Производственная деятельность предприятия ДРСУ-113 г. Гомеля - Производство и технологии отчет по практике

Главная

Производство и технологии
Производственная деятельность предприятия ДРСУ-113 г. Гомеля

Структура организации и обеспечение управления производственным процессом. Вид выпускаемой продукции, выполняемые работы, производственный план. Обеспечение производственного процесса материалами и готовыми изделиями, условия хранения и контроль качества.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Министерство образования Республики Беларусь
Учреждение образования «Гомельский государственный дорожно-строительный колледж имени Ленинского комсомола Беларуси»
по производственно-технологической практике на предприятии ДРСУ-113 г. Гомеля
1. Структура организации и обеспечение управления производственным процессом

· развитие долговременных хозяйственных договоров;
· не допускать снижение объемов СМР, сохранять и организовывать новые рабочие места;
· постоянно работать над увеличением прибыли;
· снижать издержки строительно-монтажных работ и подсобного производства;
· своевременное обеспечение авансового финансирования прибылью, работай, заработной платой.
Характеристика производственно-хозяйственной деятельности
Деятельностью организации является выпуск асфальтобетонных смесей, бетона, цементно-песчаных растворов, песко-цементных смесей, а также выполнение текущего ремонта, содержание автомобильных дорог и прочие работы.
2. Вид выпускаемой продукции, выполняемые работы, производственный план на текущий год
Продукция, выпускаемая на асфальтобетонном заводе (АБЗ), имеет следующее марки:
· Асфальтобетон на кубовидном щебне ЩМБ;
· Асфальтобетон на модифицированном ЩМСц;
· Асфальтобетон на модифицированном Б;
· Асфальтобетон на модифицированном СОМСх;
Производственный план на текущий год составляет 49 130,0 млн.р.:
§ Текущий ремонт автомобильных дорог - 2 900 млн.р.;
§ Содержание автомобильных дорог - 9 500 млн.р.;
К прочим относятся сторонние организации, которые заказывают выполнение определенных видов работ по благоустройству различных объектов.
3. Производственные подразделения, участвующие в производственном процессе. Уровень технической оснащенности
Перечень технической оснащенности предприятия, участвующих в процессе работ:
· 1 участок « Текущий ремонт и содержание автодорог, обслуживаемых ДРСУ»;
· 2 участок «Строительство и капитальный ремонт автодорог и сооружений»;
· 3 участок «Подрядные работы и подготовка производства»;
· 4 участок «Асфальтобетонный завод»;
· Инженер по организации и безопасности движения;
· Сектор экономики, труда и заработной платы;
· Сектор правовой и организационно кадровой работы;
4. Обеспечение производственного процесса материалами и готовыми изделиями, условия хранения и контроль качества материалов
Доставка материала осуществляется железно - дорожным транспортом и автомобилями. Основные поставки продукции осуществляется с завода Глушкевичи Брестской области. Отсев поставляется с завода Микашевичи Брестской области. Поставка материала на асфальтобетонный завод зачастую осуществляется железно-дорожным транспортом.
Хранение материала производится на открытых промышленных складах. Модифицированный битум хранится в цистернах, к которым подведен подогрев, чтобы поддерживать постоянную температуру битума. Температура регулируется автоматически, при помощи компрессорных насосов. За этим следят варщики битума.
Контроль качества материалов осуществляется в производственной лаборатории на АБЗ, а также обеспечивает своевременное выявление несоответствий, причин их возникновения и принятие мер по их устранению и предупреждению.
Операционный контроль осуществляют производители работ, мастера и прорабы, персонал лаборатории и служба ОТ и КР, а также специалисты, занимающиеся контролем отдельных видов работ в соответствии со схемами операционного контроля на выполнение соответствующего вида работ и входящих в состав технологических карт или документальных процессов. Схемы рабочих контролей являются основным рабочим документом контроля качества работ для прорабов, мастеров и строительной лаборатории.
Ответственность за операционный контроль и оформление документов контроля качества несет в ГДРСУ - 113 главный инженер. На него возлагается:
· Организация операционного контроля качества на объектах;
· Обеспечение контрольно- измерительными инструментами и необходимой документацией;
· Обучение линейных ИТР осуществлению операционного контроля.
5. Наличие календарного плана работ. Принятые способы производства работ
Участок 1 «Текущий ремонт и содержание автомобильных дорог, обслуживаемых ДРСУ - 113» занимается содержанием и обслуживанием дорог. Содержание и обслуживание производится согласно технологическим картам и сроков строительства не имеет. Объем работ, как правило, небольшой. Составляется смета на определенную сумму под объемы выполняемых работ. Перевозка дорожных рабочих с их рабочим инструментом на объект осуществляется машиной «Газель». Численность работающих дорожных рабочих на участке на сегодняшний день составляет 22 человека. Допуск дорожных рабочих к объекту проходит после проведения вводного инструктажа по ТБ и ОТ, противопожарному минимуму, экологии на рабочем месте и выдачи средств индивидуальной защиты. Перед тем как преступить к работе мастер проводит первичный инструктаж на рабочем месте и регистрирует в журнале регистрации инструктажей, в котором дорожные рабочие должны отметить, что ознакомлены с ТБ. Первичный инструктаж проводится мастером дорожным ежедневно перед началом работы.
Мастер дорожный выдает наряд - задание дорожным рабочим, в котором отражено выполняемая работа по данному объекту и в конце рабочего дня проверяет качество выполненной работы и подсчитываются объемы выполненной работы. В конце месяца для начисления заработной платы дорожным рабочим мастер дорожный составляет наряд по выполненным объемам работ за месяц, а также табель учета использования рабочего времени и подсчета заработка. Все это передается в отдел труда и заработной платы для проверки документации составленной дорожным мастером, затем передается в бухгалтерию для окончательного расчета заработной платы.
производственный продукция качество изделие
6. Экономические показатели производственных подразделений
Таблица 6.1 Анализ технико-экономических показателей работы в ДРСУ-113
Объем выполняемых работ соб. силами в ст. в. в т. ч. СМР
Расход ФЗП на ед. вып. работ раб- щих
Расход ФЗП на ед. вып. работ рабочих
Соот-ния темпов роста сред. з/п к темпам роста выработки раб- щего
Соот-ния темпов роста сред. з/п к темпам роста выработки рабочего
Затраты на 1 руб. вып. объема работ
Стоим. основных прозв. фондов (без дорог)
Уровень рентаб-сти по балансовой прибыли
Работник обязан соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности и правила внутреннего трудового распорядка.
Перед началом работ следует проверить исправность оборудования, инструмента; наличие и исправность защитных ограждений опасных мест механизмов, лестниц, настилов и другое.
На рабочем месте следует пользоваться оборудованием и инвентарем, необходимым для хранения инструмента и приспособлений, а также стеллажами и площадками для складирования материалов и заготовок, готовых изделий и отходов производства.
Во время работы необходимо правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты, предохраняющие работающего от разных вредных и опасных воздействий.
Приступая к работе, надо застегнуть и заправить рабочую одежду так, чтобы не было развивающихся концов; обшлага рукавов должны быть застегнуты или обхвачены резинкой, волосы убраны под головной убор.
Следует выполнять только ту работу, которая поручена мастером, при условии соблюдения безопасных способов ее выполнения; при выполнении работы использовать способы и приемы, указанные мастером.
Запрещается выполнять распоряжения, если их выполнение противоречит требованиям техники безопасности или может привести к несчастному случаю.
При передвижении по территории необходимо соблюдать следующие требования:
· Ходить по пешеходным дорожкам, тротуарам;
· Переходить дорогу только в установленных местах;
· Передвигаться навстречу транспортному потоку машин.
Решение вопросов придорожного сервиса
Придорожный сервис представляет собой совокупность услуг, предлагаемых для тех, кто находится в пути. Автозаправочные станции, кафе, гостиницы, - все это так называемый придорожный сервис.
Более 1,6 тыс. объектов придорожного сервиса действует в Беларуси. Но чтобы они все стали рентабельными, необходимо наличие ряда условий, которых в Беларуси пока нет.
По данным департамента "Белавтодор" Министерства транспорта и коммуникаций, вдоль дорог республики находится 417 автозаправочных станций, 79 пунктов постоя, 34 мойки, 138 стоянок автотранспорта, 106 станций технического обслуживания, 448 предприятий торговли и 449 пунктов питания. Поэтому в департаменте полагают, что придорожный сервис развивается в необходимых темпах, и рынок насыщается этими услугами в достаточной степени.
