Проектирование цифровой системы передачи - Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника курсовая работа

Изучение стандартов синхронной цифровой иерархии передачи данных. Выбор пути прохождения трассы волоконно-оптической линии. Обоснование топологии сети. Расчет требуемого числа каналов, уровня цифровой иерархии, распределения энергетического потенциала.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

по дисциплине «Многоканальные телекоммуникационные системы»
на тему «Проектирование цифровой системы передачи»
2. Выбор и обоснование топологии сети
3. Расчет требуемого числа каналов и уровня цифровой иерархии
4. Выбор транспортной технологии и разработка структурной схемы ЦСП
5.3 Расчет длины регенерационного участка
5.4 Расчет распределения энергетического потенциала
Развитие оптических линий передачи сегодня является одним из главных направлений научно-технического прогресса, так как современный мир просто невозможно представить без систем передачи информации: телевидения, радиовещания, интернета.
Появление стандартов синхронной цифровой иерархии передачи данных (SDH) в 1988 году ознаменовало собой новый этап развития транспортных сетей. Системы синхронной передачи не только преодолели ограничения плезиохронных систем (PDH), но и снизили накладные расходы на передачу информации. Ряд уникальных достоинств (доступ к низкоскоростным каналам без полного демультиплексирования всего потока, высокая отказоустойчивость, развитие средства мониторинга и управления, гибкое управления постоянными абонентскими соединениями) обусловили выбор специалистов в пользу новой технологии, ставшей основой первичных сетей нового поколения.
На сегодняшний день технология SDH заслуженно считается не только перспективной, но и достаточно апробированной технологией для создания транспортных сетей. Технология SDH обладает рядом важных достоинств как с пользовательской, так и эксплуатационной точек зрения:
Умеренная структурная сложность, снижающая затраты на монтаж, эксплуатацию и развитие сети, в том числе подключение новых узлов.
Широкий диапазон возможных скоростей - от 155,520 Мбит/c (STM-1) и выше.
Возможность интеграции с каналами PDH, поскольку цифровые каналы PDH являются входными каналами для сетей SDH.
Высокая надежность системы благодаря централизованному мониторингу и управлению, а также возможности использования резервных каналов.
Высокая степень управляемости системы благодаря полностью программному управлению.
Возможность динамического предоставления услуг - каналы для абонентов могут создаваться и настраиваться динамически, без внесения изменений в инфраструктуру системы.
Высокий уровень стандартизации технологии, что облегчает интеграцию и расширение системы, дает возможность применения оборудования различных производителей.
В дополнение к перечисленным достоинствам, необходимо отметить развитие магистральных телекоммуникаций российских операторов связи на основе SDH, что предоставляет дополнительные возможности для привлекательных интеграционных решений.
Выбор трассы волоконно-оптической линии определяется расположением пунктов, между которыми должна быть обеспечена связь.
При выборе трассы необходимо обеспечить:
· наименьшее число препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства (реки, карьеры, дороги и др.)
· максимальное применение механизации при строительстве.
· максимальные удобства при эксплуатационном обслуживании.
Исходя из этих требований, предпочтение отдаётся прокладке оптического кабеля вдоль автомобильных дорог.
Наиболее приемлемым вариантом, с точки зрения наименьшего числа препятствий, усложняющих и удорожающих стоимость строительства, является следующий путь прохождения трассы:
1. От Казани до Нижнего Новгорода - по южной стороне автомобильной дороги (количество пересечений: с реками - 2, с автомобильными дорогами - - 5), протяженность составляет 400 км;
2. От Нижнего Новгорода до Москвы - по западной стороне (количество пересечений: с реками - 4, с автомобильными дорогами - 7, с железными дорогами - 1), протяженность составляет 425 км.
2. Выбор и обоснование топологии сети
Сегмент сети, связывающий два узла А и B, или топология “точка-точка”, является наиболее простым примером базовой топологии SDH сети. Она может быть реализована с помощью терминальных мультиплексоров TM, как по схеме без резервирования канала приема/передачи, так и по схеме со стопроцентным резервированием типа 1+1, использующей основной и резервный электрические или оптические агрегатные выходы. При выходе из строя основного канала, сеть в считанные десятки миллисекунд автоматически переходит на резервный [2, стр. 35].
Рис. 2. Топология “точка-точка” со стопроцентным резервированием, типа 1+1
Несмотря на свою простоту, именно эта базовая топология наиболее широко используется при передаче больших потоков данных по высокоскоростным магистральным каналам.
3. Расчет требуемого числа каналов и уровня цифровой иерархии
Таблица 1. Данные Всероссийской переписи населения 2002 года.
