Прокатился на колобке.

Сегодня в Минске был дан старт кикшерингу kolobike.by. Обнаружив вечером велосипед недалеко от работы, быстро принял решение срочно протестировать новый сервис. Что из этого вышло - ниже. Кстати, ссылка на приложение и промокод - в конце.

Установка и регистрация

Стоит отметить, что установка приложения и регистрация были сделаны мной заранее - за день то старта сервиса. В регистрации нет ничего сложного: указываешь телефон, фамилию, имя, e-mail, подтверждаешь телефон СМС-кой и становишься счастливым пользователем кикшеринга. Можно ввести промокод и тогда Kolobike подарит три купона по 1 рублю новому пользователю (рефералу) и столько же пользователю, чей промокод был указан при регистрации новичка. При этом новый пользователь получает купоны сразу, а рекомендатель (он же - реферер) получит свои бонусы только, когда реферал начнет пользоваться сервисом.

Старт сервиса был запланирован на 5 июля, однако с утра все велосипеды находились в одном месте (вероятно, на базе) и арендовать их не было возможности. Разъезжаться по городу они стали в районе 13 - 14 часов, но по прежнему были сильно сконцентрированы в центре. Кстати, если верить приложению, то сейчас парк велосипедов насчитывает более 500 штук. В дальнейшем Kolobike планирует вывести на улицы города электросамокаты и электровелосипеды, но пока что таковые мной обнаружены не были. Все точки на карте сопровождаются пиктограммой велосипеда. Кстати, зона завершения аренды в отличие от кикшеринга Eleven охватывает весь Минск внутри кольцевой и Уручье.

Бронирование

Для того, чтобы воспользоваться велосипедом для начала его надо забронировать. На первый взгляд, все просто - выбираешь велосипед и жмешь кнопку "Забронировать". Но если не была привязана карта, то приложение попросит ее привязать. Для этого необходимо перейти в меню "Кошелек" и выполнить соответствующие мероприятия. Если у вас есть купоны, то, вероятно, карту можно не привязывать, а выбрать пункт "Использовать купон", но узнав в тематическом чатике, что у некоторых пользователей возникают проблемы с картой решил проверить на себе. В моем случае Ассист и МТБанк подружились легко. Карта была привязана с первой попытки, а затем баланс был пополнен на 5 рублей. Это, кстати, существенное отличие от каршеринга, где деньги списываются по факту поездки. В случае с кикшерингом вариант с предоплатой, вероятно, обусловлен двумя причинами:

1. Отсутствие полноценной верификации и проверки пользователя.
2. Нежелание платить бОльшую комиссию на небольших платежах.

Итак, счет пополнен, на нем появилось 5 рублей, пора бронировать велосипед. После нажатия "Бронировать" на экране появляется таймер отсчитывающий 10 минут, в течение которых надо добраться до велосипеда и разблокировать его. Если в течение 10 минут велосипед не будет разблокирован, то бронь снимется, но забронировать можно будет повторно.

Забронировав велосипед, я понимал, что 10 минут мне точно не хватит, чтобы добраться до него, поэтому хотел контролировать остаток времени бронирования, но разочарование настигло меня спустя 4 секунды - таймер замер на отметке 9 минут 56 секунд. выключение и включение приложения привело к тому, что на экране не отображалась информация о бронировании, а также на карте отсутствовал велосипед. Предполагая, что велосипед должен появиться на том же месте спустя 10 минут я решил не отказываться от первоначального плана и все-таки добраться до дома на двух колесах. Предположение было верным и велосипед вновь появился на карте, как только истекли 10 минут, после чего был забронирован повторно. Ошибка с остановкой таймера повторилась, во второй раз он завис на отметке 9:26. Приложение было решено не выключать, так как до цели оставалось минуты 3.

