Программа Miles and More от Lufthansa
Программа Miles and More от LufthansaПрограмма Miles and More от Lufthansa
__________________________________
Программа Miles and More от Lufthansa
__________________________________
📍 Добро Пожаловать в Проверенный шоп.
📍 Отзывы и Гарантии! Работаем с 2021 года.
__________________________________
✅ ️Наши контакты (Telegram):✅ ️
✅ ️ ▲ ✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ️✅ ▲ ✅ ️
__________________________________
⛔ ВНИМАНИЕ! ⛔
📍 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВПН (VPN), ЕСЛИ ССЫЛКА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ!
📍 В Телеграм переходить только по ссылке что выше! В поиске тг фейки!
__________________________________
Программа Miles and More от Lufthansa
Но затем наступила пландемия, и нововведения отложили сначала до года, а затем на неопределенный срок. В связи с этим, программа будет недоступна для выполнения любых операций с 31 декабря по 2 января. Для начала, важно подчеркнуть, что изменения касаются только вопросов статусной ре квалификации. Всё, связанное с премиальными милями, остается без изменений. Определять статус участника в программе будут не статусные мили которые сейчас начисляются исходя из фактического расстояния и класса бронирования , а баллы. Количество баллов, которые вы получите за полет, не зависит от авиакомпании. Важно то, что одни баллы пойдут в зачет статусной квалификации, а другие — нет. Ну, вернее, пойдут, но лишь частично; требования к квалификации будут зависеть от комбинации этих двух типов баллов. При начислении речь идет о каждом сегменте. Континентальным считается перелет в пределах одного континента: например, из Мюнхена в Мадрид. Межконтинентальным считается перелет с одного континента на другой: например, из Франкфурта в Кейптаун. В первоначальном анонсе этого не было; но Lufthansa поняла, что считать север Африки за отдельный континент открыло бы возможность для бешеных mileage runs. Статусные участники больше не будут получать статусного бонуса. Это потому, что исчезает само понятие статусных миль; количество начисляемых статусных баллов будет одинаково для всех, вне зависимости от статуса. Но теперь требования изменены. Это, пожалуй, главное негативное изменение в программе. Если это как-то может сгладить ситуацию, то теперь участники Senator будут получать по два ваучера на апгрейд каждый год, а не раз в два года. Зато участники HON вместо шести ваучеров при ре квалификации будут получать всего четыре. Предположительно, если вы квалифицируетесь до 31 декабря года, то статус будет по-прежнему действовать два года. В новой программе, вы сможете застолбить себе статус навсегда. Если вы наберете больше баллов, чем необходимо для получения статусного уровня, вы будете получать дополнительные бонусы. Это эдакие промежуточные награды, которые стимулируют участников не останавливаться. Думаю, что для нас эти изменения не так критичны. В Star Alliance есть уйма способов накопить статус проще и быстрее. На мой взгляд, нельзя говорить о том, что для простых пассажиров это изменения в худшую сторону. Например, статус FTL станет накопить проще: например, всего за 4 ходки round-trip в бизнес-классе по Европе. Статус Senator можно будет надрочить короткими межконтинентальными рейсами, например в Израиль. Об этом, наверное, стоит поговорить в отдельной статье. Как вас зовут? Укажите вашу почту. О промоакции. Стратегии роскошных путешествий по доступным ценам. Menu Стратегии роскошных путешествий по доступным ценам. Было хорошо, стало отлично: новый бизнес-класс Iberia на A Давайте пройдемся по основным моментам того, что нас ждет. Итак, вот какие изменения ждут нас. Баллы вместо миль Определять статус участника в программе будут не статусные мили которые сейчас начисляются исходя из фактического расстояния и класса бронирования , а баллы. Вот сколько баллов вы будете получать: в эконом-классе — 20 баллов за континентальный полёт, 60 баллов за межконтинентальный полёт; в премиум-экономе — 20 баллов за континентальный полёт, 80 баллов за межконтинентальный полёт; в бизнес-классе — 40 баллов за континентальный полёт, баллов за межконтинентальный полёт; в первом-классе — 40 баллов за континентальный полёт, баллов за межконтинентальный полёт. Континентальные и межконтинентальные перелеты Континентальным считается перелет в пределах одного континента: например, из Мюнхена в Мадрид. Статусный бонус Статусные участники больше не будут получать статусного бонуса. Требования к статусной квалификации Вот сколько баллов теперь потребуется для достижения соответствующих статусных уровней: FTL: баллов, из них квалификационных; Senator : 2 баллов, из них 1 квалификационных; HON: 6 баллов HON Circle. Пожизненный статус В новой программе, вы сможете застолбить себе статус навсегда. Пожизненного статуса HON не планируется. Дополнительные бонусы Если вы наберете больше баллов, чем необходимо для получения статусного уровня, вы будете получать дополнительные бонусы. Участники FTL получат: возможность обмена премиальных миль на статусные баллы при достижении баллов. Участники Senator получат: 2 ваучера на апгрейд при достижении 2 баллов; 15 премиальных миль при достижении 3 баллов; смогут подарить кому-то карту FTL при достижении 5 баллов. Участники HON получат: 2 ваучера на апгрейд при достижении 7 баллов; 30 премиальных миль при достижении 8 баллов; 2 ваучера на апгрейд при достижении 10 баллов; смогут подарить кому-то карту FTL при достижении 11 ; смогут подарить кому-то карту Senator при достижении 13 баллов. В каждом из описанных выше случаев, речь идет о квалификационных баллах. Главное негативное изменение — сокращение срока действия статуса. Похожие записи. Есть Мехико, Занзибар и Момбаса в бизнес-классе, плюс куча Африки в премиум-экономе. Последние записи Обзор: Hyatt Place, Краков. Статус-матчи и челленджи авиакомпаний и отелей. Бонусные баллы в новых отелях Radisson. All rights reserved. Все права защищены. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки. Укажите вашу почту О промоакции.
Программа Miles & More (Мили)
Кокаин Рыбинск купить телеграм
Программа Miles and More от Lufthansa
Купить закладку Кокс Киселёвск
Программа Miles and More от Lufthansa
Закладки метамфетамин в Геленджике
Miles & More
Программа Miles and More от Lufthansa
Кокс купить наркотик Стамбул Турция
Программа Miles & More (Мили)
Программа Miles and More от Lufthansa
Программа Miles and More от Lufthansa
Сколько мефедрон показывает в крови
Программа Miles & More (Мили)
В этой статье, я хочу поговорить о лучших способах применения немецких миль. С другой стороны, неопытные пользователи, накопив изрядное количество миль, оказываются в ступоре, когда видят астрономические топливные сборы, которые делают применение миль нецелесообразным. Истина, как это часто бывает, где-то посередине. Вот как выглядит таблица расценок на премиальные билеты, вне зависимости от того, идет ли речь о Lufthansa Group или о партнерах по альянсу. Цены в таблице указаны за перелет туда-обратно. Перелет в один конец стоит ровно в два раза меньше. То есть, вместо того, чтобы бронировать перелет туда-обратно, стоящий нечетное количество миль, разбейте его на два перелета one-way и сэкономить таким образом 1 миль. У приведенной таблицы расценок есть некоторые нюансы. Рейсы внутри одной страны рассчитываются по особым тарифам Domestic. Тарифы 3 regions действуют в том случае, если ваш маршрут пересекает третий регион. Причем речь идет не о пересадке, которую вы заложили в максимизационных целях, а даже о вынужденном транзите. Оно зависит от того, какое количество регионов включает в себя премиальный билет:. Бронировать онлайн можно перелеты почти всеми авиакомпаниями-партнерами. Итак, теперь когда мы прояснили основные моменты, по которым функционируют премиальные билеты, давайте обсудим непосредственно лучшие варианты применения миль. Классика жанра! Многие думают, что оно единственное. Как мы увидим позже, это вовсе не так. Но есть нюанс. Однако опять же следует иметь в виду высокие топливные сборы. Но если в распродажный список попадают перелеты рейсами LOT, то сборы на них значительно ниже. Если вы хотите избежать астрономических топливных сборов, решение — LOT. Польская авиакомпания не взимает при покупке премиальных билетов неоправданных сборов. Продукт бизнес-класса LOT по меньшей мере не хуже бизнес-класса Lufthansa, если не лучше. Так что в данном случае экономия вовсе не означает продукт более низкого качества. Бразилия и Гонконг — одни из считанных стран, законодательно запрещающие взимать топливные сборы на премиальных билетах. Поэтому с вылетом из Бразилии и Гонконга перелеты рейсами Lufthansa приобретают смысл не только в первом классе, но и в бизнесе, и даже в премиум-экономе. Если вы хотите минимизировать сборы, выбирайте прямые перелеты, без пересадки в Европе. Данное правило применяется ко всем партнерам Star Alliance. Перелёты внутри США стоят 15 миль в эконом-классе United, и 20 в бизнес-классе. У United обширная география полетов внутри страны, включая всевозможные экзотические и дорогостоящие направления. Другой разговор, что найти доступность в бизнесе может быть нелегко. Что касается Гавайских островов, то полёт из материковых США стоит 20 миль в эконом-классе и 35 миль в бизнесе. Описанное выше применимо и к полётам по Канаде, в первую очередь в бизнес-классе Air Canada на широкофюзеляжниках. Единственная загвоздка в том, что совсем мало авиакомпаний, обслуживающих данные направления, и найти доступные места — сложная задача. К сожалению, Southern Africa выделена в отдельный регион…. Во столько обойдется как коротенький перелет между Аддис-Абебой и Занзибаром, так и более длинное путешествие между Дакаром и Дубаем. Маршруты покрывают такие авиакомпании Star Alliance как Copa Airlines и Avianca но последняя ликвидировала бизнес-класс внутри Америк. Не забывайте сравнивать расценки в других программах, таких как