Проектирование судна-танкера - Производство и технологии курсовая работа
Главная
Производство и технологии
Проектирование судна-танкера
Конструктивная специфика судна-танкера, его технические данные. Выбор расчетного отсека и компоновка миделевого сечения, категории и марки судостроительной стали судна. Набор элементов судового корпуса по Правилам Морского Регистра судоходства 2011 года.
посмотреть текст работы
скачать работу можно здесь
полная информация о работе
весь список подобных работ
Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Нормальная шпация в переходном районе, мм
Нормальная шпация в цилиндрической вставке, мм
Согласно таблицы 1.1.1.1 Правил (часть II) судно с соотношениями L/D = 12.34 и B/D = 1,91 предназначено для эксплуатации в неограниченном районе плавания.
Число рамных шпаций по длине средней части судна:
nр. шп. ср. ч =Lср. ч/ар. н. ср. ч. = 76800/3200 =24 р. шп.
Согласно п.2.7.1.5 если длина отсеков, предназначенных для перевозки жидких грузов и балласта более l> 0,13L (0,13138800 = 18044мм) и/или b>0,6B (0,6·21600=12960мм), то они являются предметом специального рассмотрения Регистра. С ними ссорится, у меня нет никакого желания, поэтому, примем по длине средней части 100 рамных шпаций. Разместим на ней 4 танка длинной 24 н. шп. и коффердам длинной 4 н. шп.
Таблица 2. Окончательно принимаем следующую длину отсеков, мм.
Расположение по длине судна (номера концевых шпангоутов)
Отстояние кормовой переборки отсека от носового перпендикуляра, мм
Определяем местоположение миделевого сечения. Теоретическое местоположение мидель - шпангоута находится посредине длины судна:
Практическое месторасположение определяется положением ближайшего к XL/2 шпангоута. Как видно из таблицы 2, искомый шпангоут находится в 4 танке. Определим номер этого шпангоута:
Таким образом, мидель-шпангоут находится расстоянии 2 шпаций от кормовой переборки 3 танка. Следовательно,
x = 67600 + 2 шп. = 67600 + 8002 = 69200 мм или
Рис.2 Размеры и расположение помещений по длине судна
Механические свойства при растяжении:
Временное сопротивление Rm, МПа 440 - 590;
Работа удара для продольных образцов, Дж 31;
Работа удара для поперечных образцов, Дж 22;
Минимальное относительное удлинение при испытаниях на растяжение стандартных образцов полной толщины от 10 до 30 мм находится в пределах (17 - 20) %.
Запас на износ к толщинам листовых элементов определяется для конструкций, планируемый срок службы которых превышает 12 лет, по формуле:
Где u - среднегодовое уменьшение толщины связи, мм/год, вследствие коррозионного износа или истирания, принимаемое с учетом условий эксплуатации и расположения элементов конструкций по табл.1.1.5.2. Правил МР;
Т - планируемый срок службы конструкции, годы, Т = 25 лет.
Во всех случаях толщина наружной обшивки должна быть менее
Smn = (5,5+0,04L) = (5,5+0,04140,4) = 9,17мм при L30 м.
Переносной момент инерции, 4*5, м2*см2
Собственный момент инерции, i0, м2*см2
Отстояние от нейтральной оси, zi, м
Эйлеровы (критические) напряжения, МПа
Обшивка внутреннего борта (10*12500)
1. Григорьев Я.Н., Шапиро В.М. Конструкция корпуса и основы строительной механики морских судов: Учеб. - Л.: судостроение, 1972. - 297 с.
2. Барабанов Н.В., Турмов Г.П. Конструкция корпуса морских судов: Учеб. - В 2-х т. - Т 1: Общие вопросы конструирования корпуса судна судна. - СПб.: Судостроение, 2002. - 472 с.
3. Барабанов Н.В., Турмов Г.П. Конструкция корпуса морских судов: Учеб. - В 2-х т. - Т 2: Местная прочность и проектирование отдельных корпусных конструкций судна. - СПб.: Судостроение, 2002. - 472 с.
4. Поляков А.В., Стадников А.А. Расчеты судовых корпусных конструкций: Учеб. - Л.: Судостроение, 1974. - 184 с.
5. Тряскин В.Н. Проектирование конструктивного мидель - шпангоута морских транспортных судов: Учеб. - Л.: Изд. ЛКИ, 1986. - 102 с.
