Проектирование системы видеомониторинга с использованием сети провайдера - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника дипломная работа

Главная

Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Проектирование системы видеомониторинга с использованием сети провайдера

Организация видеоконтроля и подключение системы видеонаблюдения к сети провайдера. Анализ стандарта сжатия изображения. Расчёт уровня сигнала, пропускной способности сети и объёма жёсткого диска. Технические характеристики камеры и её установка.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

1. Постановка цели и задач дипломного проекта
2.1 Проектирование сети видеомониторинга
2.2.1 Размещение камер видеонаблюдения на перекрестках
2.2.3 Расчет необходимого количества видеокамер
2.2.4 Выбор средств видеоконтроля для оборудования объекта
2.3 Подключение системы видеонаблюдения к сети провайдера
2.3.1 Выбор и обоснование канала связи
2.3.4 Выбор оборудования подключения к сети провайдера
2.4 Анализ стандарта сжатия видеоизображения
2.4.1 Критичность к задержке данных при передаче информации
2.5.1 Расчет необходимого уровня сигнала на входе приемника
2.5.2 Расчет зон радиопокрытия технологии bluetooth
2.6 Расчет пропускной способности сети
2.7 Расчет необходимого объема жесткого диска и времени записи
2.8 Структурная схема организации связи
3. Конструкторско-технологическая часть
3.1 Технические характеристики камеры
3.3 Назначение IP-адреса камере и доступа к ней
3.4 Просмотр изображения, поступающего с камеры
4.1.1 Правовая основа функционирования предприятия
4.2 Инвестиционные средства предприятия
4.3.2 Расчет затрат на эксплуатацию оборудования
4.3.4 Затраты на электроэнергию и коммунальные услуги
5. Безопасность и экологичность проекта
5.1 Анализ и идентификация опасных и вредных производственных факторов
5.1.1 Недостаточная освещенность рабочего места
5.1.2 Повышенный уровень электромагнитного излучения оборудования участка сети
5.1.3 Опасность поражения электрическим током
5.2 Мероприятия по обеспечению безопасных и экологичных условий труда
5.2.3 Защита от электромагнитного излучения
Россия переживает бурную автомобилизацию, причем рост числа автомашин значительно опережает темпы строительства новых дорог. Еще в 1998 году был превышен показатель 100 автомобилей на тысячу человек в среднем по стране, сегодня, в 2010 году, количество машин составляет 230-300 на тысячу человек, а годовые продажи легковых автомобилей перешагивают отметку 3 миллиона. Являясь одним из показателей благосостояния общества, высокая автомобилизация влечет за собой все больше негативных последствий, особенно в крупных городах. При чрезмерно высокой плотности транспортных средств скорость движения снижается настолько, что автомобиль полностью утрачивает одно из важнейших своих достоинств - динамичность. В часы пик скорость сообщения на улицах крупных городов составляет 5-10 км/ч, что дискредитирует саму идею, заложенную в автомобиль при его создании - экономию времени за счет высокой скорости сообщения [1].
Вторым негативным последствием роста автомобилизации населения является повышение количества дорожно-транспортных происшествий. ДТП наносят экономике России ущерб, размеры которого составляют 2,2-2,6% ВВП - портятся дорогостоящая техника и грузы, получают увечья и гибнут люди. Решение проблемы безопасности дорожного движения относится к наиболее приоритетным задачам развития страны.
Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера.
К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятся строительство новых и реконструкция существующих улиц, многоуровневых транспортных развязок, подземных и надземных пешеходных переходов, объездных дорог вокруг городов для отвода транзитных транспортных потоков и т.д. Понятно, что такие мероприятия требуют значительных капиталовложений и не всегда осуществимы.
Организационные мероприятия способствуют упорядочению движения на уже существующей улично-дорожной сети. При реализации таких мероприятий особая роль принадлежит внедрению технических средств регулирования с применением ЭВМ, средств автоматики, телемеханики, диспетчерской связи и телевидения для управления движением в масштабах крупного района или целого города [1].
