Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

______________

✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️

>>>🔥🔥🔥(ЖМИ СЮДА)🔥🔥🔥<<<

✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️

ВНИМАНИЕ!!!

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН, ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!

В Телеграм переходить только по ССЫЛКЕ что ВЫШЕ, в поиске НАС НЕТ там только фейки !!!

______________

Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

Расчет и изготовление винтов для аэроглиссеров, аэросаней

Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Прочитано раз. Учитывая, что кпд и стат. Меньшая ск-ть не выгодна, а большая малодостижима, так как на ск-тях более 0,7 от ск-ти звука перестаёт выполняться постулат о несжимаемости среды. Деля окружную ск-ть на 6,28 и на радиус винта получаем обороты винта. Деля обороты винта на обороты двигателя, получаем передаточное отношение редуктора. Шаг второй-получение установочных углов для разных сечений винта. Проще всего это сделать графически, с помощью треугольника скоростей. Горизонтальный катет это вектор окружной скорости сечения. Его длина на чертеже в см равна окружной скорости делённой на масштаб. Для концевого сечения, например, длина горизонтального катета будет Соединяя концы катетов, получаем гипотенузу. Нас интересует угол между горизонтальным катетом и гипотенузой. Установочный угол мы получим, если к этому углу с помощью транспортира добавим угол атаки. Величина угла атаки может быть в пределах градусов. Меньшие значения для высокооборотистых СУ, а угол атаки в 12 градусов применяется при проектир-нии винта мускулолёта. После того как вы прибавите 3 градуса можно перенести угол на листовой материал, вырезать его, подписать радиус сечения и вы получите шаблон. С помощью этого шаблона вы будете контролировать правильность обработки плоской части винта в конкретном сечении. Для остальных сечений производим аналогичные действия. Будет меняться длина большого катета и угол, а длина маленького катета для всех сечений будет одинаковой. Винт сделанный по этим расчётам будет иметь переменный вдоль лопасти шаг не путать с изменяющимся шагом и один и тот же угол атаки во всех сечениях, что благоприятно скажется на кпд винта. По Юрьеву угол атаки может и должен быть разный в каждом сечении. И я чесно говоря не понял отличие от стандартной упрощенной графической методики. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 35 - MaestroEv писал а Поставить один, второй, третий меняя шаг и диаметр и получить то что надо. В пору запрещать делать самолеты без постройки и облета их уменьшенной в 3 раза копии и приема их комиссией. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 36 - Только надо четко понимать что ставил, какой шаг и диаметр форму тоже учитывать и что получил. И осознание приходит на 5 модели большого самолета и на м винту. И винты менять используя понятие диаметр и шаг тоже не я. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 39 - Почему то вы перенесли дискуссию о шаге винта из соседней в эту ветку. Интересно вы согласны, что если сравнить два винта рассчитанные на максимум к. Но вот хорда двухлопастных моноблоков будет отличаться в разы и крутки другие, и никакой взаимозаменяемости не будет. Диаметр и шаг - это недостаточная информации для изготовителя и для эксплуатанта винтов. Я например за все время изготовил с десяток моноблоков и много переставных пластиковых, а какие у них шаги были не знаю. Весь расчет делался по вихревой теории Юрьева Б. На выходе расчета -хорды и углы сечений лопасти. Практика отлично подтверждала расчеты. В годы отлично винты на логарифмических линейках считали, а уж с современными компьютерами то Хотя нюансов много, особенно для толкающего в зоне затенения фюзеляжем. По поводу западных винтов с информацией шага на них. Хорды и крутка там нужны другие. А в России кроме Лайкомингов столько разных двигателей летает, на каждый свой моноблок городить надо, вот переставные и пользуются популярностью. Не надо изобретать нового! Все уже изобретено до нас! Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 41 - Мощность мотора где присутствует в расчете? При больших скоростях максимальная хорда на 0,5R, а на малых смещается к комлю. Для статического -идеален винт НЕЖ с постоянной циркуляцией по радиусу, но у него в комле хорда по гиперболе расширяется и он однорежимный, вырождается по скорости быстро. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 46 - Так как от диаметра винта зависят стат. На скоростях больших, чем 0,7 от скорости звука перестаёт выполняться постулат о несжимаемости среды, и всё больше мощности двиг. Поделив эту скорость на 6,28 и на радиус винта получаем обороты винта. Делим обороты винта на обороты двигателя, при которых он развивает максимальную мощность и получаем передаточное отношение для редуктора. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 47 - Шаг второй-определение установочных углов для различных сечений винта. Проще всего это сделать графически на бумаге. Это прямоугольный треугольник, большой катет которого соответствует окружной скорости того сечения винта, для которого мы ищем установочный угол, а вертикальный катет это ожидаемая скорость полёта. Её мы не знаем и её надо задать. Покажу на примере концевого сечения. Сколько это будет на чертеже? Получаем длину вертикального катета 2,8 см. Проводим линию через концы катетов и получаем гипотенузу. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 48 - В этом построении нас интересует угол между большим катетом и гипотенузой. Чтобы получить установочный угол для выбранного сечения надо с помощью транспортира прибавить к углу между большим катетом и гипотенузой угол атаки. Его величина лежит в пределах от 1 до 12 градусов. Угол в 12 градусов применяется для винта мускулолёта. Возьмите для начала 3 градуса. Полученный угол перечерчиваете на любом листовом материале подойдёт плотный картон , вырезаете и подписываете какому радиусу сечения он соответствует. Для других сечений делаем аналогичные построения. При этом длина вертикального катета меняться не будет, ведь скорость полёта для всех сечений одна и та же, Прибавляемый угол атаки также будет один и тот же для всех сечений. Полученные шаблоны нужны для контроля плоской поверхности винта при её обработке. Винт, изготовленный по этим шаблонам, будет иметь переменный вдоль лопасти шаг не путать с изменяемым и постоянный угол атаки, что положительно скажется на кпд винта. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 49 - Я прошу прощения, но мой товарищ срубил винт без всяких формул, обклеил стеклом, смола не встала, какая там отделка поверхности. Так мы и летали вдвоем c мохнатым винтом на полутонной дельте Р Точный расчёт винта невозможен, только прикидки и подбор. Не разыгрывают ли нас? И не только в винтах. На следующей страничке на примере винтов самолета Флаер 1 Райтов вам ненавязчиво показали ошибочность ваших теорий. Но че не обьяснимо то мимо ушей, да? Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 54 - Кондратьев авторитет конечно, но и он ошибался. В данном случае,упоминая Мюльтбауэра, описывается случай взаимодействия винта с самолётом. Имеем винт бОльшего диаметра,с меньшим макс. При взаимодействии с ф-жем, 1-й потеряет в КПД меньше,чем 2-й. Испытывая тот и другой на самолёте, определяется лучший. Это может быть не тот,у которого КПД изолированного больше. Но это не значит,что изолированный винт был неправильно расчитан. Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 55 - Я с вами согласен что винт и планер работают в связке и комбинаций будет бесконечность. И более того, это говорит о чем? Проектирование и изготовление деревянного винта для СЛА Ответ 56 - Приближённый расчёт винта с учётом взаимодействия с планером возможен, особенно в случае тянущего винта. Вы получите вполне приемлемый винт. Данные издательства на фото. Жаль, что тираж смешной - экз. Все пытаются делать экспериментальные винты сразу из рабочего материала. Мне кажется, что проще так: Сначала изготовить винтокопировальный станок. Видео в интернете довольно много. Трудоемкость не очень большая. Зато потом значительно облегчит работу. По полученному масштабу вытачиваем на копировальном станке винт из дерева. Повторяем пункт если сразу нужные характеристик не получились. Особой фантастики в этом нет, но учитывая, что это первый самолет в мире, значит