Проектирование ЛПДС "Нурлино" по нефтепроводу "Нижневартовск-Курган-Куйбышев" - Производство и технологии курсовая работа

Главная

Производство и технологии
Проектирование ЛПДС "Нурлино" по нефтепроводу "Нижневартовск-Курган-Куйбышев"

Разработка технологической схемы ЛПДС "Нурлино" по магистральному нефтепроводу НКК. Компоновка вспомогательных систем насосного цеха стационарного типа. Гидравлический расчет всасывающей и нагнетательной линий. Варианты регулирования подачи жидкости.


посмотреть текст работы


скачать работу можно здесь


полная информация о работе


весь список подобных работ


Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

ЛПДС "Нурлино", входящая в состав Черкасского НУ, является одной из самых больших нефтеперекачивающих станций в ОАО "Уралсибнефтепровод им. Д.А. Черняева".
На территории ЛПДС "Нурлино" размещены НПС нефтепроводов Усть-Балык-Курган-Уфа-Альметьевск (УБКУА), Нижневартовск-Курган-Куйбышев (НКК) (проектировка которой представлена в данной курсовой работе), Туймазы-Омск-Новосибирск-1(ТОН-1), предназначенные для приема и дальнейшей перекачки западносибирских нефтей по магистральным нефтепроводам УБКУА, НКК и башкирских нефтей по магистральному нефтепроводу ТОН-1.
Нефтепровод "Нижневартовск-Курган-Куйбышев" Ду1200. Участок обслуживается Черкасским НУ протяженностью 248,2 км, граничит с Челябинским и Туймазинским НУ, в эксплуатации с 1973 года. Протяженность трубопровода между ЛПДС "Нурлино" и следующей за ней ЛПДС "Субхангулово", где размещена промежуточная НПС нефтепровода НКК составляет 167 км, геометрическая высота нагнетания -28,05 м. Перекачиваемая нефть - вязкостью от 11,45 до 25,87 сСт, плотностью от 855,0 до 875,3 кг/ м 3 . Трасса нефтепровода проходит по пересеченной местности. Нефтепровод пересекает 24 дорог (авто и железные дороги) и 27 рек и ручьев, в том числе р. Уфа шириной 180 м, р. Белая шириной 335 м.
На ЛПДС "Нурлино" осуществляются следующие технологические операции:
- прием, учет, перекачка, определение качества перекачиваемой нефти по нефтепроводам УБКУА, НКК, ТОН - 1, ТОН - 3, ТУ - 1, ТУ - 3;
- компаундирование высокосернистых башкирских нефтей с западносибирскими.
1 . Разработка технологической схемы ЛПДС " Нурлино " по нефтепроводу НКК
Нефтеперекачивающая станция "Нурлино" является головной на эксплуатационном участке "Нурлино - Самара" магистрального нефтепровода НКК и в соответствии с этим выполняет все присущие ей операции: прием и учет нефти, хранение нефти в резервуарах, перекачка нефти, внутристанционные перекачки нефти (из резервуара в резервуар), пуск в магистральный трубопровод очистных и диагностических устройств и их прием с предшествующих станций.