На основании статистических данных и учитывая средний прирост населения при перспективном проектировании, определяем численность населения в заданных оконечных пунктах на основании формулы [1, стр. 8]:
где - число жителей на время проведения переписи населения;
- средний годовой прирост населения в данной местности (принимается 2...3%);
- период, определяемый как разность между назначенным годом перспективного проектирования и годом проведения переписи населения.
Год перспективного проектирования принимается на 5...10 лет вперед по сравнению с текущим временем. Если в проекте принять 10 лет вперед, то [1, стр. 9]:
- год составления проекта. - год, к которому относятся данные .
Взаимосвязь между заданными оконечными и промежуточными пунктами определяется на основе статистических данных, полученных предприятиями связи за предшествующие проектированию годы. Практически эти взаимосвязи выражают через коэффициент тяготения К т , который, как показывают исследования, колеблется в широких пределах от 0,1 до 12%. В проекте принимаем К т = 5%, то есть в безразмерных величинах К т = 0,05.
Так как телефонные каналы в междугородной связи имеют превалирующее значение, предварительно необходимо определить количество телефонных каналов между заданными пунктами [1, стр. 10]:
где и - постоянные коэффициенты, соответствующие фиксированной доступности и заданным потерям; обычно потери задаются равными 5%, тогда = 1,3 и = 5,6;
- удельная нагрузка, т. е. средняя нагрузка, создаваемая абонентами, Эрл;
и - количество абонентов, обслуживаемых оконечными АМТС соответственно в Казани и Москве.
Количество абонентов, обслуживаемых той или иной оконечной АМТС, определяется в зависимости от численности населения, проживающего в зоне обслуживания. Пусть средний коэффициент оснащенности населения телефонными аппаратами равен 0,3, тогда количество абонентов в зоне АМТС рассчитывается по формуле [1, стр. 12]:
По кабельной линии передачи организовывают каналы и других видов связи, а также транзитные каналы. Тогда общее число каналов между двумя АМТС будет равно [1, стр. 14]:
n = n тр + n тг + n в + n пд + n тлф + n тв + n г
n тг - число каналов ТЧ или ОЦК для телефонной связи.
n в - число каналов для передачи сигналов вещания.
n пд - число каналов для передачи данных.
n тв - число каналов ТЧ или ОЦК, исключаемых из передачи телефонной информации для организации одного канала телевидения.
n г - число каналов для передачи газет.
Поскольку число каналов для организации связи различного назначения может быть выражено через число телефонных каналов, то есть каналов ТЧ, выразим общее число каналов между пунктами через телефонные каналы:
n тлф ? n тр + n тг + n в + n пд + n г
n = 2n тлф + 2n тв = 2n тлф + 2880 = 1960 + 2880 = 4840
Найдём максимальный внутрисетевой трафик [1, стр. 20]:
Кбит/с = 309760 Кбит/с = 302,5 Мбит/с
Исходной информацией для выбора уровня цифровой иерархии и транспортной технологии является количество основных цифровых каналов (ОЦК), каждый из которых обеспечивает передачу одного основного цифрового сигнала - аналогового телефонного сигнала в цифровой форме с нормализованными параметрами.
Для передачи потока 302,5 Мбит/с необходимо использовать синхронный транспортный модуль STM-4 (622,08 Мбит/с), который позволяет передавать каналов ТЧ.
4. Выбор транспортной технологии и разработка структурной схемы ЦСП
Для обеспечения полученной выше скорости потока подойдет аппаратура НАТЕКС FlexGain A2500:
Ethernet 1000 Base Sx802.3z * 830нм
Интерфейс обслуживания станционного помещения
4 входа для внешних аварийных сигналов
Ток через замкнутые контакты < 100 мА
Цифровые интерфейсы служебной связи (EOW) и доступа к заголовкам SDH (AUX)
2*2048 МГц, рек. ITU-T G.703.10 (120 Ом сбалансированный)
2048 МГц, рек. ITU-T G.703.10 (120 Ом сбалансированный)
110-240 В переменного тока (с дополнительным адаптером)
Чувствительность приёмника при коэффициенте ошибок 10-10, дБм
Максимальный уровень, допустимый на входе, дБм
Диапазон допустимого затухания между S и R, дБ
Длина ВО линии, включая 2 дБ на соединения и запас на восстановление ВОК, км
1. Уровень мощности передачи оптического сигнала
2. Минимальный уровень мощности приема
6. Количество строительных длин ОК на РУ
7. Количество разъемных соединителей на РУ
8. Затухание оптического сигнала на разъемном соединителе
9. Количество неразъемных соединений ОВ на РУ
10. Затухание оптического сигнала на неразъемном соединении
В данной курсовой работе была разработана цифровая система передачи между двумя населёнными пунктами на оборудовании волоконно-оптической системы передачи SDH, которое обеспечило необходимое количество каналов для передачи телефонного и телевизионного сигнала заданному количеству абонентов.
