Protection moteur ABC-Design pour Ford (08.18ABC)

Aller sur le site internet (page produit) »

Qu'est-ce qu'un « composite », quel type de matériau ? Un composite est un matériau constitué d'une matrice polymère contenant une répartition donnée d'éléments de renforcement : fibreux, dispersés-compactés, en couches. Fibres de renfort - fibre de verre solide, mat de verre. Le liant est une résine époxy vinylester. La liaison du matériau s'effectue sous une pression de 6 atmosphères dans un environnement sous vide. Au cours du processus de renforcement, des matériaux composites sont formés, qui diffèrent des matériaux non renforcés par un module d'élasticité beaucoup plus élevé (c'est-à-dire une rigidité et une résistance à la compression plus élevées). Pourquoi la protection composite est-elle meilleure que le métal en termes de résistance spécifique ? la fibre de verre est 1,5 fois supérieure à l'acier. Pendant la production, la configuration du coffre d'origine de la voiture est entièrement répétée, offrant une protection maximale du compartiment moteur et des composants de la transmission contre l'humidité et la saleté, et ne perturbe pas la répartition des flux d'air sous le bas de la voiture. Les pertes de jeu sont minimes. Léger par rapport à la protection métallique. Le matériau n'est pas sujet à la corrosion, il est neutre vis-à-vis des réactifs utilisés pour traiter les routes en cas de verglas. Comment se comporte la protection composite lors d'un choc ou d'une collision avec un obstacle ? Par rapport à la protection métallique, lorsqu'elle heurte un obstacle, elle ne reçoit pas ? déformation plastique résiduelle, après quoi, par contact et usure ultérieure, elle peut endommager des pièces du compartiment moteur du véhicule telles que le carter, le pot d'échappement ou le pot catalytique. Après un impact, il reprend sa forme d'origine ; la conception de la protection réduit efficacement les charges d'impact et les répartit uniformément à travers les points de fixation sur les éléments de puissance de la carrosserie. En cas de collision frontale, la protection composite éclate et n'interfère pas avec la descente du moteur, selon une trajectoire pré-calculée. Quelle est la nocivité des fumées de la protection composite lorsqu'elles sont chauffées en été ? La température de fonctionnement de la protection est-elle ? à partir de + 120 ? De à -60?C. La température de fonctionnement des protections composites ne dépasse pas les températures de fonctionnement dans les embouteillages en été. Il n'y a aucune émission de composés chimiques nocifs qui sont aspirés dans le système de ventilation du véhicule et pénètrent dans les poumons du conducteur et des passagers. tous les matériaux utilisés dans la production ont des certificats sanitaires et épidémiologiques du Service sanitaire et épidémiologique de la Fédération de Russie. La protection composite crée-t-elle plus de bruits lors du déplacement que le métal ? La structure fibreuse, la présence d'amortisseurs en caoutchouc, l'absorption du bruit, les vibrations ? Les coussinets absorbants garantissent un excellent effet d'amortissement des vibrations et réduisent les émissions sonores de divers composants de la voiture. Pourquoi la protection composite est-elle plus chère que le métal ? protections métalliques, technologie de production Quelle est la garantie 3 ?

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »

Aller sur le site internet (page produit) »