Для перекачки нефти по нефтепроводу НКК станция оснащена:
- магистральной насосной, оборудованной четырьмя центробежными насосами НМ 10000-210 с приводом от синхронных электродвигателей СТДП 8000;
- подпорной насосной с четырьмя вертикальными насосами НПВ 5000-120 с приводом от электродвигателя BAOB-800L-4У1, находящимися на открытой площадке;
- резервуарным парком, состоящим из двенадцати резервуаров с понтонами РВСП-20000. Резервуарный парк служит для обеспечения основного технологического процесса - надежной и бесперебойной перекачки нефти по магистральному нефтепроводу;
- СИКН №20. С помощью СИКН №20 ведется коммерческий учет нефти. СИКН №20 состоит из семи турбинных счетчиков типа МИГ-400 (1000-3300 м 3 /час, погрешность измерений 0,15%) и двух турбинных счетчиков RQ-2 (1200-3000 м 3 /час, погрешность измерений 0,15%), фильтров тонкой очистки, струевыпрямителей, запорной арматуры, контрольно - измерительных приборов, установки для поверки счетчиков - контрольного счетчика. СИКН №20 состоит из девяти линий узла учета нефти. Полная схема одной из линий узла учета нефти приведена на рисунке 1.1;
1-отсекающие задвижки; 2-манометр; 3-фильтр тонкой очистки; 4-струевыпрямитель; 5-турбинный счетчик; 6-термометр; 7-отвод к контрольному счетчику; 8-контрольный пробоотборник
Рисунок 1.1 - Схема основной и резервной линии узла учета нефти
- узлом пуска и приема очистных и диагностических устройств. Схема УППСОД и узла подключения станции к магистральному нефтепроводу приведена на рисунке 1.2;
1-камера пуска; 2-концевые затворы; 3-камера приема; 4-сигнализаторы; 5-трубопровод для отвода нефти в дренажную емкость; 6-дренажная емкость
Рисунок 1.2 - Схема УППСОД и узла подключения станции к магистральному нефтепроводу
- узлом предохранительных устройств. Принцип работы узла основывается на сбросе части нефти в резервуары РВСП-20000 №13, 15. Он предназначен для защиты от повышения давления технологических трубопроводов и арматуры. В состав узла предохранительных устройств входит одиннадцать предохранительных клапанов типа СППК 4-250;
- камерой регулирующих заслонок. В узле регулирования давления установлены две регулирующие заслонки "Wanessa" с Ру=6,3 МПа на суммарную производительность Q=12500 м 3 /ч, которые обеспечивают необходимое выходное давление;
- фильтрами-грязеуловителями. Узел фильтров-грязеуловителей необходим для очистки нефти от механических примесей, грязи и т.д. В состав узла фильтров-грязеуловителей входит три фильтра-грязеуловителя Ду 700 мм, Ру=4 МПа;
- нефтяной лабораторией. Лаборатория осуществляет контроль за качеством нефти при приёме, хранении и перекачке, то есть там определяют массовую долю воды, серы в нефти, содержание хлористых солей, механических примесей, определяют плотность, вязкость и упругость насыщенных паров;
- операторной для выполнения задачи управления, регулирования, измерения и сигнализации;
- системой водоснабжения, теплоснабжения, вентиляции,
канализации, пожаротушения, электроснабжения;
- корпусом подсобных и вспомогательных помещений с пожарным депо;
- корпусом аварийно-ремонтной службы;
- центральным ремонтно-эксплуатационный блоком.
Технологическая схема ЛПДС "Нурлино" по нефтепроводу НКК показана в приложении А.
Рассмотрим технологическую схему ЛПДС "Нурлино" по нефтепроводу НКК.
Нефть с НПС "Черкассы" через узел приема-пуска средств очистки и диагностики (УППСОД) поступает на блок предохранительных клапанов, предназначенных для защиты от повышенного давления как трубопровода, так и объектов станции, затем проходит очистку от механических примесей в блоке фильтров-грязеуловителей. Очищенная от механических примесей нефть поступает в подводящий трубопровод. Нефть может быть принята в любой резервуар РВСП-20000 готовый к приему нефти.
Откачка нефти из резервуаров и подача ее в магистральный нефтепровод осуществляется следующим образом. Нефть из резервуара по технологическому нефтепроводу поступает в приемный коллектор подпорных насосных агрегатов. Далее нефть подпорными агрегатами через выкидной коллектор подается на приемные коллектора узла учета нефти СИКН № 20. Каждая из замерных ниток по ходу движения нефти имеет отсекающую задвижку на входе, фильтр, счетчик и отключающую задвижку на выходе. Далее нефть из узла учета поступает в приемный коллектор магистральной нефтяной насосной станции.
Для того чтобы рабочее давление не превышало допустимое давление, перед выходом нефти в магистральный нефтепровод установлен узел регуляторов давления. После узла регуляторов давления нефть направляется в УППСОД и далее в магистральный нефтепровод.
На ЛПДС "Нурлино" могут быть использованы следующие системы перекачки нефти: постанционная и с "подключенным резервуаром". При постанционной системе перекачки нефть принимают поочередно в один из резервуаров станции, для закачки же в трубопровод в это время используют нефть из другого резервуара. При этой системе перекачки возможен порезервуарный учет количества перекаченной нефти. В системе перекачки с "подключенным резервуаром" предусматривается, что основное количество нефти проходит по трубопроводу, минуя резервуар. Преимуществом системы перекачки с "подключенным резервуаром" является уменьшение потерь нефти от "больших дыханий" резервуара.
Помещение магистральных насосных агрегатов предназначается для размещения основного технологического оборудования и создания нормальных условий для его работы.