1. Корнилов И. И. «Оптическая линия передачи». Самара, 2010.
2. Слепов Н. Н. «Синхронные цифровые сети SDH». Москва, 2008.
3. Кириллов В. И. «Многоканальные системы передачи». М.: «Новое издание», 2009.
4. Файзуллин Р. Р. «Методическое пособие по проектированию ЦСП». Казань, КГТУ: каф. РТС, 2011.
Основные особенности трассы волоконно-оптических систем. Разработка аппаратуры синхронной цифровой иерархии. Расчёт необходимого числа каналов и выбор системы передачи. Выбор типа оптического кабеля и методы его прокладки. Надёжность линий связи. дипломная работа [1,2 M], добавлен 06.01.2015
Выбор уровня STM по участкам, разработка схемы организации линейной и кольцевой сети, выбор оборудования. Проектирование схемы восстановления синхронизации при аварии. Расчет длины регенерационного участка. Схема размещения регенераторов и усилителей. курсовая работа [890,4 K], добавлен 01.10.2012
Прокладка волоконно-оптического кабеля с применением аппаратуры синхронной цифровой иерархии СЦИ (SDH), вместо уплотненной системы К-60п, на участке "Джетыгара - Комсомолец". Расчет предельно-допустимых уровней излучения полупроводникового лазера. дипломная работа [945,1 K], добавлен 06.11.2014
Определение числа каналов передачи. Характеристика трассы волоконно–оптической линии передачи. Расчет числовой апертуры, нормированной частоты и числа модулей, затухания оптического волокна, дисперсии широкополосности, длины регенирационного участка. курсовая работа [469,4 K], добавлен 02.03.2016
Характеристика современных цифровых систем передачи. Знакомство с технологией синхронной цифровой иерархии для передачи информации по оптическим кабелям связи. Изучение универсальной широкополосной пакетной транспортной сети с распределенной коммутацией. курсовая работа [961,6 K], добавлен 28.01.2014
Расчет числа каналов на магистрали. Выбор системы передачи, оптического кабеля и оборудования SDH. Характеристика трассы, вычисление длины регенерационного участка. Составление сметы затрат. Определение надежности волоконно-оптической линии передачи. курсовая работа [877,2 K], добавлен 21.12.2013
Обоснование трассы волоконно-оптической линии передач. Расчет необходимого числа каналов, связывающих конечные пункты; параметров оптического кабеля (затухания, дисперсии), длины участка регенерации ВОЛП. Выбор системы передачи. Схема организации связи. курсовая работа [4,3 M], добавлен 15.11.2013
Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д. PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах. Рекомендуем скачать работу .

© 2000 — 2021



Проектирование цифровой системы передачи курсовая работа. Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника.
Реферат: Организация как социальная система. Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Миф в основе романа (на примерах произведений «Божественная комедия» Данте, «Фауст» Гете и «Мастер и Маргарита» М.Булгакова). Скачать бесплатно и без регистрации
Реферат: Щепкин, Михаил Семёнович
Практическое задание по теме Маркетинговый анализ рынка велосипедов
Реферат: Правовые формы объединений в сфере предпринимательской деятельности
Реферат По Изо На Тему Бытовой Жанр
Тюркские Слова Реферат
Реферат: Методы социального прогнозирования
Курсовая Работа На Тему Оценка Инвестиционной Привлекательности Предприятия
Курсовая работа: Организация и совершенствование стимулирования труда на предприятии. Скачать бесплатно и без регистрации
Курсовая работа: Учет затрат на производство продукции
Структура Диссертации Магистра Пример
Реферат: Искусственный интеллект и теоретические вопросы психологии. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная Работа На Тему Золото И Его Роль В Финансовой Системе Общества
Эссе Опасность Мира
Контрольная Работа По Обществу Право
Реферат На Тему Экология Языка
Слова Для Дипломных Работ
Дипломная работа по теме Шрифты и их роль в печатных изданиях
Реферат: Поле. Примеры полей. Свойства полей. Поле рациональных чисел
Основы гражданского права - Государство и право контрольная работа
Реформы Петра Первого - История и исторические личности реферат
Обрядовая лексика в романе М.А. Шолохова "Тихий Дон" - Иностранные языки и языкознание курсовая работа