1. Постановка цели и задач дипломного проекта
Источников, которые достаточно полно характеризуют общее состояние изученности темы и ее отдельных вопросов, достаточно много. Основные из них, которые будут использоваться для создания дипломного проекта, приведены в библиографическом списке. Источники содержат всесторонний анализ систем видеонаблюдения, технологии беспроводной и проводной передачи данных и т.д.
Так же был произведен патентный поиск, в ходе которого был найден ряд патентов на полезные модели системы видеомониторинга. Для сравнения с проектируемой системой, был выбран патент № HO4N7/18, который предлагает формулу полезной модели, состоящей из стационарных видеокамер с аналоговым интерфейсом, коммутатора и сервера архива соединенных с сетью Ethernet. Был произведен анализ аналога и проектируемой системы, выделены их отличительные признаки и технико-экономические преимущества разрабатываемого проекта. Основные отличия предложенного решения заключаются в:
1) Использовании существующей линии передачи для создания системы видеомониторинга. Это решение экономически выгоднее, т.к. при создании проектируемой сети достаточно большую часть затрат вызывает создание линии передачи;
2) Передаче видеоданных от камер в сеть провайдера по радиоканалу.
Предложенное в работе решение по организации системы беспроводной передачи данных позволяет решить задачу быстрой и простой организации каналов связи для осуществления видеомониторинга за дорожным движением.
Еще одним преимуществом является максимальная простота и удобство в установке и эксплуатации. Не требуется подключения специального программного обеспечения и интеграции с другими системами, что исключает возможные осложнения при обеспечении доступа в Интернет.
На основе анализа технической литературы и патентных исследований, было установлено, что разумным шагом по обеспечению безопасности на дорогах и управлению дорожным движением является установка на автомобильных дорогах систем видеонаблюдения. Во-первых, видеоизображение - это наиболее содержательный и адекватный человеческому восприятию способ подачи информации. Во-вторых, в дальнейшем систему видеонаблюдения можно расширить до системы, автоматически определяющей характеристики дорожного движения путем анализа изображения.
Технология компьютерной обработки изображений, сформированных при помощи телевизионной камеры, которая установлена вблизи определенного участка автодороги, обладает множеством неоспоримых преимуществ по сравнению с другими способами измерения характеристик транспортных потоков. Как уже было отмечено, видеоизображение - это наиболее содержательный и адекватный человеческому восприятию способ подачи информации. В отличие от людей, автомобили как объекты наблюдения имеют более простой и предсказуемый характер движения - заранее известны область и возможные направления их движения. При правильной установке телекамеры корпуса отдельных автомобилей на трассе не закрывают друг друга. Все это упрощает организацию видеонаблюдения за автомобилями и повышает качество работы подобных систем. Одновременно информация о транспортных средствах и характере их движения может представлять большую ценность для различных категорий потребителей.
Исходя из вышеизложенного, целью данной работы является проектирование системы видеомониторинга с использованием сети провайдера, которая позволяет:
1) Распознавать автомобильные номера;
2) Распознавать транспортные средства по следующим типам: легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы;
3) Сохранять в архиве снимки транспортных средств и распознанных ГРЗ по каждому идентифицированному транспортному средству;
4) Осуществлять мониторинг дорожной обстановки в режиме реального времени;
5) Отслеживать, осуществлять видео- и фотофиксацию различных типов нарушений ПДД:
- проезд на запрещающий сигнал светофора;
- переход пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе.
- проверка транспортных средств по базам регистрационных номеров, в том числе по базам розыска;
- уведомление оператора о нарушениях ПДД и о появлении автомобиля, включенного в базу разыскиваемых ТС;
Для реализации поставленной цели, необходимо решить ряд задач:
- заключить договор с провайдером об условиях предоставлениях линии связи, оборудования;
- выбрать аварийно опасные перекрестки в городе;
- произвести расчет характеристик видеокамер, устанавливаемых на перекрестках. По рассчитанным параметрам выбрать модели видеокамер, выбрать места установки видеокамер на перекрестках. Рассчитать зоны покрытия видеокамер на перекрестках;
- выбрать канал связи для подключения к сети провайдера;
- выбрать оборудование сети видеомониторинга;
- организовать в полке ГАИ круглосуточное видеонаблюдение за выбранными перекрестками.