Насосный цех стационарного типа сооружен из огнестойких материалов (кирпич, бетон, железобетон). Фундамент насосного цеха выполнен в виде одиночных ленточных (сплошных) железобетонных фундаментов. По конструкции фундаменты под основные насосные агрегаты и электродвигатели массивные. Фундамент под основной насос и электродвигатель общий и не соединен с фундаментом здания.
Компоновка насосного цеха приведена в приложении Б.
Насосный зал относится к взрывоопасным помещениям класса В-1А категории, где установлены четыре основных насоса марки НМ 10000-210 с приводом от электродвигателя СТДП - 8000 (во взрывобезопасном исполнении), система вентиляции, блок откачки утечек, мостовой кран во взрывобезопасном исполнении грузоподъемностью 20 тонн, а так же блок централизованной маслосистемы с аккумулирующим баком.
Насосные агрегаты обвязываются трубопроводами-отводами изогнутой формы, которые соединяют их приёмные и напорные патрубки с общим коллектором. В технологической обвязке насосов применяют трубы Dу=1220-12 мм. В общем здании насосного цеха уложены трубопроводные коммуникации вспомогательных систем, а также сооружены площадки для обслуживания оборудования с соответствующими ограждениями и лестницами. При прохождении трубопроводов через разделительную стенку смонтированы специальные герметизирующие фрамуги.
Компоновка оборудования и технологическая обвязка в цехе и вне его обеспечивает:
- самотечное отведение утечек от торцевых уплотнений насосов в резервуар-сборник нефти ЕП-40;
- подачу нефти погружными насосами на всасывающую линию магистральных насосов из емкости сбора утечек ЕП-40;
- подачу под напором масла к насосным агрегатам и самотечное отведение его в масляные баки, установленные на глубине 1,7 м в специальном приемнике.
2.2 Характеристика вспомогательных систем насосного цеха
Для обеспечения нормальных условий работы магистральных насосов и электродвигателей по действующим стандартам предусмотрены следующие вспомогательные системы:
- система сбора и откачки утечек от торцевых уплотнений;
- централизованная система смазки и охлаждения подшипников магистральных насосных агрегатов;
- аппараты воздушного охлаждения масла;
- аппараты воздушного охлаждения электродвигателей;
- система подготовки и подачи сжатого воздуха;
- система контроля и защиты насосных агрегатов;
Маслосистема предназначена для смазки и охлаждения подшипников основных насосных агрегатов по перекачке нефти (насос НМ 10000-210, электродвигатель СТДП-8000).
Перед пуском насосных агрегатов необходимо осуществить подачу масла на подшипники скольжения и проконтролировать поступление масла визуально через смотровые окна в линии слива с целью предотвращения "сухого" запуска агрегатов, что может привести к выплавлению баббитовых вкладышей подшипников и выходу насосных агрегатов из строя.
Подача масла на подшипники осуществляется насосами РЗ-30, Ш-40, связанных по системе АВР, то есть при аварийном отключении одного из насосов, автоматически включается другой. Забор масла производится из двух маслобаков, емкостью по 2,0 м 3 каждый. Во время эксплуатации из двух емкостей одна рабочая, другая резервная, что обеспечивает быстрый ввод другого бака в работу без заполнения ее свежим маслом. Насос РЗ-30, Ш-40 подает масло на сетчатый фильтр, который может работать, как параллельно, так и в случае ремонта или промывки одного из них, одним элементом. После фильтра масло поступает в установку маслоохлаждения состоящую из трех воздушных маслоохладителей (секций АВОМ) работающих по одному, по две и по три в зависимости от температуры наружного воздуха и от температуры масла на выходе из воздушных холодильников. После маслоохладителей масло поступает на подшипники насосных агрегатов. Необходимо следить, чтобы вентили на входе масла к подшипникам действующих насосов и электродвигателей были полностью открыты, а ремонтируемые закрыты. Масло с подшипников самотеком по линии слива возвращается обратно в масляные баки емкостью 2,0 м 3 . Задвижки рабочего бака сливной трубы должны быть открыты, а резервные закрыты для аварийной подачи масла в случае отключения электроэнергии служит аккумулирующий бак емкостью 0,5 м 3 , который расположен под потолком. С аккумулирующего бака лишнее масло по линии перетока перетекает обратно в рабочий бак. Этим в аккумулирующем баке все время поддерживается атмосферное давление, а при остановке и включении в работу аккумулирующего бака играет роль воздушника.
