Проектирование программного модуля экспорта/импорта в базу данных анализа логистической поддержки в программном продукте LSA Suite - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа

Проектирование программного модуля экспорта/импорта в базу данных анализа логистической поддержки в программном продукте LSA Suite - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа




































Главная

Программирование, компьютеры и кибернетика
Проектирование программного модуля экспорта/импорта в базу данных анализа логистической поддержки в программном продукте LSA Suite

Описание процесса начального этапа внедрения программного продукта LSA Suite, в частности импорта/экспорта данных из существующих на предприятии организационно-технических систем. Архитектура разрабатываемого программного комплекса. Блок-схема алгоритма.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Министерство образования Российской Федерации
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
На тему: Проектирование программного модуля экспорта/импорта в базу данных анализа логистической поддержки в программном продукте LSA Suite
начальник отдела КО - 407 ОАО «Авиадвигатель»
CALS (Continuous acquisition and life cycle support)
непрерывная информационная поддержка поставок и жизненного цикла
информационная поддержка жизненного цикла изделий
интегрированная логистическая поддержка
материально-техническое обеспечение
эксплуатационно-техническая документация
база данных анализа логистической поддержки
анализ видов, последствий и критичности отказов
анализ обслуживания, обеспечивающего надежность
анализ уровней технического обслуживания и ремонта
электронная эксплуатационная документация
эксплуатационно-технические характеристики
Анализ применения информационных технологий (ИТ) в промышленности показывает, что одним из направлений их развития является все более широкое применение этих технологий на всех стадиях жизненного цикла (ЖЦ) сложной наукоемкой продукции, в частности продукции военного назначения (ПВН), в рамках интегрированной информационной среды.
Средством управления СЖЦ является интегрированная логистическая поддержка (ИЛП), представляющая собой комплекс процессов и процедур, направленных на сокращение затрат на постпроизводственных стадиях жизненного цикла, а также обеспечивающих определение параметров поддерживаемости и их анализ. ИЛП относится к числу базовых понятий концепции и стратегии CALS (Continuous acquisition and life cycle support) или ИПИ (информационная поддержка жизненного цикла изделий).
В результате применении информационных технологий в ИЛП обеспечивается создание, сопровождение и развитие систем технической эксплуатации (СТЭ), свойства которых должны быть рациональным образом согласованы с конструкцией изделия.
1. анализа логистической поддержки (АЛП) cамолета, проводимого на всех стадиях ЖЦИ;
2. планирования и управления ТОиР, проводимых на стадии проектирования и уточняемых в процессе производства и эксплуатации самолета;
3. управления процессами МТО эксплуатации, разрабатываемого на стадии проектирования и уточняемого в процессе производства и эксплуатации самолета;
4. разработки эксплуатационно-технической документации на самолет на стадии проектирования и ее уточнения в процессе производства и эксплуатации конкретных самолетов;
5. обучения персонала, эксплуатирующего самолет;
6. планирование и организацию процессов упаковывания, погрузки/разгрузки, хранения, транспортирования изделия;
8. поддержку программного обеспечения и вычислительных средств;
9. мониторинг технического состояния изделия и процессов эксплуатации и технического обслуживания;
10. планирование и организацию процессов утилизации изделия и его составных частей.
Приведенное выше определение и схема на рисунке 1 отражают точку зрения специалистов - разработчиков стандарта, сложившуюся к 2006-2007 г.г. в процессе создания стандарта. За истекшие с этого времени 4-5 лет накоплены новые знания и представления о проблеме, в связи с чем и определение, и иллюстрирующая его схема нуждаются в некоторых уточнениях. При неизменности провозглашаемых указанным определением общих целей ИЛП следует уточнить содержание объединяемых этим понятием видов деятельности.
Рисунок 1 - Логическая схема взаимосвязи основных процессов ИЛП
На современном уровне знаний предлагается считать, что ИЛП ориентирована на процессы создания, сопровождения и развития СТЭ изделия и связана, преимущественно, с разработкой методического, документального и информационного обеспечения указанных процессов.
Соответственно, виды деятельности ИЛП группируются по следующим основным направлениям:
1. создание (разработка) СТЭ, элементы которой должны быть увязаны между собой и с изделием так, чтобы обеспечить достижение целей, указанных в приведенном выше определении; это направление деятельности предполагает подготовку (в том числе согласование и утверждение) необходимых для последующего функционирования СТЭ требований, планов, программ, методик, инструкций и других данных и документов (в том числе - в электронном виде);
2. сопровождение (обеспечение функционирования) СТЭ в ходе использования ФИ по назначению (от момента начала эксплуатации до списания и утилизации); это направление деятельности предполагает техническую, методическую и информационную поддержку функционирования СТЭ на основе данных и документов, полученных при ее разработке, включая систематическую верификацию и актуализацию документов и данных по результатам анализа фактических сведений о ходе эксплуатации ФИ;
3. совершенствование (развитие) СТЭ в ходе ЖЦ ФИ; это направление деятельности предполагает внесение в полученные при создании и сопровождении
Виды деятельности ИЛП, объединенные в описанные выше направления и реализуемые на разных стадиях ЖЦ изделия, логически и информационно интегрированы в единый комплекс процессов, в который вовлечены как разработчик (поставщик), так и заказчик (эксплуатант). Информационная интеграция процессов обеспечивает обратную связь между процессами: сведения, полученные в ходе эксплуатации, используются для совершенствования конструкции изделия и организации СТЭ.
Согласно схеме на рисунке 1 в ходе ИЛП выполняются следующие основные действия:
1. формирование концепции СТЭ/поддержки ФИ с учетом ожидаемых условий и сценариев эксплуатации; в ходе разработки изделия и СТЭ, а также при сопровождении и развитии СТЭ эта концепция может меняться;
2. систематизация сведений о конструкции изделия, необходимых для создания СТЭ, включая данные о надежности;
3. анализ логистической поддержки с формированием БД АЛП и получением необходимых данных и документов в форме отчетов из БД АЛП;
4. проверка фактических показателей поддерживаемости (ЭТХ) изделия, обеспечиваемых его конструкцией и созданной СТЭ;
5. оценки СЖЦ (в том числе прямых затрат на ТО и издержек, обусловленных простоями ФИ). [4]
Сравнение системы ИЛП и традиционной системы поддержки продукции показано на рисунке 2. [1]
Рисунок 2 - Отличия системы ИЛП от традиционной системы поддержки
Из рисунка 2 очевидно, что в традиционной системе поддержки отсутствует централизованное планирование, данная система не может оперативно изменять параметры основных элементов системы поддержки в зависимости от изменившихся условий эксплуатации авиадвигателя. В системе ИЛП данные недостатки можно устранить путем проведения АЛП.
К проблематике ИЛП принято также относить электронные технологии создания эксплуатационной и ремонтной документации, использующие информационные ресурсы, накапливаемые в БД АЛП, а также специфические информационные ресурсы и программные средства подготовки модулей данных и электронных публикаций. Сегодня в России такие средства создаются и совершенствуются. Следует подчеркнуть, что наличие электронной документации является практически непременным условием экспортных контрактов. Поэтому эта технология на сегодняшний день в наибольшей степени востребована промышленностью.
Наконец, в рамках ИЛП разрабатывают специальные методики, алгоритмы и программно-аппаратные комплексы, предназначенные для мониторинга технического состояния и эксплуатационно-технических характеристик (ЭТХ) изделий. Накапливаемые в процессе мониторинга данные подлежат статистической обработке и последующей передаче в БД АЛП для использования при модернизации изделия и при новом проектировании.
программный архитектура алгоритм импорт
1. анализ условий и возможных сценариев эксплуатации ФИ;
3. анализ вариантов конструкции ФИ и СТЭ и выбор их наилучшего сочетания (рисунок 3);
4. анализ технического обслуживания, включающий выбор методов и технологий выполнения работ по ТО с оценкой их трудоемкости и продолжительности; определение потребностей в материальных, трудовых (кадровых) и других ресурсах, необходимых для выполнения указанных работ;
5. анализ изменений в существующей СТЭ, связанных с вводом в эксплуатацию нового ФИ;
6. определение формы, объемов и условий постоянной технической поддержки, которую поставщик должен обеспечить заказчику;
7. определение содержания послепроизводственного обеспечения - деятельности поставщика после прекращения производства ФИ;
8. разработка методического обеспечения системы сбора данных (мониторинга), имеющей целью установление обратной связи от заказчика к поставщику в части информации о ходе технической эксплуатации, возникающих проблемах и т.д., с тем, чтобы использовать эту информацию в работе по совершенствованию конструкции ФИ, возможностей СТЭ и в последующих проектах;
9. оценка эффективности разработанной СТЭ в части ЭТХ ФИ, в том числе приращений коэффициентов готовности ФИ, снижения СЖЦ (в том числе затрат на ТО и издержек, связанных с простоями ФИ) и, при необходимости, планирование мероприятий по развитию СТЭ.
Рисунок 3 - Логическая схема анализа вариантов конструкции изделия и СТЭ и выбора их наилучшего сочетания
В ходе АЛП выполняют анализ структуры и функциональный анализ изделия, а также анализ видов последействий отказов (АВПО) и критичности отказов (АВПКО), при котором выявляют виды возможных отказов и определяют состав и приоритеты компенсирующих или корректирующих действий (работ по обслуживанию).
Конкретный набор задач АЛП определяется особенностями проекта и стадией разработки. Часть задач выполняется итеративно.
Для проектов, связанных с разработкой нового авиадвигателя, АЛП носит наиболее полный характер и охватывает все направления, перечисленные выше.
Для проектов, связанных с модернизацией авиадвигателя, АЛП проводят в целях оценки влияния изменений, вносимых в конструкцию, на поддерживаемость авиадвигателя, а также выработки предложений по организации или изменению СТЭ. При этом задачи АЛП могут выполняться полностью или частично.
Исходные данные и результаты АЛП хранятся в специализированной базе данных - БД АЛП. Функции по созданию и ведению БД АЛП обычно выполняет разработчик.
SeaScape - DM - информационная система подготовки эксплуатационных данных, предназначенная для автоматизации деятельности проектно-конструкторских бюро, машиностроительных предприятий и предприятий других отраслей, разрабатывающих и выпускающих сложную наукоемкую продукцию. Используется преимущественно в кораблестроении, судостроении. В авиации использовалась в проекте Power Jet. Продукт нуждается в доработках. Поэтому, программный продукт SeaScape - DM в данной работе рассматриваться не будет. Следовательно, основными конкурентами в расчете АЛП являются программные модули LSA Suite (НИЦ CALS) и Favoweb LSA (ALD). В представленных программных продуктах реализованы все основные задачи АПП, выполняемые на этапах разработки и эксплуатации.
Экспертами на предприятии были выделены основные требования к системе:
1. возможность создания логистической и функциональной структур изделия, их анализ и установление связей.
2. возможность импорта анализов АВПКО, АВПО (анализ видов и последствий отказов), а также возможность импорт ранее выполненных анализов АВПКО, АВПО из ALD RAM Commander.
3. возможность анализа MSG-3, оформления отчетов по анализу MSG-3 с перечнем элементов-кандидатов планового ТО для включения в сертификационный базис в соответствие с требованиями АР МАК и EASA.
4. возможность расчета периодичности работ по плановому ТО.
5. возможность разработки процедур планового ТО.
6. возможность разработки макетов технологических карт ТО.
7. возможность импорта макетов технологических карт ТО в издательскую систему TG Builder (или другую) для разработки и издания ЭЭД «Иллюстрированный каталог 34», «Каталог и руководство СНО».
8. возможность интеграции с БД Siemens PLM Software Teamcenter.
Для осуществления выбора поставщика была составлена сравнительная таблица систем:
Таблица 1.1 - Сравнительная таблица систем
1 лицензия -175 000 рублей, 10 лицензий - 1 500 000 рублей
Неограниченное количество лицензий.
Консалтинговые услуги и методическое обеспечение работ
От 1 000 000 рублей до 3 300 000 рублей
От 2 700 000 рублей, до 6 400 000 рублей
головная компания располагается в г. Москва, российский поставщик
головная компания располагается в Израиле, есть российский поставщик -Би Питрон (Санкт-Петербург).
Соответствие запрошенному функционалу
Создание логистической и функциональной структур изделия, их анализ и установление связей
Анализы АВПКО, АВПО. Импорт ранее выполненных анализов АВПКО, АВПО из RAM Commander
Расчет периодичности работ по плановому ТО
Разработка макетов технологических карт ТО
Анализ MSG-3, оформление отчетов по анализу MSG-3 с перечнем элементов-кандидатов планового ТО для включения в сертификационный базис в соответствие с требованиями АР МАК и EASA
Импорт данных в издательскую систему TG Builder (или другую) для разработки и издания ЭЭТД «Иллюстрированный каталог 34», «Каталоги руководство СНО».
Импорт макетов технологических карт ТО в издательскую систему TG Builder
возможность интеграции с БД Siemens PLM Software Teamcenter
Русскоязычная. Поддержка ПО на английском языке
Англоязычная. Отсутствие, на данный момент, русскоязычной версии
Русскоязычный интерфейс. Возможность переключения языка
Реализовано. Более упрощенно, чем в аналогичном модуле D-LCC в ПО Favoweb LSA(ALD)
Имеется опыт внедрения в большинстве крупных авиационных проектах на российском рынке. Реализованная интеграция с Teamcenter, RAM Commander, LSA Suite, TG Builder. Реализована в ГСС Сухого (SSJ-100), частично в проекте Як-130, Вертолёты России (Ми-8\17\117), МС-21 ОАО Иркут. Подготовка отчетов в соответствие с требованиями АР МАК и EASA. Понимание требований интегратора проекта МС-21 в области АЛП (участие в проекте по данной теме) [2]
Имеется опыт внедрения на международном рынке
Подготовка отчетов в соответствие с требованиями АР МАК и EASA
Риск несовместимости с имеющейся информационной средой
Риск отсутствия поддержки в долгосрочный период
Исходя из анализа получившейся таблицы, основываясь на данных о планируемых разработках, количества необходимых лицензий и других, экспертами на предприятии был сделан выбор в пользу программного продукта LSA Suite компании АНО «НИЦ CALS-технологий» г. Москва.
1. обеспечению конструкторскими, технологическими и производственными мерами высокой надежности (безотказности и долговечности) авиадвигателя;
2. обеспечению ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности авиадвигателя;
3. рациональной организации снабжения эксплуатанта запасными частями, расходными материалами и принадлежностями, то есть материально-техническому обеспечению (МТО) эксплуатации авиадвигателя, профилактических и ремонтно-восстановительных работ, позволяющему избегать как дефицита, так и избытка материальных ресурсов;
4. рациональной организации процессов технического обслуживания и ремонта (ТОиР) авиадвигателя, позволяющей сокращать затраты на их проведение;
5. обеспечению эксплуатационного, обслуживающего и ремонтного персонала актуальной, достоверной и удобной для практического использования технической документацией;
6. организации своевременной подготовки и переподготовки персонала для эффективной эксплуатации и ТОиР нового авиадвигателя; [3]
7. сбору, обработке и анализу данных о фактических показателях надежности, ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности авиадвигателя, на основе которых разработчики могут совершенствовать его конструкцию, а также средства и системы эксплуатации и ТОиР.
Всем перечисленным аспектам разработчики и производители отечественной авиационной техники уделяют повышенное внимание. Однако по мере развития промышленных информационных технологий многие процессы проектирования, производства, эксплуатации и обслуживания техники приобретают новое качество, обусловленное возможностями интенсивного обмена достоверными техническими данными как внутри этих процессов, так и между ними. Благодаря информационным технологиям появилась возможность планирования, документирования и подготовки отчетности для всех действий, процедур и процессов жизненного цикла изделия (ЖЦИ) на строго формальной основе, обеспечиваемой упомянутым обменом данными.
Для решения данных проблем необходимо внедрение промышленных информационных технологий - CALS-технологий, в частности системы ИЛП, а так же автоматизировать процесс ИЛП и АЛП.
Но, в процессе внедрения системы АЛП, в частности программного комплекса LSA Suite, возникает проблема настройка данной системы под конкретные требования предприятия, на котором производится внедрение. Для решения данной проблемы и предназначен разрабатываемый в данной работе комплекс экспорта/импорта данных.
2. Проблематика автоматизации внедрения АЛП
3. Место комплекса импорта в данной схеме
Таким образом, при исследовании предметной области обнаружена необходимость в инструменте автоматического сбора и предоставления информации - программном комплексе экспорта/импорта конструкторских данных.
Конструкторское обозначение изделия
Материал, из которого сделано изделие
Количество изделий в сборочной единице
В какую сборочную единицу входит изделие
Аналоги, которыми можно заменить данное изделие
Родительский элемент данного изделия в структуре
Тип изделия (сборочная единица, деталь, документ)
Конструкторское обозначение на схеме изделия
Идентификатор изделия в программном продукте ALD RAM Commander
Пользователь вводит ТСЕ номер изделия, которое хочет импортировать
Выводится форма, в которой выбираются доступные параметры импорта
Пользователь выбирает необходимые параметры
Вывод предварительной таблицы импорта
Выводится предвартельная таблица импорта для предварительного анализа результата импорта
Сохранение импорта в файле с расширнием .csv
Создается необходимый файл импорта с расширением .csv
1. Разработан шаблон импорта конструкторских данных из PDM-системы Siemens PLM Software Teamcenter 2007
2. Разработан шаблон импорта ЛСИ из системы ALD RAM Commander и загрузить ЛСИ в программный комплекс LSA Suite
Таким образом, можно считать, что данная разработка успешно реализует поставленные цели и задачи.
Данная работа посвящена экспорту/импорту в программный комплекс LSA Suite.
В работе рассмотрены следующие объекты:
1. предметная область, проблема существовавшего положения;
2. постановка задачи, технические требования;
4. описание структуры и алгоритма программного модуля;
Внедрение спроектированного модуля автоматизирует процесс экспорта/импорта данных в программный комплекс LSA Suite для проведения АЛП, ускорит процесс расчета стоимости ЖЦИ.
1. Долженков Н.Н., Рипс П.А., Тараканов В.В. Создание современной системы логистической поддержки отечественных самолетов - насущное требование времени // Полет. - 2007 - №5 - с. 3-9.
2. LSA Suite [Электронный ресурс]. URL: http://www.cals.ru/products/LSA/
3. ГОСТ Р 53392 - 2009 - Интегрированная логистическая поддержка. Анализ логистической поддержки. Основные положения; Введен 01.07.2010. - М. Стандартинформ, 2010 - 15 с. - (Автоматизированные системы управления).
4. Судов Е.В., Левин А.И., Петров А.В., Елизаров П.М., Бриндиков А.Н., Незаленов Н.И., Карташев А.В. Повышение конкурентоспособности отечественной продукции военного назначения за счет применения технологий интегрированной логистической поддержки и каталогизации // Альманах «Россия: союз технологий», Специальный выпуск «Каталогизация продукции - новый этап развития». - М.: НО «Ассоциация «Лига содействия оборонным предприятиям», 2012. - С.10-19
Система интегрированной логистической поддержки, схема взаимосвязи основных процессов. Структурно-функциональная схема предприятия и место структурного подразделения, для которого осуществляется разработка. Алгоритм программы, общий вид блок-схемы. курсовая работа [2,5 M], добавлен 01.02.2013
Использование CASE-средств для моделирования деловых процессов; совершенствование проектирования информационных систем с помощью программного пакета CA ERwin Modeling Suite: характеристики, возможности визуализации структуры данных и среды развертывания. реферат [970,5 K], добавлен 20.03.2012
Проектирование программного модуля: сбор исходных материалов; описание входных и выходных данных; выбор программного обеспечения. Описание типов данных и реализация интерфейса программы. Тестирование программного модуля и разработка справочной системы. курсовая работа [81,7 K], добавлен 18.08.2014
Разработка программного комплекса и описание алгоритма. Разработка пользовательского интерфейса. Анализ тестовых испытаний программного блока. Защита пользователей от воздействия на них опасных и вредных факторов. Режимы работы программного комплекса. дипломная работа [1,7 M], добавлен 14.03.2013
Проектирование программного модуля. Описание схемы программы и структуры разрабатываемого пакета. Написание кода ввода исходных данных и основных расчетов. Тестирование программного модуля. Тестирование решения задачи. Методы численного интегрирования. курсовая работа [549,9 K], добавлен 20.03.2014
Автоматизация расчетов выполнения весенне-полевых работ в сельском хозяйстве средствами Системы управления базы данных. Структура входной и выходной информации. Блок-схема алгоритма решения задачи. Краткое описание программного средства обработки данных. контрольная работа [58,8 K], добавлен 07.04.2014
Общее описание разрабатываемого программного обеспечения, требования к его функциональности и сферы практического применения. Выбор инструментальных средств разработки. Проектирование структур баз данных и алгоритмов, пользовательского интерфейса. дипломная работа [3,1 M], добавлен 19.01.2017
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проектирование программного модуля экспорта/импорта в базу данных анализа логистической поддержки в программном продукте LSA Suite курсовая работа. Программирование, компьютеры и кибернетика.
Курсовая работа: Розробка комплексу маркетингу
Лабораторная Работа Изучение Законов Сохранения Импульса
Шпаргалка: Технологии брендинга
Магистерская Диссертация По Налогообложению
Курсовая работа по теме Технічне обслуговування та ремонт муфти зчеплення
Курсовая работа по теме Вина в уголовном праве Российской Федерации
Практическое задание по теме Характеристика крупных рек по бассейнам
Доклад по теме Мораль как регулятор социального поведения
Дипломная работа: Социально-экономическое и политическое развитие КНР в 1976-2000 гг. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа по теме Экспертная оценка бизнес-проектов
Реферат: Первая школа рисования на урале и ее учебные пособия (1735-1750-е)
Курсовая работа: Причини неуспішності учнів та шляхи їх розв’язання
Контрольная Работа Начальные Геометрические Сведения Ответы
Курсовая работа: Инвестиционная политика предприятия: ее возможности и влияние на его развитие
Сочинение Рассуждение Роль Знаний В Жизни Человека
Реферат: Скоростно-силовая подготовка спортсменов. Скачать бесплатно и без регистрации
Профессиональная этика и этикет
Написать Сочинение Про Илью Муромца
Реферат по теме Многозначная автоматическая локомотивная сигнализация АЛСМ
Курсовая работа: Основные этапы развития экономической теории
Планирование семьи. Контрацепция - Медицина презентация
Проблема эффективности лекции в преподавании: мнение студентов - Педагогика эссе
Управление маркетингом в компании "Мегафон" - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа


Report Page