Проектування житлового мікрорайону - Строительство и архитектура курсовая работа

Главная

Строительство и архитектура
Проектування житлового мікрорайону

Розрахунок чисельності населення і житлового фонду мікрорайону. Складання розрахункового балансу території, її функціональне зонування. Формування внутрішньомікрорайонних проїздів і пішохідних доріг. Планування і озеленення території житлової групи.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru//
Размещено на http://www.allbest.ru//
1. Розрахунок чисельності населення і житлового фонду мікрорайону
микрорайон житловий зонування озеленення
Розрахунок чисельності населення по заданій щільності населення мікрорайону, прийнятого до подальшого проектування:
Розрахунок чисельності населення мікрорайону при заданій поверховості.
1. Відповідно до поверховості встановлюється щільність житлового фонду «брутто», тобто кількість житлової площі, м2, що приймається на 1 га мікрорайону (таблиця 2).
Таблиця - Щільність житлового фонду, м2, загальної площі на 1 га території мікрорайону.
2. Визначаемий житловий фонд загальної площі мікрорайону, м2, по формулі:
де Пж.ф. - щільність житлового фонду, м2/га (таблиця 2);
S - заміряна по генеральному плану міста величина площі мікрорайону, га.
Якщо поверховість забудови задана різна, то необхідне визначення житлового фонду для різної поверховості:
де а1, аn - процентне співвідношення будинків різної поверховості;
Пж.ф.1, Пж.ф.n - щільність житлового фонду для відповідної поверховості, м2/га.
3. Розрахунок чисельності населення мікрорайону виконується на підставі житлового фонду і норми площі на одного жителя по формулі:
де N - чисельність жителів мікрорайону, чол.;
А - середня норма забезпеченості, м2/чол, приймається залежно від комфортності житла: для 2-3-поверхових будівель - А=30,1-23,3 м2/чол;
для 4-5-поверхових будівель - А=20,2-17 м2/чол;
для 6-8-поверхових будівель - А=15,3-13,9 м2/чол;
для 9-поверхових будівель і більш - А=12,2-12 м2/чол.
Якщо на території мікрорайону розміщуються установи міського (районного) значення або промислові об'єкти (нешкідливі або V класу шкідливості), то при розрахунку житлового фонду площа ділянок цих об'єктів і установ віднімається із загальної площі мікрорайону.
4. Підбір проектів і розрахунок кількості житлових будинків.
Відповідно до поверховості по додатку А виконується підбір житлових секцій.
Кількість секцій визначається по формулі:
де Ф - житловий фонд мікрорайону, м2;
S - площа в осях однієї секції, м2;
2. Складання розрахункового балансу території мікрорайону
На підставі проведеного розрахунку чисельності населення складаємо попередній баланс території мікрорайону, який по закінченню проектування перераховується і встановлюється проектний баланс території.
Таблиця 2 - Попередній баланс територій мікрорайону
Житлова (зокрема під зеленими насадженнями, житловими будівлями, проїздами, автостоянками і господарськими майданчиками)
Зелені насадження обмеженого користування
Площі окремих елементів території мікрорайону, заздалегідь визначається за питомими показниками, що рекомендуються:
- дитячих дошкільних установ - 2,0 м2/чол;
торговий-побутового обслуговування - 1,5 м2/чол;
- фізкультурних і спортивних споруд - 1,2 м2/чол;
- площа гаражів з розрахунку 180 автомобілів на 1000 жителів:
1.визначаємо кількість автомобілів;
2. визначаємо кількість автомобілів, що зберігаються в гаражах, з розрахунку, що ця кількість складає 75 % від загального числа автомобілів;
3. визначаємо необхідну площу забудови, з розрахунку 5 м2/місце, при будівництві 4-х поверхового гаража.
3.Функціональне зонування території
Площа мікрорайону приймається у межах червоних ліній, що умовно відокремлюють територію від прилеглих вулиць (по зовнішній межі тротуарів).
- торговий-побутового обслуговування;
Розміри функціональних зон, що показуються на схемі, приймають відповідно до попереднього балансу території мікрорайону (таблиця 3), але спочатку отримані результати розрахунку попереднього балансу території слід зіставити з тими, що рекомендуються (таблиця 4) і при необхідності виконати коректування.
