Профессиональная полировка фар автомобиля

Данное оборудование позволяет удалить остающуюся после наждачной бумаги матовую поверхность. Если всю полировку планируется осуществлять только пастами, потребуется их набор. И поверхность фары, и полировочный инструмент нужно постоянно смачивать. Пасту наносят на поролоновую подложку, а ускорить процесс работ своими руками можно путем применения полировальной машинки. Чтобы осуществлять рассматриваемые работы, нужно оснастить данное оборудование поролоновым кругом. При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы. Обработка фар своими руками изнутри требуется в тех случаях, когда утрата прозрачности вызвана не внешними факторами, повлекшими образование царапин, а воздействием светового потока и высоких температур изнутри. Рассматриваемые работы в домашних условиях начинают с разборки фар. Предварительно необходимо нагреть их, для этого используют строительный фен. Инструмент перемещают медленно и равномерно, распределяя нагрев по поверхности детали. Величина нагрева определяется материалом, из которого состоит фара. После этого деталь нужно подковырнуть острым предметом, например, отверткой. При этом следует использовать перчатки, чтобы не оставить следы на внутренней поверхности детали.

При использовании машинки для шлифования не стоит злоупотреблять своими силами и давить на машинку, так как стекло может перегреться и треснуть. Используйте средние обороты инструмента. Не забывайте постоянно увлажнять круги. При использовании электродрели вам необходимо будет прикупить или отдолжить у кого-то специальную насадку для крепления кругов и подкладку под них и следовать вышеописанному процессу. На видео вы можете увидеть как отполировать пластиковую фару своими руками в домашних условиях. Стеклянные фары не исключение. При длительном использовании на них также появляются помутнения, мелкие царапины. Но и такие фары можно отполировать своими руками. Помимо электроинструмента нам понадобятся круги с различной зернистостью, жидкость для мытья стекол, полироль, салфетки, лак (возможно акрил), круг для полировки (мягкий), а также вода. Так как стекло по составу является хрупким материалом, то во время шлифования нужно воздержать его от перегрева и сильного нажима на эл. На шлифовальную машинку ставим обороты не больше чем 1500 об/мин. Во время шлифовки стекло необходимо постоянно поливать маленькой струйкой. Крупнозернистые круги раз за разом заменяем на мелкозернистые.

Имеющим нагревательный элемент «чайником» необходимо планомерно пройтись по всей поверхности колпака, постепенно восстанавливая прозрачность фары химическим паром нужной температуры. Экономия времени при использовании «химии», как следует из описания технологии полировки паром, минимальна - в обоих случаях необходимо подготовить деталь к последующим манипуляциям, а затем финализировать полировочные мероприятия, забронировав фару толстой бронированной или простой полиэтиленовой пленкой, либо покрыть ее качественным и долговечным лаком. Таким образом, единственная разница между обычной и химической полировкой фары - полировочный лак и «чайник», испускающий пары испаряющегося дихлорэтана или состава на основе более привычного для россиян ацетона. http://lqt.xx0376.com/home.php?mod=space&uid=1799697 «химию» для восстановления прозрачности поликарбоната, из которого изготавливаются современные колпаки для автомобильных ходовых огней, можно и в России в специализированных автомагазинах, и на онлайн-площадках с доставкой по стране, и на международной платформе по продаже товаров из Китая. Последний вариант - самый популярный среди российских автолюбителей, предпочитающих довериться продавцам из Поднебесной в целях достижения наибольшей экономии. Однако такое доверие может обернуться крупными неприятностями.

Следуя подробной инструкции и используя необходимые инструменты и материалы, вы сможете восстановить прозрачность и привлекательность своих фар автомобиля за короткое время и с минимальными затратами. Итак, вы подготовили все необходимое для полировки. Подготовка фар. Сначала нужно очистить фары от грязи и пыли, используя чистящее средство и воду. Также проверьте фары на наличие трещин или сколов. Шлифовка. Нанесите на шлифовальную бумагу немного воды и начните шлифовать поверхность фары движениями вперед-назад. Начинайте с более крупной зернистостью (например, 800) и постепенно переходите к более мелкой (например, 1500), чтобы удалить поверхностные дефекты. Полировка. Нанесите небольшое количество полировочной пасты на мягкую тряпку и равномерно распределите ее по поверхности фары. Затем, используя полировальный аппарат или бур для дрели, начните полировку фары круговыми движениями. Постепенно увеличивайте скорость и давление, чтобы достичь оптимального результата. Очистка и защита. После полировки фары нужно тщательно промыть водой, чтобы удалить остатки полировочной пасты. Затем высушите их сухой тряпкой. Для защиты фар от повторной пыли и загрязнений можно нанести на них специальное защитное покрытие.

Эти типы наждачки помогут удалить поверхностные царапины и придать фарам более яркий и чистый вид. Стеклянные фары. Для полировки стеклянных фар можно использовать наждачку с более высоким показателем абразивности, например, P800 или P1000. Такая наждачка поможет удалить более глубокие царапины и восстановить исходный блеск фар. Перед использованием наждачки необходимо очистить фары от грязи и пыли. Наждачку следует использовать с водой или специальным полиролью, чтобы предотвратить перегрев и повреждение поверхности фары. При полировке необходимо работать аккуратно и следовать инструкциям по применению выбранной наждачки. Правильный выбор наждачки - важный момент при полировке фар автомобиля. При неумелом выборе или использовании неподходящей наждачки можно повредить фары или не достичь желаемого результата. Поэтому рекомендуется обратиться к специалистам или воспользоваться советами и рекомендациями производителя. 1. Низкая зернистость: обычно обозначается от 80 до 180 грит. Подходит для очень поврежденных и заляпанных фар. Удаляет крупные царапины и глубокие потертости, но может оставить грубые шлифовальные следы. 2. Средняя зернистость: обозначается от 240 до 600 грит.