2.1 Проектирование сети видеомониторинга
Для проектирования системы видеомониторинга выбрана существующая сеть ОАО «Башинформсвязь»: от жилого дома до АТС - Metro Ethernet, между АТС - волоконно оптическая SDH магистраль мощностью 2,5 Гбит/с, построенная на базе мультиплексоров уровня STM-16.
Схема сети ОАО «Башинформсвязь», с предполагаемыми местами установки камер, представлена в приложении А.
На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств с пользовательской, эксплуатационной и инвестиционной точек зрения:
- умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключения новых узлов;
- широкий диапазон возможных скоростей - от 155 Мбит/с (STM-1) до 2,488 Гбит/с (STM-16) и выше;
- высокая надежность системы, благодаря централизованному мониторингу и управлению;
- надежность сети, обусловленная тем, что сеть использует волоконно-оптические кабели, передача по которым практически не подвержена действию электромагнитных помех;
- архитектура и гибкое управление системы позволяет использовать защищенный режим работы, допускающий два альтернативных пути распространения сигнала с почти мгновенным переключением в случае повреждения одного из них, а также обход поврежденного узла сети.
Перечисленные достоинства делают решения, основанные на технологии SDH, рациональными с точки зрения инвестиций. В настоящее время она может считаться базовой для построения современных транспортных сетей [2].
Структурная схема транспортной сети SDH провайдера представлена на рисунке 1:
Рисунок 1 - Структурная схема сети SDH провайдера
С провайдером заключен договор об услугах предоставления линий связи. Он предоставляет нам патч-корд, сетевое имя, сетевой адрес и маску сети для сервера, сетевой адрес шлюза и пару сетевых адресов своих DNS серверов.
Для создания системы видеомониторинга выбраны три перегруженных перекрестка Кировского района г. Уфы:
- ул. Бакалинская - ул. Менделеева;
- ул. Ленина - ул. Октябрьской Революции.
На каждом из перекрестков планируется установка камер видеонаблюдения, данные от которых будут поступать по каналу связи в сеть провайдера и далее в полк ГАИ, где будут обрабатываться, храниться и фиксироваться.
2.2.1 Размещение камер видеонаблюдения на перекрестках
Важную роль в обеспечении нормальной работы видеокамер играет выбор места установки камер на перекрестке. При этом нужно обратить внимание на два момента. Во-первых, следует, по возможности, исключить засветки объектива прямым или отраженным солнечным светом либо мощными источниками искусственного освещения, например, прожекторами. И, во-вторых, нужно ориентировать видеокамеру таким образом, чтобы в поле зрения попадали все уязвимые места (окна, двери, люки и т. п.)[6].
Для того чтобы избежать засветок, рекомендуется:
- не ориентировать видеокамеру в южную сторону;
- устанавливать видеокамеру на потолке либо на стене или в углу с наклоном ее - вниз;
- не направлять видеокамеру на блестящие, хорошо отражающие свет предметы (зеркала, лужи и т.п.), окна.
В качестве мест установки камер видеонаблюдения выбраны светофоры и столбы освещения. Выбор обусловлен рядом причин:
- решается один из важнейших вопросов с подачей питания к камерам;
- при размещении на столбах камеры полностью охватывает территорию наблюдения.
Геометрическими размерами зоны определяется угол зрения камеры. Для видеонаблюдения, открытых площадок, на перекрестках применяются камеры с углом зрения около 90°, либо камеры с меньшими углами зрения, устанавливаемые на поворотных платформах. Так как в нашем случае видеокамеры устанавливаются на светофорах (на высоте h = 3 м) и столбах освещения (на высоте h = 4 м) - выбираем первый вариант.