Таблиця 4 - Співвідношення окремих елементів території мікрорайону %.
- ділянки установ повсякденного обслуговування;
- зелені насадження загального користування.
- зелені насадження обмеженого користування;
- проїзди, під'їзди до будинків, господарські майданчики, відкриті автостоянки.
Як правило зонування мікрорайону підпорядковане планувальній організації житлового району, до складу якого він входить. Житлова зона зазвичай займає периметральну частину мікрорайону і тяжіє до прилеглих вулиць, зупинок громадського транспорту.
Школу рекомендується розміщувати в центральній частині мікрорайону поряд із спортивним комплексом і зеленими насадженнями загального користування (радіус обслуговування - 500-750 м).
Дитячі дошкільні установи розміщують розосереджено при групах житлових будинків або при будинках-комплексах, з максимальним наближенням до місця проживання (радіус обслуговування - 300 м).
Установи торговий-побутового обслуговування розміщують рівномірно по території або об'єднують в центр. Торговий-побутовий центр у цьому випадку сполучають із зупинкою громадського транспорту і таким чином створюють торговий-транспортний центр мікрорайону. Повертаючись з роботи житель йде від зупинки транспорту до магазина, потім до дитячої установи і до свого будинку.
Групу комунально-господарських установ (котельна, гаражі, господарський блок) розміщують з боку другорядної вулиці, що обмежує мікрорайон і ізолюють від сусідніх зон щільними рядами зелених насаджень або іншим способом.
В процесі проектування схему функціонального зонування уточнюють і коректують з урахуванням розміщення груп житлових будинків або будинків-комплексів, трасування пішохідних напрямів, під'їздів до житлових будинків і обслуговуючою установою.
Житлова зона. Забудова мікрорайонів здійснюється переважно за типовими проектами. Особливістю композиції забудови мікрорайону є створення зручного, комфортабельного і затишного середовища для мешкання населення. Існує декілька прийомів розміщення забудови.
Периметральная - забудова з розміщенням будівель уздовж червоних ліній вулиць або магістралей (рисунок 1,а), які є межами мікрорайону (за формою квадрата або прямокутника). Даний прийом використовується на рівнинних ділянках. Розміщення будівель строго регулярне і зумовлює утворення замкнутих просторів, усередині яких проектують школи, дитячі сади-ясла, озеленені двори для відпочинку і господарської діяльності населення.
Групова - вид забудови з груповим розміщенням житлових будівель і освітою при кожній групі двору-саду (рисунок 1,в). Такий прийом розміщення характерний для крупних житлових масивів, розташованих на перетнутій місцевості з наявністю насаджень і водоймищ. Двори-сади включають набір планувальних елементів повсякденного обслуговування населення і вирішуються як компактні зелені утворення, що об'єднуються між собою і садом мікрорайону трасами пішохідного руху і через насадження вулиць, бульварів - з садом або парком житлового району.
Рядкова забудова (рисунок 1,б) характеризується розміщенням будинків паралельними рядами (або «строчкою») незалежно від напряму вулиць. Рядкова забудова має переваги відносно інсоляції будівель, аерації простору, особливо в несприятливих умовах клімату. При такому типі забудови насадження розміщують в палісадниках або прибудинкових смугах, між житловими будівлями у вигляді двориків з майданчиками для відпочинку. Куртини і групи дерев і чагарників зосереджують поблизу майданчиків. Обов'язковою є наявність відкритих ділянок у вигляді газонних лужків, витягнутих у напрямі руху повітряних мас.
Рисунок 1 - Прийоми розміщення забудови: а) периметральна; б) рядкова; в) групова.
Комбінована забудова знаходить зараз найбільш широке розповсюдження. Для неї характерне поєднання вказаних прийомів. Такий тип забудови дозволяє різноманітити планувальне рішення озеленення, максимально врахувати особливості ландшафту, рельєф, рослинність, водоймища, створити сприятливі умови для життя і відпочинку населення. При комбінованому типі забудови озеленення вирішується за принципами ландшафтної композиції з урахуванням особливостей місцевості шляхом створення як дворів-садів для груп житлових будівель, так і загального мікрорайонного саду. Насадження формують у вигляді груп або невеликих куртин на газоні з використанням багатої палітри деревних і чагарникових рослин.