При работе маслосистемы происходит потери масла, которые восполняются насосом РЗ-4,5А из бака хранения масла емкостью 5 м 3 , расположенного за пределами зала. Кроме того имеется вывод для наполнения 2 м 3 емкости из бочек или автоцистерны при помощи гибкого рукава. При работе агрегатов необходимо помнить, что в маслосистеме находится около 2 м 3 масла и пополнение масляных баков производить из расчета, чтобы масло в случае остановки насосов смогло перелиться в приямок, то есть в масляном баке не должно быть масла более 2 м 3 при работающих агрегатах.
2.2.4 Система вентиляции помещений насосной станции
В общественных зданиях применяется приточно-вытяжная вентиляция с приточной камерой расположенной в подвале, и вытяжной камерой расположенной на чердаке.
Приточные системы механической вентиляции состоят из следующих конструктивных элементов:
- воздухоприемного устройства, через которое наружный воздух поступает в приточную камеру;
- приточной камеры с оборудованием для обработки воздуха и подачи его в помещения;
- сети каналов и воздуховодов, по которым воздух вентилятором распределяется по отдельным вентилируемым помещениям;
- регулирующих устройств в виде дроссель-клапанов, устанавливаемых в воздухоприемных устройствах, на ответвлениях воздуховодов и в каналах.
Вытяжные системы механической вентиляции состоят из следующих элементов:
- жалюзийных решеток и специальных насадков, через которые воздух из помещений поступает в вытяжные каналы;
- вытяжных каналов, по которым воздух, извлекаемый из помещений, транспортируется в сборный воздуховод;
- сборных воздуховодов, соединенных с вытяжной камерой;
- вытяжной камеры, в которой установлен вентилятор с электродвигателем;
- оборудования для очистки воздуха, если удаляемый воздух сильно загрязнен;
- вытяжной шахты, служащей для отвода в атмосферу воздуха, извлекаемого из помещений;
- регулирующих устройств (дроссель-клапанов ).
Блок приточных и подпорных вентиляторов обеспечивает подачу воздуха в нефтенасосную и корпуса электродвигателей.
- два приточных вентилятора для обеспечения воздухообмена и обогрева помещения нефтенасосной;
- два подпорных вентилятора для создания избыточного давления воздуха в корпусе электродвигателя;
- водяные калориферы на каждый вентилятор, через которые засасывается воздух из вентиляционных камер, для подогрева воздуха;
- тепловой узел для распределения тепла.
На ЛПДС "Нурлино" вентиляционная система включает по два радиальных вентилятора типа Ц 4-70, рабочий и резервный.
Оборудование вентиляционных систем работает автоматически. В случае аварийной остановки включается резервный вентилятор. При остановке обоих подпорных или приточных вентиляторов аварийно отключается вся станция.
Для очистки воздуха от пыли при его запыленности более 0,2 мг/м 3 установлены фильтры ячейковые типа ФЯВ. Подаваемый воздух подогревается до 10°С (в холодный период года) в калориферных установках.
Создание необходимых режимов работы системы обеспечивается воздушной регулировочной заслонкой с электроприводом, установленной на воздухозаборе. Частично закрытое положение заслонки соответствует режиму "продувка", полностью открытая - режимам "закрытие клапана" и "подпитка".
В настоящее время на нефтеперекачивающей станции Нурлино в общественных и производственных зданиях устраивают механическую вентиляцию, в которой воздух перемещается по сети воздуховодов и другим элементам системы с помощью центробежных и осевых вентиляторов, приводимых в действие электродвигателями.
Для нормальных условий эксплуатации магистральных центробежных насосов абсолютное давление перекачивающей жидкости на входе должно превышать давление насыщенных паров. При нарушении этого условия перекачка жидкости прекращается. Если же это произойдет внутри рабочих органов насоса, то возникает явление кавитации, приводящее к разрушению лопаток насоса. Поэтому для надежной и безотказной работы магистральных центробежных насосов требуется обеспечение необходимого подпора, который создается вспомогательными подпорными насосами. Чтобы обеспечить заполнение насосов нефтью и увеличить величину напора во всасывающей линии, подпорные насосы заглубляют.
На подпорной насосной станции НКК используются насосы типа НПВ 5000-120, техническая характеристика которых приведена в таблице 3.2.