Угол обзора видеокамеры по вертикали меньше угла обзора по горизонтали, что определяется соотношением сторон ПЗС - матрицы .
Необходимо получить следующие значения для камер:
Таблица 1- Необходимые значения камер видеонаблюдения
Длина мертвой зоны под видеокамерой L, м
Перекресток ул. Пушкина - ул. Театральная
Перекресток ул. Ленина - ул. Октябрьской Революции
Перекресток ул. Менделеева - ул. Бакалинская
Так же верхняя граница угла обзора по вертикали должна быть не ниже горизонтальной линии.
Угол обзора по вертикали в градусах рассчитывается из соотношения (1), получаемого из рисунка 2:
Рисунок 2 - К определению угла обзора по вертикали
Если видеокамера устанавливается выше центра плоскости наблюдения, то необходимый угол обзора по вертикали будет уменьшаться от значения б 1 до значения б 2 . В этом случае угол обзора по вертикали рассчитывается из соотношения (2), получаемого из рисунка 3:
Рисунок 3 - К определению угла обзора по вертикали
Таким образом, при установке видеокамеры на высоту h, абсолютное уменьшение требуемого угла обзора по вертикали рассчитывается по формуле (3):
Относительная ошибка в случае определении угла обзора по вертикали стандартным методом вычисляется по формуле (4):
Весьма важным вопросом при проектировании системы видеонаблюдения является учет мертвой зоны под видеокамерой.
Размер непросматриваемой камерой зоны L можно определить по формуле (5):
где h - высота установки камеры, м;
в - угол между оптической осью камеры и вертикалью;
б - угол зрения камеры в вертикальной плоскости;
L 1 - расстояние по горизонтали - удаление выходного зрачка телевизионной камеры от поверхности ее крепления (например, стены);
L 2 - размер непросматриваемой камерой зоны без учета удаления точки установки камеры от вертикальной поверхности крепления.
При размещении камеры нужно стремиться к тому, чтобы длина питающих и сигнальных кабелей была минимальной.
Видеокамеры удалены от поверхности крепления на расстояние L 1 = 0,1 м, так как крепятся на светофоры и столбы освещения с помощью кронштейна. Высота установки видеокамеры берется исходя из средней высоты столба освещения h = 4 м и светофора h = 3 м. Зададим мертвую зону L ? 1 м. Верхняя граница угла обзора по вертикали должна быть не ниже горизонтальной линии, т.е. . Таким образом получаем систему (6):
Решив эту систему для каждой камеры, подставляя данные из таблицы 1, получим результаты, сведенные в таблицу 2.
Таблица 2- Результаты расчета угла обзора по вертикали
Перекресток ул. Пушкина - ул. Театральная
Перекресток ул. Ленина - ул. Октябрьской Революции
Перекресток ул. Менделеева - ул. Бакалинская
Угол обзора по горизонтали в градусах рассчитывается из соотношения (7), получаемого из рисунка 4:
Рисунок 4 - К определению угла обзора видеокамеры по горизонтали
Угол обзора видеокамеры по вертикали меньше угла обзора по горизонтали, что определяется соотношением сторон ПЗС - матрицы .
Таблица 3- Результаты расчета угла обзора по горизонтали
Перекресток ул. Пушкина - ул. Театральная
Перекресток ул. Ленина - ул. Октябрьской Революции
Перекресток ул. Менделеева - ул. Бакалинская
Размеры минимальной различимой детали объекта контроля, которая может различаться с помощью камер, определяется выражениями (8) и (9):
где R в - разрешение телевизионной камеры, ТВЛ;
D - расстояние до объекта контроля, м;
S г , S в - размеры минимальной различимой детали объекта контроля по горизонтали и вертикали, мм;
а г , а в - углы зрения объектива по горизонтали и по вертикали.