При проектуванні забудови слід враховувати наступні фактори:
Розташування будівель за умовами орієнтації повинне забезпечувати інсоляцію житлових приміщень і території протчгом не меншого 2,5 год з 22 березня по 22 вересня (у зоні 48 - 58о пн.ш.). Для забезпечення необхідного часу інсоляції приміщень при відносному розташуванні, слід керуватися санітарними нормами, що визначають мінімальні допустимі відстані між ними.
Велику складність при орієнтації створюють будівлі складної конфігурації, у зв'язку із затемненням одних частин будівлі іншими. Кутові будівлі повинні мати довжину основного корпусу не більше 60-70 м, а короткого не більш 10-15 м.
Житлові будівлі готельного типу і гуртожитку слід орієнтувати по меридіану або розворотом на південний схід до азимута, під яким проходить геометрична вісь.
Житлові будівлі галерейного типу і частину секційних будівель доцільно розміщувати в широтному напрямі, враховуючи при цьому кліматичний район.
Відстань між житловими будинками або громадськими будівлями слід приймати відповідно до санітарних розривів, що не допускають затінювання вікон нижніх поверхів (рисунок 2) або протипожежних відстаней, якщо будівля не має віконних отворів (таблиця 5).
Рисунок 2 - Мінімальні відстані між житловими будівлями за умовами інсоляції.
Таблиця 5 - Протипожежні розриви між будівлями, м.
Для створення сприятливого мікроклімату в житловій забудові велике значення має аерація. Для поліпшення провітрювання при малих швидкостях вітру, рекомендується розширювати вулиці по напряму сприятливих вітрів розташовуючи їх під деяким кутом до них (до 400), забудовувати навітряні і піднесені ділянки території будівлями баштового типу або невеликої протяжності, орієнтувати протяжні будівлі паралельно пануючому напряму вітру, уникати загущених посадок дерев і чагарників, щільних рядів дерев.
Для вітрозахисту забудови використовують напівзамкнені угрупування будівель, обернені щільним фронтом на навітряну сторону. Багатосекційні будинки, дитячі дошкільні установи розміщують в зоні вітрової тіні, створюваною забудовою (на відстані, рівній 7-8 - кратній висоті вітрозахисного будинку). Добре захищають від несприятливих вітрів щільні посадки багаторядних дерев і чагарників, особливо хвойних порід.
Захист від шуму і забруднень повітря забезпечується видаленням забудови від проїжджої частини магістральних вулиць із інтенсивним рухом транспорту і створенням щільних смуг захисного озеленення (висота дерев повинна бути не меншою 10 м, чагарників - 1,5-2 м).
Забудова мікрорайону житловими будівлями може виконуватися розосереджено або на території житлової зони передбачають розміщення груп житлових будинків або будинків-комплексів, розрахованих на 1,2-2,0 тис. жителів із ув'язкою з дитячими дошкільними установами і блоком первинного обслуговування.
В інтервалах між групами житлових будинків і будинків-комплексів можуть розміщуватися окремі торгові установи, гаражі, автостоянки.
Як правило, розміри житлових груп слід визначати відповідно до місткості дитячих садів - ясел, що включаються в структуру групи.
Установи і підприємства обслуговування. До установ повсякденного користування, що розміщуються в мікрорайонах, відносяться загальноосвітні школи, дитячі дошкільні установи, підприємства торгово-побутового обслуговування.
Загальноосвітні школи розміщують на відособлених ділянках в глибині мікрорайону. Якщо ж ділянка школи примикає до меж мікрорайону, будівлю споруджують з відступом від червоної лінії на відстані не менше 25 м. Санітарні розриви між будівлею школи і житловими будинками приймаються не меншою 2,5 висот вищої будівлі, від гаражів - не менше 25 м. Межа шкільної ділянки не повинна підходити до фасаду житлової будівлі ближче чим на 20 м.
