбетон или более толстая гасыпь. К тому же технология хорошо освоена. Например хотя бы требования по соблюдению температурного режима. Потому что слой грунта является естественным экраном от случайных частиц из космоса. А исследуют в коллайдере не случайные частицы…. Фон от космических лучей тут ни при чём. Наверное все детекторные установки тех же SPS и У находятся в обычных наземных зданиях. Тут уже серьёзную роль играет синхротронное излучение. Поэтому их закапывают в землю, чтобы бы ниже уровня надземной жизни. Опять же температурный режим весьма благоприятен для сверхпроводящих магнитов: Интересно рассматривался ли вариант возглавить это направление а не бороться с ним? Думаю, что обеспечение безопасности людей на давно заброшенном объекте сведёт на нет потенциальную прибыль от туризма. Потому что спустя годы тоннель может обвалиться. Больше похоже на модную отмазку. А я для себя даже что-то оптимистическое нашел в этой истории: Надо устроить тематический парк метро и сдавать отдельные павильоны голивуду — и все вложения отобьются за десяток лет. Серпухов за месяц, наш соседний город. Географические названия на -ово, -ево и -ино, -ыно: Несмотря на это в письменной речи, в соответствии с действующими грамматическими правилами, географические названия на -ов о , -ёв о , -ев о , -ин о , -ын о склоняются: В небе над Тушином газ. Несклоняемость географических наименований нормальна в следующих случаях: Где взяли такие хорошо подсвеченные фото? С большим удивлением и интересом прочитал пост. Почему-то не думал, что такое в те годы строилось. Всегда очень печально видеть подобные нереализованные проекты. Но нужно смириться, что некоторые вещи, если не реализованы своевременно, теряют свою актуальность и заканчивать постройку уже нет смысла. Другой вопрос, что даже не вижу попыток как-то использовать такие объекты для других целей, чтобы проделанный труд не был напрасен. На пример, в Украине, огромные территории не без известной зоны отчуждения могли бы использоваться под постройку массивов ветрогенераторов, гелиотермальной электростанции или еще чего, линии электропередач то остались ведущие к АЭС. Что в нём сохранено кроме туннеля, я не знаю. Коллайдеры только и делают, что перестраиваются. Несколько лет эксплуатации, а потом очередная перестройка под новые энергии. Большой адронный коллайдер будет перестраиваться с по годы. Потом несколько лет эксплуатации и опять ремонт. Так получилось, что я с детства знаю про коллайдер УНК: По его словам, уже на этапе проектирования стало ясно, что УНК нереализуем в тех условиях, так как у СССР просто не было соответствующих технологий в масштабе, достаточном для такого проекта. Основными недостающими технологиями были: Его уровень совпадал со станками, вывезенными по репарации из Германии после Второй мировой войны; были нужны на порядки более высокие точности. Компьютеры и вычислительные мощности. Нужно было разработать множество цифровых интегральных схем высокой надёжности для систем контроля пучка, триггерной логики детектора и т. А для расчётов моделей коллайдера и детектора необходимы вычислительные мощности, сопоставимые с суммарной вычислительной мощностью, имевшейся в СССР на тот момент. Тем не менее, работы продолжались, и не только потому, что учёным и инженерам нужно было кормить свои семьи: А в целом, УНК — печальный урок того, как неразумно делать исключительно сложные проекты вне международного сотрудничества. И также некое напоминание в будущее, как связаны развитие с конкуренцией, импортозамещением и закрытостью. Очень интересно подмечено, что имелся недостаток не только денег, но и технологий. Но вроде бы международное сотрудничество по физике высоких излучений тогда велось с французами, в их же честь парк Мирабель назвали. Может быть, вы знаете, почему не помогло? Строить начали , проектировали такой сложный комплекс лет десять, вряд ли меньше. Достроили тоннель в Но, возможно, существовал план его соответствующего проекту развития, не реализованный по известным причинам. Последний строился в конце х — начале х. Точно знаю, что новосибирский ИЯФ произвёл для него немалую часть магнитной системы, сверхпроводящих шин и вакуумных запчастей. Сверхпроводящие магниты — одна из самых требовательных к точности изготовления систем ускорителя. По большей части, на том же оборудовании, что стояло к концу х. С чем интересно это было связано? Должен же наверное быть какой-нить регламент? Часть инфраструктуры готова, почему бы не пригласить зарубежные институты совместно поработать над новым проектом ускорителя. Как насчет идеи ввести наказание для тех, кто ссылается на анекдот, но не выкладывает его под спойлером? Да вы же так весь постмодернизм вне закона объявите! Перенастроили производство, запускают конвейер… Бац! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. На выходе вновь — Жигули! Смотрят на всё это. Ни разу не было проблем с поиском анекдотов по его части тем более достаточно просто выделить часть текста и нажать правую кнопку в браузере. Надо признать, иногда по обрывкам все таки не найти. Но не в этом случае. Ну да, я посчитав, что анекдоты часто излагаются в разных вариантах, даже не стал гуглить. Но видимо, это полезная привычка. Зато сейчас на базе У сделали лучший протонографический комплекс в мире. Так что некоторые плюсы в том, что коллайдер не построили, для науки есть. Жаль, что вместо описания этого достижения, весь пост посвящён развалинам. Они, конечно, не платиновые, но тоже весьма расточительно…. А еще была программа Анти-СОИ! Вы, конечно, насрете мне в карму. После 20 ошибок в тексте я перестал читать. Во-первых — пишет безграмотный. Во-вторых — не зная истории. Хоть бы Шкловского или Гранина, Капицу почитал бы. В-третьих — безапелляцеонные рассуждения о проходе тоннелей, совесть иметь надо. Прежде чем писать такие статьи, затрагивающие многие стороны — физику, историю, горное дело, кибе нематику , ну подготовтесь хоть немного! Закон Даннинга-Крюгера и профанация. Но ведь у нас в СССР была ещё своя перспективная спутниковая программа, а сейчас остались лишь осколки в лесах… к сожалению. Дата основания 15 октября Локация Москва Россия Сайт corp. Официальное почтовое приложение Mail. Ru, Yandex, Google, Yahoo, AOL ; — удобный и быстрый интерфейс; — аватарки и иконки в списке писем; — моментальные уведомления о письмах. ВКонтакте — это социальная сеть для быстрой и удобной коммуникации между людьми по всему миру. Как отправить письмо на МКС к 12 апреля 2,7k 1. Интересные публикации Хабрахабр Geektimes. Рокфеллеры и Сорос вкладываются в криптовалюты, ЦБ ищет недовольных в соцсетях, биткоин дешевеет Хабр. Нарушения безопасности мобильных приложений как результат недостаточного внимания компаний-разработчиков Хабр. Готовим проект в Sparx Enterprise Architect. Расширяем возможности аудита событий в Windows Хабр. Как мы восстанавливали расписание междугородних автобусов. Услуги Реклама Тарифы Контент Семинары.
Независимый Форум города Дубна
Самогонный аппарат в Протвино
Комплекты оборудования Триколор ТВ в Протвино
Ускорители и пластификаторы в Протвино
Самый большой проект
Протвинцы увидели протонный ускоритель в ходе экскурсии в ИФВЭ
Сообщения без ответов Активные темы. Сейчас этот форум просматривают: Независимый Форум города Дубна Общение без цензуры, но с неукоснительным соблюдением правил. Достроить ускоритель в Протвино? Грибная ферма это да. Вроде в Техасе где есть похороненый проект тоннели под это приспособлены. Да, там был момент очень бурного развития. Квартиры молодым специалистам давали за пару лет, а служебные просто сразу. Это его личное и частное мнение как жителя Дубны с сорокапятилетним стажем и аборигена этого города. А в качестве одной из причин закрытия называлось 'the end of the need to prove the supremacy of American science with the collapse of the Soviet Union'. Две системы соревновались циклопическими проектами. Как с полетом в космос и лунной гонкой. А мой отец закончил сертифицированные курсы по вычислительной технике Hewlett-Packard в Москве в г. Однажды в разговоре с одним американским физиком, работающим на DOE, в ответе на мой вопрос он пояснил, почему в наше время смена технологий идет 'натужнее', чем в прошлые годы. Тогда говорит, мы с 'Союзом' конкурировали, была 'угроза' и бюрократии поэтому было меньше. И было больше денег на проекты. В мирное время простому народу лень переучиваться и учиться новой технике и новым представлениям, их вполне устраивает то, что у них есть. Ну там битва с совком, судя по педивикии, это так, десятая проблема. В основном там за баблос бились. Причем два нобелевских лауреата выступали против постройки. А то настроят себе еще вокруг Институтов Высоких Чаепитий. И будут с болгарскими студентками на их стенах кино смотреть. Страница 1 из 1. Идёшь чорти-где по полю - а там воздуховод торчит. Теперь я понял, почему люди из Протвино, которых я знаю, грустные такие. И хороший урок на тему, что необходимо строить такие объекты в сотрудничестве, а не в изоляции. Но гидрам этого не понять. Культовое место для турыста -помоечника. Только как это можно достроить я с трудом представляю. Ибо развалено там от слова вааще. И промародерено местами добротно. При этом одна система надорвалась и накрылась медным тазом. Поскольку кроме циклопических проектов должно быть что-то еще, питающее экономику, а не только высасывающее деньги из нее. Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения.