Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
______________
______________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
______________
______________
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Подсос воздуха как влияет на работу двигателя
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Подсос воздуха во впускном коллекторе симптомы
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Добро пожаловать на Turbo Quattro. Расширенный поиск. Страница 1 из 7 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему…. Так же для проверки целостности системы без учёта вастгейта можно пережать управляющий шланг идущий на него. Тот который рядом с выноской на цифру 4. Идёт от тактового клапана. Если использовать неоригинальные хомуты и перебарщивать с моментом затяжки эта проблема будет постоянно. Применение широких хомутов в той части не рекомендуется. Так же следует помнить, что значительно усугубить ситуацию может колхозно сделанный патрубок отвода картерных газов от клапанной крышки обведён красным на рис. Этот кусок шланга стоит конских денег по отношению к сложности детали. Находится под турбиной, соединяет выход холодной части с трубой, идущей к интеркулеру. Одна из самых термонагруженных резиновых частей впуска. Первое что прохудилось на моей эске и было заменено на алюминево-силиконовую деталь. Сложность состоит в необходимом отводе на байпас. Во времена Бигги было запущено массовое производство заменителей этого патрубка. Сейчас остатки может быть можно найти через олдовых участников форума, но маловероятно. Обматывать прохудившийся патрубок лейкопластырем практически бесполезное занятие, хватает на несколько выходов на буст. В оригинале стоит чуть дешевле долларов, имеет свойство часто рваться сама по себе или же перетираться об защиту картера. Обмотка лейкопластырем под распорные кольца может привести к механическим повреждениям в нелёгком процессе обратной сборки, потому что имеет высокую жёсткость. Предпочтительная замена на силикон-металл. С одной стороны имеет выход 60мм в соответствии с направлением потока воздуха , а вход 70мм. Соответственно достаточно простым и бюджетным вариантом если конечно не патрубок от камаза является кусок трубы 66мм с два силиконовых патрубка. Один из них должен быть диаметром 60мм, другой - переход с 60мм на 70мм. Бывает двух видов: с железными и пластиковыми бачками. Тот что с пластиковыми часто кончается в месте крепления бачков, тот что с железными - просто коррозирует ввиду тяжёлой жизни в грязи. Иногда встречается данная проблема, особенно на более новых патрубках, которые не имеют усиления в данном месте. Так же при неправильной затяжке хомута на дроссель может порваться и там. Широкие хомуты здесь опять же не рекомендую, как и слишком сильную затяжку. На фото без усиления. Маленькая дрянная непрочная деталь. Имеет отвод на ВКГ и на систему адсорбера. Рвётся как правило в углу между выходом с коллектора под дросселем и отводом на клапан адсорбера. Чувствителен к длинне шланга тройник-клапан. Так же под тройником есть маленький клапан ВКГ. Часто нуждается в чистке или замене. Иногда может прохудиться. Так же как и Г-образный патрубок под клапаном ХХ. Просто от старости потрескаться. Сбрасывает избыточное давление после резкого закрытия дросселя в дотурбинный объём. Внутри него мембрана, которая так же может порваться. Проверяется в некоторых случах давлением лёгких 9 - Труба от турбины к интеркулеру. Опять же бывает двух видов - пластиковая и металлическая. Пластиковая, ставилась на S6 - не предел мечтаний о надёжности. От старости теряют герметичность в соединении с сосками из впускного коллектора. Соскакивает в некоторых случаях безхомутных соединений. Так же может прохудиться около самого ЭБУ. Water Separator встречается, в основном, на S4. Бюджетный заменитель старых трубок на фото. Фактически последний ответственный за величину наддува. Внутри представляет из себя клапан, крепящийся к мембране. Часто встречается износ клапана и направляющей, что слышно при опрессовке. Иногда рвётся мембрана. Проверяется аккуратной подачей воздуха в верхнуюю или нижнюю камеру. Последний раз редактировалось Patriot. Schulz Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. И подгонять по месту отводы. А я что-то не понял, шланг на мозх у меня идёт через охладитель топлива, а на фото белый шланг идёт мимо или я чёт не понимаю? Это те, кто режет ночь саблями ксенона, это те-кому ухабы каждой дороги знакомы. Богдан Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Вот есть интересная штука - Спрэй-индикатор утечки газа Loctite Van Helsing Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Валерману мегареспект за труды, отличное пособие для начинающих эсочнегов!!! Журнал на Drive2. Юр, откуда у тебя руки растут всем давно известно и факт с Patriot. Такой будет проще. Сообщение от kollins Гриценко Вячеслав Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. А кто-нибудь, что-нибудь слышал про генератор дыма? Который позволяет определить место утечки? Что это такое? Как устроен? Frooshontey Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение. Сообщение от Patriot. Сообщение от Frooshontey. Сообщение от Гриценко Вячеслав. Конечно сифонят. Зазор то тепловой там есть и без него никуда. Но причём здесь подпор? Последний раз редактировалось ddk; Последняя К странице:. Ваши права Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. HTML код Выкл. Обратная связь Turbo Quattro Архив Вверх. All rights reserved. Перевод: zCarot.
Дмитровск купить закладку Альфа
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Купить закладки лирика в Ворсме
Экстази (МДМА) Пуэрто-Вальярта
На холодную двигатель плохо заводится
Купить мефедрон закладкой Лозенец
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Нарьян-Мар купить закладку гашиш
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Анализы на синтетические наркотики
Влера Ешка, круглые, диски купить
Холостые обороты не держит
Недорого купить Марихуана Борисов
Новоуральск купить закладку HQ Гашиш NO NAME
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2
Простой дымогенератор для проверки герметичности — бортжурнал Audi года на DRIVE2