братья Райт гении. Такое совершенство достигнуто за счет площади крыла, самолет получился настолько тихоходным, что все эти стойки, расчалки особого сопротивления не создавали. В принципе все вполне объяснимо. Чтоб его получить надо много знать и много работать. У моделистов нет столько вопросов по винтам. Достаточно звука на взлете и оборотов чтобы все было понятно, что надо и что хотели. В принципе это не только по пропеллерам. Много тем перевернуто с ног на уши от отсутствия элементарного опыта постройки даже модели. На самолетах всего не попробуешь. Зря говорят, что опыт модельный не помогает, в КБ по прежнему все начинается с моделей. Одним изменением шага можно ничего не добиться, я не понимаю, ты что такой тугой? Вон переставные винты, как не играй шагом, бывает, а тянет хуже, и скороподъемность не та, другой винт ставишь - песня. Я смотрю, ты так ничего и не понял. Да нет, надо просто авиамоделистов сажать за парту, и выбивать тяжелое авиамодельное наследие. И осознание приходит на 5 модели большого самолета и на м винту Пациент, мы могем заранее сказать вам, ожидаемую тягу, на какой-либо скорости! Правда могём и ошибиться. Впрочем, чисто экспериментальный путь создания винта, тоже имеет место. Даже у известных производителей. Это показывает, что между нами бездна. И Шаг не я придумал. Наверное Вам нужно больше времени для усвоения этого. Вон КАА хоть и в конце текста, но все же очнулся и понял что-то. Это уже не может радовать. Это все в прошлом. Вот если бы вы строили первый или десятый в мире самолет с таким мотором - тогда да, нужно рассчитать и сделать 5 винтов с разными шагами с учетом погрешности расчетов.. Если кто-то с первого раза рассчитал винт и попал сразу в нужный, то он скорее всего мало понимает что ему нужно от винта или он гений или он все таки врет. По этой же причине и самолет считать надо так же.. Некое облако правильных значений. Никогда не будет цифры одной правильной. А уже потом сводить все в кучу, чтобы из итога не вывалиться.. Хотя зря я наверное счас об этом, это уже через чур сложно.. В общем идея моя такая - рассчитать можно только что-то однозначное. Все остальное - только прикинуть порядок цифр и попробовать. Просто укажите диаметр, шаг. Кому надо и кто понимает какой диаметр и шаг он использует попробуют его среди прочих и быть может он подойдет. Да, между нами пропасть. Просто Вы кроме диаметра и шага о винтах не знаете ничего, поэтому Вам кажется что все просто и однозначно. Вопрос к автору методики. Для аэросанщиков, например, только стат. При нулевой скорости - лопасть плоская без крутки? И второй вопрос - как получаются хорды сечений? Все вычисляется через циркуляцию. По мощности мотора находят среднюю циркуляцию по винту. Затем задаются законом распределения циркуляции по относительным радиусам лопасти. Затем по уравнению связи находят хорды сечений на этих относительных радиусах. Можно немного по другому. Поскольку наиболее выгодное распределение циркуляции - эллиптическое, то форму лопасти по ширине можно бы принять такую же - эллипс. Если непонятно изъяснил свою методику - извините. Но я задавал вопрос автору Ивану Пикулику как автору методики Надолго задумался Пикулик. Вот и не выдержал. Точный расчёт винта невозможен, только прикидки и подбор Тролинг или предпосылка к ЛП? Ибо есть отработанные и исследованные 80 лет назад винтовые серии с определёнными законами построения геометрии. Чтобы проверить свою расчётную методику, нужно просчитать такой винт испытанной винтовой серии. Посчитайте окружную скорость конца лопасти винта истребителей И или И с двигателем М Возможно,результат вас сильно озадачит!. Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством! И продолжаем радовать всех! Мы - это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор! Такого как у нас не найдете нигде! Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков! Посчитайте окружную скорость конца лопасти винта истребителей И или И с двигателем М Возможно,результат вас сильно озадачит! Купить Метамфетамин Зерноград Расчет и изготовление воздушного винта Закладки шишки ак47 в Кусе Изготовление деревянного воздушного винта с картинками Купить марихуана Череповец Деревянный винт. Блог о Канкуне.