2.2.3 Расчет необходимого количества видеокамер
Объектом наблюдения наших камер являются перегруженные транспортом перекрестки. Углы обзора видеокамер по горизонтали варьируются от 93 0 до 100 0 . Чтобы площадь зон обзора камер покрывала площадь перекрестка достаточно установить три видеокамеры на каждом из перекрестков. При этом камеры не должны сосредотачиваться в одной точке, необходимо установить камеры так, чтобы их зоны обзора немного перекрывались.
Таким образом, количество видеокамер на одном перекрестке - 3.
Размещение камер видеонаблюдения на перекрестках представлено на рисунках 5, 6, 7 и в приложении Б, В, Г.
Рисунок 5 - Размещение камер видеонаблюдения на перекрестке ул. Пушкина - ул. Театральная
Рисунок 6 - Размещение камер видеонаблюдения на перекрестке ул. Октябрьской Революции - ул. Ленина
Рисунок 7 - Размещение камер видеонаблюдения на перекрестке ул. Бакалинская - ул. Менделеева
2.2.4 Выбор средств видеоконтроля для оборудования объекта
Выбор варианта оборудования объекта средствами видеоконтроля следует начинать с его обследования. При обследовании определяются характеристики значимости объекта, его строительные и архитектурно-планировочные решения, условия эксплуатации средств видеоконтроля, параметры установленных (или предполагаемых к установке на данном объекте) систем. По результатам обследования определяются тактические характеристики и структура системы видеоконтроля, а также технические характеристики ее компонентов.
В этом разделе необходимо осуществить выбор видеокамер, исходя из полученных выше результатов. Для этого рассмотрим, существующие на сегодняшний день, типы камер и выберем наиболее подходящие к нашим условиям.
Перед тем как определиться с видом и марками видеокамер, следует выяснить требования, предъявляемые к ним.
Требования, предъявляемые к видеокамерам
Выбор видеокамер производится в зависимости от поставленных задач. Различают видеокамеры:
- черно-белого и цветного изображения;
- обычной и повышенной чувствительности;
- для внутреннего и наружного наблюдения;
В проектируемой системе видеомониторинга для надежной защиты от внешнего воздействия потребуются камеры с широким диапазоном рабочих температур и высокой прочности, так как камеры будут располагаться вне здания.
Скрытность наблюдения в данном случае можно не обеспечивать, поэтому будем использовать камеры с защитными термокожухами.
В нашей системе необходимо знать цвет объекта (автомобиля) и необходимо обеспечение детальной идентификации личности человека или ГРЗ автомашины. Поскольку наблюдение должно вестись и в ночное время, то необходимо наличие ИК - подсветки или электронной диафрагмы.
Угол обзора видеокамеры зависит от формата ПЗС - матрицы. Так, при одинаковых объективах камера с большим форматом матрицы имеет больший угол обзора, что может быть необходимым для видеонаблюдения за рассредоточенным объектом. Оптимальный формат матрицы 1/3” (4,8х3,6).
Анализируя предлагаемые различными производителями видеокамеры для систем видеонаблюдения следует руководствоваться наличием общих требований для всех видов задач к камерам, которыми являются оптический формат, разрешающая способность (разрешение), пороговая чувствительность (чувствительность), синхронизация, электронный затвор (электронная диафрагма, автоматический электронный затвор, электронный ирис), автоматическая регулировка уровня (АРУ), отношение «сигнал/шум», гамма - коррекция видеосигнала (г - коррекция), компенсация «света сзади» (компенсация засветки), канал звука, конструкция узла присоединения объектива, напряжение питания и т.д., выходным интерфейсом (разъемы для линии связи, питающего кабеля), наличием защитных кожухов к видеокамере, цены.
Правильный выбор телевизионных камер является принципиально самым важным моментом в проектировании системы, так как именно характеристиками камер определяются, в конечном счете, характеристики других компонентов системы и в целом ее стоимость.