На шкільних ділянках виділяються зони: спортивна, учбово-дослідна, відпочинку і господарська. Спортивна займає близько 35% території ділянки; учбовий-досвідчена - 10%; відпочинку - 7%; господарський майданчик - 3%. До господарського майданчика повинен бути передбачений зручний під'їзд транспорту, який, проте не повинен розділяти ділянку школи на частини. Площа забудови і проїзду складає приблизно 15%. Під площу зелених насаджень відводиться 40-50% території ділянки. По периметру шкільної ділянки бажано влаштовувати смуги шириною не менше 1,5 м з дерев і чагарників, а з боку вулиць не менше 6 м, але дерева (по осі стовбурів) слід розміщувати не ближче 10 м, а чагарників - 5 м від будівлі.
Спортивну зону на ділянці шкіл, допускається, проектувати з урахуванням можливості використання її населенням мікрорайону, тобто суміщаючи із спортивним ядром мікрорайону. У спортивну зону входять: футбольне поле з біговими доріжками і сектором для стрибків, гімнастичне містечко, волейбольна, баскетбольна і тенісні майданчики. Їх влаштовують з боку шкільного залу і не ближче 10 м від вікон приміщень.
Школи зазвичай будуються дво- або триповерховими. Вони можуть бути централізованими, блокованими і павільйонними (рисунок 3). Найкраща орієнтація класних приміщень південна, східна і південно-східна.
Рисунок 3 - Школи (схеми планів): а - на 20 класів; б-в - на 30 класів; г-е - на 40 класів.
Дитячі дошкільні установи рекомендується розміщувати розосереджено, в найбільш сприятливих мікрокліматичних умовах. У містах вони проектуються зазвичай двоповерховими з різноманітною конфігурацією в плані, як і школи (рисунок 4). За типовими проектами їх місткість і розмір земельної ділянки може бути: 90 місць - 0,35 га; 140 - 0,5 га; 180 - 0,6 га; 280 - 0,8 га; 320 місць - 1,0 га. Головний вхід розташовують із боку групи житлових будинків.
Санітарні розриви між будівлею саду і житловими будівлями приймаються ті ж, що і для шкіл. По межах ділянки проектується зелена смуга шириною 5 м.
По функціональному призначенню ділянка ділиться на зони для ігор дітей, господарський-побутову і зону зелених насаджень. Кількість дитячих майданчиків встановлюється відповідно до типу і місткості об'єкту. При цьому необхідно передбачати інсоляцію майданчиків у вранішній і вечірній час і їх затінювання в полуденний час. Всі майданчики ізолюють живоплотами із зелених насаджень. Зелені насадження повинні займати не меншого 60% площі ділянки.
Господарський двір максимально ізолюється від дитячих ігрових майданчиків і примикає до одного з проїздів мікрорайону.
Рисунок 4 - Дитячі сади-ясла (схеми планів): а-г - на 140-160 місць; д-з - на 280-320 місць.
Установи торгово-побутового обслуговування. До розміщення торгово-побутових будівель на території мікрорайону можна підходити по-різному. Якщо територія мікрорайону компактна і можна витримати радіуси обслуговування, їх доцільно розміщувати у вигляді торгово-побутового центру (рисунок 5).
Рисунок 5 - Будівлі торгово-побутового центру (схеми): а-б - громадський центр мікрорайону на 12 тис. жителів; в - громадський центр мікрорайону на 9 тис. жителів; г - громадський центр мікрорайону на 6 тис. жителів.
Проте іноді ці установи рівномірно розподіляють по всій території або групують по декілька установ і підприємств. Так само вирішуються мікрорайони, що мають витягнуту конфігурацію (рисунок 6).
Рисунок 6 - Розміщення установ обслуговування в мікрорайоні: а - концентроване; б - розосереджене розміщення.
Розміщення центру можливе як в глибині мікрорайону, так і на межі мікрорайону поблизу головної магістралі, з деяким відступом від червоної лінії, суміщаючи його із зупинкою транспорту так, щоб вийшов торгово-транспортний центр мікрорайону. Площу ділянки торгово-побутового центру можна приймати 0,5-0,9 га залежно від величини мікрорайону. Ділянку рекомендується чітко зонувати, виділяючи зони для відвідувачів, сезонної торгівлі і господарську. Склад торгово-побутового центру залежить від величини мікрорайону (таблиця 6).