Купить Амфетамин Бузулук

Купить бошки конопли

Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

Закладки скорость в Биробиджане

Купить ЛСД Азов

Psilocybe в Сураже

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ: КАК ЕГО РАССЧИТАТЬ?

Закладки LSD в Нефтегорске

Наркотики в Белорецке

Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

Метамфетамин что это

Купить закладки амфетамин в Солигаличе

При определенной сноровке и наличии нормального инструмента и готовых шаблонов винта за вечер реально сделать винтов, это если особо не упорствовать.. Чтобы общаться и совершать покупки необходимо зарегистрироваться. Это просто и займёт всего одну минуту. У Вас отключен JavaScript и некоторые функции сайта могут работать некорректно. Как включить? Паркфлаер это сообщество любителей радиоуправляемых моделей. Еще это магазин, в котором можно купить радиоуправляемые модели и комплектующие. Радиоуправляемые модели самолетов, вертолетов, автомобилей, катеров, яхт и танков. Гарантируем ваше удовольствие либо возврат денег. На сайте огромное количество отзывов о нашей работе и товарах. Язык оригинала: Язык перевода: Вознаграждение:. Простой расчет и изготовление самодельных винтов Наверное каждый сталкивался с ситуацией, когда требуемого винта или нет в продаже, или винты нужны уже завтра, а посылка где-то застряла Тогда в голову приходит совершенно разумный выход - а не сделать ли мне винт самому? Обычно в этом случае есть только одна причина, которая останавливает здоровую идею: как получить винт с заданными характеристиками? На самом деле все достаточно просто - для этого не требуется ни сложных расчетов, ни сверхсложного оборудования. Как обычно достаточно немного здравого смысла, карандаша, линейки, знания школьной геометрии и немного прямых рук. В данной статье пойдет речь именно об этом: как правильно рассчитать геометрию винта с заданными параметрами и как его изготовить. Рис 1. Теория винта. Шаг винта. Аналогичная ситуация возникает, если нужны два винта разного направления вращения, или если нам понадобились лопастные винты. Все это решаемо при наличии разумного подхода и простейших инструментов. Посмотрим внимательно на рис 1. Что мы там видим? R - это радиус винта от оси вращения до его окончания , Н - это шаг винта, если он не проскальзывает в воздухе, а ввинчивается в него подобно шурупу в дереве. Это собственно два основных параметра вина. Обычно человек хорошо знает, какой именно винт ему нужен для модели Если нет - то это тема для отдельного разговора. Пока будем предполагать, что мы хорошо представляем какой винт нам нужен: то есть мы знаем параметры D и Н, или R и Н Поучить геометрические размеры требуемого винта, если мы знаем R и Н винта - проще всего геометрическим расчетом. Смотрим на рис 2. По горизонтали - откладываем в каком-то масштабе у меня для большей точности радиус винта. Рис 2. Определение угла наклона профиля винта. Почему именно так а никак иначе - я доказывать здесь не стану. Те кто хорошо учил геометрию в школе - те сразу поймут, а остальным надо или заново перечитать учебники школы или задать свои вопросы в процессе обсуждения. Немного ниже нарисован боковой профиль винта. Он собственно выбран исключительно из моего опыта изготовления простых винтов. Каждый имеет право выбрать его достаточно произвольно. Я выбрал толщину винта в комеле около ступицы - 10 мм и в конце - на масимальном радиусе - 2 мм. Цель данного геометрического расчета - получит правильные ширины винты на виде сверху. Это и записано справа вверху листа.. Для достижения поставленной цели мы проводим прямую от точки шага на вертикальной координате к требуемому сечению линия 1. Я для начала выбрал сечение отстоящее от оси вращения на Согласно боковой проекции, толщина винта в этом месте - 6. Переносим этот размер вверх операция 2 и рисуем прямоугольник вокруг наклонной линии. Он прямоугольник дает нам ширину лопасти винта на виде сверху - 14 мм. Этот размет мы переносим вниз операция 3 и получаем ширину винта в этом сечении Строить большее количество сечений можно, но особой точности это не добавит. В итоге на рис 2. Далее изготовляем шаблон винта из картона или любого другого см рис 3. Берем заготовку из подходящей древесины и размечаем ее. Прежде всего придаем ей толщину и длину требуемого винта - 10 мм х мм. Ширина заготовки должна быть чуть больше чем ширина винта в самом широком месте - 15 мм. Рис 3. Рис 4 Вид на размеченную заготовку сверху. Первым делом с помощью напильника или ножа убираем лишнюю древесину на виде сбоку. То что должно получиться вы видите на рис 6. Если вы делаете винт из достаточно мягкой древесины липа, бальса то достаточно использовать модельный нож и шкурку, если же вам нужен винт из твердых пород