Разблокировка

На удивление местоположение велосипеда идеально соответствовало его отображению на карте. Опытные пользователи "шерингов" знают, что так везет далеко не всегда. Что делает наш человек, когда начинает пользоваться чем-то новым? Правильно - из любопытства пытается понять, можно ли поломать систему. Я в данном случае не стал исключением и попробовал начать движение без разблокировки, но заднее колесо было заблокировано и ехать на велосипеде не представлялось возможным. Чтобы разблокировать велосипед, надо отсканировать QR-код, размещенный на рулевой вилке или под сиденьем, после чего можно ехать. Но для начала немного фоточек самого байка.

Велосипед оборудован двумя ручными тормозами, звоночком (на левой ручке) трехступенчатым переключателем передач (на правой ручке), корзиной перед рулем, в которой предусмотрен держатель для бутылки или бочка, а также держателем для телефона - это приспособление понравилось мне больше всего, так как в случае необходимости можно легко пользоваться навигатором, слушать музыку или отвечать на звонки.

Поездка

Ощущения от поездки двоякие: с одной стороны прикольно крутить педали, как в детстве,а с другой конструкция велосипеда, на мой взгляд, безжалостна по отношению к пользователям: велосипед - очень тяжелый и жесткий, колеса - перекачаны, широкое сиденье и непонятное для меня расположение руля. Первые три фактора приводят к тому, что малейшие трещины в асфальте (не говоря о плиточных швах) ощутимо отдаются прямо в позвоночник. А конструкция руля позволяет поймать максимально сопротивление ветра. Есть вопросы и по переключателю передач - трех явно недостаточно для комфортной езды: переключение вверх требует усилий для набора достаточной частоты педалирования, а переключение вниз ведет к холостым оборотам.

Расстояние в 7 километров я проехал приблизительно за 30 минут, то есть средняя скорость составила примерно 14 км/ч. Максимальная на ровном участке - около 22 км/ч.

Завершение поездки

Внимание! Это самый важный раздел для тех, кто решит поехать впервые.

Приехав на место необходимо как-то завершить поездку. В каршеринге для этого есть специальная кнопка "Завершить". В приложении Kolobike же есть только кнопка "Как завершить поездку", после нажатия на которую появляется вот такое сообщение:

Во-первых, я долго не мог понять о каком замке идет речь, а изображенное в подсказке мне до сих пор напоминает педаль)), во-вторых, обратите внимание на продолжительность поездки, указанную вверху (01:38). Фактически к тому времени продолжительность использования велосипеда составляла около 35 минут. Вернемся к завершению поездки. Понимая, что искать в сумерках замок, не зная, где он находится, решил позвонить в службу поддержки и тут меня ждал самый большой облом - телефона службы поддержки нигде нет, обратиться можно только написав сообщение непосредственно из приложения или через специальную форму на сайте. Также есть ссылки на профили в соцсетях. В общем, не оставалось иного выхода, кроме как принять факт, что искать замок придется в одиночку. Он вскоре нашелся - такая неприметная черная штука под сиденьем с еще более неприментым "переключателем", который надо подвинуть против часовой стрелки. После такой манипуляции велосипед издает "пик", а в приложении поездка завершается автоматически. Вот, кстати и сам замок:

Стоимость

Стоимость аренды велосипеда составляет 1 рубль за 30 минут использования. Я использовал велосипед коло 45 минут с учетом времени, затраченного в начале на фотографирование и в конце на завершение аренды. Соответственно с меня списалось 2 рубля. Обратите внимание - тарификация не поминутная, а по-получасовая, то есть поездки, длительностью 31 или 59 минут обойдется в одинаковую сумму - 2 рубля.

Для сравнения. тот же маршрут на каршеринге занимает 10-12 минут и стоит 3 - 3,5 рубля. Такси - около 5,5 - 6 рублей.

Резюме

Плюсы: низкая стоимость, большая зона завершения аренды, экологичность.

Минусы: глюки приложения, недружелюбный интерфейс, качество велосипедов.

Обещанные ссылки и промокод

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=by.kolobike

iOS: пока нет

Промокод*: bgD9l3

*предпоследний символ - это маленькая L.