Таблиця 6 - Склад торгово-побутових центрів мікрорайонів.
Магазин кулінарії на 4 робочих місця
Зона для відвідувачів повинна бути зручно пов'язана з основними пішохідними шляхами мікрорайону. Під'їзди до торгово-побутового центру служать тільки для обслуговування будівель центру і не повинні перетинати пішохідну зону. На цій ділянці передбачається влаштування господарського двору (рисунок 7).
Рисунок 7 - Приклад організації ділянки ТПЦ мікрорайону на 9 тис. жителів: 1 - будівля центру; 2 - парадний двір; 3 - внутрішній дворик; 4 - госмайданчик.
При децентралізованому розміщенні торгових установ і підприємств обслуговування будівлі магазинів і громадського харчування проектуються на окремих майданчиках (таблиця 7), розмір яких забезпечує можливість в'їзду- виїзду, розвороту і розвантаження продуктів. Будівлі торгівлі, як правило; ставлять з деяким відступом від червоної лінії (не менше 5 м).
Таблиця 7 - Установи і підприємства обслуговування розташовані окремо.
На відособленій ділянці з відступом від червоної лінії не менше 25м, Rmax=1000м.
На відособленій ділянці з відступом від червоної лінії не менше 25м, Rmax=300-400м.
Підприємства громадського харчування
Підприємства побутового обслуговування
Якщо магазини вбудовані і розташовуються на перших поверхах житлових будівель, то для них передбачається розвантажувальні і розворотні майданчики у торців будинків, які відділяються живоплотом від інших територій.
Гаражі і автостоянки. Для зберігання індивідуальних автомобілів жителів мікрорайону необхідно передбачати гаражі і автостоянки. Відкриті автостоянки підрозділяють на два типи:
- загального користування для короткочасного зберігання автомобілів;
- обмеженого користування для тривалого зберігання автомобіля.
Гаражі можуть бути наземними, підземними і комбінованими, боксового або манежно-боксового типів. Найекономічнішими є наземні гаражі боксового типу, оскільки займають велику площу. Наземні гаражі манежно-боксового або манежного типу є єдиною будівлею з великим внутрішнім об'ємом до 5 поверхів з використанням підземного простору (додаток Б).
Гаражі індивідуальних автомобілів слід розміщувати, в основному, на периферії житлової зони або поряд із комунально-господарським блоком. При місткості гаражів більше 50 місць їх доцільно розміщувати за межами житлової зони в комунальному кварталі житлового району. Гаражі розміщують на спеціально виділених ділянках поблизу червоних ліній. Ділянка гаражів ізолюється від інших територій захисною зеленою смугою шириною 3-10 м. Ділянки гаражів-боксів і автостоянок постійного зберігання необхідно проектувати з роздільними в'їздами і виїздами шириною 3,5 м. На кожну групу в 200-250 машин необхідно передбачати запасний виїзд шириною 3,5 м. В'їзди і виїзди необхідно віддаляти від вікон будівель не менше ніж на 15 м.
Найменша відстань від виїздів із території гаражів до: перехрестя магістральних вулиць - 100 м, від перехрестя вулиць і проїздів місцевого значення - 35 м, від зони зупинних пунктів масового пасажирського транспорту - 30 м.
Відстань від місця проживання власників до гаражів і автостоянок постійного зберігання легкових автомобілів не повинно перевищувати 800 м, а від автостоянок тимчасового зберігання до входів в житлові будинки - 150 м.
Відстані між будівлями наземних і комбінованих (надземнопідземними) гаражів і автостоянок легкових автомобілів і житлових або громадських будівель слід приймати не менш тих, які приведені в таблиці 8.
Таблиця 8 - Відстані від гаражів, м.
Будівлі, до яких визначаються відстані
Відстані, м, від гаражів і відкритих автостоянок при числі легкових автомобілів
Загальноосвітні школи і дитячі дошкільні установи
Автостоянки можна розміщувати на внутрішніх проїздах, при в'їзді на територію мікрорайону. Стоянки повинні бути зручні для жителів, але не погіршувати санітарний стан житлового середовища. Площа автостоянки визначається з розрахунку 25 м на одну машину. Загальне число місць (крім гаражів) на відкритих стоянках, що розміщуються в мікрорайоні, повинне відповідати 30-50 % числа місць в гаражах. Радіус обслуговування автостоянок не більше 200 м. Місткість їх повинна бути не меншого 10 машино-місць (в середньому 25-50).