вроде березы или бука, то лучше использовать драчевый напильник с крупной насечкой или мелкозубый рашпиль. Рис 6. Я обычно делаю это так: ввинчиваю в центр вращения тонкое сверло 0. В данном случае - это два одинковых стакана. Затем - сошкуриванием - добиваюсь одиакового веса обеих будующих лопастей. Рис 7. Рис 8. Разметка выборки задней части На виде снизу сзади проводим линии отстоящие от края винта примерно на 1 мм. Нижняя часть винта как раз задает шаг или угол наклона сечения Рис 9 Выбранная задняя часть винта. Затем начинаем убирать лишнюю дрвесину ножом или напильником начиная с нижней задней части винта согласно сделанной разметке. Убрав все сзади снизу , отшкуриваем сначала крупной , а потом мелкой шкуркой заднюю часть винта Рис Неполохо в процессе придания этого профиля все время контролировать балансировку обрабатываемого винта как было показано на рис 6. После того как обе лопасти приобрели нужную форму и профиль, а также балансировку, можно переходить к заключительному этапу - покраске и лакировке. Балансировка отлакированного винта. Обычно я окрашиваю изготовленный винт в традиционный черный цвет, а затем покрываю слоями лака. Как правило я использую классический эмалит. Быстро сохнет и легко шлифуется. Во время окрвшивания и лакировки не стоит забывать о балансировке. Полученные таким образов винты, по моему мнению ничуть не хуже покупных пластиковых винтов, которые обычно тоже нуждаются в дополнительной балансировке. Если же вас больше устраивают винты из угле- или стекло- пластика, то используя изготовленный по описанной выше методе винт в качестве мастер-модели, вы можете изготовить формы для винтов из стекло- углепластика Совершенно аналогичным способом вы легко сможете сделать винт любого, нужного Вам диаметра и шага, а также винт обратного вращения - по часовой стрелке. Более того, рассчитав и изготовив одну лопасть двухлопастного винта, вы сможете изготовить по ней формы для трех или 4-х лопастных винтов из стекло-угле-пластика, но это уже тема для отдельной статьи Загрузка отзывов. Пожалуйста, подождите. Иван Иванов , Южноукраинск , 18 мая г. Ну у Влада, не все получается с первого раза. Задает вопрос: Иваныч, а тебе тяжело винты делать? Отвечаю шучу : Тяжело, когда первую тысячу делал. Хорошо если придет, до следующей субботы Александр Ламастер , Орша , 18 мая г. Стоило сказать, что боковой профиль не очень удачный, так как винт 'гребсти' будет в основном ближе к оси. Ложкорез, правильная заточка Напильник, нож, шкурка - достаочные инструменты для любого винта Ну вот и проходите мимо и не забывайте о договоре об неотвечании Что собственно у вас можно узнать, кроме самых общих слов? Вроде ложкореза, который тут нафиг не нужен? PS: гораздо более полезный инструмент - это бульбо рез Александр Жданов , Москва , 18 мая г. Моё мнение о таких винтах: -несбалансированные -имеют меньшую тягу -на солнце их поведёт -не безопасные -долго делаются -для пенолётов слишком тяжёлые По моему мнению лучше подождать посылку. Именно стольк весит изготовленный мной винт на фотках. Чаще балансируете - лучше сбалансирован. Тягу мой винт имеет большую, чем винт GWS. Делается такой винт примерно часа. Остальное не комментриую ибо высосано из пальца. Особенно про безопасность. Поставьте ваш винт на движок работающий на хотя бы на об. Я знаю что вы это не сделаете,потому что с такими винтами можно остаться без глаза и ещё кое чего. Обычная скорость вращения винта всего тыс оборотов в минуту. Вы лучше ждите посылку, чем теоризировать на тему в которой вовсе не разбираетесь. И винты лучше не делайте сами - ничего хорошего у Вас получиться не может. Но лично мне стрёмно пользоваться такими винтами,в полёте разорвёт,потом отвечать. Я вам могу одно посоветовать - купите себе тахометр и измерьте обороты вашего двигателя. Тогда не будете ерунду про свой мотор на вашей модели нести Так что х Алюминиевый импеллер об мин Исключение только углепластик и стеклопластик. Так что для не слишком оборотистых двигателей можно делать винт хоть из бальсы и особенно не бояться, что его порвет. Это я уже проходил,с дури поставил проп GWS на гонку,лопасть метров на улетела. Выберите каталог. Где встречаемся? Обратная связь. Вход на сайт. Войти через:. Имя пользователя. Чтобы оформить заказ , выполните несколько простых шагов. Для подробностей, наведите курсор на одну из картинок. Удаленные товары Очистить. Доставка почтой Международная авиа-почта без отслеживания Авиапосылка с отслеживанием. Какой срок доставки? Банки 1S 3. Международная авиа-почта без отслеживания. Авиапосылка с отслеживанием. EMS экспресс с отслеживанием.

Простой расчет и изготовление самодельных винтов — Паркфлаер

Купить конопля Струнино

Закладки россыпь в Кузнецке

Купить Пятку Людиново