При выборе телекамеры и места ее установки учитываются:
- необходимость идентификации наблюдаемого предмета;
- расположение уязвимых мест (окон, дверей, люков и т.п.);
- вид наблюдения - скрытое или открытое.
Рынок видеокамер наблюдения представлен огромным количеством фирм-производителей, таких, как: SANYO (Япония), KT&C (Корея), Hunt (Тайвань), БайтЭрг (Россия), Activision (Россия), AXIS (Швеция), Germikom (Россия), Mintron (Тайвань), PHILIPS (Нидерланды), WATEG (Россия), Sony (Япония), Mitsumi (Тайвань), PELCO (США), Panasonic (Япония), SAMSUNG (Корея), D-Link (Тайвань) и многие другие.
Существуют цветные, черно-белые видеокамеры и типа день-ночь. Необходимо определить какие видеокамеры будут использоваться в данной системе видеонаблюдения.
Поскольку видеомониторинг на перекрестках будет осуществляться круглосуточно, то оптимальным решением является использование камеры типа день-ночь. Это значит, что при дневной освещенности камера будет работать как цветная, а при снижении освещенности до определенного порога (указывается в технических данных на камеру) будет переходить в черно-белый режим. Камеры типа день-ночь устанавливаются, главным образом, там, где требуется знать цвет объекта (например, автомобиля) и где необходима детальная идентификация личности человека или ГРЗ автомашины (так как камеры типа день-ночь обладают достаточно высокими разрешением и чувствительностью ? 540 ТВЛ) - что в нашем случае является необходимым параметром для осуществления видеомониторинга.
По типу выходного сигнала видеокамеры подразделяют на аналоговые и цифровые.
Аналоговые видеокамеры используются все реже, их используют там, где необходимо организовать видеонаблюдение, например, в небольшом помещении и информацию с видеокамер записывать на видеомагнитофон. Цифровой сигнал легче обрабатывать, проще хранить и воспроизводить, он не подвержен искажениям в процессе передачи информации. Поэтому аналоговые системы постепенно уходят в прошлое. Недостатки аналоговых систем:
- требуют постоянного обслуживания - смены и архивации кассет, периодической чистки и замены видеоголовок видеомагнитофона;
- позволяет нанимать для обслуживания персонал меньшей квалификации.
Под IP (цифровой или сетевой) камерой понимают цифровую видеокамеру, особенностью которой является передача видеопотока в цифровой форме по сети использующей IP протокол. Являясь сетевым устройством, каждая IP камера в сети имеет свой IP адрес. Сетевая камера, в отличие от аналоговой, может содержать в себе блок компрессии видеоизображения, ОЗУ, флэш-память, сетевой интерфейс, беспроводной интерфейс, тревожные входы/выходы, детектор движения и т.п. Использование цифровых систем имеет ряд достоинств:
- обеспечивает высокое качество воспроизводимой видеозаписи;
- высокую скорость доступа к видеоархиву;
- возможность цифрового увеличения и масштабирования любого кадра;
- мгновенный поиск и просмотр видеозаписи по камере, дате и времени;
- возможность интеграции с другими системами безопасности;
- легкая и недорогая трансляция видеоархивов по каналам связи;
- возможность экспорта видеоинформации на совместимые внешние носители.
В отличие от аналоговых камер, при использовании IP камер, после получения видеокадра с ПЗС матрицы камеры, изображение остается цифровым вплоть до отображения на мониторе, следует, нет необходимости в блоке АЦП.
В качестве протокола транспортного уровня в IP камерах могут использоваться протоколы: TCP, HTTP, TFTP и другие сетевые протоколы стека TCP/IP [6].
Благодаря тому, что IP камерам не требуется передавать аналоговый сигнал в формате PAL или NTSC, в IP камерах могут использоваться большие разрешения, включая мегапиксельные. Типичное разрешение для сетевых камер: 640x480 точек. Существуют камеры с мегапиксельными разрешениями: 1280x1024, 1600x1200 и более высокими.
Для сравнения представлены 3 цифровые видеокамеры AXIS 221, Smartec STC-IP2580 и D-Link 8906F.
Таблица 4 - Сравнительная таблица по техническим характеристикам видеокамер
Как видно из таблицы 4 видеокамера D-Link 8906F отличается лучшим соотношением сигнал/шум, меньшими габаритными размерами, достаточно широким рабочим диапазоном температур, необходимыми для покрытия площади перекрестка углами обзора, встроенным беспроводным интерфейсом и наиболее высоким разрешением.
Размеры минимальной различимой детали объекта контроля, которая может различаться с помощью выбранной камеры определяются выражениями (8) и (9).
Для камеры № 1, расположенной на перекрестке ул. Пушкина - ул. Театральная, минимально различимая деталь объекта контроля по горизонтали и вертикали, составит:
Расчеты минимально различимой детали объекта контроля для остальных камер видеонаблюдения производятся аналогично, результаты вычислений сведены в таблицу 5.
Таблица 5 - Результаты расчета минимально различимой детали объекта контроля
Перекресток ул. Пушкина - ул. Театральная
Перекресток ул. Ленина - ул. Октябрьской Революции
Перекресток ул. Менделеева - ул. Бакалинская
2.3 Подключение системы видеонаблюдения к сети провайдера
При проектировании системы видеомониторинга возникает вопрос: как связать видеокамеры с сетью провайдера, то есть, какой канал связи между ними использовать.
2.3.1 Выбор и обоснование канала связи
При реализации проектов систем видеонаблюдения особое внимание необходимо уделять качеству линий передачи телевизионного сигнала: от видеокамер до коммутаторов провайдера. От характеристик линий связи во многом зависит качество получаемого телевизионного изображения. Существуют несколько способов и средств передачи видеосигнала, среди которых:
- кроме передачи сигнала оплетка выполняет функцию экрана. На ней индуцируются внешние помехи, которые в последующем заземляются;
- он более устойчив к внешним помехам в полосе передачи ТВ сигнала (50 Гц - 6 МГц).
- при прокладке коаксиального кабеля необходимо учитывать возможные наводки от кабелей электропитания, проходящих рядом, возможно появление паразитных земляных токов по экрану кабеля;
- подвержен образованию на оплетке и центральной жиле статических зарядов при прохождении грозового фронта.
- на протяженных коаксиальных видеолиниях неизбежно возникают амплитудно-частотные искажения видеосигнала, что приводит к потере качества телевизионного изображения в виде снижения контрастности и четкости.
- зачастую в зданиях уже имеются свободные витые пары в существующих кабелях, которые можно использовать для передачи видеосигнала, т.е. экономия;
- свивание проводников производится с целью повышения связи проводников одной пары (электромагнитная помеха одинаково влияет на оба провода пары) и последующего уменьшения электромагнитных помех от внешних источников, а также взаимных наводок при передаче дифференциальных сигналов. Для снижения связи отдельных пар кабеля (периодического сближения проводников различных пар) в кабелях UTP категории 5 и выше провода пары свиваются с различным шагом.
- применение экранированного кабеля приводит к снижению предельной дальности передачи ТВ сигнала приблизительно в 2 раза из-за влияния паразитной емкости экрана;
- уменьшение разрешения передаваемого изображения;
- витые пары подвержены грозовым импульсным наводкам, что может привести к выходу из строя выходного каскада передатчика и входного каскада приемника.
- пропускная способность ВОЛС многократно превышает пропускную способность всех других систем связи и может измеряться терабитами в секунду;
- малое затухание света в оптическом волокне обуславливает возможность применения волоконно-оптической связи на значительных расстояниях без использования усилителей;
- волоконно-оптическая связь свободна от электромагнитных помех и недоступна для несанкционированного использования;
- отсутствие «земляных токовых петель»;
- полная безопасность во взрывоопасных и пожароопасных помещениях.
- оптиковолокно не подлежит ремонту, в случае повреждения участок приходится прокладывать заново;
- удобен и выгоден в местах, где обычные кабели прокладывать нецелесообразно (рвы, траншеи, горы, небольшие реки и т.п.), в местах где установка проводов неэффективна и невозможна;
- позволяет соединять между собой практически любые устройства;
- технология стандартизирована, следовательно, проблемы несовместимости устройств от конкурирующих фирм быть не должно;
- высокочастотный (2,4 - 2,48 ГГц) приемопередатчик. Для использования этих частот не требуется лицензия;
- соединения типа точка-точка, точка-многоточка;
- скорость выделенного доступа от 64 Кбит/с до 54 Мбит/с с гарантированной пропускной способностью;
- мобильность - радиооборудование является мобильным, т.к. легко демонтируется и устанавливается на новом месте при переезде пользователя в другое помещение;
- освобождение городской телефонной линии - данные передаются по радиоканалу и не занимают линию связи.
- необходимость обеспечения прямой видимости объектов;
- ограниченная дальность передачи: с ростом частоты падает дальность передачи;
5) Телефонные линии и линии общего пользования
- быстрота соединения с вызываемым абонентом;
- устойчивость и бесперебойность соединения;
- повсеместная распространенность телефонной сети обеспечивает универсальную доступность для передачи данных.
- специальная приемо-передающая аппаратура;
- узкополосный канал связи (3 кГц);
- скорость обновления кадров на приемной стороне может достигать нескольких десятков секунд. Это не удовлетворяет современным требованиям, предъявляемым к системам видеонаблюдения, т. к. получаемое изображение не соответствует реальному масштабу времени;
Выбор передающей среды обусловлен требованиями предъявляемыми к системе передачи данных:
- система должна иметь широкую инфраструктуру;
- иметь возможность к масштабированию.
В дипломном проекте система передачи данных не может быть расширена за счет проводных сетей по ряду причин:
- проблема прокладки кабеля к столбам, которая приводит к высокой стоимости сети;
Поэтому задача может быть решена за счет использования систем радиодоступа. Передача данных по радиоканалу во многих случаях надежнее и дешевле, чем передача по коммутируемым или арендованным каналам, и особенно по
Проектирование системы видеомониторинга с использованием сети провайдера дипломная работа. Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника.
Реферат по теме Основы здорового образа жизни студента. Физическая культура в обеспечении здоровья
Мотивация В Менеджменте Курсовая
Астраханское Ханство Скачать Бесплатно Реферат Без Регистрации
Реферат: LightDArk Essay Research Paper Light DarkOutlineThesis
Реферат: Административная ответственность за налоговые нарушения. Скачать бесплатно и без регистрации
Контрольная Работа На Тему Личность И Характер Человека
Сцена Дуэли Базарова И Павла Петровича Сочинение
Реферат: Трудовой договор контракт понятие, стороны, содержание, порядок его заключения
Контрольная работа: Понятие, цели и задачи аудита
Реферат: Система разработки по порядку ввода отдельных горизонтов
Доклад по теме Волевая регуляция поведения и деятельности
Реферат: A Different Enviroment Helps Students Essay Research
Реферат: Выборочные ответы к государственному экзамену факультета ВМС специальности 2201
Реферат: Smoking Prohibited With Minors In Vehicles Essay
Отчет по практике по теме Аналіз діяльності ПАТ 'Дитячий світ'
Реферат На Тему История, Виды И Институты Арбитража
Курсовая работа по теме Использование культурно-исторических ресурсов при создании тура для туристов из КНР
Реферат: Экономический и природно-ресурсный потенциал Франции и его использование
Контрольная работа по теме Становление, развитие и современное состояние теории государства и права
Доклад: Стронг, Анна Луиза
Миграция населения в современном мире - География и экономическая география презентация
Правовое регулирование охраны труда - Безопасность жизнедеятельности и охрана труда курсовая работа
История российско-турецких отношений - История и исторические личности реферат