6. Правила классификации и постройки морских судов. В 3-х т. - СПб.: РМРС, 2011.
7. Нормы прочности морских судов. - Л.: Регистр СССР, 1991. - 92.
8. Шиманский Ю.А. Справочник по строительной механике корабля. - в 3-х т. - Т.2. - Л.: СУДПРОМГИЗ, 1960. - 528 с.
9. Шиманский Ю.А. Справочник по строительной механике корабля. - в 3-х т. - Т.3. - Л.: СУДПРОМГИЗ, 1960. - 631 с.
Комплекс эксплуатационных и мореходных качеств судна. Форма судового корпуса. Теоретический чертеж как исчерпывающее представление о форме корпуса судна. Особенности построения масштаба Бонжана. Остойчивость, непотопляемость как мореходные качества судна. курсовая работа [51,1 K], добавлен 23.12.2009
Расчетные нагрузки на днищевое перекрытие судна и определение его элементов. Выбор и обоснование категории марки судостроительной стали. Расчет элементов наружной обшивки. Расчетные нагрузки на водонепроницаемые переборки и определение их элементов. курсовая работа [186,6 K], добавлен 08.12.2009
Основа существующих методов постройки судов - предварительное изготовление частей корпуса судна в виде сборочных элементов и блоков. Характеристика основания рубки рефрижераторного судна. Резка листов и люка, сварочная проволока и выбор оборудования. курсовая работа [1002,3 K], добавлен 27.02.2011
Теоретический чертеж судна. Главные размеры судна и коэффициенты полноты. Понятие посадки судна как его положения относительно спокойной поверхности воды. Элементы погруженного объема судна при посадке его прямо, на ровный киль и с дифферентом. контрольная работа [3,3 M], добавлен 21.10.2013
Изучение плавучести и остойчивости целого или поврежденного корабля. Создание плазовой таблицы судна путем ее пересчета с плазовой таблицы судна-прототипа. Создание повреждения судна и расчет элементов поврежденного судна с помощью программы S1. курсовая работа [1,8 M], добавлен 24.03.2010
Гидростатическое давление по ширине судна, на элементы набора днищевого перекрытия, на настил второго дна. Определение элементов поперечного сечения балок. Расчёт главных изгибов и прогибов днищевого перекрытия посередине пролёта для перекрёстных связей. курсовая работа [398,9 K], добавлен 10.12.2009
Принцип работы гребного вала морского судна. Основные факторы разрушения. Измерения твердости по Бринеллю. Схема вдавливания индентора в тело заготовки. Определение предела текучести, кривая Веллера. Динамические испытания на изгиб образцов с надрезом. курсовая работа [1,5 M], добавлен 20.03.2014
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .
© 2000 — 2021
Проектирование судна-танкера курсовая работа. Производство и технологии.
Реферат: Пушкин о полупросвещении и модернизация образования
Реферат: Теории личности в зарубежной психологии
План Сочинения По Картине Пластова Первый Снег
Реферат: Стародавня Греція Рим Середньовіччя 16-17 століття розвиток акушерства
Реферат: Методы определения активности катализаторов
Женские Образы В Горе От Ума Сочинение
Дипломная Работа Сахарный Диабет
Реферат по теме Введение в настольную полиграфию
Реферат История Возникновения Паралимпийских Игр 7 Класс
Курсовая работа по теме Социально-экономическая статистика рынка продовольственных товаров России
Что Возмущает В Молчалине Сочинение
Контрольная Работа По Астрономии 10
Позиционные системы исчисления. Двоичная система счисления
Направления Эссе По Обществознанию 2022
Реферат На Тему Анализ Проблем Реформирования Курса Физики
Курсовая Работа На Тему Понятие, Формы Выражения И Виды Статистических Показателей
Отчет по практике по теме Структурная деятельность предприятия
Химия Гдз 8 Класс Практическая Работа
Сочинение По Картине У Окна Хузин 6
Контрольная работа: Активная и пассивная безопасность автомобиля
Морфология спирохет, риккетсий, хламидий, микоплазм, актиномицет, грибов, простейших и вирусов - Биология и естествознание презентация
Управление персоналом в организации и его эффективность - Менеджмент и трудовые отношения курсовая работа
Следственный эксперимент - Государство и право реферат