Профессиональная полировка фар автомобиля
До работы рекомендуется смачивать наждачную бумагу в растворе мыльного вещества. Необычный и эффективный способ устранения царапин - использование зубной пасты. Улучшить результат поможет войлок или фетр. С фары удаляются все уплотнители и мешающие элементы, которые следует защищать от попадания абразивных веществ. На поверхность фары наносится зубная паста и растирается войлочной тряпкой или щёткой. Обработка выполняется круговыми движениями до абсолютного устранения повреждения. При высыхании поверхности на неё повторно добавляется паста. Оставшееся средство смывают водой. При помощи электродрели удаётся ускорить процесс и достичь более качественного результата. Работа выполняется на предельных оборотах при надевании специальной насадки. Если нет желания самостоятельно подбирать материал: пасту, различную зернистость бумаги, обезжириватель и т. п., можно купить готовый комплект для полировки. В магазинах есть сформированные наборы для применения без использования полировочной машинки. Комплект отлично подойдёт для автовладельцев без должного опыта в сфере полирования. Главным достоинством магазинных наборов является возможность восстановления стекла головной оптики без использования вспомогательных инструментов. В составе всегда присутствует сильнодействующее химическое вещество, которое способно удалить пожелтение, налёт и защитить от воздействия ультрафиолета.
Изоляция или малярный скотч.Всякие защитные пленки не оправдывают своего применения, поэтому самым действенным методом является реставрация рассеивателя. Какие материалы нужны для полировки систем фронтального освещения автомобиля? Автолюбители, интересующиеся вопросом, как полировать фары своими руками, должны разобраться в особенностях процесса. Применение комплектов автохимии, которые включают активатор, полировальную пасту и лак. Большинство производителей дополнительно комплектуют свои наборы салфетками, перчатками и наждачной бумагой. Использование пасты гои, зубной пасты или порошка, а также наждачной бумаги. Процесс довольно продолжительный по сравнению с первым, но заметно ускоряется при помощи электрических приборов (дрели или шлифмашины). Изоляция или малярный скотч. Наждачная бумага или абразивные круги различной зернистости. Если найти шлифмашину не удалось, то можно воспользоваться дрелью или болгаркой, но наличие ограничителя скорости вращения на них обязательно. Для фиксации абразивных материалов нужна специальная оправка, одна сторона которой имеет клейкую поверхность. Важно учитывать, что цвет шлифовального круга указывает на степень его зернистости. На стадии черновой обработки используется продукция с меньшими цифрами в маркировке, а на чистовой - с большими.
К примеру, если автовладелец живёт в большом городе, то такую услугу как полировка фар, можно встретить во многих автосервисах и даже автомобильных мойках. Причём цены на полировку могут начинаться даже от 300 рублей. Правда, здесь нужно понимать, к каким полировщикам стоит обращаться, а каких лучше обходить десятой дорогой (чтобы они не испортили ваши фары, которые стоят немало). Во время кризиса набирает популярность так же и способ полировки фар своими руками в домашних условиях. По большому счёту в этой процедуре нет ничего сложного, и она вполне под силу большинству автомобилистов, но опять же, прежде чем начинать самостоятельную полировку, необходимо понимать некоторые тонкости. http://qooh.me/uncleden0 , когда существует необходимость быстро отполировать фары, к примеру, перед дальней поездкой, или перед продажей автомобиля. Так же не секрет, что не все автовладельцы любят ковыряться со своими автомобилями. В таких случаях отлично подойдёт быстрая полировка фар при помощи полировальной пасты или других подручных средств, вроде зубной пасты или пасты Гои.
Если же если вы решили помыть фары отдельно от кузова, тогда вам потребуется ведро с водой и тряпка или портативная автомойка.Приступим к процессу! Сбейте напором воды всю грязь и пыль с поверхности фар при помощи портативной автомойки. Если таковой нет под рукой, используйте шланг с водой или как по-старинке - тряпку и ведро с мыльной водой. Установите колпачок распылителя в положение On. Распылите средство непосредственно на загрязнение с расстояния 15-20 см от поверхности (это примерная длина ладони) так, чтобы препарат покрывал грязь. Для лучшего контакта средства с поверхностью она должна быть сухой. Дайте средству «взяться» в течение минуты. Затем протрите обработанный участок с помощью сухой ткани из микрофибры EasyTexMulti-PolishingGlove. Если необходимо избавиться от насекомых на поверхности кузова, узнайте в нашей инструкции как это лучше сделать. Подготовка практически не зависит от выбранного способа. Она включает в себя очистку фары от грязи, пыли, высушивание поверхности. 1. Съемный. Фара демонтируется с автомобиля перед обработкой. Метод отнимает больше времени, но является более удобным. 2. Несъемный. При использовании этого метода важна защита кузова.
Если имеются достаточно глубокие повреждения, то начинать полировку следует с применения более грубой шлифовальной шкурки. Перед началом работ защитите лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар специальным малярным скотчем и бумагой. К этому вопросу нужно подойти ответственно, так как покрытие часто повреждается даже при осторожной работе. Теперь приступаем к процессу грубой и «мокрой» полировки. Для этого смачиваем шкурку в дистиллированной воде и этой же водой протираем фару при помощи изделия из микрофибры. Это делается для того, чтобы дополнительно не повредить покрытие фары попавшей грязью или песком. В дальнейшем необходимо периодически смачивать шкурку и фару при полировке. Начинаем с самой грубой шкурки и http://www.drugoffice.gov.hk/gb/unigb/covoraseauto.md/ . При этом фара начнет мутнеть - это нормально, не стоит пугаться! Не следует давить на шкурку и долго полировать одним типом зернистости. На обработку одной шкуркой отводите всего 15-20 секунд, а затем меняйте шлифовальный материал на менее грубый (с зернистостью в 1000, 1400 и так далее). По мере увеличения показателя зернистости фара начнет светлеть и становиться прозрачной.