Автостоянки при торгових центрах мікрорайону слід проектувати для короткочасного зберігання автомобілів з розрахунку 8-12 автомобілів на 100 м2 торгової площі центру.
При визначенні площі і конфігурації автостоянок необхідно крім кількості автомобілів враховувати ще і положення місць зберігання по відношенню до під'їздів, кут розстановки, кількість рядів зберігання (рисунок 8).
Рисунок 8 - Приклади планування автостоянок і розстановки автомобілів: а - стоянка на 50 місць з проїздами одностороннього руху; б - стоянка на 25 місць в кишені-розширенні проїжджої частини; в - стоянка на 100 місць з проїздами двостороннього руху.
5. Формування внутрішньомікрорайонних проїздів і пішохідних доріг
Проїзди і пішохідні зв'язки проектуються з урахуванням безпеки руху транспорту і пішоходів. Транспортні шляхи повинні проектуватися по найкоротших відстанях від міських вулиць до житлових груп, установ обслуговування і паралельно пішохідним зв'язкам. Пішохідні зв'язки трасуються по найкоротших відстанях між житловими групами, установами обслуговування і зупинками громадського транспорту.
Трасування проїздів залежить в основному від архітектурно-планувальної організації житлових груп і планування мікрорайону в цілому.
Система внутрішніх проїздів може проектуватися по тупиковій, кільцевій, петельній і змішаній схемам (рисунок 9).
Рисунок 9 - Схеми основних видів мікрорайонних проїздів: а) - кільцева; б) - петельна; в) - тупикова; г) - змішана.
При проектуванні мікрорайонних проїздів рекомендується виконувати:
- головні проїзди, що ведуть до декількох груп житлових багатоповерхових будівель, проектувати в дві смуги руху шириною 6-7 м;
- основні проїзди, що ведуть до окремої групи житлових будівель, до установ і підприємств обслуговування, проектувати шириною 5,5 м;
- під'їзди до окремих будівель проектувати односмуговими шириною 3,5 м.
Головні і основні проїзди мають двоскатний або односхилий профіль проїжджої частини; одно- або двосторонні тротуари шириною 3 м на головних і 2,25 м на основних проїздах (рисунок 10).
Рисунок 10 - Поперечні профілі мікрорайонних проїздів і доріжок: а) - головний проїзд; б) - основний проїзд; в) - під'їзд до окремих будівель; г) - пішохідна доріжка; д) - господарський проїзд.
При проектуванні системи проїздів повинні дотримуватися наступних протипожежних вимог: в'їзди на територію мікрорайону, а також крізні проїзди в будівлях слід передбачати на відстані 300 м один від одного; до житлових будівель заввишки 9 поверхів і більш, до громадських будівель заввишки 5 поверхів і більш передбачаються проїзди не меншого 3,5 м. У будинках завдовжки більше 150 м необхідне влаштування арочних проїздів висотою не менше 2,25 м, шириною 4 м.
При рішенні мережі доріг в мікрорайоні необхідно прагнути до того, щоб проїзди, що ведуть до входів житлових будинків, примикали тільки до головних проїздів, а останні до вуличних. Такий прийом значно зменшує число примикань і дозволить організувати чітку систему проїздів. Зменшення кількості примикань досягається у тому випадку, коли всі без виключення під'їзди до будинків, не залежно від їх планувального рішення, примикають до розподільних проїздів.
При проектуванні внутрішньомікрорайонних проїздів необхідно дотримуватися двох умов:
проїзди не повинні проектуватися наскрізними через мікрорайони;
вони не повинні примикати близько до перетинів магістралей (мінімальна відстань 50 м).