Подпорные агрегаты смонтированы на открытой части площадки по типу "погружные", не имеют капитального здания и не требуют вспомогательных систем (приточно-вытяжной вентиляции, принудительной системы смазки) кроме системы сбора утечек.
Подпорными насосными агрегатами нефть откачивается из резервуаров подаётся на приём магистральной насосной.
3 . Расчет и регулирование режимов работы НПС
3.1 Гидравлический расчет трубопровода и построение его характеристики
3.1.1 Гидравлический расчет трубопровода
где E н - энергия на нагнетании насоса;
z 2 ,z 3 - нивелирные высоты соответственно в 2-2 и 3-3 сечениях;
p 2 , p 3 - давления в 2-2 и 3-3 сечениях;
с - плотность перекачиваемой жидкости;
б 2 ,б 3 - коэффициенты Кориолиса в 2-2 и 3-3 сечениях;
v 2 ,v 3 - скорости жидкости в 2-2 и 3-3 сечениях.
Уравнение Бернулли для сечений 1-1 и 2-2
Уравнение Бернулли для сечений 3-3 и 4-4
Из уравнений (1.1), (1.2), (1.3) получим:
где Н гн - геометрическая высота нагнетания;
Н гв - геометрическая высота всасывания;
- потери напора во всасывающем и нагнетательном трубопроводе;
p к - давление на входе в промежуточную станцию;
p н -давление на выходе из резервуара.
3.1.2 Гидравлический расчет всасывающей линии
Характеристика всасывающего трубопровода:
Определяем скорость движения жидкости в трубопроводе
режим течения турбулентный, т.к. Re в >2320 следовательно коэффициент Кориолиса б = 1.
Находим критические значения числа Рейнольдса
Выбираем коэффициент шероховатости для сварных стальных труб после нескольких лет эксплуатации к э = ,м.[1,табл 5.2]
Так как Re 2320, следовательно коэффициент Кориолиса б = 1.
Находим критические числа Рейнольдса
Выбираем коэффициент шероховатости для сварных стальных труб после нескольких лет эксплуатации к э = , м. [1,табл 5.2]
Так как Re ( >59857), следовательно пересчет напора и подачи требуется.
3.3.2 Пересчет характеристики насоса НПВ 5000-12 0
По рис 3.3 находим характеристики насоса: H в , з в , N в , и заносим в таблицу 3.5.
Рисунок 3.3 - Характеристика насоса НПВ 5000-120
Таблица 3.5 Характеристики насоса при работе на воде
где Q в.опт., Н в.опт - подача и напор насоса при работе на воде с максимальным КПД;
Определим число Рейнольдса для насоса НМ 5000-120
где n - число оборотов ротора в сек.
Определим переходное число Рейнольдса
Сравним и : > ( >72317), следовательно пересчет напора и подачи требуется.
3.4 Расчет совмещенной характеристики трубопровода и насосов
Совмещенная характеристика трубопровода и насосов (рисунок 3.4) представляет собой пересечение графика зависимости напора насоса от подачи Н= f(Q) и графика зависимости потребного напора трубопровода от расхода Н потр = f(Q).
Рисунок 3.4 - Совмещенная характеристика трубопровода и насосов
Агрегаты нефтяные электронасосные центробежные магистральные типа "НМ" на подачи 1250-12500 м 3 /час предназначены для транспортирования по магистральным трубопроводам нефти с температурой от -5 0 С до + 80 0 С, с кинематической вязкостью не более 3 см 2 /с, с содержанием механических примесей по объему не более 0,05% и размером не более 0,2 мм.
Насосы изготовлены по I группе надежности ГОСТ 6134-87 в климатическом исполнении УХЛ, категории размещения 4 ГОСТ 15150-69.
В условном обозначение электронасосных агрегатов, например НМ 10000-210 цифры и буквы обозначают:
Основные технические параметры насосов приведены в приложение М.
По согласованию с заказчиком могут поставляться со сменными роторами со следующими параметрами (таблица 4.1).
Таблица 4.1 - Характеристика сменных роторов на магистральные насосы
Электронасосный агрегат состоит из насоса и приводного двигателя. С 4 насосными агрегатами поставляемыми на одну насосную станцию комплектно отправляются маслоустановка, насосы откачки утечек, автоматика и КИП.
4.1.1 Насос центробежный нефтяной магистральный
Принцип действия насоса заключается в преобразовании механической энергии в гидравлическую за счет взаимодействия жидкости с рабочими органами.
Насос центробежный горизонтальный, одноступенчатый, спирального типа, с рабочим колесом двухстороннего входа, с подшипниками скольжения с принудительной смазкой. Базовой деталью насоса является корпус. С горизонтальной плоскостью разъема и лапами, расположенными в нижней части. Нижняя и верхняя части соединяются шпильками с колпачковыми гайками. Горизонтальный разъем корпуса уплотняется паронитовой прокладкой и по контуру закрывается щитками. Входной и напорный патрубки расположены в нижней части корпуса и направлены в противоположные стороны. Ротор насоса состоит из вала, с насаженными на него рабочим колесом, защитными втулками, дистанционными кольцами и крепежными деталями. Правильная установка ротора в корпус в осевом направлении достигается подгонкой толщины дистанционного кольца. Направление вращения ротора - по часовой стрелке если смотреть со стороны привода. Опорами ротора служат подшипники скольжения. Центровка ротора насоса в корпусе производится перемещением корпусов подшипников с помощью регулировочных винтов, после чего корпуса подшипников штифтуются. При перезаливке или замене вкладышей, следует центровку ротора произвести заново.
Смазка подшипников - принудительная. Количество масла, подводимое к подшипникам, регулируется с помощью дроссельных шайб, устанавливаемых на подводе масла к подшипникам. В случае аварийного отключения электроэнергии для подачи масла к шейкам вала предусмотрены смазочные кольца. Осевое усилие ротора воспринимают два радиально-упорных подшипника. Концевые уплотнения ротора - механические, торцовые, гидравлически разгруженные. Конструкция торцевого уплотнения допускает разборку и сборку насоса без демонтажа крышки и корпусов подшипников. Герметизация торцовых уплотнений обеспечивается действием пружин, создающим плотный контакт неподвижного и вращающихся колец. В насосе предусмотрена система охлаждения концевых уплотнений за счет прокачивания жидкости импеллером через камеру торцового уплотнения. Жидкость забирается из подвода через отверстие в корпусе насоса и сбрасывается в подвод в сторону рабочего колеса. Импеллерные втулки имеют различную винтовую нарезку: левую - со стороны двигателя и правую - со стороны опорно-упорного подшипника. Разрез и характеристика насоса представлена на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 - Разрез и характеристика насоса НМ 10000-210
В качестве привода насоса, по требованию заказчика, могут быть применены двигатели:
- синхронный, в обычном исполнении типа СТД-2;
- синхронный, во взрывозащищенном исполнении типа АТД-4 (4АЗМП или 4АРМП);
- синхронный, во взрывозащищенном исполнении типа СТДП;
- асинхронный, во взрывозащищенном исполненииа типа АТД-4 (4АЗМП или 4АРМП);
Технические характеристики двигателей указаны в таблице 4.3.
Таблица 4.3 - Технические характеристики двигателей
Расход смазки для зубчатой муфты (на одну заправку), л
НМ 10000-210 с ротором Q=12500 м 3 /ч
Периодичность смены смазки для зубчатой муфты - 3000 ч
Первую замену смазки рекомендуется произвести через 200-300 часов эксплуатации зубчатой муфты. При применении в качестве привода, двигателя в обычном исполнении, насос и двигатель устанавливаются в изолированных друг от друга помещениях. Изолирование помещений осуществляется с помощью воздушной завесы, образующейся в щелевом зазоре между зубчатой втулкой электродвигателя и воздушной камерой при подаче в камеру сжатого воздуха. Минимальный перепад давления между воздушной камерой и помещением насосной - 0,02 м.
К монтажу и эксплуатации насосов должны допускаться только квалифицированные механики и слесари, знающие конструкцию насосов, обладающие определенным опытом по эксплуатации, обслуживанию и ремонту насосов, сдавшие экзамен на право монтажа и обслуживания насосного оборудования и ознакомленные с настоящей инструкцией.
Установка и эксплуатация оборудования должны соответствовать требованиям ПУЭ гл. VII-3 и эксплуатироваться в соответствии с "Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей". При проведении ремонтных работ двигатель должен полностью отключен от источников электрического тока. Во время эксплуатации с целью предотвращения взрывоопасности необходимо следить:
- за исправностью уплотнений стенных проемов, не допуская попадания паров нефти в помещения с электрооборудованием (в случае установки насосов и электродвигателей в отдельных залах);
- чтобы разъемы корпусов и сливные полости насосов были закрыты кожухами;
- чтобы нефть не попадала в смазку подшипников;
- чтобы после ремонтных работ замена деталей уплотнений валов, сообщающихся с атмосферой (пары: кольца уплотнительные - маслоотражатели) была произведена на детали из материалов не дающих искрообразования, в соответствии с технической документацией завода-изготовителя.