В настоящий момент к объектам придорожного сервиса предъявляются очень высокие требования. В первую очередь они касаются следующих условий размещения объектов: объект не должен стоять на дороге или на обочине, должен размещаться не ближе 50 метров от кромки проезжей части, а на дорогах первой категории - размещаться с двух сторон. На автомобильных дорогах с разделительной полосой предусматривается обязательное освещение участка автомобильной дороги, прилегающего к объекту, в пределах переходно-скоростных дорог. Кроме того, к объекту предъявляются и эстетические требования. Например, если это объект торговли или общепита, то он должен быть хорошо оформлен и обеспечен всеми удобствами.
Значительным преимуществом при строительстве объектов придорожного сервиса в департаменте называют упрощение процедуры при отводе земли. Также определены и льготы для желающих открыть объекты такого сервиса: освобождение от возмещения сельскохозяйственных и лесохозяйственных потерь при выделении земельного участка, возможность предоставления льготных кредитов, а также налоговые льготы.
Что касается возможных иностранных инвестиций в данную сферу, то зарубежный бизнес сюда не слишком спешит, говорят в "Белавтодоре". При оценке бизнес-проекта по строительству (созданию) объекта придорожного сервиса наиболее определяющим фактором является интенсивность движения транспортных средств. По мировым методикам рентабельным бизнес считается, когда интенсивность движения составляет более 7 тыс. автомобилей в сутки. В Беларуси такой уровень отмечен только на трассе М1. Вторым фактором является менталитет белорусских граждан, которые не привыкли пользоваться услугами придорожного сервиса.
И все же сеть объектов придорожного сервиса расширяется. Кроме 15 ранее запланированных, почти 50 объектов придорожного сервиса планируется дополнительно организовать в Витебской области. Мероприятия были разработаны в дополнение к генеральной схеме развития сервиса на республиканских автомобильных дорогах и утверждены Министерством транспорта и коммуникаций согласно госпрограмме "Дороги Беларуси".
Для привлечения инвесторов, в том числе зарубежных разворачивается широкая рекламно-информационная кампания с участием как местных органов власти, так и ведомств и организаций, заинтересованных в развитии такого вида услуг. Заранее планируются работы по отводу и подготовке земельных участков для строительства объектов. Кроме того, предполагается проведение круглых столов во всех районах области по вопросам развития придорожного сервиса с привлечением потенциальных инвесторов. Потенциал области в сфере придорожного сервиса продвигают также с помощью ресурсов сети Интернет и на организуемых в регионе презентациях, выставках, туристических конкурсах и конференциях.
Кроме того, разрабатываются модельные бизнес-планы создания объектов придорожного сервиса для потенциальных инвесторов.
В данное время придорожный сервис Беларуси оставляет желать лучшего: потребность в автозаправочных станциях покрыта на 60%, в объектах, осуществляемых продажу продуктов питания - на 55%, в охраняемых стоянках - на 50%.
Имеет ли смысл развитие придорожного сервиса в Беларуси? Начнем с того, что Беларусь - страна, привлекающая туристов, в том числе, иностранных, своей естественной природой: необычайно красивыми озерами, уникальными лесами, своеобразием животного мира. Наша страна представляет определенный интерес для иностранных граждан, уставших от высокотехнологичных курортов и стремящихся к естественной красоте.
Имеет ли это значение для нас? Безусловно: туристы готовы платить, а данный факт - залог успешного развития бизнеса. Проблема, главным образом заключается, в отсутствии белорусского придорожного сервиса как такового.
К основным нормативным документам, регулирующим вопросы организации придорожного сервиса, можно отнести:
1. Закон Республики Беларусь от 2 декабря 1994 г. № 3434-XII «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности».
2. «Положение о порядке размещения, архитектурного оформления и оборудования объектов придорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования», утвержденное Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 10 сентября 2008 г. № 1326 «О некоторых вопросах размещения объектов придорожного сервиса».
3. Указ Президента Республики Беларусь от 15 мая 2008 г № 270 «О мерах по развитию придорожного сервиса».
4. «Генеральная схема развития придорожного сервиса на республиканских автомобильных дорогах до 2010 года», утвержденная постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 10 октября 2008 г. №104.
Основными приоритетами развития придорожного сервиса в Беларуси являются:
1. Стабильность и постоянство существующей нормативно-правовой базы, которая создает условия для эффективной работы местных исполнительных и распорядительных органов и организаций Государственного комитета по имуществу при выделении земельных участков для строительства объектов придорожного сервиса, так как только прозрачность и неизменность правил осуществления хозяйственной деятельности предприятий и предсказуемость ситуации на рынке оказания услуг придорожного сервиса, позволят привлечь дополнительное количество инвесторов в эту сферу.