LifeMiles и ConnectMiles. На коротких перелетах внутри Латинской Америки они часто предлагают более низкие цены и лучшую доступность. Берем отдаленную точку Австралии и отдаленную точку Океании. Получаем, например, перелет из Перта на Фиджи на борту Air New Zealand за 17 миль в эконом-классе и 30 миль в бизнесе. Как это бывает в случае экзотических направлений, обслуживаемых всего одной авиакомпанией, найти доступные места будет проблемой…. Brussels Airlines летает в очаровательные африканские ебеня типа Монровии или Уагадугу. Перелёт туда будет стоить 35 миль в бизнес-классе. И бельгийцы взимают не такие бешеные сборы как Lufthansa. Например, затрагивающая два региона премия может включать два стоповера и один open-jaw. То есть, вы можете слетать из Стамбула в Нью-Йорк, сделать там стоповер, затем продолжить путешествие в Калифорнию, своим ходом добраться оттуда до Аляски, затем долететь до Чикаго, зависнуть там на недельку, и потом вернуться в Стамбул. Всё это будет стоить ровно столько же, сколько стоил бы простой раунд-трип из Стамбула в Нью-Йорк. Затрагивающая три региона премия дает еще больше возможностей. Но имейте в виду, что сложные рутинги бронируются только по телефону. Для этого воспользуйтесь комплексным поиском: например, найдите рейс Будапешт — Стамбул, а на следующий день Стамбул — Вена. Обратите внимание, что пункты вылета и прилёта не могут находиться в той же стране. За эти мили выгодно бронировать первый класс ANA, перелёты, затрагивающие Гавайи и Океанию, перелёты между Южной Америкой и ЮАР я не включил их в эту статью, так как на данный момент прямые рейсы South African приостановлены , максимизировать стоповеры и open-jaws. Как вас зовут? Укажите вашу почту. О промоакции. Стратегии роскошных путешествий по доступным ценам. Menu Стратегии роскошных путешествий по доступным ценам. Дайджест за неделю: 5 марта. Оно зависит от того, какое количество регионов включает в себя премиальный билет: 1 регион: 2 сегмента one-way , 4 сегмента round-trip ; 2 региона: 3 сегмента one-way , 6 сегментов round-trip ; 3 региона: 4 сегмента one-way , 8 сегментов round-trip. Первый класс Lufthansa — чертовски хорош. Первый класс Lufthansa — очень, очень хорош. Высокие топливные сборы оправдывают себя в первую очередь при приобретении подобных дорогостоящих перелетов. Я еще не говорил об этом, но первый класс Lufthansa — ну жутко хорош. А скоро будет еще лучше. Налоги и сборы стремятся к нулю: пассчитывайте заплатить сумму в пределах USD. Перелёты внутри Канады Описанное выше применимо и к полётам по Канаде, в первую очередь в бизнес-классе Air Canada на широкофюзеляжниках. Африка и Ближний Восток Чем экзотичнее направления, тем обычно выше цены. Применение миль в таких случаях напрашивается. К сожалению, Southern Africa выделена в отдельный регион… Перелет в один конец в экономе стоит всего 17 миль, а в бизнес-классе 30 миль. Copa и Avianca взимают топливные сборы в пределах USD. Налоги и сборы колеблются в пределах 50 USD. Как это бывает в случае экзотических направлений, обслуживаемых всего одной авиакомпанией, найти доступные места будет проблемой… Экзотическая Африка из Европы Brussels Airlines летает в очаровательные африканские ебеня типа Монровии или Уагадугу. Как альтернатива, лететь можно и с Ethiopian, которая берёт еще более низкие сборы. Маршрут тарифицируется как one-way, и вы заплатите 25 тыщ миль в бизнес-классе, вместо 50 тыщ. Изменения программы Etihad Guest. Похожие записи. Есть Мехико, Занзибар и Момбаса в бизнес-классе, плюс куча Африки в премиум-экономе. Последние записи Обзор: Hyatt Place, Краков. Статус-матчи и челленджи авиакомпаний и отелей. Бонусные баллы в новых отелях Radisson. All rights reserved. Все права защищены. Запрещено использование материалов сайта без согласия его авторов и обратной ссылки. Укажите вашу почту О промоакции.
Программа Miles and More от Lufthansa