Выставьте насос и двигатель на фундаменте по высоте и по осям в плане согласно монтажного чертежа. Обеспечьте расстояние между фундаментом и нижним плоскостями фундаментных рам (не менее 65 мм для возможности подливки бетоном). Замер между торцами валов производить при среднем положении ротора двигателя. Насос выверить по уровню с точностью 0,1 мм на 1000 мм по оси агрегата и 0,2 мм на 1000 мм по оси патрубков насоса. Базой для уровня служат шейки вала насоса по оси агрегата и плоскость разъема корпуса насоса в местах присоединения подшипников по оси патрубков.
Предварительно необходимо отцентровать двигатель с насосом с точностью до 0,03 мм с помощью приспособления и набора строганных металлических прокладок. При центровке применять индикаторы часового типа ГОСТ 577-68.
Следует обеспечить прилегание лап насоса и двигателя к рамам фундаментным и металлическим прокладкам на площади не менее 75% (щуп 0,05 мм должен "закусываться"). Произвести предварительную затяжку фундаментных шпилек моментом 90 кгс/м.
Залить бетоном рамы фундаментные, согласно монтажному чертежу. После затвердевания следует окончательно затянуть фундаментные шпильки моментом 120 кгс/м. проверить горизонтальность насоса по осям в плане, при отклонениях - устранить с помощью подкладок. Проверьте вращение ротора насоса. Ротор должен легко проворачиваться от руки. Произведите внешний осмотр агрегата, затяжку гаек, фланцевых и штуцерных соединений.
4.4 Пуск, опр обование и регулирование
Приоткрыть задвижку на напорном трубопроводе на 1/10 часть и произвести пуск агрегата. Пуск агрегата возможен и на закрытую задвижку.
Внимание! Работа агрегата на закрытую задвижку допускается не более 2-х минут. Установить номинальный режим. Произвести обкатку агрегата на номинальном режиме до тех пор, пока не установится температура подшипников, но не менее 2-х часов. При этом необходимо следить за температурой подшиников и вибрацией. При необходимости отрегулировать работу маслосистемы. Осмотреть весь агрегат, убедиться в герметичности всех коммуникаций. Проверить вибрацию
Проектирование ЛПДС "Нурлино" по нефтепроводу "Нижневартовск-Курган-Куйбышев" курсовая работа. Производство и технологии.
Написать Сочинение На Тему Осенний Парк
Дипломная работа по теме Коммерческое обеспечение внешнеторговой перевозки груза
Баскетбол Реферат Казакша
Как Сделать Эссе В Ворде
Оформление Курсовой Рта
Отчет по практике по теме Назначение и технологический процесс пунктов технического обслуживания парка прибытия
Курсовая работа по теме Радиационные эффекты в диэлектриках
Темы Курсовых Работ По Изобразительному Искусству
Реферат по теме Беларускія землі ў складзе Рэчы Паспалітай
Курсовая работа по теме Половое воспитание детей и подростков
Реферат: Процесуальний порядок прийняття в депозит грошових сум і цінних паперів
Сочинение На Тему Откуда Произошли Фразеологизмы
Курсовая работа: Этика Древнего Китая. Скачать бесплатно и без регистрации
Дипломная работа по теме Тема футбола в советской прозе первой половины XX века
Сочинение Мое Отношение К Современному Языку
Автореферат На Тему Методичні Основи Сегментації Ринку
Курсовая работа по теме Печенье: способы приготовления и требования к качеству
Отчет по практике: Организация производства на Магнитогорском металлургическом комбинате в электросталеплавильном цехе
Контрольная работа по теме Основы мировой торговли
Дипломная работа по теме Совершенствование системы учета и контроля ядерных материалов хранилища отработавшего ядерного топлива
The Demise of Democracy - Политология статья
Методологические основы формирования системы управления жилищно-коммунального комплекса в процессе его реформирования - Менеджмент и трудовые отношения диссертация
PR-кампания, направленная на повышение узнаваемости ресторана (на примере ресторана "Кабачок Одесса Мама") - Маркетинг, реклама и торговля курсовая работа