При трасуванні мережі внутрішньомікрорайонних проїздів відстань від фасадів будівель, що будуються, до найближчого борту постійного проїзду приймається залежно від поверховості забудови і коливається від 8 до 18 м при 5-20-поверховій забудови. Відстань від проїзду до входу в будинок не повинна перевищувати 80 м. Розміщуються тротуари і проїзди не ближче 5 м від вікон житлових будівель.
При односмуговому русі транспорту в прямому і зворотному напрямах забезпечується влаштування роз'їзних майданчиків, що розташовуються один від одного на прямих ділянках на відстані не більше 80 м. ширина роз'їзних майданчиків 2-2,5 м, а довжини - 12 м (рисунок 11). У торгових будівель довжина роз'їзних майданчиків приймається рівною 18 м, в окремих випадках роз'їзні майданчики використовуються для стоянок автотранспорту.
Тупикові дороги в своєму кінці повинні мати майданчики розворотів розміром 12х12 м. Майданчики розворотів на тупикових внутрішньоквартальних дорогах мають різну форму (рисунок 12):
а) для розвороту автомобіля переднім ходом;
в) для розвороту автомобіля заднім ходом.
Головні і основні внутрішні проїзди допускається примикати до житлових вулиць, магістралям районного, а також загальноміського значення з регулярним рухом на відстані не меншое 100 м від перехресть, з інтервалом 200-250 м. Повороти на внутрішньомікрорайонних проїздах повинні бути плавними і мати мінімальний радіус закруглення (таблиця 9).
Таблиця 9 - Мінімальні радіуси закруглення, м.
При організації руху внутрішньомікрорайонного транспорту і руху пішоходів слід уникати їх перетину. Пішохідний рух в межах мікрорайону можна розділити на цілеспрямоване і прогулянкове. Цілеспрямований рух - це шлях руху до основних пунктів тяжіння: зупинкам суспільного транспорту, школам, дошкільним установам, торговому центру, блоку первинного обслуговування, гаражам і автостоянкам. Прогулянкове пов'язане з переміщенням по озелененому двору до спортивних і ігрових майданчиків, майданчиків відпочинку і інших рекреаційних пристроїв, тому рух може бути по викривленому шляху. Пристрої для пішохідного руху діляться на: пішохідні алеї, пішохідні доріжки і пішохідні стежини.
Пішохідні алеї зв'язують групи житлових будівель із торгово-побутовим центром. Ширина пішохідних алей приймається кратній смузі руху (0,75 м) і повинна складати не меншого 2,25 м з пристроєм розширень і майданчиків в місцях установки лавок, кіосків, рекламних щитів і т.д.
Пішохідні доріжки зв'язують групи житлових будинків із школами і дитячими дошкільними установами, їх ширина приймається в межах 1,5 - 2,5 м.
Пішохідні стежини передбачають зв'язок виходів із будівель із майданчиками для відпочинку, дитячими і господарськими майданчиками в межах дворів. Їх ширина залежить від призначення і інтенсивності руху і складає 1 - 1,25 м або 0,5 - 0,75 м. Покриття стежинок може бути з щебеня, гравію або тротуарної плитки.
6.Планування і озеленення території житлової групи
Територія житлової групи - це ділянки при групах житлових будинків або двори, що об'єднуються декількома житловими будівлями (4-5) і складають ділянку площею 0,8-2,5 га. Ділянка між двома або трьома будівлями, площу якого не перевищує 0,5-0,7 га, зазвичай називають озелененим двором.
Проект планування територія житлової групи повинен забезпечити:
раціональне проектування зручних пішохідних зв'язків і підходів до будівель, зупинок грамадського транспорту, до підприємств торгівлі, культурно-побутового обслуговування, шкіл і дитячим садам;
зонування майданчиків активного і пасивного відпочинку з урахуванням різних груп населення;
ізоляцію зони активного і тихого відпочинку від забудови;
використання форм рельєфу, створення терас, підпірних стінок, влаштування зручних спусків і сходів, гір за рахунок землі, вийнятої з котлованів будівель;
декорування глухих бетонних фасадів в'юнкими рослинами;
ізоляцію майданчиків відпочинку від забудови за допомогою насаджень, розкриття видів на суспільний центр мікрорайону;
виділення планувальних осей і центрів композиції у вигляді алей, водоймищ, пам'ятників архітектури;
насичення простору житлової території художнє виразними малими архітектурними формами і елементами зовнішнього впорядкування різного призначення;
індивідуалізацію садів-дворів груп житлових будівель шляхом збагачення садово-паркового ландшафту, його насичення декоративними рослинами, ефектними протягом всього сезону.