2. Повышение качества работы с потенциальными инвесторами специалистов всех государственных организаций, задействованных в процедуре выделения земельных участков.
3. Привлечение в сферу придорожного сервиса иностранных компаний с их опытом и высочайшими стандартами обслуживания в целях создания конкуренции, и как результат повышению качества оказываемых услуг.
4. Информирование автоперевозчиков и других пользователей автодорог о существующей сервисной инфраструктуре, а также разъяснения и рекомендации по планированию размещения новых объектов придорожного сервиса.
Общая характеристика предприятия. Рассмотрение ассортимента выпускаемой продукции. Контроль качества сырья и готового продукта. Изучение технологической схемы производства колбас. Правила упаковки и хранения продукции. Основы промышленной санитарии. отчет по практике [53,5 K], добавлен 21.10.2014
Номенклатура выпускаемой продукции. Требования к сырью для бетона, процесс его производства. Производственная мощность предприятия и режим работы. Расчет и подбор технологического оборудования. Контроль технологического процесса и качества продукции. курсовая работа [442,2 K], добавлен 09.06.2011
Исследования в области управления производственным процессом. Использование функционального и процессного подходов. Общая характеристика предприятия ОАО "Пермский моторный завод". Производственный процесс. Составление сметы затрат, расчет поточной линии. курсовая работа [1,2 M], добавлен 20.03.2017
Организационная структура управления ОАО "Красный Октябрь". Особенности технологического процесса производства обуви. Входной контроль качества сырья, материалов. Организация работы склада готовой продукции. Метрологическое обеспечение на предприятии. отчет по практике [49,1 K], добавлен 17.05.2016
Структура предприятия и виды выпускаемой продукции ОАО "Коттедж". Технологические процессы на участке автоклавирования. Требования, предъявляемые технологическим процессом к оборудованию участка автоклавирования. Автоматизация производственного процесса. дипломная работа [1,0 M], добавлен 03.09.2013
Сведения о продукции "Нитокс 200". Описание технологического процесса. Снабжение исходными материалами. Контроль качества полученного концентрата, маркировка. Метрологическое обеспечение технологического процесса. Заполнение сертификационных документов. курсовая работа [57,5 K], добавлен 10.01.2011
Содержание производственного процесса. Факторы, определяющие производственную структуру предприятия. Формы специализации основных цехов. Расчет и анализ длительности производственного цикла простого и сложного процесса. Понятие и расчет партии деталей. реферат [1,6 M], добавлен 12.10.2009
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Производственная деятельность предприятия ДРСУ-113 г. Гомеля отчет по практике. Производство и технологии.
Курс Лекций На Тему Криминалистическое Моделирование
Реферат: Редактор формул MS Equation 2.0. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Зміст контрольно-аудиторського процесу
Реферат: Violence In Schools Is Directly Related To
Физическое Развитие И Физическое Воспитание Реферат
Общественный строй и система государственной власти при петре-1
Курсовая работа по теме Психолого-педагогическое изучение страхов у детей старшего дошкольного возраста
Контрольная работа по теме Тактика задержания подозреваемых во взяточничестве. Нетрадиционные формы специальных криминалистических знаний
Моделирование И Реинжиниринг Бизнес Процессов Курсовая Работа
Реферат: Звіт про проходження практики в Київському обласному управлінні юстиції
Плод Реферат
Реферат: Проблема свободы и несвободы в романах М Булгакова
Курсовая работа по теме К вопросу о концепции национальной системы венчурного инвестирования
Организация Соревнований По Эстафетному Бегу Реферат
Техника Плавания Кроль На Спине Реферат
Дипломная работа по теме Фильтрация подземных вод
Курсовая работа по теме Наземная импульсная радиолокационная станция для поиска и сопровождения атакующих баллистических целей
Примерные Темы Забвению Не Подлежит Итогового Сочинения
Антикоррозийная обработка
Реферат: Категория Дао в трактате "Дао дэ цзин". Скачать бесплатно и без регистрации
Моделирование фотонных кристаллов в программной среде MEEP. Знакомство со средой программирования - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа
Многочлены Лежандра, Чебышева и Лапласа - Математика реферат
Пародонтологический инструментарий - Медицина презентация