Проектирование приводной станции подвесного конвейера - Производство и технологии курсовая работа

Главная

Производство и технологии
Проектирование приводной станции подвесного конвейера

Определение потребной мощности электродвигателя. Выбор материала и термической обработки. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям. Конструктивные размеры корпуса редуктора. Уточненный расчет промежуточного вала. Компоновка и смазка редуктора.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.


Министерство Образования Российской Федерации
Самарский государственный технический университет
На тему: «Проектирование приводной станции подвесного конвейера»
2.4. По найденным величинам потребной мощности двигателя и потребной частоты вращения ротора электродвигателя из таблицы 3 2 выбираем электродвигатель с ближайшими большими параметрами тех же величин. Это электродвигатель 4АС200L6У3, у которого: Р=11кВт, n=975 об/мин.
2.5. Уточняем фактические передаточные числа привода
Из стандартного ряда, приведенного на стр. 4 2, выбираем ближайшее значение передаточного числа редуктора: Uред=7,2.
Производим разбивку передаточного числа редуктора по ступеням редуктора. Uред=UБUТ. Поскольку редуктор соосный, то передаточное число тихоходной передачи
Из того же стандартного ряда принимаем передаточное число тихоходной ступени редуктора Uт=4. Тогда передаточное число быстроходной ступени редуктора будет:
Передаточное число на внешнем выходном валу:
Uвн.вых=Uред/Uобщ. ф= 7,2/8,74=0,82.
Частота вращения ротора электродвигателя n=975 об/мин.
Частота вращения входного вала редуктора:
Частота вращения промежуточного вала редуктора:
Частота вращения выходного вала редуктора:
Частота вращения внешнего выходного вала барабана:
nвыходн.= n2Т/ Uвн.вых=130/0,82=158 об/мин.
Вращающие моменты найдем через передаточные числа вала. Предварительно необходимо определить вращающий момент ротора электродвигателя по формуле
где Р - потребная мощность электромотора;
n - частота вращения выбранного электромотора.
Вращающий момент на промежуточном валу:
Т2Б= Т1Т=Т1Б UБзубподш=7830,960,99=222,49 Нм.
Вращающий момент на выходном валу редуктора:
Т2Т=Т1Т UТзубподш=222,492,50,960,99=528,64 Нм.
Вращающий момент на внешнем выходном валу редуктора:
Твн. вых=Т2т Uвн. выхподш=5280,820,99=2415,79 Нм.
Материал для всех зубчатых колес одинаковый - сталь 40Х; термообработка: колесо и шестерня быстроходной передачи: колесо подвергается улучшению НВ235…320 (принимаем НВ=280); шестерня- улучшению и закалке ТВЧ(принимаемНВ=300, HRC=50) колесо и шестерня тихоходной передачи подвергаются улучшению и закалке ТВЧ НRCЭ45…55 (принимаем НRCЭ1 =55,HRCЭ2=50).
3.2. Определение допускаемых контактных напряжений
где нlim - предел выносливости поверхности зубьев;
для бысроходной передачи нlim=1,8НВ+67=1,8300+67=607 МПа.
для тихоходнойпередачи нlim=14НRCЭ+170=14940+170=854МПа.
NHO - базовое число циклов, определяемое по графику рис. 2 2. NHO=28106 циклов
N - действительное число циклов изменения напряжений, определяется по формуле:
где: с=1 - число зубчатых колес, находящихся в зацеплении с шестерней;
t - продолжительность работы передачи под нагрузкой в часах.
где: Lг=5лет - срок службы привода.
Kг=0,8 - коэффициент использования передачи в течение года.
Kc=0,29 - коэффициент использования передачи в течение суток.
NТ1=NБ2=112118064 (т.к. это один и тот же промежуточный вал).
Так как все полученные значения N>NHO, коэффициент долговечности КHL=1.
Подставив значения КHL в формулу (*) получим соответствующие значения допустимых контактных напряжений н.
3.3. Допускаемое напряжение на изгиб F
где: Flim- предел выносливости при изгибе, соответствующий базовому числу циклов NF=4106 перемены напряжений.
Flim=1,03НВ=1,03280=288 МПа - для быстроходной передачи.
Flim=370 МПа - для тихоходной передачи.
КFC=1 - коэффициент односторонней нагрузки на зубе.
N - эквивалентное число циклов изменения напряжений (определены в п.2.2.). причем, если N4106 принимают КFL=1, если N4106 принимают КFL2,08 и расчитывают по формуле (**).
Подставив найденные значения КFL в формулу (*), найдем допускаемые напряжения на изгиб F:
3.4 Из расчета на контактную прочность определяем межосевое расстояние по формуле
н=0,45(н1+н2) - усредненное значение допускаемых контактных напряжений.
Т2 - вращающий момент на колесе зацепления;
КН - коэффициент концентрации нагрузки;
а - коэффициент, учитываеющий расположение колеса на валу.
Рассмотрим поочередно быстроходную и тихоходную передачи.
где: Ка=430, так ка передача косозубая;
UБ=3- передаточное число быстроходной передачи;
ТБ2=222,49 - вращающий момент на колесе быстроходной передачи;
а =0,315, так как колесо несимметрично расположено относительно опор.
КН=1, так как нагрузка постоянная. (стр. 32 [1])
нБ=0,45(нБ1+нБ2)=0,45(551+519)=481МПа.
Подставляя найденные значения в формулу (*) найдем межосевое расстояние в быстроходной передаче:
UТ=2,5- передаточное число тихоходной передачи;
ТТ2=528 - вращающий момент на колесе тихоходной передачи;
а =0,4, так как колесо несимметрично расположено относительно опор.
нТ=0,45(нТ1+нТ2)=0,45(854+790)=740 МПа.
Подставляя найденные значения в формулу (**) найдем межосевое расстояние в тихоходной передаче:
Из стандартного ряда, приведенного на стр. 13 2, выбираем ближайшее большее значение межосевого рассояния быстроходной передачи: аБ=аТ=125 мм.
3.5. Модуль улучшенных зубчатых колес общего назначения принимают по формуле
m=(0,01…0,02)aБ=(0,01…0,02)125=2мм.
Поскольку зацепление косозубое, предварительно выбираем угол наклона зубьев =10.
Число зубьев колеса Z2=Z1*Uб=30*3=90
быстроходной передачи Zmin Б=17/cos2=16
Так как ZБ1 ZminБ и ZТ1 ZminТ, следовательно подрез зубьев нигде не происходит.
быстроходной передачи ZБ2= Z - ZБ1=120-24=96
тихоходной передачи ZТ2=Z - ZТ1=47-12=36,60
Диаметры окружностей вершин и впадин:
dБf1=dБ121,25mБ=91,4-21,255=93.03 мм.
dБf2=dБ221,25mБ=468,4-21,255=352.5 мм.
dТf1=dТ121,25mТ=108-21,256=152.5 мм.
dТf2=dТ221,25mТ=452-21,256= 322.5мм.
шестерни: bТ2=1,04 bТ1=1,04112=78.75 мм.
FrБ=FtБtg20/cos10,8=4775,10,364/0,982=1766,4 Н.
FrТ=FtТtg20/cos0=1766,40,364/1=5909,5 Н.
3.10 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба
Должны выполняться следующие неравенства:
где: KF - коэффициент неравномерности распределения нагрузки между зубьями;
KF - коэффициент, учитывающий расположение шестерни относительно опор;
KFV - коэффициент динамической нагрузки;
YF2 - коэффициент формы зуба колеса;
F2 - допускаемое напряжение на изгиб колеса.
где: YF1 - коэффициент формы зуба шестерни;
F1 - допускаемое напряжение на изгиб шестерни.
Степень точности колес принимаем по таблице 8 2 в зависимости от окружной скорости колеса.
VБ=dБ2nБ2/60=3,140,4775184/60=3,5 м/с.
VТ=dТ2nТ2/60=3,140,86446/60=0,991 м/с.
VБ 4м/с и VТ4м/с, значит все колеса и шестерни выполнены по 9-й степени точности.
FБ2=KFБKFБKFVБYБYFБ2FtБ/(bБ2mБ) FБ2. (*)
KFБ=1,0 определяется через степень точности колес (стр 162).
KFБ определяется по таблице 9 2 через d и расположение шестерни относительно опор. Расположение шестерни несимметричное.
KFVБ - определяется по таблице 10 2 по степени точности колес, твердости 350НВ и окружной скорости VБ=4. KFVБ=1.
YБ вычисляют по формуле: YБ=1-/140=1-10,8/140=0,9267.
YFБ2 определяется по таблице 112 через количество зубьев колеса и смещение зуборезного инструмента (х) при нарезании колеса. х=0.
Подставив найденные значения в формулу (*) получим:
FБ2=11,171,00,92253,614955,9/(705)=21,9145 МПа.
FБ2=15,28FБ2=268 , условие выполняется.
YFБ1 определяется также как и YFБ2. YFБ1=3,61.
FБ1=53,6013FБ1=370 , условие выполняется.
FТ2=KFТKFТKFVТYТYFТ2FtТ/(bТ2mТ) FТ2. (**)
Подставив найденные значения в формулу (**) получим:
FТ2=11,3113,6116235/(1126)=21,91 МПа.
FТ2=37,79FБ2=370, условие выполняется.
YFТ1 определяется также как и YFТ2. YFТ1=3,70.
FТ1=53,6FТ1=370 , условие выполняется.
3.11 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям
где: КН - коэффициент, учитывающий вид передачи.
КН - коэффициент концентрации нагрузки.
КНV - коэффициент динамической нагрузки.
где: КНБ=1,1 - так как передача косоубая.
КНVБ принимаем по таблице 12 2 через окружную скорость V=4,51 и степень точности колеса - 9-я.
НБ=486,36470=нБ , условие выполняется.
Все коэффициенты и допускаемое напряжение определяются также как и для быстроходной передачи.
КНТ=1,0, так как передача прямозубая
НТ=778,18791=нТ , условие выполняется.
lст(1,2…1,5)dв2=(1,2…1,5)80=76…98мм.
Толщина обода 0=(2,5…4)mnБ=(2,5…4)6=15…24мм;
Толщина диска С=0,3bт2=0,3112=34мм.
Ориентировочно намечаем для валов шариковые радиально-упорные подшипники, подбирая их по диаметрам посадочных мест:
FtБ=4775,1 Н, FгБ=1766,4 Н, FаБ=864,6 Н; FtТ=16235Н, FгТ=5909,5 Н, FаТ=0; d2Б=468,6мм, d1Т=108мм; расстояние между колесом и шестерней: b=196мм, расстояния от подшипников до зубчатых колес: a=75,5мм; с=90,5мм, Частота вращения промежуточного вала n=184 об/мин.
Усилия FtБ и FtТ будут направлены в разные стороны.
Опорные реакции в вертикальной плоскости от радиальных сил FгБ, FгТ и осевых сил FаБ и FаТ.
Моменты от осевых сил: МБ=FаБ d2Б/2=949,30,4686/2=222,4 Нм; МТ= FаТ d1Т/2=0.
Суммарные изгибающие моменты в сечениях под колесом и шестерней:
Больший изгибающий момент находится в сечении под шестерней, следовательно в этом сечении определяем эквивалентный момент.
Размещаем подшипники ведущего и ведомого валов в средней опоре, приняв расстояние между их торцами 8мм.
Принимаем зазоры между торцами колес и средней опорой, а также между торцами колес и внутренней стенкой корпуса 12мм.
Размещаем подшипники в корпусе редуктора, углубив их от внутренней стенки корпуса на 5мм.
Для фиксации зубчатых колес на валах предусматривается буртик. Промежуточный вал с той же целью делаем утолщенным. Таким образом каждое зубчатое колесо с одной стороны упирается в утолщение вала, а с другой - с помощью распорной втулки фиксируется ближайшим подшипником.
Для передачи вращающих моментов применяем шпонки призматические.
Для ведущего и промежуточного вала - со скругленными торцами, для ведомого вала - без скругленных тоцев.
Промежуточный вал 80 bhl=2816100 мм,
Ведомый вал 100 bhl=221463 мм т.к. условие прочности для одной шпонки не выполняется, необходимо установить две шпонки под углом 180.
Основание корпуса и крышку фиксируют относительно друг друга двумя коническими штифтами 1240, устанавливаемыми без зазора до расточки гнезд под подшипники. Выбираем способ смазки: зубчатые зацепления окунанием зубчатых колес в масляную ванну, подшипники - тем же маслом за счет его разбрызгивания.
Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя. Расчет зубчатых колес, валов на кручение по допускаемым напряжениям. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса редуктора. Проверка долговечности подшипника. Компоновка и сборка редуктора. курсовая работа [44,1 K], добавлен 26.03.2010
Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода ленточного конвейера. Расчет зубчатых колес и валов редуктора, выбор материала и термической обработки деталей. Конструктивные размеры вала-шестерни, ведомого вала, зубчатого колеса и корпуса. курсовая работа [1,3 M], добавлен 22.10.2011
Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет клиноременной передачи привода, зубчатых колес редуктора, валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Компоновка редуктора. Проверка долговечности подшипников. курсовая работа [505,0 K], добавлен 11.11.2008
Выбор электродвигателя. Кинематический расчет привода. Расчет зубчатых колес редуктора. Предварительный расчет валов. Выбор подшипников. Конструктивные размеры вала шестерни, ведомого вала и зубчатого колеса. Конструктивные размеры корпуса редуктора. курсовая работа [614,5 K], добавлен 13.04.2015
Кинематический расчет привода. Предварительный и уточненный подбор закрытой косозубой цилиндрической передачи редуктора, валов, подшипников и шпоночных соединений. Конструирование зубчатых колес и корпуса редуктора. Выбор смазки колес и подшипников. курсовая работа [426,8 K], добавлен 28.10.2012
Проектирование цилиндрического одноступенчатого косозубого редуктора. Выбор электродвигателя на основе требуемой мощности, расчет зубчатых колес и валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса редуктора. Определение диаметра болтов. контрольная работа [305,0 K], добавлен 09.11.2011
Определение мощности электродвигателя, кинематический расчет привода. Проектировочный расчет цилиндрической зубчатой передачи. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям. Эскизная компоновка редуктора. Проверка долговечности подшипников качения. курсовая работа [2,3 M], добавлен 09.07.2012
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проектирование приводной станции подвесного конвейера курсовая работа. Производство и технологии.
Как Должно Выглядеть Декабрьское Сочинение
Социальные нормы и отклоняющееся поведение.
Образовательные Ресурсы Практическая Работа
Курсовая Работа Оформление Бгэу
Курсовая работа по теме Характеристика поликодового дискурса
Презентация На Тему Музыкально–Ритмическое Воспитание Дошкольников
Дипломная работа по теме Организация ремонта переднего моста троллейбуса на текущем ремонте
Числовые характеристики дискретных с.в. И их свойства.примеры нахождения числовых характеристик в задачах налогового менеджемента.
Реферат по теме Триумф и трагедия И.В.Сталина
Курсовые Работы Водоснабжение
Реферат: Историко-культурные центры. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: «учет затрат и исчисление себестоимости продукции животноводства»
Курсовая На Тему Молоко
Реферат: Vudget Essay Research Paper Purpose of allocationOverviewTo
Сочинение Егэ 2022 Позиция Автора
Стили Русского Языка Реферат
Дипломная работа по теме Экономическая эффективность строительства электростанции в городе Сланцы Ленинградской области
Реферат: Alexander Hamilton Essay Research Paper 1 Tittle
Реферат: План а: Форма государства зарубежных стран: форма правления; государственное устройство страны; государственный режим
Курсовая Работа На Тему Умышленное Причинение Тяжкого Вреда
Правление Ивана Грозного (1530-1584) - История и исторические личности реферат
Анализ диаграммы состояния "Железо-цеменит" - Производство и технологии лабораторная работа
Электронный конспект лекций по курсу МСКИТ - Программирование, компьютеры и кибернетика курсовая работа