Розробка планувального рішення озеленення здійснюється з урахуванням потреб проживаючого населення, задоволення запитів в повсякденному відпочинку, пересування, господарській діяльності. При цьому треба мати на увазі невеликі розміри і обмеженість житлових територій в просторі.
Для визначення тривалості інсоляції приміщень в житлових будинках і території, розташованій між ними, наближені розрахунки можуть бути виконані за допомогою графіків тіней, побудованих для 40, 45, 50, 55 градусів північної широти, в межах яких розташована частина Україна. Графіки тіней побудовані для періоду весняного рівнодення в масштабі 1:500 і розраховані на забудову в 4, 5, 6, 7 і 8 поверхів. Перша уранішня і остання вечірня години з графіків виключені, оскільки не мають практичного значення при визначенні умов інсоляції.
Правила користування графіками тіней для розрахунку тривалості інсоляції полягають в наступному:
1. На кальці викреслюється один з графіків тіней, відповідний географічній широті населеного місця і поверховості забудови.
2. На план забудови масштабу 1:500 наноситься сітка квадратів через 20 м залежно від складності ситуації (рисунок 13), причому фіксуються всі точки перетину сітки з габаритами будівель. Найзручніше сітку орієнтувати по меридіану або по напряму переважаючого числа будівель, якщо останні розташовуються строго паралельно і перпендикулярне одне щодо іншого. У такий спосіб створюється мережа опорних точок для розрахунку.
3. До кожної з опорних точок послідовно прикладається графік тіней так, щоб точка 0 графіка співпадала з опорною точкою і щоб кінець стрілки Пн був обернений точно на південь. Після цього по графіку тіней відлічується число годин інсоляції по числу трикутників тіней, утворюваних кінцями тіней для суміжного годинника і точкою 0. На рисунку 14 приведений приклад такого розрахунку для 550 пн.ш. для однієї з точок на лінії східного фасаду будівлі А. На рисунку видно, що промені сонця в межах від 12 до 17 год в дану точку не попадають, оскільки відповідні трикутники тіней перетинаються габаритами самої будівлі А. Наступний трикутник тіней для 11-12 год не перетинається забудовою, але сонячні промені по сторонах цього трикутника падають на фасад будівлі під таким
Проектування житлового мікрорайону курсовая работа. Строительство и архитектура.
Курсовая работа: Ретроспективный взгляд на Сталинскую Конституцию
Контрольная работа по теме Что является каналом связи
Реферат: The International Monetary Fund Essay Research Paper
Дипломная работа по теме Технологический процесс изготовления корпуса цилиндра типа Г29-3
Реферат: Ричард Хэмминг и начало теории кодирования
Курсовая работа: Кредитно-денежная политика в Республике Узбекистан. Скачать бесплатно и без регистрации
Антонова Гулякова Контрольные Работы Тестовой Формы 6
Реферат: Значение мышечной релаксации. Возможность и условия коррекции физического развития телосложения,
Контрольная работа по теме Разработка полиграфического издания (журнала 'Киноэстет')
Реферат по теме Восточные славяне в догосударственную эпоху
Реферат: Форма организации учебной деятельности
Эссе В Чем Историко Философский Смысл Романа
Доклад по теме Гальванический элемент
Реферат: Когнитивный подход в психологии 2
Реферат: Демографическое будущее развитых обществ: между детерминизмом и свободой выбора
Контрольная работа: Свободная конкуренция. Валовой национальный продукт в России
Родина Моя Гордость Сочинение Узбекистана
Дипломная работа по теме Совершенствование банковского обслуживания физических лиц на региональном уровне
Реферат Самовоспитание И Самоконтроль
География 5 Контрольная Работа 4 Четверть
Знакомство детей старшего дошкольного возраста с живописью - Педагогика дипломная работа
Оптоволоконные датчики тока - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника реферат
Разработка технического решения по сопряжению локальных вычислительных сетей - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа