Проектирование наклонного ленточного конвейера - Производство и технологии курсовая работа

Главная

Производство и технологии
Проектирование наклонного ленточного конвейера

Особенности расчета и проектирования ленточного конвейера длиной 140 м и углом наклона 14°, транспортирующего сортированный мелкокусковый щебень с производительностью 190 т/ч при среднем режиме работы. Определение параметров приводной станции конвейера.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
конвейер ленточный приводной станция
Целью данного курсового проекта является проектирование наклонного ленточного конвейера, транспортирующего сартированый мелкокусковый щебень с производительностью 190 т/ч при среднем режиме работы. Угол наклона в = 14°. Длина конвейера 140 метров.
Для достижения данной цели необходимо решить ряд задач, а именно: спроектировать привод, выбрать натяжное устройство и принять такое соотношение ширины ленты и скорости транспортирования, чтобы конвейер работал с заданной производительностью.
Ленточные конвейеры являются наиболее распространённым типом транспортирующих машин непрерывного действия во всех отраслях промышленности. Из более чем полумиллиона конвейерных установок, эксплуатирующихся в нашей стране, 90% составляют ленточные конвейеры. Они используются на складах и в портах, в качестве элементов погрузочных и перегрузочных устройств, в горнодобывающей промышленности -для транспортирования руд полезных ископаемых и угля при открытой разработке, в металлургии - для подачи земли и , на предприятиях с поточным производством -для транспортирования заготовок между рабочими местами и т.д. [1,2,3,4].
Характерной тенденцией современного развития ленточных конвейеров в России и за рубежом является значительное увеличение их производительности, длины и мощности, что связано с увеличением грузопотоков и длины транспортирования. В связи с этим созданием современных мощных, высокопроизводительных ленточных конвейеров возможно только на базе глубоких теоретических и экспериментальных исследований и обоснованных уточненных методов расчета параметров и элементов конструкции конвейеров [3].
Существенным преимуществом ленточных конвейеров является значительная производительность, которая при больших скоростях движения и ширине ленты может быть доведена до 20000 т/ч и даже до 30000 т/ч, что во много раз превышает производительность других конвейеров. Ленточные конвейеры могут иметь сложные трассы с горизонтальными и наклонными участками, а также с изгибами в горизонтальной плоскости. Длина горизонтальных конвейеров может составлять 3…5 км для одной машины, а в отдельных случаях достигает 14 км. Благодаря простоте конструкции и эксплуатации, удобству контроля за работой и автоматизации управления ленточные конвейеры имеют высокую надежность при работе в тяжелых условиях.
К недостаткам ленточных конвейеров относятся высокая стоимость ленты и роликов, составляющая соответственно 30-50% общей стоимости конвейера, что использование этих конвейеров затруднено транспортированием пылевидных, горячих и тяжелых штучных грузов, а также углах наклона трассы превышающих 18-20 градусов.
Сравнительные технико - экономические исследования показали и опыт проектирования и эксплуатации ленточных конвейеров показывают, что для транспортирования массовых грузов с грузооборотом 5 -25 млн. т/год на расстояние до 100 км применять ленточные конвейеры экономичнее, чем использовать железнодорожный или автомобильный транспорт.
Возрастающее использование ленточных конвейеров требует повышения их количества и ТЭП, ставит перед исследователями важные задачи: создание высокопрочных и теплостойких лент, повышение сроков службы роликовых опор, разработка уточненных методик расчета, создание надежно действующих загрузочных и перегрузочных устройств, приводов большой мощности, снижение материалоемкости конструкций и т. д [5].
Транспортируемый груз - мелкокусковый сартированый щебень. По схеме трассы конвейер является наклонно - горизонтальным с углом наклона в = 14°. Режим работы конвейера - средний. Производительность составляет 190 т/ч, длина конвейера - 140 м
Крупность частиц мелкокускового сартировонго щебня 1050 м K1=1
K2- коэффициент, учитывающий затраты мощности на сбрасывающую тележку. Так как её нет, то K2=1
K3- коэффициент, учитывающий затраты мощности на сбрасывание груза .Так как сбрасывание ведётся через концевой барабан ,то K3=0
Максимально возможное тяговое усилие передаваемое приводным барабаном на ленту определяется по формуле:
Максимально возможное усилие в ленте определяется по формуле:
Где м=0,35 - коэффициент трения ленты о приводной барабан. Барабан имеет резиновую футировку
б=180?-угол обхвата барабана лентой
Определение числа прокладок в зависимости от их прочности
Необходимое число прокладок в ленте определим по формуле:
Где Кзап=12 - коэффициент запаса прочности ленты. Предварительно принимается от 8 до 12
Кл=200 н/мм - прочность тканевой прокладки ленты
Стоимость одного метра ленты определяется по формуле:
Где Кс=1,99-коэффициент учитывающий увеличение стоимости ленты с увеличением числа прокладок.
Сп =31 руб/мм? - стоимость одного квадратного метра ткани прокладки
Шаг роликовых опор: lp.p = 1400 мм [2, т.4.5, с.110]
Диаметр роликов: Dp = 89 мм [2, т.4.4, с.110]
Длина ролика: lp = 250 мм [3, т.2.1]
Диаметр роликов: Dp = 89 мм [2, т.4.4, с.110]
3.3.1 Определение погонных нагрузок
Распределенная масса транспортируемого груза
где Q - производительность, Q = 190 т/ч
Распределенная масса вращающихся частей опор грузовой ветви
где mp - масса вращающихся частей 2-х роликовой опоры, кг
m = [Am+Бm·(B-0.4)]·Dp2·10-4 = [10+10·(0.5-0.4)]·892·10-4 = 16 кг
Lp.p- расстояние между роликоопорами, м Lp.p=1,4м
где mp - масса вращающихся частей для прямой роликоопоры, кг [2]
mp = [6+14·(B-0.4)]· Dp2·10-4 = [6+14·(0.5-0.4)]· 892·10-4 = 8.3 кг
lp.х. - расстояние между роликоопорами, м lp.х.=2,8м
Для нашего случая возьмем резинотканевую ленту БКНЛ-65
q0 = (1…1.15) ·10-3·B·дл = 1,13·10-3·500·6,6 = 3.7 кг/м
дл = iп·дп+д1+д2 = 4·1,2+3+0 = 7.8 мм
iп - число прокладок. Для лент Тип 3 шириной 500 мм число прокладок лежит в пределах I = 3…5 [3, т.5.2]
дп - расчетная толщина тягового каркаса, дп = 1,2 мм
д1 - толщина рабочей обкладки,для лент типа 3 д1 = 3 мм
д2 - толщина нерабочей обкладки, т.к. ленту типа 3 изготовляют с односторонней резиновой обкладкой, то д2 = 0 [1, с.95]
3.3.2 Выбор коэффициентов сопротивления движению ленты
При эксплуатации в средних условиях коэффициенты сопротивления на рядовых роликоопорах:
- для грузовой ветви щp = 0,025 [1, т.2.4, с.133]
- для холостой ветви щх = 0,022 [1, т.2.4, с.133]
Коэффициенты сопротивления у приводного барабана С1.2 = 1,02
Коэффициенты сопротивления на натяжном барабане С3.4 = 1,02
3.3.3 Определение натяжений в характерных точках трассы
Размещено на http://www.allbest.ru/
Натяжение в каждой точке определим используя уравнения Эйлера.
сопротивления движению ленты на участках трассы
При выполнении условия ограничения стрелы провеса для рабочей ветви находим:
Где [f]-провисание ленты под действием собственного веса и веса груза
Sх min = 10·q0·lp.x·g = 10·3.7·2.8·9.8 = 1015.28 H
Суммарное сопротивление определим по формуле:
Натяжение S4 является наибольшим и расчетным натяжением, необходимым для определения числа прокладок ленты:
Где Сп - коэффициент запаса прочности, Сп = 9 [1, с.98]
Kp - предел прочности для ткани, Kp = 200 Н/мм
Принимаем число прокладок равным ip=3
Запас прочности ленты при выбранном количестве прокладок:
Увеличенный запас прочности ленты повысит ее срок службы.
Так как расчетное число прокладок отличается от предварительно назначенного на 0,13 , то уточнять значение iп и повторять тяговый расчет не нужно. Окончательно принимаем число прокладок ip=3 .
3.4.1 Определение диаметров барабанов
Диаметр приводного барабана определяем по формуле:
Dб.п = (150…300)· iп =(150…300)·3 = 450…900 мм
Диаметр приводного барабана выбираем из стандартного ряда Dб.п = 840 мм (ГОСТ 44644-77)
Dн.б = 0,85· Dб.п = 0,85·840 = 714 мм
Принимаем диаметр натяжного барабана Dн.б = 800 мм (ГОСТ 44644-77)
Параметры приводного барабана D=840мм, L=1150мм, B=500мм, А=1500мм, Gб=510кг
Проверим диаметр приводного барабана по действующему усилию:
Где kсц=1,3-коэффициент запаса привода по сцеплению.
Мощность привода определим с учетом коэффициента запаса мощности:
Где Кз - коэффициент запаса мощности, Кз = 1,1
Выбираем двигатель асинхронный трехфазный 4А250S6У3.
Частота вращения приводного барабана:
Необходимое передаточное число редуктора
Выбираем редуктор типа Ц2-650. Его параметры:
Диаметр тихоходного вала dтих = 180мм
Диаметр быстроходного вала dбыстр = 100мм
Фактическое число оборотов определим по формуле:
При выборе редуктора с передаточным числом Uр =30.7 скорость конвейера изменилась незначительно, следовательно редуктор не меняем
Допустимую угловую скорость быстроходного вала определим по формуле:
Номинальный крутящий момент на быстроходном валу редуктора:
Номинальный крутящий момент на тихоходном валу
Номинальный крутящий момент двигателя:
Максимальный крутящий момент двигателя:
Где шп =1,5-кратность пускового момента
Расчётный крутящий момент на тихоходном валу редуктора:
Где kд=0,63 - коэффициент долговечности
Тр.э 12000 ч УсловиеLh> Lh. выполняется
4. Требования по безопасности эксплуатации конвейера
Общие требования безопасности к конструкции и размещению конвейеров всех видов и назначений, применяемых в любой отрасли народного хозяйства, устанавливает ГОСТ 12.2.022-80 [2]
Ленточные конвейеры под которыми могут находиться люди, должны иметь борта и другие устройства, предохраняющие груз от падения.
При работе сложных конвейерных линий, состоящих из нескольких ленточных конвейеров, должны быть предусмотрены автоматические блокирующие устройства для отключения всей линии при остановке одного из них.
Не разрешается работать на загруженных конвейерах, а также транспортирование на подвесных и тележечных конвейерах штучных грузов, масса которых превышает расчетные величины. При расположении конвейеров в крытых галереях должны быть обеспечены свободные проходы для людей. Ширина прохода должна быть не меньше 0,7 м между стеной и конвейером и не меньше 1 м между двумя конвейерами.
Ленточные конвейеры с гладкими лентами должны иметь углы наклона при подъеме материала не более 18°, а при спуске - 15-17° .
Питатели ленточных конвейеров должны устанавливаться таким образом, чтобы высота падения транспортируемого материала не превышала 1000 мм для сыпучих и других материалов кусковатостью до 500 мм; для скальных пород высота падения не должна превышать 500 мм
После пуска ленточного конвейера в работу лента в течении 2-3 минут не должна загружаться. За это время проверяется правильность работы конвейера и происходит процесс равномерного натяжения ленты. При длительных остановках конвейера ленту необходимо разгрузить от груза и ослабить ее натяжение.
Конвейеры, предназначенные для транспортирования горячих грузов, должны иметь закрытые или защищенные трассы в зоне горячих мест. При этом температура нагретых наружных поверхностей кожухов или ограждения не должны превышать 45°С.
Конструкция конвейеров должна предусматривать установку загрузочных и разгрузочных устройств для равномерной и централизованной подачи груза на конвейер в направлении его движения. Загрузочные и разгрузочные устройства должны исключать заклинивание и зависания в них груза, образование просыпей и перегрузку конвейера.
Составные части конвейеров массой более 16 кг, имеющие неудобную для строповки конструкцию, должны иметь приспособления или мест для подъема грузоподъемными средствами.
Уровни вибрации на рабочих местах обслуживания конвейеров не должны превышать значений, установленными санитарными нормами СН 245-71.
Движущиеся части конвейеров (приводные, натяжные и отклоняющие барабаны, натяжные устройства, опорные ролики, ременные и другие передачи, шкивы, муфты …), к которым возможен доступ обслуживающего персонала должны быть ограждены.
Через конвейеры длиной свыше 20 м , размещенные на высоте не более 1,2 м от уровня пола до низа наиболее выступающих частей конвейера, в необходимых местах трассы конвейера должны быть сооружены мостики для перехода людей и обслуживания конвейера.
Контроль должен включать проверку конвейеров как в не рабочем состоянии, так и в рабочем внешним осмотром и замером контролируемых параметров.
В ходе курсового проекта был рассчитан и спроектирован ленточный конвейер длиной 140 м и углом наклона 14°, транспортирующий сортированный мелкокусковый щебень с производительностью 190 т/ч при среднем режиме работы. Особое внимание было уделено проектированию приводной станции конвейера.
В результате проектирования были получены необходимые знания для расчета и проектирования ленточных конвейеров.
1. Зенков Р.И., Ивашков И.И. Машины непрерывного транспорта. М.: Машиностроение, 1987. 431 с.
2. Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. М.: Машиностроение, 1983. 487 с.
3. Шахмейстер Л.Г., Дмитриев В.Г. Теория и расчет ленточных конвейеров. М.: Машиностроение, 1978. 392 с.
4. Пертен Ю.А. Конвейере справочник. М.: Машиностроение, 1984. с.367
5. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. М.: Высшая школа, 1985. 520 с.
6. Иванченко Ф.К. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. К.: Высшая школа, 1975. 571 с.
7. Логвинов А.С., Иванов Б.Ф., Ерейский В.Д. Методические указания к курсовому проекту по расчету и проектированию конвейеров. Новочеркасск, 2001.29 с.
8. Казак С.А. Курсовое проектирование грузоподъемных машин. М.: Высшая школа, 1989. 319 с.
9. Рогов А.А. Курсовое проектирование подъемно-транспортных машин. Ташкент, 1983. 231 с.
10. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя т.1-3. М.: Машиностроение, 1980
11. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций. М.: Машиностроение, 1973. 254 с.
12. Вайнсон А.А Подъемно-транспортные машины строительной промышленности. Атлас конструкций. М.: Машиностроение, 1976. 145 с.
13. Спиваковский А.О. Транспортирующие машины. Атлас конструкций. М.: Машиностроение, 1971. 115 с.
14. Чернавский С.А Проектирование механических передач. М.: Машиностроение, 1976. 608 с.
15. Гохберг М.М. Справочник по кранам т.2. М.: Машиностроение, 1988. 559 с.
16. Нарышкин В.Н. Подшипники качения. Справочник-каталог. М.: Машиностроение, 1984. 280 с.
17. Павлов Н.Г. Примеры расчётов кранов Л.: Машиностроение, 1976. 320 с.
Проектирование наклонного ленточного конвейера, транспортирующего сортированный мелкокусковой щебень. Тяговый расчет конвейера. Выбор натяжного устройства привода, ширины ленты, двигателя, редуктора, тормоза, муфт. Определение диаметров барабанов. курсовая работа [121,2 K], добавлен 18.01.2014
Определение мощности электродвигателя приводной станции конвейера; кинематических, силовых и энергетических параметров механизмов привода. Расчет клиноременной передачи. Выбор основных узлов привода ленточного конвейера: редуктора и зубчатой муфты. курсовая работа [272,5 K], добавлен 30.03.2010
Определение допустимого угла наклона. Выбор скорости движения ленты. Тяговый расчёт конвейера. Основные силовые и кинематические параметры конвейера и подбор оборудования. Опорные металлоконструкции. Расчет стоимости модулей для ленточного конвейера. курсовая работа [1,5 M], добавлен 27.01.2014
Основное назначение электрического привода ленточного конвейера. Суммарная мощность двигателей приводных станций. Выбор электродвигателя. Кинематическая схема приводной станции конвейера. Проверка двигателя на нагрев. Расчет параметров системы управления. курсовая работа [679,3 K], добавлен 21.10.2012
Расчет параметров ленточного конвейера для транспортировки насыпного груза. Описание конструкции конвейера. Проверка возможности транспортирования груза. Определение ширины и выбор ленты. Тяговый расчет конвейера, его приводной и натяжной станций. курсовая работа [736,5 K], добавлен 23.07.2013
Схема установки, описание ее отдельных узлов. Расчет мощности на привод конвейера при различных углах его наклона с использованием упрощенной и точной формулы расчета. Построение графика зависимости мощности на привод конвейера от производительности. лабораторная работа [636,3 K], добавлен 22.03.2015
Подъемно-транспортные установки в промышленности. Описание работы ленточного конвейера, основные характеристики, производительность. Расчет ленточного конвейера, расчет вала приводного барабана, винта натяжного устройства на растяжение, тяговый расчет. курсовая работа [639,6 K], добавлен 10.01.2010
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проектирование наклонного ленточного конвейера курсовая работа. Производство и технологии.
Дипломная работа по теме Особенности формирования словаря детей старшего дошкольного возраста
Реферат На Тему Маркетинг В Инновационной Политике Фармацевтических Предприятий
Курсовая работа по теме Организация складского технологического процесса на предприятии оптовой торговли (на примере ООО 'Мистери-Групп')
Курсовая работа: Обслуживание и текущий ремонт автомобильного транспорта в России
Курсовая работа по теме Численные методы решения нелинейных уравнений, используемые в прикладных задачах. Нахождение корня уравнения методом дихотомии и методом хорд
Курсовая работа: Планирование новой продукции
Реферат: Арабская литература
Реферат: Accounting rules for regulations in banking sector
Бюджетно Налоговая Политика Реферат
Курсовая работа по теме Мотивация. Формирование мотивации учения
Доклад по теме Гиперинсулинизм
Контрольная работа: Социально-медицинская работа с ВИЧ и больными СПИДом
Доклад: Зеньковский Василий Васильевич
Контрольная работа по теме Правовое обеспечение профессиональной деятельности
Налоги Нервы Государства Цицерон Эссе
Курсовая Работа План Тушения Пожара
Реферат На Тему Технологические Основы Индивидуальной Пайки
Аттестационная Работа На Тему Работа Тренера С Семьей В Спортивной Школе
Жазу Өркениеттің Көрінісі Эссе
Реферат: Способность к зачатию. Скачать бесплатно и без регистрации
Вплив середньовічних університетів на формування середньовічної науки - Педагогика курсовая работа
Влияние дипривана на общее состояние пациента при воздействии анестезии - Медицина реферат
Реакция язычества на христианизацию Киевской Руси - История и исторические личности курсовая работа